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    瀝青路面薄層卷材的拉伸特性研究

    2022-02-21 01:45:52譚祺琦
    關(guān)鍵詞:標(biāo)距伸長(zhǎng)率卷材

    譚祺琦 趙 寧

    (重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院,重慶 400074)

    瀝青路面裂縫病害是較為常見的一種路面病害形式,不管是反射裂縫還是Top-Down 型裂縫,水沿著裂縫進(jìn)入路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)層,會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成破壞,同時(shí)在車輛荷載的影響下易形成沖刷和唧漿。裂縫病害本身對(duì)路面正常服役沒(méi)什么影響,但因裂縫擴(kuò)展、水分下滲等引起其他病害甚至結(jié)構(gòu)損害將會(huì)嚴(yán)重影響路面的使用壽命。

    在裂縫修補(bǔ)方面,目前主要是通過(guò)灌縫和表面填縫技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ),而傳統(tǒng)的修補(bǔ)材料與舊路面的粘結(jié)強(qiáng)度不足,彈性和韌性較差,裂縫修補(bǔ)之后容易再次開裂,失效率較高。貼縫膠型的修補(bǔ)材料目前也有較廣的應(yīng)用,李汝凱等[1]優(yōu)選了一種復(fù)合型防裂材料-DZFH 型道路抗裂貼,發(fā)現(xiàn)其防反效果要明顯優(yōu)于玻纖格柵和聚酯玻纖布;周剛等[2]采用MTS 疲勞加載試驗(yàn)和滾動(dòng)加載疲勞試驗(yàn),研究了經(jīng)編復(fù)合聚酯防裂布防治復(fù)合式路面反射裂縫的作用效果,結(jié)果表明其防反性能明顯優(yōu)于玻纖格柵和聚酯玻纖布;楊艷等[3]研制了土工布全向拉伸試驗(yàn)裝置并采用長(zhǎng)絲土工布進(jìn)行試驗(yàn),與單向拉伸、雙向拉伸試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)在不同拉伸條件下,土工布的變形特性差異較大,實(shí)際工程的應(yīng)用中應(yīng)充分考慮土工布的受力情況;李晶晶、葛琦等[4,5]利用小型加速加載設(shè)備測(cè)試了薄層環(huán)氧鋪裝材料的抗滑性能,結(jié)果表明對(duì)數(shù)模型對(duì)抗滑指標(biāo)的擬合效果較好,且推薦使用大粒徑的玄武巖作為抗滑骨料。在瀝青路面薄層的研究中,大多都是作為抗滑磨耗層來(lái)使用,而本研究開發(fā)的薄層卷材是由“抗滑層+防水粘結(jié)層+土工布”組合而成,其主要功能是修補(bǔ)瀝青路面裂縫,特別是對(duì)于網(wǎng)狀裂縫的修補(bǔ)非常方便,本文主要研究不同因素對(duì)該薄層卷材拉伸性能的影響。

    1 試驗(yàn)原材料與方法

    1.1 試驗(yàn)原材料

    1.1.1 抗滑骨料

    抗滑骨料選擇粒徑在2~4mm 范圍內(nèi)的玄武巖。按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E42-2005)進(jìn)行基本物理力學(xué)性能測(cè)試,試驗(yàn)結(jié)果見表1。

    表1 玄武巖骨料的相關(guān)性能指標(biāo)

    1.1.2 改性乳化瀝青粘結(jié)劑

    采用的粘結(jié)材料為SBS 改性乳化瀝青,按照《公路工程瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E20-2019)測(cè)試其基本物理性能,測(cè)試結(jié)果見表2。

    表2 SBS 改性乳化瀝青的相關(guān)性能指標(biāo)

    1.1.3 土工材料

    土工材料選擇的是無(wú)紡聚酯纖維布,按照《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E50-2006)對(duì)其進(jìn)行基本物理力學(xué)性能測(cè)試,試驗(yàn)結(jié)果見表3。

    表3 無(wú)紡聚酯纖維布的相關(guān)性能指標(biāo)

    1.2 薄層卷材試件制備

    在試件的制備過(guò)程中,首先應(yīng)確保原路面平整,將聚酯玻纖布平整鋪開,然后將SBS 改性乳化瀝青均勻鋪灑在聚酯玻纖布上面(摻量約為2kg/m2),最后將粒徑為2~4mm 的玄武巖骨料均勻撒布于粘結(jié)料中(摻量約為8kg/m2),通過(guò)適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?,確保這種精細(xì)結(jié)構(gòu)、光滑表面具有足夠的抗滑性能,待粘結(jié)劑形成一定強(qiáng)度后將多余的骨料用刷子清除。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1。

    圖1 預(yù)制可卷曲瀝青路面鋪裝層結(jié)構(gòu)示意圖

    1.3 試驗(yàn)方案

    為評(píng)價(jià)預(yù)制可卷曲瀝青路面超薄層的抗裂性能,參考《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E50-2006)中寬條拉伸試驗(yàn)的方法,并考慮已有的儀器和夾具,設(shè)計(jì)本次拉伸試驗(yàn)。利用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行拉伸試驗(yàn),夾具的最大夾持寬度約為40mm,而薄層試件的寬度越窄,縱向變形就越大,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性將產(chǎn)生不利影響,因此試件寬度定為40mm。該部分主要分析不同因素對(duì)該超薄層拉伸性能的影響,第一組在試件寬度為40mm、標(biāo)距100mm,拉伸速率分別為20、50、100、150、200mm/min 的條件下進(jìn)行拉伸試驗(yàn);第二組在試件寬度為40mm、拉伸速率100mm/min,夾持標(biāo)距分別為50、100、200、300mm 的條件下進(jìn)行拉伸試驗(yàn);第三組在在拉伸速率100mm/min,夾持標(biāo)距100mm,試件寬度分別為20、40、60、80、100mm 的條件下進(jìn)行拉伸試驗(yàn);第四組在試件寬度40mm、標(biāo)距100mm、拉伸速率100mm/min,試驗(yàn)溫度分別控制在-10、20、50、80℃的條件下進(jìn)行拉伸試驗(yàn);第五組在試件寬度40mm、標(biāo)距100mm、拉伸速率100mm/min、試驗(yàn)溫度20℃,經(jīng)過(guò)0、3d、7d 浸水處理后進(jìn)行拉伸試驗(yàn);第六組在試件寬度40mm、標(biāo)距100mm、拉伸速率100mm/min 條件下,分別沿縱向、橫向及45°斜向進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。

