如何加強(qiáng)道路與橋梁施工的安全管理

張豪

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 甘肅 蘭州 730030

引言

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化建設(shè)不斷提高，基建工程規(guī)模也在持續(xù)地?cái)U(kuò)大，道橋工程建設(shè)已經(jīng)成為其中最重要的組成成分。近年來國(guó)家加大對(duì)道路建設(shè)的投資，使得建筑行業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通面貌也得以極大的改善。但是在該工程的施工過程中，由于部分單位還是嚴(yán)重匱乏相關(guān)的安全意識(shí)，對(duì)于知識(shí)和技術(shù)的掌握不夠深入，從而造成了較多的安全事故，對(duì)人員的生命以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶來了較大的影響，也讓社會(huì)的關(guān)注度越來越高，因此，對(duì)于該工程施工的安管工作的完善已經(jīng)迫在眉睫。

1 道橋工程的安管作業(yè)內(nèi)涵

在施工工程中，安管工作一直都是施工企業(yè)進(jìn)行建設(shè)管理的重要組成內(nèi)容。所謂的安管，就是對(duì)工程中所有的對(duì)象都進(jìn)行有效的管理和控制，例如，施工人員、施工原料、施工設(shè)備以及施工環(huán)境等，從而更好地實(shí)現(xiàn)建設(shè)過程的安全化、現(xiàn)代化、科學(xué)化的管控。施工單位要嚴(yán)格的根據(jù)國(guó)家的相關(guān)安全政策、法律法規(guī)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際建設(shè)情況，制定相應(yīng)的安管機(jī)制和體系，規(guī)范人員的安全生產(chǎn)活動(dòng)，通過制定相應(yīng)的安管制度和辦法，科學(xué)合理、有效地將建設(shè)過程中的任何危險(xiǎn)因素進(jìn)行逐一的分析和考慮，并將其相對(duì)應(yīng)的預(yù)防和規(guī)避，通過強(qiáng)化防范控制工作，進(jìn)而控制事故發(fā)生概率以及事故產(chǎn)生損失。

當(dāng)前國(guó)家不斷改革和創(chuàng)新，我國(guó)對(duì)于該工程建設(shè)的投資力度也在不斷地強(qiáng)化，使得我國(guó)道路、橋梁等建設(shè)迅猛進(jìn)步，也推動(dòng)我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步地完善和優(yōu)化。但是，在實(shí)際的施工過程中，由于企業(yè)對(duì)安管工作不夠了解，造成事故頻頻發(fā)生，帶來的影響也是十分嚴(yán)重，甚至造成多人受傷和死亡，對(duì)我國(guó)的發(fā)展也有著巨大的損失。因此，如何強(qiáng)化該工程的施工安全性能，使得該建設(shè)得以進(jìn)一步地優(yōu)化發(fā)展，也是現(xiàn)階段較為重要的思考內(nèi)容。

2 施工安管現(xiàn)狀分析

2.1 安全意識(shí)過低

現(xiàn)階段，在我國(guó)部分的道橋施工企業(yè)中，由于領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于安全建設(shè)的認(rèn)知較低，且對(duì)于安全與建設(shè)、經(jīng)濟(jì)效益以及后續(xù)社會(huì)效益之間的關(guān)系沒有明確，對(duì)于安全的重要性也只是在表面，實(shí)質(zhì)還是關(guān)注經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，認(rèn)為工程建設(shè)主要是加快建設(shè)，而安全工作放在次要位置，無法認(rèn)識(shí)到安管的重要性。在設(shè)立管理機(jī)構(gòu)的過程中，由于缺乏對(duì)其的重視度以及對(duì)其意識(shí)不足，因此對(duì)其投入的力度也十分微弱，甚至沒有設(shè)計(jì)完善的機(jī)構(gòu)和制度，即使機(jī)構(gòu)和制度都有，其落實(shí)度也不高，所有工作都僅僅停留在表面，相關(guān)的責(zé)任也沒有明確落實(shí)，造成安全管理工作實(shí)行難度較大。

