淺談汽車底盤焊接工藝設(shè)計與控制

金國基 王毅

摘要：隨著我國整體經(jīng)濟的不斷提升，國民生活水平也得到迅速發(fā)展，對日常衣食住行的要求也越來越高，為了方便出行，家用車成為了現(xiàn)在大多數(shù)家庭首選的代步工具，隨著私家車在人們生活出行中占比越來越重，汽車安全也成為了每個買車人最關(guān)注的問題。車企對汽車行駛的安全和穩(wěn)定性也愈發(fā)重視，汽車底盤作為汽車行駛安全和穩(wěn)定最關(guān)鍵的組成構(gòu)件之一，其細微的差異都可能導(dǎo)致汽車行駛安全事故的發(fā)生，汽車底盤焊接作為汽車底盤零部件組成方式，其焊接設(shè)備、評定標準、焊接技術(shù)等都是決定底盤焊接質(zhì)量是否過關(guān)的關(guān)鍵。因此，如何保證汽車底盤焊接工藝設(shè)計與控制，是現(xiàn)在汽車需要探究的問題所在。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;底盤焊接;焊接工藝

引言：汽車底盤的焊接不是只是單純的將底盤的零部件通過焊接，將其連接在一起，底盤焊接是需要根據(jù)車輛的承重性、車體大小、車輛用途等通過分析產(chǎn)品的性能和用途進行底盤焊接的，需要保證汽車在形式過程中的安全性和穩(wěn)定性，減少因車體本身而導(dǎo)致的事故。焊件在其焊接過程中有特定的變形規(guī)律。技術(shù)人員需要通過總結(jié)底盤焊接的變形規(guī)律，并結(jié)合車體本身進行技術(shù)模擬，實際操作等制定合理的焊接流程，這就是焊接工藝的設(shè)計，也是焊接工藝的核心所在，如分析實際產(chǎn)品的數(shù)學(xué)模型和圖紙，制定合理的焊接工藝是焊接工藝開發(fā)的核心。因此，合理控制底盤焊接工藝設(shè)計是提高底盤穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵，重視底盤焊接流程的分析，及時盡心控制調(diào)整才能更好的保證汽車的使用率。

一、汽車底盤焊接工藝的重要性

汽車底盤的零件的焊接當下主要是為電弧焊技術(shù)和拼接技術(shù)，市場上常用的為電弧焊技術(shù)，該技術(shù)在市場上已經(jīng)是非常成熟的焊接技術(shù)，但由于汽車底盤焊接牽扯到副車架、非載重車體架、搖擺、輪胎等車體主要結(jié)構(gòu)，再加上其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、整體空間小、焊接縫多變，導(dǎo)致汽車底盤焊接的精度很難發(fā)展，但隨著汽車工業(yè)要求的不斷提高，整車對底盤焊接的要求也越來越高。因此，車企需從焊接技術(shù)的整體出發(fā)，在焊接流程中尋找問題，提升焊接工藝設(shè)計和控制，從整體思路出發(fā)，不斷改進焊接工藝技術(shù)，提升汽車底盤的焊接精度。

二、汽車底盤焊接的流程設(shè)計

焊接工藝主要是減少焊接時因焊接產(chǎn)生的變形進行預(yù)判，將焊接變形控制在預(yù)定范圍內(nèi)，最終確保汽車底盤的焊接的精度，保證汽車底盤能夠設(shè)計得最為合理，更好地承載汽車整體重量，保證汽車在行駛中的安全。因此，汽車底盤焊接工藝設(shè)計的時，應(yīng)該先考慮產(chǎn)品的設(shè)計及產(chǎn)品功能，在產(chǎn)品設(shè)備的類型和規(guī)格確定后，根據(jù)產(chǎn)品的外觀、整體大小、車體重量等在進行底盤焊接流程的設(shè)計，將汽車與底盤焊接工藝相關(guān)的設(shè)計和底盤焊接流程相互融合設(shè)計，從整體方面優(yōu)化底盤設(shè)計流程，提高焊接精密度。

