公路工程稀漿封層養(yǎng)護技術工藝探討

趙弟俠

(山西晉北高速公路養(yǎng)護有限公司，山西 太原 030006)

0 引 言

公路工程養(yǎng)護施工中，應用稀漿封層技術可以產(chǎn)生非常好的效果，在現(xiàn)代公路領域發(fā)展有著不可磨滅的作用，對于交通事業(yè)的促進與發(fā)展有極為重要的意義。通過稀漿封層養(yǎng)護技術的應用，促進公路工程的運行質量，推動我國運輸領域的發(fā)展，提高道路交通的舒適性、美觀性。稀漿封層技術在公路養(yǎng)護中的優(yōu)勢極為明顯，提高養(yǎng)護效果，降低養(yǎng)護成本，其使用和利用價值非常高，對于我國現(xiàn)代社會的高質量發(fā)展的意義重大。

1 稀漿封層技術對公路工程養(yǎng)護的作用

1.1 防水功能

稀漿封層技術養(yǎng)護施工后可以全面提升公路工程的防水性，之所以能夠達到這一要求，與混合料的組分存在著直接的關系。稀漿混合料的組成成分比較多，屬于多種材料混合后形成的材料，加上粒徑比較小，所以鋪設完成后形成密實度較高的路面，材料的結合性較好，所以具備較高的防水性，對延長路面的使用壽命有積極的意義。

1.2 增大了路面的摩擦力

稀漿封層技術進行公路養(yǎng)護施工，將稀漿混合料鋪設到路面表層，在現(xiàn)場鋪筑施工中，路面的厚度比較小，對于滿足道路交通的性能有積極作用。均勻鋪設到路面結構后，表面粗糙度比較大，不會發(fā)生泛油的問題。通過應用稀漿封層技術展開公路養(yǎng)護，粗糙度的提升較為明顯，摩擦系數(shù)也會有所提高，大幅提高道路交通通行的安全性。

1.3 提高路面平整度

稀漿混合料通過水分結合形成混合料，其中含水量比較高，這就使得混合料的流動性比較強，能夠及時填充原路面結構的裂縫，這種情況之下使得路面平整度大幅提高。

1.4 有利于提升路面的耐磨性

稀漿封層技術中使用的混合料內(nèi)，乳化瀝青是主要的組成部分，該材料的特點是對酸性、堿性等材料有著較高的黏附性，使得路面和稀漿材料的結合更加的穩(wěn)定、合理。

1.5 有利于提升路面的美觀度

在公路工程正式運營后，長期受到車輛的碾壓、風吹日曬的影響，使得路面結構表層發(fā)生嚴重的磨損問題，有些路面會表現(xiàn)出發(fā)白的現(xiàn)象，這就導致路面的美觀性無法滿足要求。但是應用稀漿封層技術展開養(yǎng)護后，有效的提升表面質量，美觀性得到很大的提升。

在公路工程的養(yǎng)護中，稀漿封層技術的作用是巨大的，但是也要認識到該技術的缺點，其使用范圍有著一定的局限性，并不是應用到全部道路的類型上。因此，在公路工程的養(yǎng)護施工前，應對現(xiàn)場路面展開全面的分析，并根據(jù)需要選擇合適的養(yǎng)護技術。在稀漿封層技術對公路路面進行養(yǎng)護施工中，需要在表面鋪設一層1 cm左右厚度的路面表層，只能達到最基礎的保護性作用，但是對于路面缺陷或者路基損壞的病害問題，卻不能達到應有的處理效果。

2 公路養(yǎng)護施工中稀漿封層技術

2.1 施工前的準備

在公路項目應用稀漿封層技術養(yǎng)護前，先根據(jù)養(yǎng)護的需要準備足夠的施工材料，對攤鋪計量系統(tǒng)進行標定和計量，同時再進行拌和、攤鋪機械調(diào)試與檢修等。在灑水車進行表面灑水處理后，對現(xiàn)場的病害問題全面調(diào)查和分析，如果路面存在較多的雜物，粘附在路面表層，通過人工方式處理，全面清理干凈后再進行晾曬處理，達到干燥度的標準。同時，稀漿封層技術應用時，為了封層結構不會發(fā)生車轍的問題，在工作面的兩端布置護欄與標志，道路中線拉繩或者插上小紅旗，達到警示的效果，避免其他的車輛和人員進入到現(xiàn)場。通常來說，現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)難以做到全部禁止交通通行，通過使用路障的方式封閉處理，組織專人巡視和檢查，晝夜巡查，以免造成嚴重事故。在稀漿封層固化之前，任何車輛和人員都不能進入到檢測，嚴格落實交通管制措施，以免影響工程結構。

