龔慶五：奮戰(zhàn)在玉磨鐵路的筑路人

王靜

提起龔慶五，同事們會親切地稱他為“老龔”。在玉磨鐵路建設一線，無論遇到專業(yè)問題還是技術難題，大家都喜歡找“老龔”，只要“老龔”在，就沒有解決不了的事。作為中鐵二院中老鐵路國內段項目部總工，龔慶五一直是項目一線員工的主心骨，自參與到中老鐵路的建設中，他便與項目緊緊地聯系在了一起。

西南交通大學畢業(yè)后，龔慶五一直從事交通勘察設計工作，先后主持完成了沾昆線、昆明福德立交段、昆玉線、曲靖有軌電車等項目的勘察設計。中老鐵路投入建設后，龔慶五投身建設一線，高效優(yōu)質地推進玉磨鐵路各項工作。

建設精品工程，攻克技術難題

玉磨鐵路全長508公里，沿線眾多的深大活動斷裂、高地熱、滑坡、泥石流等不良地質因素嚴重影響工程方案。在鐵路設計高標準、嚴要求的條件下，所有工作都是“摸著石頭過河”。

龔慶五作為項目總工程師，身先士卒，帶領團隊查閱文獻書籍，請教國內外專家，并深入現場上坡到頂、下溝到底，翻山越嶺，收集最真實、準確的數據。創(chuàng)新性組織編制了超前地質預報細則、隧道防涌突施工預案等辦法，有效地為隧道做“CT”，及時優(yōu)化支護參數，做到“巖變我變”，大大減少涌突及大變形發(fā)生的次數，使隧道安全質量及施工工效得到顯著提升。

根據項目特點，龔慶五團隊總結出了復雜隧道動態(tài)設計、軟弱圍巖快速施工、前震旦系突泥突水的預防等技術，解決了長期困擾公司的技術難題。

打造“環(huán)保工程”，實施綠色設計

中老鐵路作為泛亞鐵路的中通道，也是“一帶一路”和中老友誼的標志性工程，其技術標準和設計理念都是中國鐵路建設的標桿性代表。

龔慶五帶領團隊從環(huán)保理念入手， 研究國內外大型重點鐵路的勘察設計，力求從綠色設計入手，將生態(tài)環(huán)境保護理念落實到設計的每個流程、每個專業(yè)中，從環(huán)保選線、工程優(yōu)化設計到創(chuàng)新環(huán)境保護措施，形成了較為完善的綠色設計流程。

在鐵路通過的西雙版納國家級自然保護區(qū)，為保護珍稀動物亞洲象，龔慶五團隊多方案比選，最終采取延長隧道減少地表出露、“以橋代路”等優(yōu)化工程形式，避開亞洲象主要棲息活動區(qū)域，將工程對亞洲象遷移通道的影響降到最低，并針對亞洲象的活動習性，創(chuàng)新研發(fā)了鋼繩格柵防護柵欄。

同時，結合提質增效實際，引入“人工引導自然”理念和“海綿城市”理念，通過調整喬灌木布局、合理組織生產資源等措施，把中老鐵路打造為綠色景觀長廊示范性工程，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。沿線按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風情、綠色森林”四部分綠植布景，全力打造西南地區(qū)綠色長廊創(chuàng)新示范工程新標桿，將玉磨鐵路建成路景融合、一站一景的最美綠色鐵路。

營造“廉潔之路”，深化聯創(chuàng)共建

作為項目黨支部書記，龔慶五對項目部黨建工作一刻不敢放松，嚴格落實把中老鐵路建成友誼之路、廉潔之路、幸福之路的要求，以強化項目廉潔建設為基礎，結合具體實際，積極探索項目廉潔建設的新途徑、新方法。

在玉磨鐵路建設中，不管建設任務有多繁忙，定時定點的黨課學習雷打不動。龔慶五總是能夠協調好工作和學習時間，克服工期緊、任務重、人員少、類別多、地域廣帶來的困難，為項目部成員講授“廉潔之路”建設工作專題黨課，激發(fā)廣大員工的責任感、使命感和拼搏奉獻精神。嚴格執(zhí)行黨內組織生活制度，緊緊圍繞全線重難點隧道與參建各方建立了“安定、景寨隧道黨旗紅，擔當作為爭先鋒”黨建聯創(chuàng)共建活動，確保了安定、景寨隧道順利貫通。大力開展“黨員先鋒工程”“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊” “工人先鋒號”等活動，全面加強基層黨建工作，打造一流的黨建品牌，為充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用打好堅實基礎。

2020年，受疫情持續(xù)影響，龔慶五本可以回國，但依然堅守崗位，在物資緊缺的情況下多渠道聯系配備急需物資，與萬余名項目建設者一同斗艱險戰(zhàn)疫情，白天在項目現場解決問題，夜里挑燈會審戰(zhàn)通宵，用辛勞換高標準，用汗水保高質量，針對施工過程中的問題積極開展技術攻關，提出科學合理的設計方案。

龔慶五，中鐵二院玉磨鐵路建設者中的一員，在嚴格組織管理、嚴格質量控制、嚴格工期進度的要求下，一個個關鍵節(jié)點工期在他手中如期完成。在助力國家“一帶一路”建設新征程上，中鐵二院建設者的步履堅定而從容……

Gong Qingwu is often called “Gong” in a genial manner by his colleagues. He can solve almost all professional and technical problems encountered in building Yuxi-Mohan Railway. As chief engineer of Yuxi-Mohan Railway Project Department， Gong is the backbone in the project construction. Since his participation in the building of China-Laos Railway， he has been closely connected with the project.

After graduating from Southwest Jiaotong University， Gong has been engaging in traffic survey and design. He has led the survey and design of such projects as Zhanyi-Kunming Railway， Fude Interchange in Kunming， Kunyang-Yuxi Railway， Qujing Tram， etc. Since the construction of China-Laos Railway， he has been striving for efficient and high-quality front-line work.