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      砼橋面用滲透修復(fù)型環(huán)氧基層處理劑研究與應(yīng)用

      2022-04-13 11:51:48朱可嘉蘇博文
      公路與汽運 2022年2期
      關(guān)鍵詞:官能稀釋劑處理劑

      朱可嘉, 蘇博文

      (1.湖南高速養(yǎng)護工程有限公司, 湖南 長沙 410003;2.北京安捷工程咨詢有限公司, 北京 100032)

      橋面基層處理劑主要分為熱熔型基層處理劑、高聚物改性瀝青基層處理劑、水性滲透型無機防水劑、反應(yīng)型樹脂類基層處理劑等。國內(nèi)對橋面基層處理劑的使用不廣泛,且以瀝青基冷底子油為主。國外橋面防水系統(tǒng)中較具代表性的是德國的橋面防水系統(tǒng),《德國橋梁防水技術(shù)規(guī)程》規(guī)定使用環(huán)氧樹脂材料作為基層處理劑。相比于其他類型基層處理劑,環(huán)氧基層處理劑具有力學(xué)性能好、耐久性優(yōu)異、黏結(jié)能力強等優(yōu)勢。但基層處理劑僅強調(diào)力學(xué)強度是不夠的,橋面砼由于施工等原因很容易產(chǎn)生缺陷,如裂縫等,如果無法對這些缺陷進行滲透修復(fù)補強,缺陷部位將成為應(yīng)力集中的薄弱區(qū)域,很容易再次發(fā)生破壞,最終使整個防水黏結(jié)系統(tǒng)失效。為此,該文對滲透修復(fù)型環(huán)氧基層處理劑進行研究。

      1 試驗方案

      1.1 試驗材料

      試驗材料包括雙酚A型環(huán)氧樹脂NPEL128,雙酚F型環(huán)氧樹脂NPEF170,自制的低黏度高活性環(huán)氧樹脂H1,稀釋劑XY748、XY501A、XY692、XY678、XY636,偶聯(lián)劑KH560,促進劑DMP30,消泡劑BYK-A530,固化劑593、MFA-75、WL-2,改性胺固化劑G1,其中H1和G1為自制。

      1.2 材料配制

      (1) A組分配制。將環(huán)氧樹脂、稀釋劑、偶聯(lián)劑按一定比例混合,攪拌均勻后脫泡靜置備用。

      (2) B組分配制。將固化劑、消泡劑、促進劑按一定比例混合,攪拌均勻后脫泡靜置備用。

      使用時,將A、B組分按計算配比摻加到容器中,攪拌均勻即可。

      1.3 性能測定方法

      (1) 黏度。按照GB/T 2794—2013進行黏度測試,環(huán)境溫度為(23±1) ℃。

      (2) 拉伸強度和斷裂伸長率。拉伸強度和斷裂伸長率測試按照GB/T 2567—2008進行,養(yǎng)護溫度為23 ℃,養(yǎng)護時間為7 d。

      (3) 與砼正拉黏結(jié)強度。按照GB 50728—2011附錄G進行與砼正拉黏結(jié)強度測試,養(yǎng)護溫度為23 ℃,養(yǎng)護時間為7 d。

      2 滲透修復(fù)型環(huán)氧基層處理劑的研制

      2.1 環(huán)氧樹脂

      選用雙酚A型環(huán)氧樹脂NPEL128、雙酚F型環(huán)氧樹脂NPEF170、低黏度高活性環(huán)氧樹脂H1進行試驗。NPEL128的原材料容易獲取,材料成本在3種環(huán)氧樹脂中最低廉,因而在建筑膠黏劑中用量最大,應(yīng)用范圍最廣。NPEL170也是一種常用環(huán)氧樹脂,能有效降低環(huán)氧膠黏體系的黏度。H1是一種經(jīng)過改性后自身黏度大幅降低的環(huán)氧樹脂,由于引入了高活性的官能團,其在低溫環(huán)境下能更好地進行反應(yīng)。