除領(lǐng)導(dǎo)者之外，相關(guān)的施工人員也沒有足夠的安全意識(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)施工的過程中，沒有規(guī)范地展開施工，對(duì)于相關(guān)的防范知識(shí)也不夠清楚，例如安全帽佩戴不規(guī)范、線路亂搭亂設(shè)，施工過程也都是根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)根據(jù)制度和規(guī)定作業(yè)，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，也沒有正確的自保方法，或者抱著僥幸心理繼續(xù)施工[1]。

2.2 安全規(guī)章不夠健全

目前對(duì)道路橋梁工程的施工安全制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，對(duì)其中的相關(guān)技術(shù)要求給予了一定的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)制度只是針對(duì)普遍現(xiàn)象進(jìn)行約束，針對(duì)現(xiàn)如今的車輛流動(dòng)性以及行駛速度，以及對(duì)于環(huán)境十分惡劣區(qū)域的道橋施工卻沒有明確規(guī)定，這也就造成施工現(xiàn)場(chǎng)容易受到各種各樣的因素影響，也加大了施工安管的難度，還有很多未知因素需重新研究和分析。除此之外，由于工程施工的規(guī)章制度不完善，相關(guān)的施工單位違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象十分普遍，例如施工人員無證施工、越級(jí)施工、不設(shè)計(jì)就施工、分包施工、擅自變更、克扣原料等，相關(guān)的安管人員也沒有進(jìn)行安全技術(shù)交流、安全責(zé)任不劃分、不落實(shí)等，導(dǎo)致整個(gè)工程存在著巨大的安全隱患，一旦發(fā)生事故，其損失和傷害無法估計(jì)。

3 道橋質(zhì)量問題分析

道橋工程在我國(guó)現(xiàn)代發(fā)展中得到較大的進(jìn)步，其建設(shè)的速度也越發(fā)快速，但是該工程在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及保障人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量的同時(shí)，由于質(zhì)量、安全等方面的原因，出現(xiàn)了很多的缺陷和問題，例如高填土坍陷、橋頭跳車以及路面橋梁裂縫等。

首先，坍陷問題是整個(gè)道橋中最為嚴(yán)重的安全問題，其主要是道橋施工中的大部分區(qū)域都需要進(jìn)行高填土作業(yè)，且該工程的基礎(chǔ)施工也是需要進(jìn)行填埋施工，若是在施工后期或者使用后期出現(xiàn)大范圍的填土坍陷問題，那么對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量和人員生命有著十分嚴(yán)重的威脅。一般來說，造成該種問題的主要原因還是相關(guān)的管理人員沒有嚴(yán)格把控好重點(diǎn)工序的施工，使得工程質(zhì)量參差不齊。此外，原料質(zhì)量也會(huì)造成高填土坍陷問題發(fā)生，但歸根結(jié)底，質(zhì)管、安管工作不到位才是導(dǎo)致坍陷的真正原因。

其次，橋頭跳車屬于該工程質(zhì)量問題中重要問題之一，該問題主要是由于橋梁和路面之間出現(xiàn)相應(yīng)的沉降差異，車輛行駛的過程中會(huì)由于路面高低起伏，造成顛簸或者跳車等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致道路橋梁和行車安全有著極大的威脅。但是，該種高低差異產(chǎn)生的原因，還是企業(yè)監(jiān)管力度不夠所造成。由于各個(gè)搭板和縫隙之間的施工處理不夠妥善，導(dǎo)致橋頭偏差過大，不僅對(duì)車輛的行駛體驗(yàn)感極大減弱，對(duì)于車輛的安全也有著較大的危害。

