基于海綿城市理論的道路植物選擇與應(yīng)用
——以池州市齊山大道為例

徐洪武

(1.池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 池州 247000；2.池州市園林科技應(yīng)用研究所，安徽 池州 247000)

2013年12月12日，習(xí)總書(shū)記首次提到海綿城市理念，“在提升城市排水系統(tǒng)時(shí)要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來(lái)，優(yōu)先考慮利用自然力量排水，建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。2014年我國(guó)啟動(dòng)了“海綿城市”建設(shè)設(shè)點(diǎn)申報(bào)工作；2015年，財(cái)政部、住建部、水利部聯(lián)合發(fā)布確定了第1批16個(gè)海綿城市的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市；2016年，三部委又共同確定了第2批14個(gè)海綿城市國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市[1]。同時(shí)，各省市級(jí)的海綿城市試點(diǎn)建設(shè)也在借鑒中不斷推進(jìn)，至此，我國(guó)海綿城市建設(shè)進(jìn)入了全面推進(jìn)的階段。

安徽省池州市地處皖西南，長(zhǎng)江下游南岸，境內(nèi)水資源豐富。但由于處于亞熱帶邊緣以及地勢(shì)的原因，易形成秋旱和內(nèi)澇。作為第1批海綿城市的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市，池州市齊山大道綜合改造項(xiàng)目被列為首個(gè)試點(diǎn)建設(shè)的示范項(xiàng)目。改造過(guò)程中，探索性地利用了低影響開(kāi)發(fā)技術(shù)(LID)進(jìn)行道路建設(shè)，引入綠色道路的設(shè)計(jì)理念，利用植物景觀對(duì)雨水進(jìn)行了有效控制，減少了雨水徑流直接排入附近水體，緩解了城市水澇，同時(shí)改善了城市道路景觀和生態(tài)環(huán)境，將道路開(kāi)發(fā)對(duì)環(huán)境的影響降到了最小，具有很好的示范意義。本文對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中植物要素的應(yīng)用狀況進(jìn)行了調(diào)查研究，以期為同類型項(xiàng)目提供案例借鑒。

1 項(xiàng)目建設(shè)背景

1.1 海綿城市建設(shè)基本內(nèi)涵

海綿城市，國(guó)際通用術(shù)語(yǔ)為“低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”，是一種新型的城市雨洪管理系統(tǒng)?，F(xiàn)有的海綿城市建設(shè)目標(biāo)，是通過(guò)海綿城市建設(shè)，綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，最大限度地減少城市開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，將降雨進(jìn)行就地消納和利用。

與傳統(tǒng)的高強(qiáng)度土地開(kāi)發(fā)不同。海綿城市建設(shè)是在滿足人們發(fā)展需求的同時(shí)，遵循與順應(yīng)自然，在開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)構(gòu)建人與自然、土地利用、水環(huán)境、水循環(huán)的和諧發(fā)展[2]，讓城市對(duì)環(huán)境變化與自然災(zāi)害有“彈性適應(yīng)”的能力，恢復(fù)在傳統(tǒng)建設(shè)模式下遭到破壞的城市水生態(tài)。

與傳統(tǒng)的快排模式不同?？炫胖豢紤]水的排放，未結(jié)合水資源的收集與利用，是利用傳統(tǒng)的“灰色”設(shè)施快速排水及末端控制。在海綿城市建設(shè)中要改“蓄水”為“排水”，要充分利用城市中原有的河湖、濕地、坑塘、溝渠，在新的生態(tài)價(jià)值觀引導(dǎo)下設(shè)計(jì)的生態(tài)草溝、雨水花園、綠色屋面等“綠色”設(shè)施，實(shí)現(xiàn)慢排緩釋和源頭控制。

1.2 植物在海綿城市建設(shè)中的功能

作為海綿城市建設(shè)5大基本要素之一，植物在海綿城市建設(shè)中具有十分重要的作用，是不可缺少的部分。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，海綿城市建設(shè)要統(tǒng)籌地上與地下，要“面子”，也要“里子”[3]。植物景觀設(shè)計(jì)主要在“面子”工程上發(fā)揮著重要的作用。

