顧誦芬：我不愿被稱為“殲-8之父”

蔣尋

顧誦芬院士投身國家航空事業(yè)70年，是我國飛機設計事業(yè)奠基人之一，是我國飛機空氣動力學研究的開拓者，是在國內外享有極高聲望的飛機設計大師，也是殲-8、殲-8Ⅱ飛機總設計師。

然而，顧老獲獎之后的最大感受竟然是“慚愧”，他還說，他一直不愿意被人們稱為“殲-8之父”。“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領導和默默無聞、頑強奮斗的工人、技術人員?！?/p>

1930年2月4日，蘇州顧氏家族新添一名男嬰。

顧氏家族是蘇州出了名的書香世家，康熙皇帝曾親筆寫下“江南第一讀書人家”予以褒揚。男嬰的父親顧廷龍是古籍版本學家、目錄學家和書法家，母親潘承圭是當時少有的知識女性，舅舅潘承弼是著名藏書家、目錄學家。

男嬰是“誦”字輩，他博學多才的父親便取西晉陸機《文賦》名句“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”，為其取名為“誦芬”。

沒想到，書香世家出來的孩子卻愛上了鼓搗機械。顧誦芬小時候喜歡玩車船槍炮，動手能力也很強，《顧廷龍年譜》中記錄著這樣一個故事：一日大雨過后，路上積水成河，顧誦芬“以烏賊骨制為小艇放玩，鄰人皆嘆賞”。

1935年，顧誦芬隨父母遷居北京。兩年后，“七七事變”爆發(fā)。1937年7月28日，日軍轟炸中國29軍營地，年僅7歲的顧誦芬，目睹轟炸機從頭頂飛過，連投下的炸彈都看得一清二楚，玻璃窗被沖擊波震得粉碎。那一天，他深受震撼，意識到“沒飛機，咱們處處受人欺負”，于是立志“造中國人自己的飛機”。

興趣從此成為志向。1939年，顧誦芬一家來到上海。在那里，他得到了叔叔送他的10歲生日禮物——一架航模。他對這架航模愛不釋手，可惜它后來損壞了，父親便帶他去上海的進口航模店買了一架更大更好的航模，足有1米多長，“從柜臺上放飛，可以在商店里繞一圈再回來”。

新航模壞了，他沒錢買膠水，便找來廢了的電影膠片，用丙酮溶解后充當黏合劑，又用火柴棒代替輕木重新加固，讓航模再次飛了起來。他還通過翻閱書籍，學著自己做航模。在科學雜志中，他了解到世界上最先進的航模制造方法。

高中畢業(yè)后，顧誦芬分別報考了浙江大學、清華大學和上海交通大學，志愿都是航空系，三所學校都錄取了他。因為哥哥染上傷寒去世，為了陪伴母親，他選擇了上海交通大學的航空工程系。然而1951年大學畢業(yè)時，為了投身祖國的航空事業(yè)，他不得已離開了母親，與同學們一起奔赴北京。彼時他并不知道，母親會因為他的離去患上抑郁癥，并于1967年離世，他甚至未能見到她最后一面。

1956年，新中國第一個飛機設計室在沈陽成立，飛機設計室的第一項任務就是自主設計一架噴氣式教練機——殲教-1。在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，100多名年輕人在一窮二白的基礎上，開始了艱難的設計工作。26歲的顧誦芬當時擔任氣動組組長，負責氣動布局設計，但他對這個領域一無所知。

為了解決問題，他從沈陽來到北京，借了一輛舊自行車，每天騎車到北京航空學院（現(xiàn)北京航空航天大學）去查找、抄錄有用的資料，買硫酸紙把圖描下來，收集廢針頭組裝儀器進行測量……終于，他思考出可以進行氣動力設計計算的方法，完成了翼型、翼身組合型式選擇與計算，進氣道參數(shù)確定和總體設計所需數(shù)據(jù)的計算。

