城市老舊工業(yè)住宅區(qū)景觀更新活化營造研究
——以云南橋鋼為例

文/張曉慧 張熹（昆明理工大學(xué)）

一、昆鋼老舊工業(yè)住宅區(qū)設(shè)計(jì)區(qū)域概況

地處于云南省昆明市安寧區(qū)的橋鋼工業(yè)文化區(qū)，呈現(xiàn)出獨(dú)具一格的自然風(fēng)光和特色工業(yè)住宅環(huán)境。

在盡量不破壞原有建筑風(fēng)貌，不失原真性的前提下，提取當(dāng)?shù)毓I(yè)文化元素加以創(chuàng)新，打造出獨(dú)具一格的既符合保留原有風(fēng)貌味道，又能宜居宜民提升旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)?shù)靥厣?。該地區(qū)氣候宜人、交通方便，該地人以櫻花園為傲，而且以發(fā)源地橋鋼為傲。

1939年期間，戰(zhàn)火連天，但正義的化身橋鋼為中國而抗戰(zhàn)，牢記使命，不忘初心，自此孕育了具有深厚歷史價(jià)值的文化建筑等。橋鋼工業(yè)文化呈現(xiàn)出獨(dú)具一格的自然風(fēng)光和特色工業(yè)環(huán)境。目前橋鋼已經(jīng)慢慢失去原本的工業(yè)顏色，如何將橋鋼的工業(yè)再次活化需要更深的研究，需要融入實(shí)地考察，現(xiàn)在的橋鋼正在打造旅游與工業(yè)相結(jié)合模式，以此來吸引游客，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)收入。

二、場地前期分析

（一）場地社會(huì)環(huán)境分析

昆明橋鋼老舊工業(yè)住宅區(qū)基本上環(huán)境設(shè)計(jì)少，一方面維持原有功能布局，住宅區(qū)體現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能比較落后，工業(yè)建筑廢棄并成為空地，失去一派生生不息的工業(yè)住宅區(qū)身影。

青年一代受到國內(nèi)文化沖擊，逐漸喪失對本地文化的興趣，導(dǎo)致本地傳統(tǒng)文化的原真性已不復(fù)存在。另一方面本地人口“空心化”現(xiàn)象嚴(yán)重，越來越多的年輕人選擇背井離鄉(xiāng)外出打工，人口老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致地區(qū)失去原生活力，難以滿足現(xiàn)代化的發(fā)展需要。由山脈、水、平地集合為一體的橋鋼，不僅呈現(xiàn)出富饒的景色，還能夠體現(xiàn)特色工業(yè)文明的多樣化，但目前該地工業(yè)廠房大多數(shù)被廢棄，居民的收入大部分都來自外出打工，工業(yè)發(fā)展滯后。該地自然環(huán)境比較差，工業(yè)化落后，工業(yè)建筑廢棄并成為空地，工業(yè)設(shè)備落后，致使該地居民只能外出打工。[1]

（二）橋鋼植物分析

橋鋼主要喬木植物有櫻花、滇樸、芭蕉、塔松、梨樹和桃樹等，主要灌木植物有五葉地錦、三角梅、花葉蔓、長春花、八角金盤和常春藤等，喬該地區(qū)植物層次不夠分明，品種較為單一。

（三）建筑分析

建筑現(xiàn)狀主要有四種類型：

（1）現(xiàn)代建筑。

（2）近現(xiàn)代建筑。

（3）近代建筑：主要由青磚或紅磚及青瓦組構(gòu)而成。

（4）傳統(tǒng)歷史風(fēng)貌建筑：大多數(shù)都是以木制或土材料結(jié)合及青瓦構(gòu)成。

（5）橋鋼建筑大部分都是提供居民居住以及工廠，住宅區(qū)的建筑很多都已經(jīng)損壞、老化甚至倒塌，橋鋼工廠幾乎沒有被利用，都已經(jīng)被廢棄，破舊不堪，公共廁所也被廢棄以及周邊環(huán)境遍布垃圾。

橋鋼建筑形式的演變，由一代建筑（土木結(jié)構(gòu)）、二代建筑（磚混結(jié)構(gòu)）、三代建筑（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等）所構(gòu)成，其中也有外來建筑形式，如蘇聯(lián)式建筑等。

