倍耐力P Zero ELECT

文、攝影/衛(wèi)東

今年在體驗(yàn)北歐品質(zhì)的沃爾沃純電動(dòng)SUV XC40時(shí)遇到了它，在體驗(yàn)德系風(fēng)格的奧迪純電SUV奧迪e-tron時(shí)遇到了它，在體驗(yàn)開(kāi)創(chuàng)中大型豪華純電轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)、梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”道路上全新里程碑的全新梅賽德斯-EQ EQE時(shí)再次遇到了它，它就是倍耐力P Zero ELECT。

全新EQE結(jié)合了轎跑身姿與轎車(chē)實(shí)用性，EQE以后驅(qū)永磁同步電機(jī)提供215kW的最大功率與556Nm的峰值扭矩帶來(lái)百公里加速6.7s的戰(zhàn)績(jī)；96.1kWh動(dòng)力電池帶來(lái)CLTC綜合工況最高752公里的續(xù)航里程，讓EQE成為了一部豪華戰(zhàn)車(chē)，而與它搭檔的也是來(lái)自賽道的倍耐力P Zero ELECT，可以讓你盡情揮灑激情。

全新EQE亮眼的數(shù)據(jù)離不開(kāi)高性能輪胎的支持，對(duì)于這樣一輛既能帶來(lái)激情，又節(jié)能減排，還需要有更長(zhǎng)續(xù)航里程和出色舒適性的大型豪華純電轎車(chē)，它的原配輪胎正是倍耐力P Zero ELECT。

倍耐力P Zero ELECT這款專(zhuān)為新能源車(chē)設(shè)計(jì)的輪胎，它的良好表現(xiàn)給我留下了深刻印象。就在2022年5月德國(guó)科隆國(guó)際輪胎展（Tire Cologne）上，倍耐力展臺(tái)展出了匹配倍耐力ELECT輪胎的奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)，以彰顯出倍耐力ELECT輪胎與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的完美契合。雖然還無(wú)緣體驗(yàn)奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)的魅力，最近剛好再度體驗(yàn)了。

奧迪e-tron搭載的倍耐力P Zero ELECT輪胎的型號(hào)是255/50 R20 109H，速度極限達(dá)到了210km/h，承載是1030kg。眼前的大型豪華純電轎車(chē)EQE搭載的倍耐力P Zero ELECT輪胎的型號(hào)是255/40 R20 101Y，速度極限達(dá)到了300km/h，最大承載是825kg，完全滿足EQE的需求。在胎壁上MO-S，MO是指為奔馳設(shè)計(jì)的輪胎，S是指帶有倍耐力PNCS靜音技術(shù)。在輪胎壁上也同時(shí)印有PNCS的標(biāo)記。

2013年，倍耐力配有PNCS噪聲消除系統(tǒng)的輪胎問(wèn)世，并逐漸被越來(lái)越多的全球知名汽車(chē)制造商應(yīng)用，以提升駕駛者和乘客的舒適感。在2018年，擁有創(chuàng)新PNCS技術(shù)的倍耐力原配認(rèn)證輪胎超過(guò)了150個(gè)。該技術(shù)旨在減少由于路面與輪胎相互作用而產(chǎn)生并傳遞至車(chē)內(nèi)的噪聲，該消音技術(shù)可減少25%的道路噪聲，使用原配PNCS噪音消除系統(tǒng)的輪胎能長(zhǎng)期享受更舒適乘駕體驗(yàn)。

這款輪胎的特點(diǎn)有源自F1輪胎的胎唇技術(shù)，帶來(lái)更牢固的輪胎與車(chē)輪連結(jié)力，使高速操控性能更出色；4條縱向排水溝槽提供良好排水能力，確保濕地操控性能；輕質(zhì)新材料的應(yīng)用降低了15%的滾動(dòng)阻力，帶來(lái)更好節(jié)能減排效果；大花紋塊胎肩增加胎面剛性和橫向穩(wěn)定性，帶來(lái)更出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和彎道操控；它量身定制的魅力在于特殊結(jié)構(gòu)的胎圈鋼絲保證了高速行駛的穩(wěn)定性。胎面更少花紋的設(shè)計(jì)讓這第四代P Zero還具有在高速行駛狀態(tài)下仍能保持出色抓地力、噪聲減少、滾阻降低、濕地操控提升、延長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

另外，ELECT輪胎的低滾阻設(shè)計(jì)可將汽車(chē)的電池續(xù)航里程最大化；電動(dòng)汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，會(huì)瞬時(shí)將超高扭矩傳遞到輪胎上，ELECT輪胎特殊的輪胎配方可確保提供瞬時(shí)抓地力，在不過(guò)度磨損輪胎的前提下完成扭矩傳遞。得益于材料、胎面花紋排列設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最佳組合，ELECT輪胎可承受電動(dòng)汽車(chē)更高的整備質(zhì)量，讓車(chē)輛性能更充分發(fā)揮；為配合電動(dòng)汽車(chē)的靜音屬性，進(jìn)一步提升駕乘舒適度，ELECT輪胎優(yōu)化了胎面花紋和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡可能減少行駛時(shí)的噪聲，帶來(lái)更安靜的旅途。

自2019年帶有電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)“ELECT”標(biāo)識(shí)的輪胎問(wèn)世以來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商選擇為旗下車(chē)型搭載ELECT電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)的倍耐力輪胎，原配認(rèn)證數(shù)量共超過(guò)250項(xiàng)。今天，倍耐力P Zero ELECT保證了全新EQE出色性能的呈現(xiàn)。

1 在胎壁上MO-S，MO是指為奔馳設(shè)計(jì)的輪胎，S是指帶有倍耐力 PNCS靜音技術(shù)。在輪胎壁上也同時(shí)印有 PNCS的標(biāo)記

2 輪胎胎面硬度是66

3 輪胎胎壁硬度是59

4 胎面花紋溝槽深度是6.96mm

5 ELECT輪胎的低滾阻設(shè)計(jì)可將汽車(chē)的電池續(xù)航里程最大化