市政路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題與解決措施分析

謝云理

（廈門市政城市開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司，福建 廈門 361006）

0 引言

隨著我國(guó)各個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于市政路橋的需求逐漸增加，因此我國(guó)的市政路橋數(shù)量也在逐年上漲。但是隨著市政路橋的廣泛使用發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年由于市政路橋的質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的交通事故屢見(jiàn)不鮮，因此有效保證市政路橋的施工質(zhì)量是非常有必要的。

市政路橋的質(zhì)量之所以會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，是因?yàn)槭姓窐蛟趯?shí)際建設(shè)的時(shí)候存在一定的施工問(wèn)題。基于此，本篇論文主要對(duì)市政路橋常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及解決措施進(jìn)行研究和分析。

1 做好市政路橋施工的重要性

隨著市政路橋開(kāi)始成為我國(guó)的基礎(chǔ)公共設(shè)施，市政路橋的重要性是顯而易見(jiàn)的。但是通過(guò)近幾年的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如果不能切實(shí)保證市政路橋的施工質(zhì)量，就會(huì)在很大程度上影響市政路橋的使用，所以有效保證市政路橋的施工質(zhì)量是非常重要的。做好市政路橋施工的重要性有很多，其中最主要的有五點(diǎn)，分別是促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)各行各業(yè)的發(fā)展、保證交通的正常運(yùn)行、避免資金的浪費(fèi)以及保證通行人員的安全，以下是具體介紹。

1.1 促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著我國(guó)的快速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易已經(jīng)向全球化發(fā)展。貿(mào)易貨品在發(fā)往全球的過(guò)程中會(huì)有很多種途徑，其中之一就是通過(guò)陸運(yùn)，而要想通過(guò)陸運(yùn)達(dá)到貿(mào)易出口的目的，就會(huì)使用到市政路橋。但是如果市政路橋的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致某段市政路橋不能正常使用，一旦出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，負(fù)責(zé)裝運(yùn)貿(mào)易貨物的車輛就可能停運(yùn)，進(jìn)而就可能延誤貿(mào)易貨物的出口，甚至制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。即使是某段市政路橋不出現(xiàn)停運(yùn)的現(xiàn)象，也會(huì)因?yàn)槭姓窐虻馁|(zhì)量問(wèn)題而造成影響，只要對(duì)行車造成影響，就會(huì)延誤貿(mào)易貨物的出口，這同樣會(huì)影響貿(mào)易貨物的出口。與之相反，只要做好市政路橋的施工，有效保證市政路橋的質(zhì)量，就可以有效避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，也可以間接促進(jìn)我國(guó)貿(mào)易出口的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展[1]。

1.2 促進(jìn)各行各業(yè)的發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)各種行業(yè)，而大多數(shù)行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中都會(huì)使用到市政路橋。比如，貿(mào)易貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)使用到市政路橋；交通行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中會(huì)使用到市政路橋；建筑行業(yè)在運(yùn)輸各種建筑材料及貨物的時(shí)候同樣會(huì)使用到市政路橋。所以一旦市政路橋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就可能導(dǎo)致停運(yùn)，或禁止通車的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到上述行業(yè)的發(fā)展。但是在做好市政路橋的施工以后，就可以有效保證市政路橋的質(zhì)量，進(jìn)而就可以有效促進(jìn)我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展。

1.3 保證交通的正常運(yùn)行

市政路橋在施工的過(guò)程中會(huì)涉及很多的施工技術(shù)及施工步驟，無(wú)論是哪個(gè)方面出現(xiàn)了差錯(cuò)，都會(huì)導(dǎo)致市政路橋的質(zhì)量不合格。而市政路橋一旦出現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，為了避免出現(xiàn)交通事故，就要進(jìn)行停運(yùn)維修處理。所以，保證市政路橋的施工質(zhì)量，能在一定程度上保證交通的正常運(yùn)行[2]。

1.4 避免資金的浪費(fèi)