（四）水系分析

該地區(qū)的水流向安寧地區(qū)匯合，該地水系分析如下：

（1）該地濕地地下水位低于河道地下水位；在豐水季，河道地下水滲透，因此濕地會(huì)被淹沒，破壞環(huán)境，造成污染。

（2）橋鋼里的河道是人工河，提供居民生活用水以及工業(yè)生產(chǎn)所需用水，橋鋼自然水已經(jīng)無法滿足水循環(huán)，需要人工靠水泵抽水。

（3）水污染。居民生活用水是該地住宅區(qū)主要水系，此處的水域大多數(shù)具有比較小的面積、容易造成污染、水系統(tǒng)自我凈化能力較差、水系統(tǒng)的容量較小等一系列特點(diǎn)，因此水體造成的污染可能性較大，故對大自然造成污染是在所難免的。[2]橋鋼是主要工廠區(qū)域，因此工業(yè)排放以及住宅居民用水排放造成水污染，水流流動(dòng)速度較慢，因此導(dǎo)致垃圾成堆，并長出水生植物，加重堵塞河道，臭味難聞。

（五）道路分析

橋鋼很多人行道多數(shù)都是土路，周圍又是山體也沒有保護(hù)措施，樓與樓之間間距太小，沒有充足的日照，只夠一個(gè)人穿過，道路很多損壞之處，住宅區(qū)內(nèi)部的交通組織凌亂，人車混行，給當(dāng)?shù)乜傮w環(huán)境以及居民出行帶來了極大的不便。

（六）小結(jié)

橋鋼原本名字為橋頭村，地處滇池西湖畔15公里，北部臨近溫泉安寧，南部靠近昆明聞名的石頭山，面朝杭瑞G56國家高速公路，比較適合打造旅游業(yè)項(xiàng)目，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但橋鋼存在的主要問題是植物品種較單一，層次分明不夠，不能夠以植物造景；水流流動(dòng)較慢，水中堆積垃圾處理不了，加速水污染；建筑之間的間距不夠，道路破壞嚴(yán)重，沒有整修，道路面貌狀況差，也沒有照明設(shè)備，存在安全問題，休息場所缺少遮陽建筑，植被稀少單調(diào)，后期應(yīng)該考慮休憩地的乘涼功能，植被豐富多彩、道路照明、建筑間距的處理等問題。

三、橋鋼未來三角評估

三角評估主要包括推力、阻力以及拉力。推力：社會(huì)方面是村民想改善生活環(huán)境、文化旅游消費(fèi)的提高和橋鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需要；經(jīng)濟(jì)方面是周邊旅游開發(fā)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求；自然方面是安寧生態(tài)旅游和小鎮(zhèn)的建設(shè)；阻力：社會(huì)方面是勞動(dòng)力外流、村民保護(hù)意識差和工廠多荒廢無用；經(jīng)濟(jì)方面是主流產(chǎn)業(yè)沒落、幾乎無其他產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率較低和基礎(chǔ)設(shè)施差；自然方面是自然環(huán)境污染嚴(yán)重和工業(yè)污染嚴(yán)重；拉力：社會(huì)方面是上位規(guī)劃的支持、交通系統(tǒng)的逐漸完善和村民的轉(zhuǎn)型意識強(qiáng)烈；經(jīng)濟(jì)方面是工業(yè)文化資源特別豐富；自然方面是改善工廠的生態(tài)環(huán)境和改善居民的生活環(huán)境。[3]

四、保護(hù)原則

（一）保護(hù)先行原則

（1）保護(hù)修護(hù)，首當(dāng)其沖是實(shí)行原址原真性保護(hù)原則，對橋鋼老舊工業(yè)區(qū)內(nèi)廠房進(jìn)行保護(hù)，以防止進(jìn)一步的破敗、倒毀。對于有歷史價(jià)值的近代建筑更要加強(qiáng)保護(hù)，由于建成時(shí)間距今已有近百年歷史，相關(guān)近代建筑的集中保護(hù)已刻不容緩，對于橋鋼人來說，這些矗立了近百年的建筑群是橋鋼留下來的最珍貴的財(cái)富。

（2）以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，充分發(fā)揮橋鋼的工業(yè)文化優(yōu)勢。通過可持續(xù)化發(fā)展的模式，以環(huán)保健康的發(fā)展理念，以人文主義精神為基礎(chǔ)的發(fā)展方向指導(dǎo)橋鋼工業(yè)區(qū)以后的保護(hù)性發(fā)展。[4]

（二）以人為本的原則

（1）做好居民的搬遷及生活意愿工作，爭取做到讓人人都支持該改造工作。對于橋鋼老工業(yè)區(qū)的保護(hù)性改造，歸根結(jié)底，是對于“人”保護(hù)，不能在治理開發(fā)過程中，對老橋鋼居民的利益以及內(nèi)心感受造成困擾，舍本逐末，實(shí)為不美。（2）把游客的生理和心理需求放到第一位。在改造過程當(dāng)中，不能想當(dāng)然地以設(shè)計(jì)為第一出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)以游客的實(shí)際需求和心理需求為準(zhǔn)繩，力求將老工業(yè)區(qū)改造事業(yè)做到居民滿意、游客歡迎。