      (1) 環(huán)氧樹脂的黏度。黏度測試在23 ℃下進行,測試結(jié)果見表1。由表1可知:NPEL128樹脂的黏度最大;H1樹脂的黏度僅為800 mPa·s,不到NPEL128樹脂的1/10,適用于灌漿材料配制,但必須綜合考慮其力學(xué)性能后再作評價。

      表1 不同環(huán)氧樹脂的黏度

      (2) 環(huán)氧樹脂的力學(xué)強度。固定其他試驗條件不變,不同環(huán)氧樹脂的力學(xué)性能見表2。從表2可看出:NPEF170和NPEL128樹脂的力學(xué)性能較接近,但NPEF170的黏度僅為NPEL128的1/4,可有效降低環(huán)氧膠黏體系的黏度;H1的力學(xué)性能相對于其他2種環(huán)氧樹脂偏低,但其力學(xué)性能下降幅度不大,仍表現(xiàn)出較好的力學(xué)性能。

      表2 不同環(huán)氧樹脂的力學(xué)性能

      綜合考慮不同環(huán)氧樹脂的黏度與力學(xué)性能,低黏度高活性環(huán)氧樹脂H1更適宜用于環(huán)氧基層處理劑制備,后續(xù)試驗主體樹脂均使用H1。

      2.2 稀釋劑

      由于H1環(huán)氧樹脂的黏度較大,難以滿足對微細、深層裂縫的灌注要求,摻入稀釋劑來降低環(huán)氧膠黏劑的黏度,改善其施工性能。

      選用5種不同種類活性稀釋劑進行試驗,其中XY748(碳十二至十四烷基縮水甘油醚)、XY501A(丁基縮水甘油醚)和XY692(芐基縮水甘油醚)屬于單官能度活性稀釋劑, XY678(新戊二醇二縮水甘油醚)屬于雙官能度活性稀釋劑,XY636(三羥甲基丙烷三縮水甘油醚)屬于三官能度高性能活性稀釋劑。5種活性稀釋劑均含有環(huán)氧基團,可參與固化反應(yīng),最后成為固化產(chǎn)物三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的一部分。由于5種稀釋劑均可參與固化反應(yīng),其對固化產(chǎn)物性能的不利影響遠小于非活性稀釋劑,同時具有不揮發(fā)、更環(huán)保的特性。

      2.2.1 稀釋劑對環(huán)氧膠黏體系黏度的影響

      將不同種類稀釋劑以不同摻量摻入低黏度環(huán)氧樹脂H1中,混合均勻后,在23 ℃下測試環(huán)氧膠黏體系的黏度,結(jié)果見圖1。

      從圖1可看出:稀釋劑的摻入可大幅降低環(huán)氧膠黏體系的黏度,但隨著稀釋劑摻量的增大,膠黏體系黏度的下降趨勢放緩。從稀釋效果來看,最好的是丁基縮水甘油醚XY501A,最差的是三羥甲基丙烷三縮水甘油醚XY636??傮w來說,單官能度活性稀釋劑的稀釋效果較好,官能度高的稀釋劑的稀釋效果較差。原因是單官能度活性稀釋劑的摻入,使環(huán)氧膠黏的分子鏈間距增大,導(dǎo)致分子間作用力減小,內(nèi)摩擦阻力也減小,黏度下降;而多官能度稀釋劑本身含有多個官能團,與主體環(huán)氧樹脂的分子間作用力更大,因而其稀釋效果較差。

