揭秘軍博陳列的毛主席的座駕

這輛吉斯-110型防彈汽車，曾是毛主席在浙江視察和療養(yǎng)時的專用車。它的車窗玻璃有8厘米厚，車門重達200斤，是斯大林汽車制造廠生產的第一批防彈汽車。開國大典時，朱德總司令在閱兵總指揮聶榮臻陪同下，就是乘坐這款車型檢閱部隊。如今，這輛汽車陳列在中國人民革命軍事博物館。

這款車當時在世界車林的地位堪比勞斯萊斯，曾被前蘇聯(lián)視為神秘巨艦。國內見過車內構造的人少之又少，加上車輛背后鮮為人知的故事，更增添幾分神秘色彩。

車身暗藏玄機

打開車門，吉斯-110的“厚重”感撲面而來。車窗配有8厘米厚的防彈玻璃，但這8厘米并非一體厚度，而是由“一層玻璃一層粘膠”的方式，經過特殊處理組合而成。當一層玻璃被打碎時，粘膠能起到緩沖作用，把子彈擋在下一層玻璃外側。相應的，車門也很厚，超10厘米，加上車門防彈鋼板的厚度，整個車門重達200斤。

車輛內部同樣暗藏“玄機”。首先是隱藏的第三排座，不同于當時普遍設計的兩排座位，吉斯-110設計了一個可收放的第三排座，平時就藏在駕駛座后面。

更巧妙的是，駕駛座與后排之間，有一道可以升降的中隔玻璃板，既防彈又保密。在玻璃板上方，還設計了一個溫度計和時鐘，便于調節(jié)車內溫度、了解時間。當時還無法實現(xiàn)在車內安裝空調，到了夏天，司機或是衛(wèi)士會在車里放置一盆冰，后排座位旁邊分別設置有煙灰缸、點煙器。為防止顛簸，車內還安裝了手拉環(huán)。

見證新中國重大外交成果

這輛車地位重要，并不僅僅因為車輛本身的價值，更重要的是，這輛車見證了新中國與蘇聯(lián)外交所取得的重大成果。

1949年12月6日，毛澤東乘坐專列離開北京前往蘇聯(lián)，他此行的目的主要是與斯大林商談，廢除不平等的中蘇舊約簽訂新約，并尋求蘇聯(lián)的經濟和技術援助，同時祝賀斯大林70壽辰，這也是他生平第一次出國訪問。

在反復協(xié)商后，斯大林終于答應毛主席的提議，廢除中蘇不平等舊約。1950年2月14日，雙方簽訂了新約《中蘇友好同盟互助條約》，達成多項友好協(xié)議。該條約的簽訂是新中國外交取得的重大成果，對于促進中蘇友好關系的發(fā)展和恢復新中國的經濟建設起到了重要作用，而這輛車正是見證者。

在蘇聯(lián)訪問期間，毛主席也曾多次乘坐吉斯-110型汽車。后來，斯大林得知毛主席當時沒有專門座車，便贈送了這輛吉斯-110。

這輛車是斯大林汽車廠1945年6月底生產的第一批吉斯-110型豪華轎車，當時只供給蘇聯(lián)政府首腦及國家機關高層使用，嚴格按實際需求生產，贈送該車也足以看出斯大林對中蘇兩國關系的看重。

至今能正常行駛

回國后，這輛車便成了毛主席的專車，主要用于主席的日常出行。到了20世紀五六十年代，毛主席經常去杭州，為了他的安全和工作方便，中央警衛(wèi)局便把這輛“吉斯110”運到了杭州。

1992年，軍事博物館籌辦紀念建軍65周年展覽，軍博工作人員了解到了有關“吉斯110”的線索，經國務院有關部門與浙江省公安廳聯(lián)系，浙江省公安廳把這輛車贈送給了軍事博物館。

2017年12月，軍事博物館對汽車進行了修復。到現(xiàn)在，該車仍能正常行駛，里程表標示，它僅僅跑了17166公里。

（摘自微信公眾號“中國人民革命軍事博物館” 劉江麗/文）