最后，道橋工程中大多是運(yùn)用的瀝青原料進(jìn)行施工，且該原料有著較強(qiáng)的耐高溫性和耐低溫性，抗壓能力等優(yōu)勢(shì)也是一應(yīng)俱全。要想將其優(yōu)勢(shì)有效地發(fā)揮出來，還需做好相關(guān)的管理工作。從現(xiàn)階段的瀝青路面質(zhì)量分析，其路面還是存在較多的病害威脅，對(duì)于路面的正常使用也有著嚴(yán)重的影響，甚至還極大地增加了道路維修維護(hù)的成本費(fèi)用。但是作為工程管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一的安管工作，其在施工質(zhì)量方面有著無法代替的作用，只有保證其質(zhì)量和安全，才能將以上問題統(tǒng)統(tǒng)避免，因此在道路橋梁工程建設(shè)過程中，必須要強(qiáng)化工程安管工作水平[2]。

4 管理辦法優(yōu)化分析

4.1 強(qiáng)化企業(yè)安全意識(shí)

首先，施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員必須將安全建設(shè)思想放在首要位置，要明確認(rèn)識(shí)安管工作對(duì)于工程建設(shè)、施工人員、使用人員的生命安全的重要。其次，加大對(duì)安管工作的投入，并設(shè)立相應(yīng)的安管制度和體系。企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)建立專業(yè)的安管部門和安排足夠的安管人員，對(duì)日常施工行為進(jìn)行安全檢查，并按時(shí)排查各種隱患，監(jiān)督并落實(shí)好安全管理制度，確保從根源上控制事故的發(fā)生。最后，對(duì)于員工的安全教育也需要加強(qiáng)重視，要讓施工人員明白安全的重要性以及了解相關(guān)的安全防護(hù)辦法，結(jié)合自己的施工崗位和施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，掌握和了解相關(guān)的應(yīng)急辦法和防護(hù)辦法，對(duì)于本崗位的操作技能也要熟悉，從而更好地避免施工事故的發(fā)生以及降低事故發(fā)生所造成的傷害。

4.2 強(qiáng)化施工過程安管作業(yè)

4.2.1 強(qiáng)化原料質(zhì)控工作。做好原料的選購和質(zhì)檢工作，在前期購買的過程中，要對(duì)廠家信譽(yù)度、產(chǎn)品質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行相應(yīng)的選擇，必須保障每一份原料都有相應(yīng)的質(zhì)量合格證明。在后期的質(zhì)檢中，要做好原料采樣抽查工作，對(duì)其性能一一檢查，并確保該質(zhì)量性能符合工程需求方可施工使用[3]。

4.2.2 合理把控施工成本，規(guī)劃好原料運(yùn)輸距離。當(dāng)原料購買質(zhì)檢之后，還需要將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)于原料的各個(gè)需求、性能逐一進(jìn)行檢查之后，再根據(jù)圖紙需求進(jìn)行質(zhì)檢作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品或者還未質(zhì)檢的產(chǎn)品都不能入場(chǎng)使用，并與供貨商做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，避免耽誤工期。對(duì)于質(zhì)檢合格之后的產(chǎn)品原料，還需要按照規(guī)定順序組織入場(chǎng)，并且安排好專人對(duì)其進(jìn)行管理，根據(jù)原料的特性來確定原料的存放要求，尤其是容易潮濕生銹的原料，還需要做好相應(yīng)的防潮防水工作，避免原料由于存放不當(dāng)而產(chǎn)生相關(guān)的質(zhì)量問題。對(duì)于重點(diǎn)原料的施工，例如混凝土施工，還需要保障每一位人員對(duì)該原料的性能以及操作手段了解清楚，并掌控好強(qiáng)度、問題以及時(shí)間，從而更好地保障工程質(zhì)量。

4.2.3 做好后期養(yǎng)護(hù)施工。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，采取有效的養(yǎng)護(hù)辦法，并按時(shí)按期做好檢查和管理，避免任何人在道橋工程養(yǎng)護(hù)期間對(duì)其破壞，并且還需根據(jù)原料的性能來把握好相應(yīng)的時(shí)間[4]。