汽車底盤的設(shè)計不僅是針對于焊接工藝的設(shè)計，同時也需要保證底盤零部件是否呵呵，在底盤焊接工藝的不斷提升的同時，產(chǎn)品質(zhì)量也是汽焊接流程的重要所在，只有焊接工藝和零部件都達到了，焊接技術(shù)指標的要求，才能營造出最好的焊接環(huán)境。因此，在提升和控制焊接工藝時，建立專業(yè)的品質(zhì)質(zhì)檢機構(gòu)和審核機構(gòu)，將產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把控，保證汽車底盤生產(chǎn)過程中每個環(huán)節(jié)的都能夠合理控制在品質(zhì)要求的范圍內(nèi)，保證焊接流程的順利開展，為汽車整車制造提供良好的制造性。

三、汽車底盤焊接夾具的精準調(diào)整

傳統(tǒng)的焊接技術(shù)是根據(jù)數(shù)字模型進行直接設(shè)計焊接夾具的設(shè)計，此類設(shè)計對焊接變形規(guī)律沒有形成完善的設(shè)計流程，無法進行批量是調(diào)整。因此，沒有辦法對焊接工藝產(chǎn)生的焊接變形進行系統(tǒng)化的統(tǒng)計，也無法對同類型的產(chǎn)品進行焊接變形進行預(yù)測。因此，針對焊接變形的規(guī)律車企需要進行整體總結(jié)，之后再進行大量的系統(tǒng)統(tǒng)計，掌握變形規(guī)則后通過圖紙設(shè)計和數(shù)據(jù)模型對焊接夾進行設(shè)計，這樣不僅能夠確定焊接夾具的定位點，也可以有效的將焊接變形控制在要求范圍內(nèi)，提高生產(chǎn)效率，保證底盤焊接的精度。在實際工作中技術(shù)人員也需要不斷總結(jié)焊接工藝中出現(xiàn)的問題進行改善，并且總結(jié)出完整的變形規(guī)律，車企的整車制造是大批量的，總結(jié)出一套適合大批量生產(chǎn)的焊接工藝變形規(guī)律，是可以為后續(xù)整車生產(chǎn)和設(shè)計提供一整套完善的焊接工藝，將其運用在整車制造中。

四、焊接工藝和其他工藝的各種組合

汽車底盤的焊接過程中，會出現(xiàn)一些對稱的支架和一些細小的焊接點，這些位置在底盤焊接中占據(jù)的不是很大面積，但往往都是最關(guān)鍵的點，對焊接精密度的要求也更高，很多時候都不能采取機加工工藝。因此，我國和國際接軌的合資品牌和外資品牌都采取焊接工藝進行焊接，這樣既能減短焊接周期，突破傳統(tǒng)的機加工工藝，提升焊接的精度，在焊接后在采用啟動助力缸進行沖壓，和焊接工藝相互組合，來保證底盤生產(chǎn)的質(zhì)量。

市場上對于中高端車型的底盤的精度較高，后扭力梁、擺臂、車架等要求的平均精度需要在0.5 ～ 0.8 mm之間，這類零件進行焊接時都需要焊接工業(yè)和其他加工工藝相互結(jié)合，做到先焊接后調(diào)整，最終保證達到整車對底盤焊接精度的要求，在生產(chǎn)過程中也能保證底盤不易發(fā)生變形，因此車企需要提升底盤焊接工藝需要從這方面進行調(diào)整，確保焊接工藝能夠最好的運用到整車制造上。

結(jié)束語：

當下，我國的底盤焊接技術(shù)還有很多依賴于國外的技術(shù)，很多汽車底盤焊接技術(shù)都是直接引進的國外先進技術(shù)，雖然能夠快速發(fā)展汽車整車制造，但在技術(shù)方面卻缺少自我創(chuàng)新和技術(shù)支持，需要不斷改進，從底盤焊接技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性出發(fā)，通過吸收外來先進焊接工藝不斷進行自我優(yōu)化，確保底盤結(jié)構(gòu)的安全性和合理構(gòu)成。對需要精細焊接的部分進行專項研究，從而提升焊接的精準性，保證我國汽車技術(shù)的穩(wěn)步進步。

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