市政道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護

艾治哲

（廣州公路工程集團有限公司 廣東廣州 510520）

隨著我國城市建設(shè)規(guī)模的逐漸擴大，越來越多的人涌入城市，這樣就導致我國城市的交通變得更加擁擠。為了能夠更好地緩解我國城市道路交通的壓力，保證人們的出行安全，在市政道路工程建設(shè)中，需要保證工程建設(shè)的整體質(zhì)量，提升道路橋梁工程的承載能力，這樣才能夠保證城市建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。為了能夠更好地使城市交通運輸更加通暢，社會經(jīng)濟發(fā)展呈上升趨勢，需要加強道路橋梁工程質(zhì)量建設(shè)管理，并且加強對后期養(yǎng)護管理工作的重視，這樣才可以保證市政道路橋梁工程建設(shè)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1 道路橋梁工程建設(shè)管理內(nèi)容

從狹義的角度來講，建設(shè)管理的主要內(nèi)容包括對施工過程當中的人員、施工材料、工程建設(shè)當中使用的各種機械設(shè)備進行管理；對工程建設(shè)中使用的各項施工技術(shù)進行管理；對工程建設(shè)的整體質(zhì)量、工程建設(shè)的效率、施工過程安全管理及工程建設(shè)整體的成本控制；加強對施工企業(yè)與業(yè)主、監(jiān)理單位的對接管理等。通過不斷對這些建設(shè)項目進行優(yōu)化，可以更好地保證道路橋梁工程的建設(shè)。

從廣義的角度來講，工程建設(shè)管理的內(nèi)容還包括施工項目的規(guī)劃、施工圖紙的設(shè)計、工程建設(shè)完成后的養(yǎng)護管理；對工程建設(shè)作為社會活動進行調(diào)節(jié)；加強對工程建設(shè)現(xiàn)場的環(huán)境管理等。只有將工程建設(shè)過程中各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)管理到位，才能更好地實現(xiàn)工程建設(shè)經(jīng)濟與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展［1］。

2 市政道路橋梁的建設(shè)

2.1 路基工程施工

路基是道路橋梁建設(shè)過程當中的基礎(chǔ)部分，同時也是重要的組成要素。路基工程建設(shè)的質(zhì)量會直接影響到道路橋梁工程后期的使用情況。為此，在路基施工的過程中，只有不斷提升工程建設(shè)的質(zhì)量，提升路基的穩(wěn)定性，才能保證道路橋梁工程后期的安全運營。所以，在路基具體建設(shè)中，需要根據(jù)工程建設(shè)的目標，詳細制訂路基施工建設(shè)的方案，對其進行科學的規(guī)劃設(shè)計，并且對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行測量，明確土質(zhì)的情況，為施工方案的制訂提供數(shù)據(jù)參考，保證方案設(shè)計的可操作性，并將其落到實處。路基工程在建設(shè)的過程當中最主要的特點就是分布不均勻、包含大量的土方施工、工程建設(shè)的周期長、不穩(wěn)定因素非常多，這些特點在道路橋梁工程建設(shè)中非常突出，處理不當會影響到路基工程建設(shè)的整體速度。在鋪設(shè)施工中，需要對道路基層與路面鋪裝施工的厚度進行嚴格的控制。在路基碾壓施工的過程當中，需要保證路基鋪裝施工材料的含水量在工程施工的標準范圍內(nèi)，并且保證能夠一次完成鋪裝施工［2］。對于不能使用機械設(shè)備進行施工的區(qū)域，必須采用振動夯錘及人工錘的方式對路基進行壓實處理。在不同等次路基施工過程中，需要根據(jù)路基的實際情況，選擇有效措施對路基進行搗固處理，這樣可以有效提升路基施工的整體質(zhì)量。

2.2 合理應用混凝土

在道路施工的過程當中，主要的施工材料就是混凝土?；炷潦┕さ馁|(zhì)量會影響到道路后期的使用性能，為此，在混凝土施工之前，需要對混凝土原料進行加工處理?；炷恋闹饕┕ぜ夹g(shù)包括攪拌、澆筑、振搗施工?；炷潦┕げ牧系姆N類有很多，并且根據(jù)道路工程建設(shè)的實際情況，所使用的混凝土類型也不相同。通常情況下，道路施工經(jīng)常使用鋼纖維混凝土，這種混凝土的施工更加方便，能夠提升道路工程施工的整體質(zhì)量。在對混凝土進行攪拌施工中，需要充分了解到施工原材料的放置步驟。通常情況下，在水泥加入到攪拌機之后，才能放置粗骨料，然后再添加鋼纖維。例如，在對混凝土進行配置的過程當中，需要充分了解到工程對混凝土攪拌均勻性的要求，使用攪拌機器對混凝土進行攪拌處理，防止在攪拌的過程當中出現(xiàn)不均勻的情況。

