在線平臺工作的勞動控制與工作自主性研究

楊強(qiáng)強(qiáng) 趙鶯惠

關(guān)鍵詞：在線平臺;勞動控制;工作自主性;外賣騎手

中圖分類號：F49 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2022）06-0115-03

引言

隨著移動通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，依托于在線勞動平臺的新就業(yè)形態(tài)得到爆發(fā)式增長和發(fā)展，以“餓了么”“美團(tuán)外賣”為代表的外賣平臺企業(yè)迅速崛起，外賣從業(yè)人數(shù)呈指數(shù)型增長，外界統(tǒng)稱為“外賣騎手”。在2020年，人力資源和社會保障部正式將網(wǎng)約配送員納入國家職業(yè)分類目錄，并預(yù)計(jì)未來5年外賣騎手的需求量約為3 500萬。越來越多的工作者成為騎手主要是因?yàn)轵T手工作的靈活與自由。但是，平臺公司能夠給予騎手多大程度的自主權(quán)？平臺對騎手工作是如何控制的？這些問題值得探討。

在線勞動平臺在管理騎手這類新型工作者時(shí)，最大的困難在于如何把握自主性與控制的力度。給予騎手充分的自主性，一方面，可以激勵(lì)騎手的工作熱情，調(diào)動騎手的工作積極性;另一方面，會使他們感覺在為自己而工作，做自己的老板，工作時(shí)間和工作量能夠自主決定。但是，平臺對騎手的控制也至關(guān)重要，一定的控制能夠保證騎手成功地完成工作，給自身和平臺帶來營收，使得企業(yè)能夠規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)。本文結(jié)合勞動過程理論，對兩大問題進(jìn)行分析：第一，外賣平臺對騎手的勞動過程是如何進(jìn)行監(jiān)控的？第二，騎手的工作自主性如何體現(xiàn)？本文以國內(nèi)的外賣騎手為研究對象，以騎手的勞動過程為切入點(diǎn)，重點(diǎn)分析外賣平臺對騎手勞動過程的控制機(jī)制以及騎手的工作自主性。

一、勞動過程理論

（一）工業(yè)時(shí)代的勞動過程理論

“勞動過程”的概念最早出自馬克思的《資本論》一書中，書中提到，勞動過程是指通過有目的的活動，將自然物品或原材料轉(zhuǎn)化為滿足人類需要的產(chǎn)品。此后，關(guān)注《資本論》的馬克思主義學(xué)者對該研究難以有較大的突破，勞動過程的研究逐漸淡化。直到1974年，布雷弗曼學(xué)者的《勞動與壟斷資本》問世，勞動過程研究才引起學(xué)者的重視。布雷弗曼從勞動過程出發(fā)，重點(diǎn)分析技術(shù)和科學(xué)管理的進(jìn)步對工人技能的影響。《勞動與壟斷資本》改變了早期勞動社會學(xué)關(guān)注的問題。之后盡管有大量學(xué)者對勞動過程理論進(jìn)行了仔細(xì)研究，主要集中在去技術(shù)化和勞動控制方面，然而這些研究限制了勞動過程理論的研究范圍，忽視了后工業(yè)社會勞動形態(tài)的變化。在20世紀(jì)八九十年代，學(xué)者對勞動過程理論的理論研究轉(zhuǎn)換了視角，其中最具代表性的文章是布若威的《制造同意》，其研究重點(diǎn)為工人的主體性。同時(shí)對工廠體制進(jìn)行了分析，并且將工廠制度根據(jù)資本主義的發(fā)展階段進(jìn)行了區(qū)分。盡管這些著名學(xué)者對勞動理論做了充分研究，但現(xiàn)在的勞動過程與舊工業(yè)化時(shí)代的勞動過程有著顯著的差異，我們需要結(jié)合新情境，探索在線平臺公司對工人在勞動過程中的管控。

（二）勞動過程理論的新情境

過去，布雷弗曼、布若威等學(xué)者對勞動過程控制的研究都發(fā)生在舊工業(yè)時(shí)代，建立在傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系基礎(chǔ)之上。隨著互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展，新型工作形態(tài)不斷產(chǎn)生，大量在線平臺公司應(yīng)運(yùn)而生，相繼出現(xiàn)了大量的在線零工工作者，雇傭關(guān)系和勞動控制也與傳統(tǒng)組織有非常大的差異。因此，探討在線平臺公司對工人勞動過程的控制和工人在工作中擁有的自主性程度是非常必要的。

