我國(guó)鐵路智能勘測(cè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)北斗系統(tǒng)替代GPS新突破

近日，由中國(guó)鐵建鐵四院牽頭承擔(dān)的《基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的鐵路及航運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究》成功完成。該研究解決了我國(guó)鐵路勘測(cè)完全依賴GPS 的問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)全替代，是我國(guó)交通領(lǐng)域探索“中國(guó)方案”的一次突破創(chuàng)新。

基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的工程測(cè)量主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在衛(wèi)星導(dǎo)航的自主可控。北斗導(dǎo)航技術(shù)可以通過(guò)地基增強(qiáng)來(lái)實(shí)現(xiàn)高精度定位，應(yīng)用的范圍比原來(lái)傳統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航更加廣泛。

近年來(lái)，隨著機(jī)載雷達(dá)、無(wú)人船、傾斜攝影、無(wú)人機(jī)等新興測(cè)繪技術(shù)的普及，我國(guó)鐵路勘測(cè)逐步改變了傳統(tǒng)勘測(cè)技術(shù)手段單一、測(cè)量效率低、質(zhì)量控制難、數(shù)據(jù)處理效率低等問(wèn)題。智能勘測(cè)是鐵路勘測(cè)行業(yè)的一項(xiàng)重大創(chuàng)新，將推動(dòng)中國(guó)鐵路行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和智能化轉(zhuǎn)型，提高核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。