杭臺高鐵“提速”開通

見習(xí)記者/葉子 通訊員/王兆峰

2022年1月8日，隨著兩趟首發(fā)復(fù)興號列車同時從臺州站、嵊州新昌站開出，分別駛向杭州方向、溫嶺方向，標(biāo)志著我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵（杭紹臺鐵路）開通運(yùn)營，這一鐵路投融資體制改革示范項(xiàng)目正式邁入運(yùn)營階段。杭州至臺州最快運(yùn)行時間為1小時03分鐘，較經(jīng)由杭深高鐵最快運(yùn)行時間壓縮47分鐘。

據(jù)悉，杭臺高鐵于2015年12月被國家發(fā)改委確定為我國首批8個社會資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一；2017年9月11日項(xiàng)目正式落地，浙江省政府與復(fù)星集團(tuán)牽頭的民營資本聯(lián)合體簽署《杭紹臺鐵路PPP項(xiàng)目投資合同》。這一探索實(shí)踐成為我國鐵路改革發(fā)展史上具有里程碑式意義的突破，被載入《黨的十八大以來大事記》。

杭臺高鐵于2017年12月28日開工建設(shè)。過程中，在各方的高度重視和大力支持下，參建單位堅(jiān)持改革創(chuàng)新、黨建統(tǒng)領(lǐng)，歷經(jīng)1400多個日夜的持續(xù)奮戰(zhàn)，攻克了工期緊、任務(wù)重、重難點(diǎn)工程多等多個難題，克服臺風(fēng)、新冠肺炎疫情等不利因素影響，確保了項(xiàng)目安全有序快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量開通目標(biāo)，并創(chuàng)造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達(dá)143米、國內(nèi)沒有先例的硅藻土施工、華東地區(qū)最長隧道（東茗隧道18.226公里）、首個單洞四線大斷面隧道等多項(xiàng)高鐵建設(shè)施工紀(jì)錄。

杭臺高鐵途經(jīng)“浙東唐詩之路”，沿線串聯(lián)起魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺山景區(qū)、臺州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道。項(xiàng)目開通后將結(jié)束嵊州、新昌、天臺不通鐵路的歷史，并連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，使臺州到杭州最快鐵路出行時間縮短至1小時左右，擴(kuò)大了浙江“一小時交通圈”范圍，極大地便利人民群眾出行，使人民共享改革的成果。杭臺高鐵開通后，將加速溫臺城市群融入長江經(jīng)濟(jì)帶，緊密城市之間的聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，積極助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長三角一體化發(fā)展；其在鐵路投融資領(lǐng)域的成功探索實(shí)踐，將為我國高鐵投資建設(shè)提供有力的參考和借鑒，對我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

椒江特大橋鳥瞰圖/杭紹臺鐵路公司供圖