2.3 合理處理過渡段的施工

在道路橋梁施工的過程當中，路基施工與橋梁之間的過渡段也很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴重影響工程建設(shè)的整體進度。為此，在對過渡段沉降問題進行處理時，應該根據(jù)施工標準，科學合理地選擇填充材料。為了保證填充材料的質(zhì)量與合理性，在填充材料施工之前，需要對其進行檢驗，選擇高質(zhì)量的填充材料進行施工。在過渡段施工處理的過程中，需要加強對填充材料性能的重視。分析過渡段的實際情況，根據(jù)填充材料的物理性能與工程施工的具體要求，合理控制施工材料的使用量，對過渡段的施工方案進行規(guī)劃設(shè)計。部分過渡段在施工處理的過程當中需要使用合成材料，并且采取必要的預防措施來提升過渡段施工的質(zhì)量。在對填充材料進行選擇時，還需要考慮到工程建設(shè)的成本。通常情況下，需要選擇當?shù)氐牟牧蠈^渡段進行施工處理，并且所選擇的填充材料需要具有較好的透水性能，這樣才能夠保證過渡段施工的穩(wěn)定。填筑材料選擇完成之后，需要按照施工方案對過渡段進行施工處理。在填筑施工時，需要采用分層填筑的方式，保證每一層填充材料的壓實度。一般情況下，需要采用壓路機對填充材料進行壓實處理，這樣既能夠保護橋梁的臺身，同時還可以提高填充材料的壓實度。

2.4 地基施工技術(shù)

在道路橋梁建設(shè)中，基礎(chǔ)施工是非常重要的組成部分，通常地基的穩(wěn)定性會直接影響到工程建設(shè)的穩(wěn)定性。在對施工技術(shù)的參數(shù)進行設(shè)置之前，工作人員首先應該明確施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況，并且根據(jù)工程建設(shè)的實際情況采取相應的施工技術(shù)。同時，在對路基進行建設(shè)時，也需要充分掌握路基施工的強度及承載能力，這樣可以防止道路橋梁工程在后續(xù)使用過程中產(chǎn)生各項質(zhì)量問題。在基礎(chǔ)施工的過程中，工作人員需要加強對道路橋梁工程施工情況的分析，并且做好土石開挖填筑工作。在施工的過程當中，還需要充分遵循分層平行鋪攤的方法，保證每一層材料的鋪墊厚度都控制在30cm以下［3］。此外，在路基填充施工的過程當中，需要根據(jù)實際情況采用分層填筑與分層碾壓的控制方法。其中，施工材料的鋪設(shè)寬度應該超出路基設(shè)計寬度的30cm 以上。在大陸橋梁工程具體建設(shè)中，還需要根據(jù)實際情況制定相應的管理標準與規(guī)范，這樣才能夠有效地保證地基工程施工的整體質(zhì)量。

3 城市道路橋梁養(yǎng)護管理的主要內(nèi)容

（1）橋面。在對道路橋梁工程進行養(yǎng)護管理的過程中，橋面是非常重要的養(yǎng)護內(nèi)容。因為橋面在施工的過程中組成元素非常多，管理不當很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果在日常養(yǎng)護管理的過程中出現(xiàn)“養(yǎng)護落實不到位、管理不及時”等情況，就會進一步增加工程出現(xiàn)病害的概率，此時，需要根據(jù)工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)的實際情況對工程進行養(yǎng)護處理，防止病害進一步擴大［4］。

