公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

章凱程

摘? 要： 由于中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)已成為新時代發(fā)展的象征，它也反映了該地區(qū)的發(fā)展水平。然而，隨著交通的迅猛發(fā)展，道路質(zhì)量 問題開始出現(xiàn)，主要是由于它們的使用壽命較短和一些裂縫的出現(xiàn)。如果在公路工程上出現(xiàn)任何問題，將會影響整個公路工程的運營。至于我國目前的 道路狀況，大多數(shù)是瀝青路面。因此，為了改善公路質(zhì)量，有必要改善技術(shù)并控制瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

瀝青路面作為公路建設(shè)項目的重要組成部分，具有噪音低、平整度 高、強(qiáng)度高等特點?，F(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，公路車輛運行 數(shù)量逐漸增加，使得瀝青路面出現(xiàn)一定程度的損壞情況。為避免出現(xiàn)重大 交通事故，相關(guān)建設(shè)單位要深入調(diào)查公路工程施工現(xiàn)場實際情況，并在此 基礎(chǔ)上制定科學(xué)有效的施工制度，通過合理選用先進(jìn)施工技術(shù)和施工工 藝，提升瀝青路面整體施工質(zhì)量與安全，以此來延長公路使用壽命，推動 社會健康穩(wěn)定發(fā)展。

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制的意義

由于瀝青路面在公路施工中占據(jù)重要的地位，更直接與車輛接觸，? 因此，只有對其質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，才能減少路面的質(zhì)量問題，延長 公路的壽命。當(dāng)路面沒有任何質(zhì)量問題，就能確保車輛安全行駛，減少 安全事故發(fā)生的可能性。對工程質(zhì)量進(jìn)行控制，還能及時發(fā)現(xiàn)施工中存 在的問題，并及時解決問題，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，不耽誤工期。采用專 業(yè)的施工技術(shù)不僅可以發(fā)揮出各項資源的優(yōu)勢，還能使廣大施工人員嚴(yán) 格按照要求開展施工，制定有效的預(yù)防措施，避免出現(xiàn)安全問題，最大 程度保證工程的質(zhì)量。影響公路的壽命因素比較多，在開展瀝青路面施 工時，施工人員若具備完善的質(zhì)量控制意識，就能在具體操作中規(guī)范自 身行為，明確操作流程。施工人員具備謹(jǐn)慎的思維和良好的工作習(xí)慣，? 就能及時發(fā)現(xiàn)細(xì)微的問題，避免問題進(jìn)一步擴(kuò)大，提高瀝青路面的質(zhì) 量，使公路工程更加耐用。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1? 攤鋪技術(shù)

一方面，控制攤鋪機(jī)平板角度，避免速度過快或過慢而影響施工質(zhì) 量，強(qiáng)化攤鋪時效性，通過調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)速度與振幅，為后續(xù)工作開展提 供基礎(chǔ)保障;另一方面，集中管控路面溫度，杜絕在施工材料方面引發(fā) 問題，保證瀝青路面攤鋪效果。同時，攤鋪技術(shù)在應(yīng)用階段對施工人員 技術(shù)水平提出較高要求，依據(jù)攤鋪技術(shù)施工流程嚴(yán)格管控，可保證項目 綜合質(zhì)量。首先，是對公路工程瀝青路面施工要求全面掌握，對施工方 案與現(xiàn)場實際情況綜合分析，準(zhǔn)確掌握施工范疇與標(biāo)準(zhǔn)要求;其次，注 重施工技術(shù)合理性，實操規(guī)范性，始終都能以施工要求為約束條件，避 免人為因素影響技術(shù)實施效果;最后，做好施工設(shè)備管理，落實施工質(zhì) 量與效率。

2.2? 接縫施工技術(shù)

如果瀝青路面的接縫不能得到有效的處理，將對道路建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生 重大的負(fù)面影響。對于縱向施工縫，主要的處理方法是用兩臺攤鋪機(jī)同步 工作，而操作方法主要是采用階梯連接法進(jìn)行縱向縫的施工。特別是：① 鋪裝完成后，瀝青混凝土材料應(yīng)留出10-20厘米的間隙;②采用連軋方式 消除預(yù)留空間，必須注意確保接頭較熱。在處理水平施工縫時，操作主要 以平縫形式進(jìn)行。具體操作：①使用3m的懸臂樁進(jìn)行縱向延伸，以突起為 裂縫位置，并進(jìn)行切割接縫。②在鋪設(shè)前，應(yīng)確保接縫處無污物，并在裂 縫處正確鋪設(shè)瀝青層;③主要的壓實工作是側(cè)面壓實，壓實是按照與表面 層的連接順序進(jìn)行的。通常，這些鋼制滾筒主要用于施工的第一階段。當(dāng) 共同加工不同的施工縫時，所采取的措施也有所不同，以確保瀝青路面的 施工質(zhì)量符合要求。

