胡彬:奮楫揚帆的“鋪架尖兵”

中鐵二局中老鐵路鋪軌標項目經(jīng)理、黨支部副書記胡彬赴老撾?yún)⒓又欣翔F路建設(shè)至今已有4年，他是中鐵二局磨萬項目部萬象制梁場的總設(shè)計師，是海外工程項目“八廉舉措”的締造者，是中老鐵路“友誼之路、廉潔之路、幸福之路”的譜寫者。

胡彬所在的項目部先后承擔(dān)了4個標段施工任務(wù)，累計合同額13.14億元。在長達400多公里的鐵路沿線，胡彬帶領(lǐng)團隊，克服雨旱交替的自然氣候特點、復(fù)雜多變的地理地質(zhì)環(huán)境，秉承著開路先鋒精神，逢山開路遇水架橋，是中老鐵路建設(shè)隊伍里名副其實的“鋪架尖兵”。

責(zé)任重大，使命光榮。胡彬帶領(lǐng)團隊遵循高起點布局、高標準建設(shè)、高效率推進的總體思路，堅持“綠色”“智能”“人文”“和諧”的建設(shè)理念，成功打造了“一帶一路”首座異域梁場，全面整合了“一所三場六大隊”建設(shè)管理布局，先后實現(xiàn)了“一帶一路”橋梁首制、首架，中老鐵路軌道首焊、首鋪以及萬象—瑯勃拉邦鋪軌貫通等節(jié)點目標，圓滿完成了“阿速坡”友誼橋梁援建任務(wù)。

助力災(zāi)區(qū)重建，厚植中老友誼

胡彬回憶，“剛到老撾的時候我們處處碰壁、遇到了很多困難，例如語言不通、氣候炎熱、征地拆遷困難等，尤其是老撾員工隊伍的招聘和管理舉步維艱”。直到2018年8月，胡彬帶領(lǐng)團隊參與了阿速坡?lián)岆U救援后，一舉解決了市場招聘自主管理策略的短板。

2018年7月，老撾阿速坡省發(fā)生潰壩災(zāi)害，作為海外項目黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的胡彬帶領(lǐng)團隊第一時間組織捐款、迅速救援。中鐵二局中老鐵路項目160余名建設(shè)者奔襲800公里直達災(zāi)區(qū)，40多天風(fēng)雨無阻，建成兩座援建橋，創(chuàng)造了同類工程的新紀錄，中鐵二局獲頒“老撾國家發(fā)展勛章”及老撾總理嘉獎令，胡彬個人榮獲“阿速坡”搶險救援先進個人。

“阿速坡”友誼橋梁讓中鐵二局與阿速坡人民結(jié)下了深厚的友誼。阿速坡省長掛帥，由當?shù)貏趧硬块T組織，1000余名當?shù)貑T工自愿前往萬象參與中老鐵路建設(shè)。這一舉措既解決了項目勞動力短缺問題，又為當?shù)孛癖娞峁┝司蜆I(yè)機會，成為中老雙方共建共贏的典范。

2019年4月5日，時任老撾國家主席本揚視察萬象周邊鐵路建設(shè)情況和中國中鐵二局萬象制梁場時表示，中老鐵路項目的建設(shè)對促進老撾國民經(jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)、提高人民生活水平，實現(xiàn)“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略夢想具有重要意義，并對中國建設(shè)者在“阿速坡”省潰壩事故后積極賑災(zāi)和參與災(zāi)后重建予以高度肯定。

扎實耕耘沃土，開拓海外市場

胡彬的“海外創(chuàng)新管理工作室”全力推進“精品工程·廉潔之路”建設(shè)目標，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，積極融入當?shù)厥袌?，海外?jīng)營水到渠成。

從“綠色”“智能”的萬象制梁場到匠心雕琢的楠科內(nèi)河特大橋，胡彬帶領(lǐng)團隊戰(zhàn)勝了交通不利、天氣炎熱、語言不通、人員不穩(wěn)定等各種困難，用項目管理水平和施工生產(chǎn)能力獲得當?shù)厥袌龅某浞挚隙ê蛷V泛認可。

與此同時，經(jīng)營團隊潛心研究東南亞各國的基建市場環(huán)境及法律法規(guī)，力爭以中老鐵路和老撾市場為起點，不斷拓展海外市場。

2019年，萬象制梁場成為中鐵二局中老鐵路海外經(jīng)營的沃土，中鐵二局相繼中標磨萬鐵路孟塞梁場、萬榮梁場、鋪軌標等施工任務(wù)。至此，中鐵二局在中老鐵路建設(shè)中的施工內(nèi)容涵蓋路基、隧道、制架梁、焊鋪軌等。胡彬用扎根當?shù)厥袌觥⒘⒆悻F(xiàn)有任務(wù)的開闊眼界與實際行動，詮釋了“干好在建即最好的經(jīng)營”的核心理念，實現(xiàn)了中鐵二局在老撾市場“管理出信譽，形象樹品牌，在建促經(jīng)營”的整體目標。

不忘初心使命、奮勇搏擊海外，胡彬用實際行動詮釋了勇當開路先鋒的精神風(fēng)貌，榮獲中國交通運輸系統(tǒng)“2020年感動交通年度人物”榮譽稱號。

勇?lián)餐姑瑪y手抗疫生產(chǎn)

2020年12月29日，胡彬帶領(lǐng)團隊將軌道從萬象鋪設(shè)至瑯勃拉邦，成功實現(xiàn)了老撾首都萬象與古都瑯勃拉邦的歷史連接，標志著中老鐵路建設(shè)取得重大進展。

2020年，胡彬帶領(lǐng)項目團隊統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和施工生產(chǎn)，鋪軌工程不僅沒有受疫情影響，反而以提前2個月的計劃工期進度持續(xù)推進，這得益于他早在2019年作出的一項重要決策。2019年鋪軌標中標后，胡彬先后多次對全線工程施工進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)線下幾個長大隧道存在工程交付滯后、延誤鋪軌工期的風(fēng)險，他當機立斷帶領(lǐng)工作室成員進行了縝密的推演，在與業(yè)主積極溝通后，作出了鋪軌工程的一個重大變更，即鋪軌方向由原計劃的從磨丁鋪往萬象變更為從萬象鋪往磨丁。這一決定為實現(xiàn)既定工期目標爭取了寶貴的時間。

上圖：胡彬介紹萬象制梁場Above: Hu Bin is introducing the Vientiane Beam Yard

下圖：中鐵二局中老鐵路鋪軌工程萬象-瑯勃拉邦鋪軌貫通Below: China Railway No.2 Engineering Group completes the rail-laying for Vientiane-Luang Prabang section of the China-Laos Railway raillaying project

由于疫情影響，中國工人不能迅速進場，項目部加強與老撾各地方政府的深度合作，先后從烏多姆塞省、豐沙里省、川壙省等地吸納了上千名員工，實現(xiàn)“本土化”管理，當?shù)貑T工成了疫情背景下中老鐵路建設(shè)的生力軍！回顧自己的這段建設(shè)歷程，胡彬萬分自豪，可對于家庭，他愧對于心。

不能照顧年近八十的父母，不能陪伴妻女。特別是在2019年，超負荷的工作讓胡彬的身體出現(xiàn)了狀況，妻子權(quán)衡再三，放棄在成都的穩(wěn)定工作，赴老撾陪伴他。

胡彬，只是中鐵二局人揚帆海外的一個縮影，還有更多的“他”義無反顧地奮戰(zhàn)在中老鐵路2021決勝之年。