（2）橋梁上下結(jié)構(gòu)的維護與管理。當工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的病害后，就會增加工程后期運營的風險，減少工程的使用壽命。所以，需要加強對橋梁上下結(jié)構(gòu)養(yǎng)護管理工作的重視。如果養(yǎng)護管理工作沒有落到實處，就會增加橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害的概率。另外，一些特殊部位養(yǎng)護不當會出現(xiàn)坍塌的情況，對于特殊位置進行養(yǎng)護管理的過程中，需要對各種影響因素進行分析，特別是工程安全方面的問題。明確工程養(yǎng)護管理的細節(jié)，加強對結(jié)構(gòu)養(yǎng)護維修細節(jié)的重視，提升工程建設(shè)維護的執(zhí)行速度，防止橋梁工程出現(xiàn)坍塌。在維護與施工管理中，橋梁結(jié)構(gòu)受損的部位需要及時采取有效措施進行處理，并進行嚴格的養(yǎng)護管理，加強對工程結(jié)構(gòu)的加固處理。例如，為了有效預防橋墩施工病害的產(chǎn)生，可以使用密封材料澆筑施工的方法或者使用環(huán)氧混凝土對病害進行修補處理，更加有效地預防橋梁工程下部結(jié)構(gòu)病害的產(chǎn)生。

4 養(yǎng)護管理措施

4.1 完善法律法規(guī)，實現(xiàn)標準化管理的有效性

道路橋梁是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要保障，工程的建設(shè)不僅可以提升我國工程建設(shè)的整體質(zhì)量，同時，還可以不斷地提升人們生活的整體水平，全面推動企業(yè)發(fā)展，并且提升工作人員標準化管理的水平，保證工程建設(shè)與養(yǎng)護施工能夠控制在規(guī)定的時間內(nèi)?！吨腥A人民共和國建筑法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》《建設(shè)工程施工項目管理規(guī)范》等法律法規(guī)能夠?qū)Φ缆饭こ淌┕ら_展全面的標準化管理。為了能夠有效保證道路工程施工的安全性，需要提高工程管理水平，建立完善的法律法規(guī)管理體系，明確施工人員各自的責任［5］。在道路橋梁工程建設(shè)中，需要加強對施工技術(shù)的管理，從多個方面考察道路橋梁路面是否施工平整。在工程建設(shè)中，實施責任到人制度，這樣在施工中出現(xiàn)任何問題都可以找到相應的負責人，并且采取有效措施對存在問題的地方進行處理，也可以防止在出現(xiàn)問題時工作人員出現(xiàn)相互推諉的情況，能夠及時解決存在的問題，降低工程建設(shè)過程中安全事故發(fā)生的概率。

4.2 提高公路養(yǎng)護隊伍的素質(zhì)水平

在對橋梁進行養(yǎng)護管理的過程當中，養(yǎng)護工作人員是保證工作順利進行的重要因素，但是大部分養(yǎng)護工作人員的專業(yè)素質(zhì)不高，為此必須加強重視?？梢愿鶕?jù)養(yǎng)護人員的技術(shù)水平，適當?shù)卦黾酉嚓P(guān)的施工技術(shù)培訓，有效提高養(yǎng)護工作人員的專業(yè)水平，讓工作人員能夠深入了解到工程養(yǎng)護中存在的各種問題，并且明確掌握發(fā)生問題時怎樣處理。在信息化發(fā)展的背景下，可以使培訓的方法更加多樣化，讓養(yǎng)護管理人員能夠在輕松愉快的學習氛圍內(nèi)，掌握道路橋梁養(yǎng)護的各項技術(shù)，保證培訓工作的順利進行。

4.3 優(yōu)化監(jiān)督管理

在道路橋梁養(yǎng)護施工管理的過程當中存在很多問題，相關(guān)部門可以采用現(xiàn)代化的技術(shù)、高科技的測量設(shè)備對養(yǎng)護質(zhì)量進行觀測，引入多元化的管理方法，提高道路橋梁養(yǎng)護監(jiān)督管理的水平，主要是摒棄以往在戶外對工廠進行逐點清查的方法。目前，道路橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)大部分使用地理信息符號的電子地圖管理模式，在該養(yǎng)護管理系統(tǒng)當中，對于養(yǎng)護點及需要維修處理的地方則使用一系列符號表示，但是系統(tǒng)里面只包含平面位置及少數(shù)屬性的符號，不能更好地展現(xiàn)出道路橋梁養(yǎng)護的附屬信息，如道路橋梁工程中交通標志的使用情況、各指示牌的顏色、道路工程周圍的環(huán)境等情況，這樣就會增加道路工程竣工驗收過程當中的檢查對比工作量。另外，數(shù)據(jù)更新速度慢，沒有辦法真實反映出城市建設(shè)過程當中道路工程增長的數(shù)量，這樣就導致工程中的一些安全設(shè)施無法得到精細化的養(yǎng)護管理。為此，為了能夠更好地實現(xiàn)對所有道路交通設(shè)施的精細化監(jiān)督管理，相關(guān)部門可以采用電子地圖，使用可以觀測街道景象的攝影收集工具，并且對交通設(shè)施設(shè)置坐標，將可以測量接近影像的設(shè)備與電子地圖進行有效的融合，這樣就能夠在電子地圖上充分顯示出道路工程建設(shè)中所有交通設(shè)施的使用情況，了解坐標中交通設(shè)施的運行情況，當出現(xiàn)問題時能夠及時進行修復。

