智慧駕培帶來學(xué)車新體驗(yàn)

近年來，虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)發(fā)展迅速，其在教育領(lǐng)域的應(yīng)用吸引了越來越多人的關(guān)注。VR融合了多媒體、傳感器、新型顯示、互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等眾多技術(shù)，已經(jīng)成為引領(lǐng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)，部分駕校已將VR、AI技術(shù)引入教學(xué)中，學(xué)車也有了新體驗(yàn)。

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升，汽車逐漸成為大眾出行的重要代步工具，也催生了駕培需求的進(jìn)一步釋放。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.81億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。2021年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3674萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?750萬(wàn)人。自2004年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》頒布至今，在短短不到20年的時(shí)間里，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)了近4億，而且群眾駕車出行的需求仍在上升。駕培行業(yè)前景看似廣闊，實(shí)則面臨著諸多挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，我國(guó)學(xué)車群體正呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì)，他們對(duì)駕駛培訓(xùn)服務(wù)的需求不再僅僅是追求“拿證就行”，而是轉(zhuǎn)向追求品質(zhì)化、個(gè)性化、效率化，開始更加關(guān)注服務(wù)過程的體驗(yàn)。傳統(tǒng)的、形式單一的駕駛培訓(xùn)模式難以滿足新消費(fèi)習(xí)慣下的學(xué)車需求，駕培行業(yè)亟需創(chuàng)新突破。

元宇宙概念爆發(fā)，VR技術(shù)日趨成熟，與5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等眾多技術(shù)有效融合，以及國(guó)家對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)布局在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，都極大地推動(dòng)了駕培行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的步伐。東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司基于VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器，開創(chuàng)了“VR+AI+實(shí)際道路訓(xùn)練”三位一體的智慧駕培模式，帶來了駕培行業(yè)和學(xué)車方式的革命性變革。

那么，相較于傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)模式，VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器到底具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？首先，從實(shí)用的角度來說，相比傳統(tǒng)模擬駕駛設(shè)備只能進(jìn)行掛擋、打輪等基礎(chǔ)操作外，VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器將駕培場(chǎng)地實(shí)景以4D形式投入到視覺系統(tǒng)當(dāng)中，不僅讓法規(guī)理論和道路訓(xùn)練充分實(shí)現(xiàn)智能化、場(chǎng)景化、標(biāo)準(zhǔn)化，還增添了現(xiàn)實(shí)生活中難以體驗(yàn)和危險(xiǎn)性比較高的復(fù)雜路況交通場(chǎng)景，能夠滿足新老學(xué)員對(duì)譬如超車、高速公路上爆胎、剎車制動(dòng)失靈等防御性駕駛訓(xùn)練的需求。

從駕駛?cè)藛T最為感興趣的角度來說，VR智能駕駛培訓(xùn)的體驗(yàn)感更強(qiáng)，相比于傳統(tǒng)模擬駕駛設(shè)備靜態(tài)、無立體景深、沉浸感差的特點(diǎn)，VR智能駕駛培訓(xùn)技術(shù)通過人機(jī)交互與真實(shí)場(chǎng)景還原讓體驗(yàn)者達(dá)到身臨其境的感覺。

對(duì)比傳統(tǒng)教學(xué)方式，VR教學(xué)的學(xué)習(xí)效率更高。因場(chǎng)地限制，學(xué)員學(xué)車高峰期在科目二基礎(chǔ)科目訓(xùn)練時(shí)，會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等候現(xiàn)象。VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器采用激光掃描建模，真實(shí)還原訓(xùn)練、考試場(chǎng)地，學(xué)員可以模擬真實(shí)考試場(chǎng)景和考試科目，一次練習(xí)完畢可瞬間切換成初始狀態(tài)，無需排隊(duì)等候，單位學(xué)時(shí)內(nèi)的練習(xí)次數(shù)增加，大大提高了學(xué)員的熟練程度。以東方時(shí)尚駕校為例，截至目前，北京地區(qū)已有近30萬(wàn)學(xué)員通過這種全新智慧駕培模式訓(xùn)練考取駕駛證，科目二平均合格率高于實(shí)車教學(xué)的合格率。

此外，VR教學(xué)打破時(shí)間和空間的限制。相比于實(shí)車需要在指定時(shí)間和指定地點(diǎn)訓(xùn)練的特點(diǎn)，VR智能駕駛培訓(xùn)可以安置在招生網(wǎng)點(diǎn)、學(xué)校、住宅區(qū)等地方，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)培訓(xùn)，學(xué)員可以最大化利用碎片時(shí)間，就近練車。

據(jù)了解，智慧駕培模式目前已在東方時(shí)尚駕校全國(guó)各分校推廣應(yīng)用。實(shí)踐證明，技術(shù)成熟的智慧駕駛培訓(xùn)模式與人工教練相比，培訓(xùn)方式更規(guī)范、安全、高效，實(shí)現(xiàn)了降本、提質(zhì)、增效。尤其在疫情防控常態(tài)化時(shí)期，智能教練車充分發(fā)揮“不見面”教學(xué)、“零觸點(diǎn)”培訓(xùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，充當(dāng)復(fù)訓(xùn)防疫排頭兵，有力帶動(dòng)了行業(yè)全面復(fù)蘇。

將科技與產(chǎn)業(yè)完美融合，打造出技術(shù)、意識(shí)兩手抓的智慧駕培模式，將安全駕駛理念貫穿駕駛培訓(xùn)全過程，是駕培行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，也是推進(jìn)駕培領(lǐng)域應(yīng)試教學(xué)向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)換進(jìn)程中重要的一步。駕駛培訓(xùn)行業(yè)作為道路交通安全的第一道關(guān)口，對(duì)培養(yǎng)合法、合格的駕駛?cè)擞兄陵P(guān)重要的作用。當(dāng)前，我國(guó)駕培行業(yè)正處于高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，如何不斷提高科技含量、用足用好科技要素、數(shù)據(jù)要素，努力提升駕培行業(yè)品質(zhì)，更好地滿足廣大學(xué)員對(duì)差異性、個(gè)性化的精準(zhǔn)學(xué)駕需求，提供更可持續(xù)、更高質(zhì)量的培訓(xùn)服務(wù)供給，成為當(dāng)前和未來一段時(shí)期內(nèi)駕培行業(yè)必須作答的試卷。