市政路橋在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，會(huì)涉及很多施工材料及施工機(jī)械，而這些都會(huì)占用大量的資金成本。如果市政路橋因?yàn)槭┕こ霈F(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致市政路橋質(zhì)量不合格，就需要對(duì)質(zhì)量不合格的路段進(jìn)行維修處理，如果問(wèn)題嚴(yán)重的話，還會(huì)進(jìn)行重建處理。而無(wú)論是維修還是重建，都需要重新花費(fèi)大量的人力、物力等，這樣就會(huì)浪費(fèi)資金。所以，有效保證市政路橋的施工質(zhì)量，能有效避免資金的浪費(fèi)。

1.5 保證通行人員的安全

市政路橋如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)對(duì)通行人員的人身安全造成威脅。

比如，如果市政路橋出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，就可能導(dǎo)致行車側(cè)翻；如果市政路橋出現(xiàn)路基坍塌的現(xiàn)象，就可能導(dǎo)致行車墜落，這些都有可能導(dǎo)致通行人員傷亡。因此，有效保證市政路橋的施工質(zhì)量，能一定程度保證通行人員的人身安全[3]。

2 目前市政路橋施工中存在的問(wèn)題

目前市政路橋施工中存在的主要問(wèn)題有五個(gè)，分別是混凝土出現(xiàn)裂縫、路基出現(xiàn)坍塌、施工人員不具備專業(yè)的施工技術(shù)、原材料的質(zhì)量不合格以及鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，以下是具體介紹[4]。

2.1 混凝土出現(xiàn)裂縫

市政路橋在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)使用到混凝土，但是在市政路橋的后期使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大部分市政路橋的混凝土都會(huì)出現(xiàn)裂縫。造成這種現(xiàn)象最主要的原因，就是因?yàn)闆](méi)有對(duì)混凝土做好養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致混凝土性能下降，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。

2.2 路基出現(xiàn)坍塌

路基是決定市政路橋承載能力的基礎(chǔ)，但是通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多市政路橋在后期使用的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)路基坍塌的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象最主要的原因，就是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)路基的過(guò)程中，各種材料的配比不合理，導(dǎo)致路基的硬度不夠，進(jìn)而出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。

2.3 施工人員不具備專業(yè)的施工技術(shù)

施工人員的施工技術(shù)是保證市政路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，但是通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，大部分的施工人員都不具備專業(yè)的施工技術(shù)，這是導(dǎo)致市政路橋施工質(zhì)量不合格主要的原因之一。

2.4 原材料的質(zhì)量不合格

市政路橋在施工的過(guò)程中會(huì)使用到各種原材料，原材料的質(zhì)量也是影響市政路橋施工質(zhì)量最主要的原因。因?yàn)槭姓窐虼蠖鄶?shù)性能的好壞，都取決于原材料性能的好壞。但是通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)市政路橋在使用的過(guò)程中大部分都存在原材料質(zhì)量不合格的現(xiàn)象[5]。

2.5 鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題

從一定程度上來(lái)說(shuō)，鋼筋是保證市政路橋硬度以及承載力的根本設(shè)施，所以有效保證鋼筋的質(zhì)量是非常重要的。但是通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市政路橋中的鋼筋基本都會(huì)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，而鋼筋一旦出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，就會(huì)直接影響到鋼筋的硬度，進(jìn)而會(huì)直接影響到市政路橋的質(zhì)量。

3 加強(qiáng)市政路橋施工質(zhì)量的有效措施

要想加強(qiáng)市政路橋的施工質(zhì)量，主要可以從五個(gè)方面入手，分別是加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)路基的建設(shè)、提升施工人員的專業(yè)技術(shù)、加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)察工作以及加強(qiáng)鋼筋防銹蝕工作，以下是具體介紹[6]。

3.1 加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)主要指的是在混凝土完成澆筑以后進(jìn)行仔細(xì)的養(yǎng)護(hù)。通?；炷猎跐仓瓿梢院笫遣荒苤苯油度胧褂玫?，要進(jìn)行3～7天的沉降工作。并且在投入使用以后，也要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以加強(qiáng)混凝土的性能。

3.2 加強(qiáng)路基的建設(shè)

第一，在選擇各種施工材料時(shí)，就要對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)的檢查，只有檢查質(zhì)量合格以后才能投入使用；第二，在進(jìn)行配比的時(shí)候，要切實(shí)根據(jù)市政路橋的需求進(jìn)行科學(xué)的配比[7]。