就這樣，第一代中國航空人靠著一心為國的信念，靠著勤奮和勇氣，用自創(chuàng)的“土辦法”設計出了中國人自己的飛機。1958年7月26日，我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1首飛成功，考慮到當時的國際環(huán)境，這一消息并沒有公開，周恩來總理托人帶話給設計人員，“要他們做無名英雄”。

之后，顧誦芬又出色地完成了研究超音速飛機氣動力布局的任務?！八鶆?chuàng)立的飛機氣動力設計方法體系，至今仍被國內飛機設計采用，為后續(xù)殲擊機設計做出了歷史性的貢獻?！鳖櫿b芬的學生、中國工程院院士、中國航空研究院院長孫聰說。

1963年，顧誦芬的人生中發(fā)生了兩件大事。第一，他的兒子出生了。第二，在國防部第六研究院技術報告會上，他提出了設計一款新型殲擊機的報告，并得以批準。

他報告提出的項目，就是殲-8戰(zhàn)斗機項目。

殲擊機是空中作戰(zhàn)的主力，從一定程度上講，也是一個國家空軍實力的體現(xiàn)。20世紀60年代中期，超級大國已擁有兩倍聲速戰(zhàn)斗機，而我國卻沒有與之抗衡的裝備。當時的國際形勢也十分復雜，引進無望，只能靠我們自己獨立研發(fā)。1965年，殲-8戰(zhàn)斗機項目啟動，總設計師是黃志千，顧誦芬是他的助手。

其實，黃志千還是顧誦芬的親戚，他和妻子一起將妻子的妹妹江澤菲介紹給顧誦芬，促成了一段良緣。然而不幸的是，黃志千執(zhí)行出國任務時因飛機失事遇難。這件事對中國航空事業(yè)影響巨大，當時顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術辦公室，接過了總設計師的重擔。這也是為什么顧誦芬不愿被稱為“殲-8之父”的原因之一，因為黃志千是第一任殲-8總設計師。

在巨大的悲痛與壓力面前，顧誦芬和同事們克服了難以想象的困難，1969年7月5日，殲-8終于首飛成功。這是我國自行設計的第一架高空高速殲擊機，它成為我國航空工業(yè)發(fā)展史上重要的里程碑。

殲-8雖然首飛成功，但在跨音速和以后的超音速飛行試驗中，幾次出現(xiàn)因氣流分離導致的抖振問題。抖振問題直接影響飛行速度，甚至會導致飛機解體，嚴重威脅飛行員的生命安全。當時國內并沒有試驗設備，顧誦芬便想出了一個“土法子”——在飛機垂直尾翼上貼毛線條觀察氣流，尋找問題所在。然而當時也沒有錄像機以及帶有望遠鏡頭的照相機，飛行員無法拍到清晰的照片。顧誦芬急了，他決定自己上天，親自觀察。

這件事是瞞著家人進行的。當年黃志千遇難一事給了家人沉重打擊，江澤菲不想再次承受失去親人的痛苦，便與顧誦芬約定，讓他以后不再乘坐飛機。然而身為總設計師的顧誦芬，有自己的責任和追求。在準備上天觀察那天，他像往常一樣騎著自行車出發(fā)，江澤菲根本不知道他去的是機場。

“他絲毫不顧過載對身體帶來的影響和潛在的墜機風險，毅然帶著望遠鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態(tài)，讓所有在場同志十分感動。”當時駕駛殲教-6的試飛員鹿鳴東回憶說。顧誦芬當時年近五十，從未接受過飛行訓練，但他三上云霄，在高空中近距離觀察試驗機的抖振情況，終于找到了問題所在。這時，他才說了一句：“我不敢讓江澤菲知道?！?/p>

殲-8跨音速飛行時的抖振問題成功解決之后，顧誦芬又帶領團隊接連攻克了跨音速機體振動、發(fā)動機頻繁停車、機體溫度過高等技術難題，為殲-8的最終設計定型做出了突出貢獻。