4.4 重視公路預防性養(yǎng)護，推廣新技術(shù)應用的標準化管理

在道路橋梁工程養(yǎng)護過程中，主要是以預防為主，該思想理念也被應用到養(yǎng)護管理的各個過程中。如果道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量非常好，為了能夠更好地提高工程的質(zhì)量，延長道路橋梁后期的使用壽命，應該積極推廣標準化的養(yǎng)護管理措施。在道路橋梁工程出現(xiàn)病害時，及時采取有效措施對其進行控制，能夠使道路橋梁工程長期保持良好的狀態(tài)，保證車輛行駛過程當中的安全性，同時還可以促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。在道路橋梁養(yǎng)護中，采用預防性養(yǎng)護管理措施，能夠簡單快速地對道路進行養(yǎng)護。例如，當?shù)缆烦霈F(xiàn)病害時，如果需要采用稀漿封層的技術(shù)對問題進行處理，只需要采用改性稀漿封層機就可以處理問題。稀漿封層技術(shù)在使用的過程當中，主要是通過使用少量的瀝青材料來處理路面老化的情況，工作人員需要對路面老化的情況進行具體的分析，并且采取有效措施進行封層處理，其中的處理技術(shù)主要包含細封、中封、粗封，通常情況下，封層的厚度需要控制在3～9mm 內(nèi)［6］。在整個封層處理的過程中，不需要投入大量的人力與物力，并且能夠在短時間內(nèi)完成對病害的修補，修補效率非常高。如果路面的損害程度比較輕，可以選擇養(yǎng)護性的處理措施對其進行處理，這樣可以及時減少損失。采用這樣的養(yǎng)護管理技術(shù)，能夠有效提升道路橋梁的使用壽命，在充分保證路面良好狀態(tài)的情況下，提高道路工程的經(jīng)濟效益與社會效益。研究相關(guān)數(shù)據(jù)表明，采用預防性養(yǎng)護措施，在養(yǎng)護過程中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益與投資效益要比沒有采取預防性養(yǎng)護措施產(chǎn)生的投資效益高。

4.5 積極接納新技術(shù)，提高養(yǎng)護工的科技水平

現(xiàn)階段，在工作的過程中加大了創(chuàng)新精神的鼓勵，人們逐漸接納了一切新的事物和新的科技，也為人們的生活提供了更多的便利。當然，在道路橋梁養(yǎng)護管理的過程當中，工作人員也逐漸接受了新的事物與新的技術(shù)，新的養(yǎng)護技術(shù)能夠縮短養(yǎng)護的時間，提高工作效率，還可以提升養(yǎng)護管理的水平，如近幾年使用的改良性瀝青混合料等。另外，現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)與云計算等信息化技術(shù)也逐漸應用到工程養(yǎng)護管理的過程中，利用信息技術(shù)可以對數(shù)據(jù)進行詳細的分析與處理，還可以使用先進的養(yǎng)護管理設(shè)備，將傳統(tǒng)的人工檢測改為自動化檢測，促使道路橋梁養(yǎng)護工作更加系統(tǒng)，更加科學。

5 結(jié)語

總之，隨著經(jīng)濟的提升，交通行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。道路橋梁在建設(shè)的過程當中涉及的范圍廣，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中有著非常重要的地位，道路橋梁建設(shè)質(zhì)量會直接影響到人們的日常出行。如果在道路橋梁投入使用之后，因為受到外界因素，或者是施工質(zhì)量不高而影響了交通運輸?shù)墓ぷ餍?，就會給運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及人們的日常生活造成不良影響。為此，在道路橋梁建設(shè)過程中，需要根據(jù)實際情況采取相應的管理措施來提升工程建設(shè)的質(zhì)量，在后期養(yǎng)護過程中，需要積極引進先進的技術(shù)與設(shè)備，延長道路橋梁工程后期的使用壽命。