二、騎手勞動過程與控制機(jī)制

（一）騎手的勞動過程

以“餓了么”和“美團(tuán)”兩大外賣平臺上的騎手為例，分析他們的勞動過程以及平臺對他們的控制策略。騎手主要分為眾包和專送兩種類型，眾包騎手由外賣平臺管理，但專送騎手不僅要遵循外賣平臺的工作要求，還要服從簽約站點(diǎn)的管理。

騎手的工作過程分為接單和送單。接單通常有兩種方式，一種是平臺的自主派單，當(dāng)騎手打開APP開始上線工作，平臺就會根據(jù)騎手的相對位置和騎手過去績效的綜合表現(xiàn)來為騎手派單。對于平臺的派單，騎手可以選擇拒絕，但是拒絕的次數(shù)會累積，如果拒絕的次數(shù)過多，騎手派單的優(yōu)先級將會降低。在后續(xù)的派單中，平臺則會優(yōu)先派單給拒絕率低的騎手。第二種接單的方式是搶單，對于APP搶單大廳中的外派單，騎手可以選擇是否搶單。

接完單之后，騎手需要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將物品完整的送達(dá)目的地。因此騎手在接單后，要以最快的速度去商家取餐，同時(shí)快速地將物品送到，這樣就會獲得一單的收入，送完一單又得去送下一單，如果未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)送達(dá)，就會面臨平臺的懲罰和顧客的投訴，面臨超額的罰款。

（二）外賣平臺對勞動過程的控制機(jī)制

1.算法控制機(jī)制。在傳統(tǒng)的工作中，工作者只需要在固定的時(shí)間內(nèi)完成雇主布置的工作即可。但在共享經(jīng)濟(jì)中，數(shù)字化管理是其核心特征，騎手的接單、送單、騎手的位置變化、行走路徑、到達(dá)商家時(shí)間、送單完成時(shí)間以及客戶的反饋都被平臺監(jiān)控著，用數(shù)字化的方式一一記錄。算法管理成為騎手勞動過程控制的主要方式，平臺根據(jù)騎手的相對位置，為騎手派單，根據(jù)騎手的接單時(shí)間及騎手距離商家和客戶的距離，為騎手設(shè)定送單的時(shí)間限制和路線規(guī)劃，這已經(jīng)限制了騎手的勞動過程。但是算法控制并不能準(zhǔn)確估算商家出餐的時(shí)間。商家出餐的速度快慢直接影響騎手的余下送餐時(shí)間。算法管理極大地節(jié)約了外賣平臺的交易成本，但其派單機(jī)制和定價(jià)機(jī)制具有不透明性，外賣平臺通常對算法運(yùn)行機(jī)制及其評分標(biāo)準(zhǔn)不做過多說明，這進(jìn)一步加劇了騎手勞動過程的不透明性。由于派單機(jī)制的不透明，騎手為了獲得更多訂單，增加收入，通常不得不全天候守在手機(jī)旁，時(shí)刻關(guān)注外賣平臺的APP。平臺通過算法管理正在不斷控制騎手的經(jīng)驗(yàn)，制造潛意識的“同意”，引導(dǎo)騎手慢慢接受工作規(guī)則，甘愿成為虛擬流水線上的一員。

2.游戲化的激勵(lì)方式。對于騎手而言，外賣平臺對騎手日常的送單量沒有作出明確規(guī)定，但月底對騎手的評級和補(bǔ)貼政策是嚴(yán)格按照騎手的月送單量來劃分的。對騎手的評級進(jìn)行了不同級別的劃分，如青銅、白銀、黃金、鉑金、鉆石、星耀、王者等，評級越高，每一單的補(bǔ)貼就更高，還附加有額外的獎(jiǎng)金，騎手的等級評定不同，獎(jiǎng)金的數(shù)量也有差異。另外，月末騎手等級的劃分與下一個(gè)月的送單補(bǔ)貼緊密相關(guān)，這就給想要獲取更高收入的騎手指明了路徑，騎手為了提高收入，要盡可能地提高自己的日送單量和月送單量，達(dá)到高級別稱號所要求的送單量。因此，騎手只能不斷增加自己的工作時(shí)間和送單量，同時(shí)還要保證送單的準(zhǔn)時(shí)率，以爭取努力評上更高的星級。

3.來自顧客的管理：反饋評價(jià)機(jī)制。騎手在將物品送達(dá)到顧客時(shí)，受顧客對送達(dá)時(shí)間和物品完整性的監(jiān)督，并且騎手還要受情緒剝削。若未準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，騎手可能面臨顧客的投訴，顧客會對騎手的服務(wù)做出評分，這和騎手的績效以及評級緊密相關(guān)，因此許多顧客便會以此來要求騎手增加一些附加勞動，如幫忙購買其他物品或帶垃圾下樓，騎手由于時(shí)間原因沒有答應(yīng)這些要求，無理的顧客便會給予其差評，并且騎手的申訴通常難以成功。此外，一些顧客無緣無故也會給差評，讓騎手難以理解。平臺把騎手績效評定的權(quán)利下放給顧客，有失公平。