1979年12月31日，在首飛10年后，殲-8迎來正式定型的一天。那天，一向滴酒不沾的顧誦芬和同事們用大碗喝酒，直喝得不省人事。

那是他人生中第一次，也是唯一一次大醉。

很快，顧誦芬又被任命為殲-8Ⅱ飛機總設計師，他也因此成為我國航空工業(yè)首位由國家任命的型號總設計師。這一次，他帶領團隊僅用4年時間，就讓殲-8Ⅱ飛機實現(xiàn)了首飛。

1985年，殲-8飛機獲國家科技進步獎特等獎；2000年，殲-8Ⅱ飛機獲國家科技進步獎一等獎。殲-8系列飛機共衍生出16種型號和技術驗證機，一直是我軍20世紀的主戰(zhàn)裝備，捍衛(wèi)中國領空長達半個世紀，成為中國航空人自主研制的一代傳奇。

在很多人的眼里，顧誦芬是一個天才般的人物，他的記憶力之強，在航空系統(tǒng)里被譽為傳奇。1965年，從清華大學畢業(yè)的孫卿被分配到中國航空工業(yè)集團沈陽飛機設計研究所工作，在那里，他第一次去上顧誦芬的課。彼時，顧誦芬在黑板上寫下一串長長的、復雜的氣動力數(shù)學公式，完全憑記憶，令所有聽課的年輕人都震驚不已。這樣的授課，孫卿此前僅遇見過一次，那是錢學森先生的課，他再沒有在第三人的課上見過。

同事們有什么技術問題，不用去查資料，只要問問顧誦芬，就能準確得知美國國家航空航天局（NASA）等的報告號。即使如今已是耄耋之年，顧誦芬在辦公室與專家們討論技術問題時，也能幾乎不假思索地從書架上抽下一本書刊，翻到某處，對他們說：“你所說的這里有論述?！?/p>

顧誦芬的“天才”是建立在勤奮的基礎上的，工作之余，他唯一的愛好就是讀書，連睡前洗腳的時候都不忘閱讀。他對工作要求苛刻嚴謹，但對生活的要求卻無比簡單，吃飯這種事對他來說不過是工作學習的保障而已。他甚至不建議技術人員買菜做飯，“像我一樣買點罐頭、吃點面包多省事，有時間應該多學點東西”，在他看來，時間應該全部留給工作和學習。

名利對于顧誦芬來說是身外之物。周總理的那句囑托，如今或許早已“過期”，但顧誦芬身上依然有一種甘做“無名英雄”的淡泊品格。2011年，顧誦芬已為中國航空工作60年，中航工業(yè)集團特意為他頒發(fā)了終身成就獎，獎品是一塊定制的金鑲玉獎牌。幾年后，有關部門需要對獎牌和證書拍照留存，顧誦芬卻說：“不記得放哪兒了?！?/p>

顧誦芬的大部分時間和注意力，都放在了工作上，對他來說，退休是不存在的事情。2012年底，他依然在給運-20飛機做試飛評審，那時他已出現(xiàn)直腸癌的癥狀。確診后，他接受了手術，才未去參加首飛儀式。

盡管不再參與新機型的研制，但顧誦芬仍關注著航空領域，每天總要上網看看最新的航空動態(tài)。他長期承擔繁重的科研任務，主持編纂了70余冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書是我國航空院校飛行器設計專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數(shù)十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。他也很注重培養(yǎng)年輕人，帶領的團隊群星璀璨——誕生出一位中國科學院院士、三位中國工程院院士。他總是對年輕人充滿期待：“我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位?！?/p>

有人曾問他：“像您這樣的大師，很多可能都在安享晚年了？”

年邁的他臉上露出孩童般的笑容：“了解航空的進展，就是我的晚年之樂?！?/p>

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