3.3 提升施工人員的專業(yè)技術(shù)

第一，相關(guān)的建設(shè)單位可以定期對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，并且定期進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)考核；第二，可以在招收新施工人員的時(shí)候限制相關(guān)條件。

3.4 加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)察工作

要制定詳細(xì)的監(jiān)察體系，并且嚴(yán)格按照其進(jìn)行監(jiān)察。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的原材料，就要進(jìn)行返廠處理。同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)存儲(chǔ)的原材料，也要對(duì)存放的條件進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)察，因?yàn)槿绻娣怒h(huán)境不合格的話，也可能影響到原材料的質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)鋼筋防銹蝕工作

可以在使用鋼筋進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候采取一定的防銹蝕措施。比如，使用之前在鋼筋的表面涂抹一層防銹蝕的材料等。

4 市政路橋施工質(zhì)量具體控制技術(shù)

4.1 管控路面厚度

如果水泥路面厚度應(yīng)該在18～21cm，水泥混凝土路面則需要根據(jù)兩種情況判斷。一種是做二灰碎石基層，二三級(jí)道路厚度應(yīng)大于20cm，四級(jí)道路厚度應(yīng)大于18cm。另一種是不做二灰碎石基層的情況，主要指的是四級(jí)公路[8]。

4.2 處理裂縫問(wèn)題

市政路橋裂縫的影響較大，會(huì)破壞整個(gè)結(jié)構(gòu)。如果市政路橋最開(kāi)始存在一些細(xì)小裂縫，隨著時(shí)間推進(jìn)，裂縫也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，甚至成為貫通縫，影響市政路橋的正常使用。而導(dǎo)致市政路橋出現(xiàn)裂縫的原因可以將其分為荷載和溫度兩個(gè)方面。

第一，為了減少裂縫的影響，可以在裂縫的表面涂抹水泥砂漿，并在硬化后覆蓋防腐材料。

第二，如果混凝土的開(kāi)裂已經(jīng)對(duì)市政路橋自身運(yùn)行造成影響，就應(yīng)使用附加支點(diǎn)來(lái)加固，或采取噴射混凝土加固的方法來(lái)加固。

第三，在對(duì)市政路橋裂縫的處理上，使用較廣的是填縫密封閥，也就是沿著裂縫的方向來(lái)對(duì)應(yīng)挖槽，然后向其中填入剛性材料。

第四，電化學(xué)保護(hù)法，這種方法包括陰極保護(hù)、堿回收法等，其原理是通過(guò)電化學(xué)作用來(lái)改善混凝土環(huán)境，從而減少裂縫問(wèn)題。不同方法所應(yīng)用的情況各不相同，需要能從實(shí)際出發(fā)來(lái)深入研究采取哪種方法[9]。

4.3 水穩(wěn)層底層施工質(zhì)量控制

在底層施工上，為了減少沉降問(wèn)題，要進(jìn)一步提高路基的抗壓強(qiáng)度，并及時(shí)清理其中所存在的雜物，通過(guò)這樣的方法來(lái)確保施工時(shí)道路的平整。在對(duì)應(yīng)間距下設(shè)置標(biāo)志樁，以此來(lái)確保攤鋪厚度與要求相符。水穩(wěn)層原材料必須要嚴(yán)格按照要求來(lái)配置。在混合前先要做好地面上的模板，在振搗過(guò)程中，應(yīng)能去除氣泡和水泥砂漿，并根據(jù)實(shí)際環(huán)境來(lái)養(yǎng)護(hù)地面，完成整個(gè)作業(yè)流程。底層維護(hù)周期為7天。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要能使用防水塑料，并控制好地面的含水率，確保地面的始終濕潤(rùn)。只有養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求，才能讓地面質(zhì)量符合要求。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路施工時(shí)，需要通過(guò)多種質(zhì)量控制手段，比如管控路面厚度、處理裂縫問(wèn)題、加強(qiáng)水穩(wěn)層底層施工質(zhì)量控制等來(lái)提高道路質(zhì)量。隨著社會(huì)的發(fā)展，需要進(jìn)一步研究施工道路的質(zhì)量控制方法，結(jié)合新技術(shù)和新材料，科學(xué)開(kāi)展質(zhì)量控制工作。