2.3? 瀝青路面碾壓技術(shù)

施工人員在完成瀝青材料攤鋪工作后，要及時對公路路面進(jìn)行全面碾 壓，促使公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)一步提升，避免在公路正式使用過程中 因諸多不明因素造成的質(zhì)量影響和安全隱患。另外，施工人員在碾壓瀝青 路面過程中，要遵循相關(guān)規(guī)定開展工作，并在第一次碾壓結(jié)束后，及時且 全面檢查路面整體質(zhì)量，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后再開展二次碾壓工作，以 此提高瀝青路面施工質(zhì)量和碾壓效果。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1? 控制工程原材料的質(zhì)量

在開始鋪設(shè)瀝青路面時，施工人員必須科學(xué)地控制原材料，? 以確保原材 料的質(zhì)量。原材料質(zhì)量控制管理被用作道路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，以便從根 本上避免在施工過程中可能出現(xiàn)的問題。例如，由于瀝青水泥路面施工中將 使用瀝青水泥，因此相關(guān)人員必須檢查其軟化點、伸長率、滲透率等，還必 須檢查瀝青混凝土的粘合特性、老化特性和黏度控制。路面施工過程中將使 用粗骨料，因此人員必須確保材料清潔干燥，以確保材料的吸水率，硬度，? 打磨，耐磨性。對于一些材料，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹笖?shù)檢查，以確定其密度、 硬度、可塑性指數(shù)等。礦物粉必須保持干燥，在施工過程中，可以根據(jù)需要 向礦物粉中添加堿性材料，以提高瀝青和骨料之間的附著力。

3.2? 施工檢測工作要點

建設(shè)單位在完成公路瀝青路面工程施工作業(yè)后，要認(rèn)真開展檢測工 作，詳細(xì)審核路面整體質(zhì)量和安全性，并采用科學(xué)有效的檢測方式與檢測 頻率全面檢查各項指標(biāo)，如路面滲水系數(shù)、平整度、壓實度等方面內(nèi)容，? 一旦從中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時和施工單位進(jìn)行溝通協(xié)商，通過合理改進(jìn) 和完善施工質(zhì)量管理方案，對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化，促使公路 工程整體施工效率有效提升。此外，由于在瀝青路面竣工后會因一些不良 因素造成回彈彎沉、容許彎沉以及殘余彎沉等問題;當(dāng)公路負(fù)荷過大，則 會導(dǎo)致路面變形或彎沉消失的狀況。這樣不僅會導(dǎo)致路面安全穩(wěn)定性明顯 降低，還會對來往車輛造成一定威脅。在這種情況下，施工單位可以合理 運用貝克曼檢測方式審查路面整理建設(shè)質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上提升公路工程 檢測效率，以便自動區(qū)分不可恢復(fù)和可恢復(fù)路面彎沉值，為后期開展維護(hù) 工作提供依據(jù)。

3.3? 對瀝青路面進(jìn)行檢測與評價

要重視瀝青路面的檢測工作，并對其質(zhì)量進(jìn)行合理的評價，這樣才 能及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題。要對原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，加強(qiáng)對施工 過程的監(jiān)督，及時獲取一手?jǐn)?shù)據(jù)。要保證檢測工作貫穿施工始終，明確檢 測的項目。首先要對路面的平整度進(jìn)行檢測，可采用平整度儀和直尺等工 具進(jìn)行檢測。第二，對路面的厚度和高程進(jìn)行檢測。常用的檢測工具是水 準(zhǔn)儀。第三，取樣和實驗。使用鉆芯取樣的方式獲取相應(yīng)的樣本，再由實 驗室對樣本進(jìn)行全面檢測，確定路面的壓實度等各項技術(shù)參數(shù)符合施工要 求。通過檢測工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)路面中存在的質(zhì)量問題，使施工人員及 時對問題進(jìn)行修復(fù)。

結(jié)束語：在道路施工過程中，瀝青在施工中的作用是確保技術(shù)施工的 質(zhì)量。在施工過程中，施工人員不僅要精通施工技術(shù)，還要對質(zhì)量問題進(jìn) 行合理的管理和控制。在實際生產(chǎn)過程中，施工人員必須逐步滿足公路建 設(shè)和選材過程的要求。過濾和加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題并有效解決，確保 建設(shè)活動和諧有序開展，從而改善建設(shè)水平。在鋪筑道路的過程中，瀝青 充分發(fā)揮了其優(yōu)勢，并改善了道路的使用壽命，為我國道路建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

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