    2 試驗(yàn)結(jié)果

    2.1 拉伸速率

    從圖2 中可以看出,隨著拉伸速率的增加,峰值拉力逐漸增大,且不同拉伸速率對(duì)應(yīng)的峰值應(yīng)力相差較大。試驗(yàn)中最小拉伸速率20mm/min 對(duì)應(yīng)的峰值拉力約為845N,最大拉伸速率200mm/min 對(duì)應(yīng)的峰值拉力約為1430N。此外,隨著拉伸速率的增大,拉伸強(qiáng)度的增長(zhǎng)速率較為線性,未出現(xiàn)拉伸強(qiáng)度隨拉伸速率增加而陡然增長(zhǎng)的情況。

    圖2 拉伸速率對(duì)薄層卷材拉伸強(qiáng)度的影響

    2.2 夾持標(biāo)距

    從圖3 中可以看出,隨著夾持標(biāo)距的增大,薄層卷材試件的變形量逐漸增加,但其拉伸強(qiáng)度的增長(zhǎng)速率減慢。此外,夾持標(biāo)距對(duì)薄層卷材拉伸強(qiáng)度的影響規(guī)律不明顯,當(dāng)夾持標(biāo)距達(dá)到100mm 后,其拉伸強(qiáng)度值變化幅度不大。

    圖3 夾持標(biāo)距對(duì)薄層卷材拉伸強(qiáng)度的影響

    2.3 試件寬度

    從圖4 中可以看出,隨著薄層卷材試樣寬度的增加,峰值拉力和伸長(zhǎng)率逐漸增大,不同試樣寬度對(duì)應(yīng)的峰值應(yīng)力差異較大。寬度為20 mm 的試樣其峰值拉力約為3346 N,寬度為100 mm 的試樣其峰值拉力約為565 N,兩者相差將近6 倍。當(dāng)試樣的寬度小于80 mm 時(shí),抗拉強(qiáng)度隨著試樣寬度的增加而增加,但當(dāng)試樣寬度超過(guò)80 mm 時(shí),其抗拉強(qiáng)度值顯著下降??梢钥闯觯煌脑嚇訉挾葘?duì)拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率均有很大的影響。

    圖4 試件寬度對(duì)薄層卷材拉伸強(qiáng)度的影響

    2.4 試驗(yàn)溫度

    從圖5 中可以看出,試驗(yàn)溫度對(duì)薄層卷材的拉伸強(qiáng)度無(wú)明顯影響,以20℃作為參考溫度,隨著溫度的升高其拉伸強(qiáng)度呈下降趨勢(shì),且伸長(zhǎng)率也逐漸減小,但當(dāng)溫度降至-10℃時(shí),拉伸強(qiáng)度值基本保持不變,但其伸長(zhǎng)率下降明顯??梢?,高溫對(duì)其拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率均有一定影響,而低溫僅對(duì)伸長(zhǎng)率有影響。

    圖5 試驗(yàn)溫度對(duì)薄層卷材拉伸強(qiáng)度的影響

    2.5 浸水時(shí)間

    從圖6 中可以看出,經(jīng)過(guò)3d 和7d 浸水處理后,其拉伸強(qiáng)度值無(wú)明顯變化趨勢(shì)??梢?,是否浸水對(duì)薄層卷材的拉伸強(qiáng)度幾乎沒(méi)有影響。

    圖6 浸水時(shí)間對(duì)薄層卷材拉伸強(qiáng)度的影響

    2.6 拉伸方向

    從圖7 中可以看到,該薄層沿縱向和橫向的荷載- 位移曲線圖的變化趨勢(shì)大體一致,且橫向拉伸強(qiáng)度要略高于縱向,45 度斜向拉伸強(qiáng)度要明顯低于橫縱向,但其伸長(zhǎng)率要遠(yuǎn)大于前兩者,說(shuō)明沿該方向拉伸時(shí)其延展性更好。

    圖7 不同拉伸方向?qū)Ρ泳聿睦鞆?qiáng)度的影響

    3 結(jié)論

    不同拉伸速率、試件寬度及拉伸方向?qū)Ρ泳聿牡睦鞆?qiáng)度及伸長(zhǎng)率的影響較大,橫向與縱向的拉伸強(qiáng)度相差不大,而沿45°斜向拉伸時(shí)的拉伸強(qiáng)度低于前兩者;不同夾持標(biāo)距僅對(duì)伸長(zhǎng)率有顯著影響,對(duì)其拉伸強(qiáng)度的影響并無(wú)明顯規(guī)律;當(dāng)薄層卷材試件寬度超過(guò)80mm 時(shí)其拉伸強(qiáng)度值明顯降低;高溫對(duì)其拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率均有一定影響,而低溫僅對(duì)伸長(zhǎng)率有影響;是否浸水以及浸水時(shí)間對(duì)其拉伸強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率均無(wú)明顯影響。

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