（三）突出特色原則

（1）產(chǎn)業(yè)特色——文化產(chǎn)業(yè)為主，康體產(chǎn)業(yè)為輔。

（2）空間特色——可識別性和舒適性。

（3）服務(wù)特色——爭取了解到每位游客的需求并積極解決。

（4）景觀特色——文化性和可觀性。

（四）綜合利用原則

山地樹林、工業(yè)用地和居住用地，保護(hù)其主要功能，削弱其次要功能。因地制宜，發(fā)揮不同用地的長處，揚(yáng)長避短。

（五）經(jīng)濟(jì)實(shí)惠原則

（1）大力推崇使用本土材料，反應(yīng)本土特色，適當(dāng)控制預(yù)算。

（2）減少對原有土方的開挖，設(shè)計(jì)貼合場地地形。

（3）景觀營造過程當(dāng)中充分考慮歷史遺留，在原有的基礎(chǔ)上營造，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更能體現(xiàn)橋鋼特色文化。[5]

五、更新策略

（一）空間改造

調(diào)和老舊工業(yè)住宅區(qū)地塊的活化方案，建筑類型和地塊之間的空間融合；不斷提升地塊內(nèi)在價(jià)值，通過一系列切實(shí)有效的改造措施發(fā)揮空間區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步提升空間融合的效率及效果。

（二）道路規(guī)劃

道路交通流線要重新規(guī)劃，以方便本地居民以及外來游客，在不增加居民出行距離的前提下，適當(dāng)減少出入口的數(shù)量，只保留主要車輛和行人的出入口。結(jié)合小區(qū)規(guī)劃，增加一定數(shù)目的地下停車庫。[6]同時(shí)，道路交通流線的規(guī)劃分布也要同時(shí)兼顧到空間美感的需求，不能產(chǎn)生冗雜混亂的觀感，對整體的旅游業(yè)造成傷害，在這一點(diǎn)上，需要同時(shí)兼顧到實(shí)際交通運(yùn)輸?shù)男枰驼w較為抽象的對于秩序美、形式美的需要，二者缺一不可。

（三）原真性保護(hù)

住宅區(qū)規(guī)劃建立在不破壞原建筑的基礎(chǔ)上，提取文化元素創(chuàng)新活化，既能保障當(dāng)?shù)鼐用竦木幼∩?，同時(shí)又能帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。老舊住區(qū)的景觀設(shè)施及環(huán)境的改造要遵循“因地制宜、因材設(shè)計(jì)、就地取材、施工方便”的原則，以降低成本、節(jié)約投資，考慮其綜合的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益；如何取舍舊與新、大與小、工業(yè)與人文，主要取決于三個(gè)方面：首要的考慮應(yīng)該著眼于原有的歷史遺留是否具有鮮明的代表性，這里的代表性主要表現(xiàn)在是否承載著當(dāng)?shù)鼐哂刑厣臍v史文化遺留、是否能夠滿足當(dāng)?shù)厝嗣竦奈幕裥枰?、是否能夠給當(dāng)?shù)貛硐鄳?yīng)的經(jīng)濟(jì)收益。其次要考慮的是在遺存改造過程中對于大小的取舍問題，體量大不一定就更有代表性，在這一點(diǎn)上要考慮到的是，在體量大的遺存改造前，應(yīng)該評估其是否具有代表性，其次是改造中產(chǎn)生的人力、物力的損耗以及是否有更加高效的改造方案能夠以更加節(jié)能節(jié)約的方式對大的遺存進(jìn)行改造，如果實(shí)際操作過程中面臨的現(xiàn)實(shí)困難太多，就應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行取舍。最后是工業(yè)占比與實(shí)際需要的人文設(shè)施的占比進(jìn)行取舍，這里要著重考慮的是預(yù)期目標(biāo)人群的實(shí)際精神需要，對所需要容納的人群規(guī)模進(jìn)行考量，對實(shí)際所需接待游客數(shù)量進(jìn)行考量，進(jìn)行人文設(shè)施的傾向改造，需要實(shí)際的數(shù)據(jù)支撐和相應(yīng)的數(shù)字模型的評估。

（四）景觀設(shè)施改造

原地仍保留原來的景觀設(shè)施以及小品，但由于時(shí)間久遠(yuǎn)且破舊需要開發(fā)新的休憩景觀地。以規(guī)劃布局指導(dǎo)景觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)景觀和建筑的實(shí)體相互呼應(yīng)，建筑與環(huán)境相映成趣，追求原區(qū)的歷史風(fēng)貌和改造后的建筑形象相互協(xié)調(diào)，做到“整舊如新、融新于舊”，綜合布置小品、綠化、水體和照明等，突出工業(yè)住宅區(qū)的意境和主題。[7]