2.2 稀漿混合料配比設計

稀漿封層現(xiàn)場施工前，施工單位加強現(xiàn)場的試驗和分析，明確混合料的配比參數(shù)，確定骨料、乳化瀝青、填料、水、礦料等材料的加入比例，確?；旌狭戏橡B(yǎng)護的要求，強度、耐磨性符合標準，固化時間達到要求，從而可以保證稀漿封層的黏結性合格，與原路面組合形成整體的路面結構。在稀漿封層混合料選擇時，礦料包含石屑與礦粉，礦粉的選擇極為重要，使用堿性材料，并準確計算各種材料加入比例，嚴格篩選材料。經(jīng)過篩分試驗，避免大顆粒物加入到其中，級配性能合格，各種粒徑的比例符合要求，不達標的材料不能投入到工程中應用。根據(jù)配合比參數(shù)進行檢驗分析，在檢測時要從材料質量、使用情況、交通狀況等方面出發(fā)。在稀漿混合料攤鋪施工后，標定計量單位時，比例可以根據(jù)之前的公路養(yǎng)護經(jīng)驗觀察確定，并檢查料斗與乳液灌用量、攤鋪時間等，以確定具體的油石比，加強校對與分析，防止發(fā)生數(shù)據(jù)偏差。經(jīng)過對以往的試驗參數(shù)以及工程分析，考慮到該項目的特點，稀漿混合料配比設計見表1。

表1 配合比的生成級配選取

2.3 現(xiàn)場拌和

在稀漿封層養(yǎng)護施工前，組織封層車進入到現(xiàn)場進行材料的拌和處理，機械作業(yè)人員利用封層車的計量設備開展現(xiàn)場操作，使得乳化瀝青、水、礦料、填料等加入比例符合要求，混合的配合比滿足標準。有序稀漿混合料的乳化速度較快，工作人員加強施工進度的控制，混合料的均勻性合格，和易性符合標準。

2.4 現(xiàn)場攤鋪

稀漿封層養(yǎng)護施工的質量與攤鋪后成型環(huán)節(jié)保護存在直接關系，所以養(yǎng)護人員根據(jù)攤鋪寬度確定幅數(shù)，并結合行駛方向展開攤鋪施工。機械操作人員根據(jù)現(xiàn)場的施工需要操作攤鋪機械，將混合料順利的流入到攤鋪槽內(nèi)，并在槽內(nèi)的材料只有1/3時，及時給駕駛員發(fā)送相關的信息。攤鋪過程中，應在稀漿攤鋪完成硬化成型、攤鋪槽刮不動開始，避免發(fā)生刮痕的問題，確保攤鋪效果和質量合格。此外，封層車應達到均勻、慢速行駛的要求，通常速度控制在20 m/min左右，達到攤鋪均勻性要求。在每一輛車攤鋪后，及時清理攤鋪槽，通過刮板清理干凈，達到攤鋪槽清潔性標準。同時，成型環(huán)節(jié)要做好封閉保護，禁止使用車輛碾壓。

2.5 做好早期養(yǎng)護，及時開放交通

稀漿封層鋪設施工結束后，在沒有固化成型前，任何人員、車輛禁止進入到現(xiàn)場，并組織專人進行現(xiàn)場養(yǎng)護處理，防止發(fā)生路面損壞的問題。如果交通封閉效果較差，原路面清理不徹底，都會引發(fā)病害問題。對于這種問題來說，及時應用稀漿封層修補處理，預防發(fā)生病害問題更加嚴重。養(yǎng)護施工的檢驗標準是黏結力符合要求，在初期養(yǎng)護施工完成后，且路面沒有痕跡存在，才能開放交通通行。

2.6 質量驗收

封層質量驗收要從外觀、厚度、寬度、平整性、滲水系數(shù)方面進行，見表2。

表2 封層質量驗收指標

3 稀漿封層施工技術的質量控制

3.1 攤鋪厚度的控制

加強攤鋪厚度的控制，執(zhí)行設計方案的要求進行。由于在材料的配合環(huán)節(jié)，容易因為設備、操作等因素導致材料發(fā)生離析問題，均勻性比較差。因此，在攤鋪厚度調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)，加強粒徑的控制，根據(jù)最大粒徑做出調(diào)整，而不是固定攤鋪厚度，以確保結構的攤鋪效果合格，達到養(yǎng)護的標準。

3.2 離析現(xiàn)象的控制

白云石粉、碎石等發(fā)生離析的問題，選擇合適的應對措施，在配料倉的傳送帶上，布置小型灑水管設施，并且使用符合要求的混合料進行濕潤處理，防止在混合料處于傳送帶頂端而出現(xiàn)下落的問題，發(fā)生碎石與白云石粉離析情況。同時，落實濕潤處理措施，加強比例控制，提高結構的性能和質量。

4 結 語

綜上所述，稀漿封層技術是目前比較先進的公路工程養(yǎng)護施工技術，可以快速修復道路表面的病害問題，及時恢復道路通行狀態(tài)，所以是目前公路養(yǎng)護的重要措施，對于公路交通領域發(fā)展產(chǎn)生重要意義。