基于LID技術(shù)的具體措施在海綿城市中可以以植草淺溝、雨水花園、生態(tài)樹(shù)池、蓄水池等各種海綿體的形式存在。具體實(shí)施過(guò)程中，利用植物的地上部分實(shí)現(xiàn)削減雨水流速，增加滯留時(shí)間，增加下滲；利用植物的地下部分可以吸收部分雨水、增加蓄水以及植物的修復(fù)、凈化雨水的作用，實(shí)現(xiàn)海綿城市“滲”、“滯”、“蓄”、“凈”，發(fā)揮海綿體功能。同時(shí)，通過(guò)合理的植物選擇與配置，可以提升城市景觀效果，做足“面子”工程。

因此在海綿城市建設(shè)中，植物的選擇應(yīng)用與合理配置是海綿城市建設(shè)中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

2 齊山大道建設(shè)中的植物應(yīng)用

2.1 項(xiàng)目基本情況及存在問(wèn)題

城市道路承擔(dān)著城市交通的重要功能，道路綠地的海綿改造與建設(shè)自然成為海綿城市建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

2.1.1 基本情況

齊山大道綜合改造項(xiàng)目是池州市海綿城市建設(shè)的一個(gè)示范項(xiàng)目。道路全長(zhǎng)4.5km，南起高速轉(zhuǎn)盤，北至南門轉(zhuǎn)盤，南北雙向6車道，道路紅線60m，是進(jìn)入池州市區(qū)的最重要的南北向城市道路，承擔(dān)著池州市的重要交通以及對(duì)外展示的作用。道路兩側(cè)自然水體為月亮湖與南湖，月亮湖水質(zhì)常年為Ⅲ類，南湖為Ⅳ類，水質(zhì)存在一定程度的污染。

根據(jù)齊山大道自然本底情況以及海綿城市改造方案，可將齊山大道分為南、中、北3個(gè)區(qū)段，南段主要進(jìn)行節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)改善積水點(diǎn)，解決場(chǎng)地的排水問(wèn)題，在保留現(xiàn)狀行道樹(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行生態(tài)樹(shù)池改造。中段主要通過(guò)雨水花園、植草溝、植被緩沖帶提高對(duì)初期雨水的收集、凈化能力，并設(shè)置蓄水池提高雨水蓄存量。北段主要以下沉綠地、生態(tài)樹(shù)池實(shí)現(xiàn)道路雨水的洪峰削減與下滲增加。區(qū)段內(nèi)超標(biāo)雨水經(jīng)植物海綿體充分滲透、滯蓄、凈化后直接排入兩側(cè)水體月亮湖及南湖。

對(duì)齊山大道南、中、北3個(gè)區(qū)段進(jìn)行植物種類、生長(zhǎng)狀況、生態(tài)習(xí)性等進(jìn)行綜合調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下。

表1 齊山大道植物品種調(diào)查表

2.1.2 存在問(wèn)題

基于以上調(diào)查，齊山大道現(xiàn)有植物改造存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在如下幾方面。

2.1.2.1 植物品種選擇單一，配置不合理

根據(jù)上述對(duì)齊山大道海綿改造路段進(jìn)行調(diào)查后統(tǒng)計(jì)表可知，齊山大道植物設(shè)計(jì)應(yīng)用達(dá)64種，其中喬木15種，灌木23種，地被26種，但大多數(shù)植物應(yīng)用的頻率較低，喬木類應(yīng)用較多的是香樟、欒樹(shù)等，灌木類較多的是雞爪槭、櫻花等，地被類較多的是南天竹、金邊黃楊等，多數(shù)植物應(yīng)用頻率較低不利于生態(tài)多樣性的發(fā)展。在對(duì)齊山大道的植物配置調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，植物的配置形式單調(diào)，不富于變化。如，南段的機(jī)非隔離帶是香樟、紫薇和馬尼拉(黑麥草)的喬灌草3層搭配，植物配置層次過(guò)于簡(jiǎn)單，景觀視線十分通透，沒(méi)有很好的生態(tài)與景觀作用。且中段的路旁綠地多以樹(shù)陣形式，缺乏植物組團(tuán)景觀。

2.1.2.2 工程施工影響綠化效果

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分車帶以及人行道道旁植草溝內(nèi)植物生長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)明顯劣于雨水花園內(nèi)的植物。在分車帶中甚至出現(xiàn)地被裸露，成片死亡，尤其靠近交通信號(hào)燈、路牌等構(gòu)筑物時(shí)，因構(gòu)筑物下方混凝土基礎(chǔ)范圍過(guò)大影響四周植物的生長(zhǎng)。