（五）植物搭配

住宅區(qū)既要保證公共場所的開放性，又要有私密性場地來引導(dǎo)整個(gè)更新改造工作。在植株配置方面，主要是喬木、灌木和花草的多層次搭配，充分發(fā)揮植物凈化空氣、加強(qiáng)遮陽、隔聲、防塵殺菌和改善微環(huán)境的功效；綠化布置的形式有規(guī)則式、自然式和混合式，其選用要與場地總體布局相互呼應(yīng)。

規(guī)則式的綠化布置采取軸對稱或近似對稱的布局形式，是一種幾何式的構(gòu)圖，適用于地形較為平坦、規(guī)整的小區(qū)；自然式的以順應(yīng)地形為其特點(diǎn)，按照道路沿線進(jìn)行布置，花木布置以花叢、花群為主，不用規(guī)則修剪的形制，配置些假山、雕塑和棚架，適用于居住小區(qū)的中心花園、小廣場花園等；混合式結(jié)合了前兩種的特點(diǎn)，體現(xiàn)了人工和自然的有機(jī)結(jié)合，主要用于坡地、臺地建筑等。

（六）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

昆鋼本部轉(zhuǎn)型項(xiàng)目地處西山腳下、滇池西岸。緊臨昆楚高速、安玉高速、昆明繞城高速，毗鄰安寧大桃花物流園，坐擁昆明南亞國際陸港貿(mào)易區(qū)、西南木材林產(chǎn)品交易城等千畝產(chǎn)業(yè)園區(qū)。有功能齊備、設(shè)施齊全的教育醫(yī)療、信息網(wǎng)絡(luò)、公路鐵路及水電氣等配套設(shè)施。區(qū)位優(yōu)越，已逐漸從邊緣工業(yè)區(qū)變?yōu)槲磥碇匾慕?jīng)濟(jì)增長新區(qū)域，目前橋鋼打造是以提高該城市的服務(wù)功能為主要方向，土地騰退并且充分利用，以橋鋼老工業(yè)區(qū)為基礎(chǔ)，以旅游業(yè)為核心重點(diǎn)發(fā)展。積極發(fā)展餐飲娛樂、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵(lì)改造利用老廠房老設(shè)施，積極發(fā)展文化創(chuàng)意、工業(yè)旅游、演藝、會(huì)展等產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展商貿(mào)、健康、家庭、養(yǎng)老等生活性服務(wù)業(yè)，滿足居民日益提高生活需求，培育專業(yè)化服務(wù)。老城區(qū)必須發(fā)揮老工業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)、科技技術(shù)等開發(fā)優(yōu)點(diǎn)，積極發(fā)展戰(zhàn)略性和旅游、經(jīng)濟(jì)、文創(chuàng)、周末體育、休閑娛樂、健身為一體的特色小鎮(zhèn)。[8]

六、結(jié)論

橋鋼以打造特色工業(yè)旅游景點(diǎn)來吸引外地游客，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過調(diào)研，深入了解橋鋼的文化底蘊(yùn)、建筑風(fēng)貌以及生態(tài)現(xiàn)狀等，以便更好地改造橋鋼，在盡量保留原場地的前提下，加以發(fā)展創(chuàng)新，打造全新的特色工業(yè)橋鋼。住宅區(qū)打造獨(dú)具一格的工業(yè)元素住宅區(qū)，充分利用橋綱工業(yè)元素以及當(dāng)?shù)靥赜械慕ㄖＪ竭M(jìn)行活化場地的工作，改造過程不僅只保留老工業(yè)景觀，更要讓老工業(yè)住宅區(qū)煥然一新，同時(shí)又保留當(dāng)?shù)匚幕厣坝^，利用橋綱工業(yè)住宅本身的文脈和歷史價(jià)值的延續(xù)，保留人們心中的舊情懷和場所記憶，同時(shí)利用現(xiàn)代的景觀更新手法和材料特性，符合人們當(dāng)今的生活消費(fèi)習(xí)慣，打造貼切生活又時(shí)尚繁華的現(xiàn)代景觀，使新舊景觀合理融合，設(shè)計(jì)出一個(gè)既有情懷又符合現(xiàn)代的場所。工業(yè)住宅區(qū)建筑遺產(chǎn)的保護(hù)體現(xiàn)積極理念和社會(huì)意義，充分發(fā)揮民眾的智慧及創(chuàng)造力，進(jìn)一步挖掘工業(yè)住宅區(qū)建筑遺產(chǎn)文化歷史與發(fā)展規(guī)律，不斷更新工業(yè)住宅區(qū)建筑遺產(chǎn)的保護(hù)策略，促使工業(yè)住宅區(qū)建筑遺產(chǎn)能得以可持續(xù)發(fā)展。