      圖1 不同稀釋劑對環(huán)氧膠黏體系黏度的影響

      2.2.2 稀釋劑對固化產(chǎn)物拉伸性能的影響

      將混合均勻的膠黏劑放在23 ℃環(huán)境中固化7 d后,測試其拉伸強度及斷裂伸長率,結(jié)果見圖2、圖3。

      圖2 不同稀釋劑對環(huán)氧膠黏體系拉伸強度的影響

      圖3 不同稀釋劑對環(huán)氧膠黏體系斷裂伸長率的影響

      從圖2可看出:隨著稀釋劑摻量的增大,固化產(chǎn)物的拉伸強度下降,其中單官能度稀釋劑下降尤為明顯,其次是雙官能度稀釋劑,影響最小的是多官能度稀釋劑。這是因為稀釋劑官能團越多,形成的固化產(chǎn)物交聯(lián)密度越大,力學(xué)強度越好。雖然單官能度稀釋劑的稀釋效果優(yōu)異,但對力學(xué)性能的影響太大,尤其是XY748和XY501A。這是由于其為線性分子結(jié)構(gòu),分子鏈柔性較好,同時與固化體系交聯(lián)密度低,導(dǎo)致拉伸強度下降明顯。為滿足橋面基層處理劑力學(xué)強度要求,不宜選用XY748和XY501A稀釋劑。XY636稀釋劑雖然對力學(xué)強度的影響較小,但其降黏效果一般,考慮到裂縫修復(fù)膠黏劑需具有良好的修復(fù)效果,尤其在低溫下要具有較低的黏度,故不考慮選用XY636稀釋劑。XY692稀釋劑雖然是單官能度稀釋劑,但其分子結(jié)構(gòu)中含有苯環(huán),剛性大,故采用XY692稀釋劑的固化產(chǎn)物的力學(xué)強度較高。

      鑒于橋面受振動荷載的影響較大,橋面環(huán)氧基層處理劑應(yīng)具有一定的柔韌性,參考ASTM C881中相關(guān)技術(shù)指標,固化產(chǎn)物的斷裂伸長率應(yīng)大于30%。從圖3可看出:所有稀釋劑的摻入均使固化產(chǎn)物的斷裂伸長率增大,其中效果最好的是XY748。XY748屬于長鏈分子結(jié)構(gòu),柔性好,斷裂伸長率大。

      綜合比較各種稀釋劑的降黏效果、對拉伸強度及斷裂伸長率的影響,單官能度稀釋劑XY692更適合用于對基體樹脂進行降黏。后續(xù)試驗采用XY692稀釋劑對基體樹脂進行稀釋,摻量為30%。

      2.3 固化劑

      采用H1自制樹脂作為基體樹脂,摻入摻量為30%的XY692,混合均勻,制成環(huán)氧樹脂A劑,再摻入4種不同類型低黏度固化劑(改性脂肪胺593、改性脂環(huán)胺MFA-75、改性芳香胺WL-2、自制改性雜胺G1)進行試驗,測試23 ℃環(huán)境下混合物的黏度、固化體系的適用期及23 ℃、7 d固化條件下拉伸性能和黏結(jié)強度,結(jié)果見表3。

      表3 不同固化劑對環(huán)氧膠黏體系性能的影響

      從表3可看出:綜合考慮適用期、黏度及拉伸性能,自制改性胺固化劑G1的綜合性能最優(yōu),黏度僅為90 mPa·s,適用期為52 min,23 ℃、7 d固化后拉伸強度為30.5 MPa,斷裂伸長率為30%,與砼正拉黏結(jié)強度為4.0 MPa,且砼內(nèi)聚破壞,符合環(huán)氧基層處理劑的技術(shù)要求,故采用改性胺固化劑G1。

      通過上述對不同組分的分析與選擇,最終確定表4所示滲透修復(fù)型環(huán)氧基層處理劑A、B組分的配方,A組分∶B組分=3∶1(質(zhì)量比)。

      表4 滲透修復(fù)型環(huán)氧基層處理劑A、B組分的配方

      3 應(yīng)用實例

      湖北某大橋是跨越長江的重要節(jié)點工程,大橋及連接線全長39 km,屬于預(yù)制拼裝砼橋梁。由于施工階段存在臨時開孔、細微裂縫等問題,同時由于橋面板接縫處砼剛性防水性能偏弱,節(jié)段接縫處存在滲水隱患。為此,采用滲透修復(fù)型環(huán)氧基層處理劑對橋面砼基層進行處理。主要施工工藝如下:

      (1) 基面處理。使用拋丸機或采用人工打磨方式對需涂刷基層處理劑的區(qū)域進行打磨,清除各種污漬與浮漿。

      (2) 配制環(huán)氧基層處理劑。為保證A、B組分充分反應(yīng),使其性能最佳,環(huán)氧基層處理劑必須按比例稱量,并使用電動攪拌機攪拌至完全混合均勻。配置量根據(jù)各段施工區(qū)域面積計算確定。

      (3) 涂刷環(huán)氧基層處理劑。為保證橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處的有效黏結(jié),先用毛刷涂刷橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處,其余部分采用滾筒進行均勻涂布。環(huán)氧基層處理劑用量按500 g/m2控制,不得堆積與漏涂。對于節(jié)段接縫處及橋面開孔處,應(yīng)在其周邊不小于500 mm的范圍內(nèi)進行環(huán)氧基層處理劑涂布,以保證工程質(zhì)量。

      (4) 撒布石屑。為更好地與上部防水層黏結(jié),基層處理劑施工完成后,立即在其可操作時間(約30 min)內(nèi)將0.6~1.18 mm粒徑石屑均勻撒布至環(huán)氧基層處理劑表面,撒布率為75%??刹捎萌斯と霾蓟驒C械自動撒布方式。

      (5) 養(yǎng)護。環(huán)氧基層處理劑施工完成后,進行養(yǎng)護并保護其表面,養(yǎng)護時間不低于12 h,同時嚴禁各種車輛行駛和行人踩踏。養(yǎng)護期間,如遇下雨,使用塑料薄膜覆蓋。

      養(yǎng)護1 d后,對施工部位進行鉆孔拉拔試驗。隨機選擇3個測點,使用鉆機鉆孔,孔徑為50 mm;將鋼制圓形拉拔頭用AB膠黏結(jié)于環(huán)氧基層處理劑表面,使用黏結(jié)強度拉拔儀進行拉拔試驗。3個測點的拉拔強度實測值分別為3.65、3.25、3.46 MPa,平均值為3.45 MPa,大于規(guī)范要求的1.7 MPa,且全部為砼內(nèi)聚破壞。

      施工完畢至今已近2年,未發(fā)現(xiàn)節(jié)段接縫處和橋面臨時開孔處開裂或漏水情況,整體運行狀況良好。

      4 結(jié)論

      (1) 相對于普通雙酚A型環(huán)氧樹脂和普通雙酚F型環(huán)氧樹脂,自制的環(huán)氧樹脂H1在保證固化產(chǎn)物力學(xué)強度的前提下,能有效降低環(huán)氧膠黏體系的黏度,適宜用于環(huán)氧基層處理劑制備。

      (2) 稀釋劑能有效降低環(huán)氧膠黏體系的黏度,其中單官能度稀釋劑的降黏效果明顯,力學(xué)強度下降也十分顯著。多官能度稀釋劑的降黏效果差,對固化產(chǎn)物力學(xué)強度的影響不大。芐基縮水甘油醚雖然屬于單官能度稀釋劑,但由于其分子結(jié)構(gòu)中含有苯環(huán),其降黏效果顯著,還能有效降低稀釋劑對固化產(chǎn)物力學(xué)強度的影響。

      (3) 最終制得的環(huán)氧基層處理劑的初始混合黏度僅為90 mPa·s,力學(xué)性能也符合各項要求,適用于橋面砼基層處理及修復(fù)。實際應(yīng)用結(jié)果表明,它能保證橋面防水層的黏結(jié),阻斷橋面砼被水侵蝕破壞,防水效果顯著。

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