2.1.2.3 忽略“海綿”的要求，植物水土不服

海綿城市是通過(guò)工程的手段，實(shí)現(xiàn)地面雨水的自然積存與利用，綠地更多的承擔(dān)著雨水收集的作用，因此植物的耐旱、耐澇性是植物選擇的重要指標(biāo)。如，在齊山大道中段機(jī)非隔離帶的下沉綠地中，不耐澇的紅楓在雨季浸潤(rùn)后生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)表現(xiàn)不佳，沿人行道一側(cè)的植草溝中鳶尾在旱季及高溫曝曬下葉片萎蔫發(fā)黃。

2.2 植物選擇的原則

基于對(duì)齊山大道現(xiàn)狀的調(diào)查中存在的問(wèn)題，結(jié)合海綿城市建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在海綿城市植物的選擇與配置上建議依據(jù)如下幾個(gè)原則。

2.2.1 適應(yīng)性原則

強(qiáng)調(diào)鄉(xiāng)土樹(shù)種的應(yīng)用，適當(dāng)引種優(yōu)良樹(shù)種。鄉(xiāng)土樹(shù)種是一個(gè)地方文化屬性的生態(tài)體現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)鄉(xiāng)土樹(shù)種是道路綠地植物設(shè)計(jì)的重要原則。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在池州市約116種常用綠化樹(shù)種中，鄉(xiāng)土樹(shù)種約72種，占比62%[4]。池州市鄉(xiāng)土樹(shù)種種類資源豐富，為道路綠化提供了很好的樹(shù)種保障。鄉(xiāng)土樹(shù)種的生態(tài)表現(xiàn)好，其生態(tài)效益和景觀效益突出，在基于海綿城市理念的道路綠地植物設(shè)計(jì)中因強(qiáng)調(diào)鄉(xiāng)土樹(shù)種的重要性，如杏樹(shù)、銀杏、鵝掌楸、冬青、廣玉蘭、石楠等都是生態(tài)與景觀效果均表現(xiàn)良好的植物品種，可廣泛的應(yīng)用在道路綠地中。基于海綿城市理念的道路綠地植物的設(shè)計(jì)是通過(guò)提高路面雨水資源的收集來(lái)實(shí)現(xiàn)道路綠地在海綿城市建設(shè)中的蓄水目標(biāo)[6]。海綿城市建設(shè)中的道路綠地增加的下沉式綠地、生態(tài)樹(shù)池、植草溝、雨水花園等地面蓄水綠地要充分實(shí)現(xiàn)雨水的自然下滲與積存，從而使得選擇在這些綠地中的旱生植物在雨季需要有較強(qiáng)的耐水濕能力，植物選擇時(shí)應(yīng)更重視植物旱生濕種的能力。

2.2.2 功能性原則

合理篩選抗性樹(shù)種，實(shí)現(xiàn)植物凈化功能，是海綿城市道路植物選擇時(shí)的又一個(gè)重要原則[5]。道路上的汽車尾氣、路面瀝青、輪胎橡膠等，都是道路雨水重要的污染源。齊山大道作為池州市對(duì)外交通的重要干道，車流大，人流多，其道路環(huán)境污染比十分嚴(yán)重。

分別對(duì)齊山大道下雨時(shí)產(chǎn)生的初始徑流的水質(zhì)進(jìn)行采樣，測(cè)定包括氨氮、化學(xué)需氧量(COD)、總磷(TP)、總氮(TN)以及固體懸浮物(SS)在內(nèi)的數(shù)據(jù)。為進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，同一時(shí)間段同一場(chǎng)下雨過(guò)程中，分別在和諧花園小區(qū)、池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院校園內(nèi)采樣作為對(duì)比實(shí)驗(yàn)組。

本研究齊山大道采樣點(diǎn)為2處。對(duì)比圖1、圖2發(fā)現(xiàn)，以齊山大道為代表的道路水質(zhì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均高于小區(qū)、校園內(nèi)測(cè)定的數(shù)據(jù)，尤其化學(xué)需氧量和固體懸浮物，在下雨初期，道路上雨水中含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小區(qū)及校園等其它環(huán)境里雨水中的含量。在海綿城市建設(shè)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水收集后“凈”的功能，在利用植物蓄水過(guò)程中應(yīng)高度重視植物對(duì)雨水的凈化能力。道路綠地是道路雨水收集中水污染處理的第一道環(huán)節(jié)，可以重點(diǎn)考慮葉面大，根系發(fā)達(dá)，吸附污染物能力強(qiáng)的樹(shù)種，在路面雨水匯集或下滲過(guò)程中利用這樣的植物進(jìn)行水污染的第一道處理[6]。