4.2.4 加強(qiáng)技術(shù)管控。道橋工程中的施工技術(shù)管理工作一般是由專業(yè)能力較強(qiáng)的技術(shù)人員進(jìn)行管理，而對(duì)技術(shù)人員來說，不僅僅要對(duì)整個(gè)施工過程中技術(shù)實(shí)施情況進(jìn)行管理，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范流程，對(duì)施工中可能存在和發(fā)生問題進(jìn)行有效的分析和解決，并且根據(jù)工程質(zhì)量需求，不斷地強(qiáng)化技術(shù)水平，對(duì)其技術(shù)優(yōu)化和完善，從而更好地體現(xiàn)技術(shù)能力和效果。除此之外，為了更好地了解施工人員的動(dòng)態(tài)，不單單是對(duì)其定期檢查，還需要相應(yīng)的抽查，對(duì)施工中每個(gè)細(xì)節(jié)都能管控到位，從而更好地體現(xiàn)出安管的作用和效果。

4.3 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控施工

施工現(xiàn)場(chǎng)是安管工作的主要區(qū)域，也是最常發(fā)生安全問題的源頭。因此，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安管工作能夠從根本上消除一些質(zhì)量安全問題。根據(jù)安管內(nèi)容，其現(xiàn)場(chǎng)管理一般分成人員安全管控和其他安全管控。其中人員安全管控，主要是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員的規(guī)范化作業(yè)的管理，避免由于施工操作問題造成的各種事故。在實(shí)際的施工過程中，由于人員數(shù)量過多，因此需引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)來對(duì)其管控，例如信息化管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，通過強(qiáng)化其之間的溝通機(jī)制，從而根據(jù)人員作業(yè)內(nèi)容不同、施工責(zé)任不同進(jìn)行針對(duì)性的管理工作。

針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的其他安全管控工作，主要是保障整個(gè)施工建設(shè)的過程安全，為每一個(gè)施工人員提供相應(yīng)的保障，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)文明、安全、綠色施工。在實(shí)際的作業(yè)中，相關(guān)管理人員在進(jìn)行日常的安檢工作的同時(shí)，還需要對(duì)細(xì)節(jié)的把控重視，并將相關(guān)的安全管理需求納入到日常管理作業(yè)中，例如人員安全設(shè)備的佩戴、危險(xiǎn)警示牌的設(shè)立、設(shè)備的維護(hù)檢修等[5]。

4.4 強(qiáng)化完工驗(yàn)收安管工作

完工驗(yàn)收質(zhì)管工作是整個(gè)工程的最后一道工序，其能夠發(fā)現(xiàn)前期技術(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)管控不當(dāng)所未發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，避免該類問題留到后期的使用階段，從而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。在對(duì)該階段的安管工作中，主要是分成檢查和檢測(cè)兩大工作內(nèi)容。針對(duì)該工程的檢查主要是對(duì)道路的平整性、壓實(shí)以及排水性能進(jìn)行檢查，對(duì)于其檢測(cè)工作主要各個(gè)工序、儀器設(shè)備等方面的檢測(cè)，施工完成之后，還需要做好相應(yīng)的試驗(yàn)工作，進(jìn)一步保障工程的質(zhì)量和安全，一旦在該環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)任何的問題，還需及時(shí)找出原因和采取辦法處理，只有保障其全部都質(zhì)量過關(guān)之后，方可驗(yàn)收完工[6]。

5 結(jié)束語

綜上所述，企業(yè)只有做好相應(yīng)的安全管理工作，采取多樣化安全管理辦法能夠從源頭避免工程施工問題發(fā)生。要強(qiáng)化安全意識(shí)，從技術(shù)方面、施工現(xiàn)場(chǎng)、完工驗(yàn)收等方面進(jìn)行管控，明確好管理內(nèi)容和目標(biāo)，制定好完善、科學(xué)的安全管理體系，從而更好地保障該工程的安全有序的建設(shè)。