三、騎手的工作自主性

外賣平臺在招聘騎手時(shí)，會宣傳工作的自由與靈活，騎手可以成為自己的老板，自由決定上下班時(shí)間。但是在真實(shí)的工作中，我們也發(fā)現(xiàn)了平臺對騎手工作的大量碎片化控制。那么在工作中，騎手會產(chǎn)生怎樣的主觀體驗(yàn)和感受？

（一）對工作自主性的認(rèn)同

騎手在工作時(shí)都認(rèn)為在為自己“打工”，做眾包的也認(rèn)為是在為自己“賺外快”，是自己的老板。騎手的工作不同于過去的工作，他們的收入和每天的送單量直接相關(guān)，送的單越多，收入就越多。大部分騎手認(rèn)為，只有自己努力送單，才會獲得更高的收入，并且沒有老板時(shí)刻監(jiān)督自己，接單與否在于自己，工作累了還可以歇息一下。騎手的工作強(qiáng)度由自己掌控，覺得這份工作的自主性強(qiáng)，喜歡這種想工作就工作，不想工作就休息的狀態(tài)。

由于騎手的文化程度普遍不高，大部分騎手過去都在工廠上班，時(shí)間固定，從事一樣的工作，工資固定，工作枯燥且乏味，并且受雇主全天候監(jiān)管。而在外賣平臺中，可以自由選擇上下班時(shí)間，并且工作更富有樂趣。

（二）對平臺激勵(lì)機(jī)制的認(rèn)同

外賣平臺會為騎手指定各種激勵(lì)措施，如送餐高峰期的單價(jià)補(bǔ)貼比平常要高，每天完成固定的單量后，會得到額外的補(bǔ)貼，月單量達(dá)到某個(gè)等級，平臺會直接給予獎(jiǎng)金補(bǔ)貼。騎手認(rèn)為平臺的激勵(lì)措施是透明的，沒有特殊化，只要自己每天足夠努力，主動延長時(shí)長，多接單，就能夠獲得平臺補(bǔ)貼，收入和自己的努力直接掛鉤。

（三）被動的“同意”

外賣平臺會為騎手指派訂單，盡管騎手有拒絕的權(quán)利，但會影響后面的派單質(zhì)量甚至沒有訂單派送，所以騎手一般不得不接受系統(tǒng)指派的訂單。另外，平臺還會限定騎手送單的時(shí)限，一旦超出了送達(dá)時(shí)限，將會面臨顧客的投訴和平臺的懲罰。騎手為了掙得每一單的收入，不得不“同意”平臺的規(guī)定，努力送單，同時(shí)還要努力給顧客呈現(xiàn)良好的服務(wù)態(tài)度，以求獲得好評。

四、結(jié)論與討論

本文借助勞動過程理論，從勞動控制與工作自主性的角度對外賣騎手的勞動過程進(jìn)行了研究，并嘗試在零工經(jīng)濟(jì)這一背景下對這兩個(gè)問題進(jìn)行分析。本文的研究結(jié)果表明，外賣平臺通過算法控制機(jī)制、游戲化的激勵(lì)方式和顧客的反饋評價(jià)機(jī)制來對外賣騎手的勞動過程進(jìn)行控制?！俺蔀樽约旱睦习濉薄盀樽约汗ぷ鳌睆?qiáng)化了騎手對工作自主性的認(rèn)同，平臺多樣化的激勵(lì)措施和補(bǔ)貼也刺激和培育了騎手多接單多掙錢的觀念，騎手認(rèn)為自己可以通過自身努力快速提升收入，把全天候的接單勞動轉(zhuǎn)換為金錢效益。

另外，與傳統(tǒng)的工人管理不同的是，外賣平臺企業(yè)通過騎手對工作自主性的認(rèn)同、對平臺激勵(lì)機(jī)制的認(rèn)同和被動的“同意”使得騎手自愿延長自己的工作時(shí)間，同時(shí)平臺將績效反饋權(quán)利下放給顧客也直接促進(jìn)了騎手更加努力的工作，沒有意識到平臺對其勞動過程的隱形控制。同時(shí)，平臺要不斷完善算法，提供給騎手更好的工作環(huán)境。政府也要完善相關(guān)勞動法規(guī)，切實(shí)保障外賣騎手群體的相關(guān)權(quán)益。

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Key words：online platform;labor control;work autonomy;food-delivery workers

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