圖1 齊山大道與和諧花園采樣結(jié)果

圖 2 齊山大道與池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院采樣結(jié)果

2.2.3 景觀性原則

道路空間是城市交往、流通的重要通道，尤其城市主干道更是一個(gè)城市的對(duì)內(nèi)交通主動(dòng)脈和對(duì)外展示的重要窗口。道路植物多樣性是道路綠地生態(tài)的基礎(chǔ)，能夠體現(xiàn)綠化水平，也能代表一個(gè)城市生態(tài)發(fā)展的理念[7]。在植物選擇和設(shè)計(jì)中要強(qiáng)調(diào)景觀性的原則，通過(guò)豐富植物品種，增加植物造景層次等方式實(shí)現(xiàn)植物景觀設(shè)計(jì)內(nèi)涵的充實(shí)。依靠適應(yīng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土植物的選擇應(yīng)用是豐富多樣性，提升景觀水平的一個(gè)重要渠道，同時(shí)還可以通過(guò)適當(dāng)引種馴化良好的外來(lái)樹(shù)種來(lái)增加道路植物的多樣性。除在交通島、路口等重要交通節(jié)點(diǎn)處需注意保持視野的開(kāi)闊，保證行車、行人的安全，在道路的景觀節(jié)點(diǎn)等重要位置，可以通過(guò)合理的植物選擇和搭配，形成多層搭配及豐富的季相變化來(lái)充實(shí)道路植物的景觀性?，F(xiàn)有齊山大道中段機(jī)非隔離帶中植物造景層次不夠豐富，僅用小喬木和地被的簡(jiǎn)單層次，如果適當(dāng)增加大喬木和花灌木豐富層次則可以很好的提升其景觀效果。

2.3 植物應(yīng)用建議

通過(guò)調(diào)查，在對(duì)池州市本土綠化植物大量比對(duì)分析的基礎(chǔ)上，篩選出以下植物種類，建議在池州市海綿城市建設(shè)中道路綠地建設(shè)中進(jìn)行選擇應(yīng)用。

基于對(duì)齊山大道現(xiàn)狀調(diào)查分析，根據(jù)表2建議植物，針對(duì)分車帶及人行道的綠化設(shè)計(jì)提出以下幾種景觀搭配組合，以期為后續(xù)項(xiàng)目提供參考。

表2 池州市海綿城市建設(shè)中道路綠地建議應(yīng)用的植物種類

表3 池州市海綿城市建設(shè)中道路植物搭配標(biāo)準(zhǔn)

道路海綿城市改造時(shí)植物選擇應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：分車帶及人行道喬木選擇應(yīng)注意枝下高，以不遮擋行車、行人為標(biāo)準(zhǔn)；喬灌木不宜選擇坐果過(guò)大植物，防止落果砸車、砸人；分車帶不宜選擇落花落果多以及對(duì)修剪養(yǎng)護(hù)要求高的植物，減少維護(hù)投入；海綿城市改造中，要適地適樹(shù)，尊重植物本身耐水、耐旱性。

3 結(jié)語(yǔ)

齊山大道的植物現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果表明，喬灌木在道路綠地的應(yīng)用上種類偏少，部分種類應(yīng)用頻率較低，植物的配置方式在具體應(yīng)用于海綿城市的要求上還存在差距?；诤＞d城市理論的道路綠地中植物的選擇與配置應(yīng)結(jié)合生態(tài)適應(yīng)性、功能性及景觀性等原則，要充分結(jié)合實(shí)際氣候、地勢(shì)、地貌等情況，因地制宜，合理選擇，科學(xué)設(shè)計(jì)，針對(duì)道路具體情況采取低影響開(kāi)發(fā)措施，重點(diǎn)做好鄉(xiāng)土植物調(diào)查、旱生耐濕植物適應(yīng)性、植物對(duì)徑流污染凈化的能力等工作，實(shí)現(xiàn)植物在海綿城市道路建設(shè)中長(zhǎng)期且充分發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)生態(tài)和景觀的雙重功能。