中交天和　掘進(jìn)世界

劉超然

2021年10月12日，國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大盾構(gòu)隧道用超大直徑盾構(gòu)機(jī)——“聚力一號(hào)”在中交天和正式下線，并將用于江陰靖江長(zhǎng)江隧道工程施工?！熬哿σ惶?hào)”解決了超大直徑盾構(gòu)機(jī)、高水壓下掘進(jìn)“十隧九漏”的世界性難題，實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)施工滴水不漏。

盾構(gòu)機(jī)被稱為“工程機(jī)械之王”，有著“地下蛟龍”的美譽(yù)。超大直徑盾構(gòu)更是“工程機(jī)械之王”中的王中王。誰(shuí)能想到在10年前，國(guó)產(chǎn)10米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)數(shù)量都還是為零，超大直徑國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)更是想都不敢想，工程建設(shè)所需超大直徑盾構(gòu)機(jī)完全依賴進(jìn)口。

在此背景下，中交天和臨危受命，開(kāi)始了超大直徑盾構(gòu)機(jī)的研制，期間更是經(jīng)歷了跟跑、并跑、領(lǐng)跑的10年。

從落后百年逆襲到世界領(lǐng)先，高端裝備制造國(guó)產(chǎn)化這條路走得并不容易。是中交天和憑借鍥而不舍的鉆研精神和自主創(chuàng)新能力，帶領(lǐng)中國(guó)超大盾構(gòu)機(jī)“掘進(jìn)世界”。為此，《英才》記者采訪中交天和董事長(zhǎng)張伯陽(yáng)。

歷時(shí)14個(gè)月、6700多張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、10萬(wàn)多個(gè)大小零部件一個(gè)一個(gè)磨，才磨出來(lái)那臺(tái)刀盤(pán)開(kāi)挖直徑達(dá)15.03米、足有5層樓高、長(zhǎng)達(dá)130米、重達(dá)4800噸的中國(guó)首臺(tái)泥水氣壓平衡復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)，這也是世界上最大的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)之一。

兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的成功研發(fā)意味著結(jié)束了大型和超大型盾構(gòu)機(jī)完全依賴進(jìn)口的局面，獲得工業(yè)和信息化部中國(guó)首臺(tái)套鑒定、中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、科技部國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目等殊榮。

張伯陽(yáng)現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)談笑風(fēng)生，但是輝煌的背后其實(shí)一路艱辛。

在國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，很長(zhǎng)時(shí)期主要依靠德國(guó)海瑞克的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)類(lèi)似的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)落后，并沒(méi)有很強(qiáng)的議價(jià)能力，德國(guó)在價(jià)格方面不肯讓步，后來(lái)我國(guó)退而求其次找到了日本技術(shù)團(tuán)隊(duì)，但日本團(tuán)隊(duì)的要求是日本的技術(shù)人員進(jìn)駐監(jiān)督，提供技術(shù)及圖紙，而國(guó)內(nèi)僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，不但要支付高昂的“技術(shù)顧問(wèn)”成本，還需要以高于市場(chǎng)價(jià)的成本購(gòu)買(mǎi)設(shè)備中所需的核心零部件，這一“卡脖子”的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)，導(dǎo)致我國(guó)處境被動(dòng)。

國(guó)家對(duì)于造出超大型盾構(gòu)機(jī)的迫切愿望，讓中交天和接下了這兩臺(tái)開(kāi)挖15米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)的研制任務(wù)。這一接，就接下了對(duì)國(guó)產(chǎn)裝備研發(fā)的疑慮，接下了國(guó)外廠商對(duì)中國(guó)高端裝備制造的嘲諷，也接下了央企對(duì)世界級(jí)工程的承諾。

2016年張伯陽(yáng)剛接任，中交天和完全沒(méi)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，“沒(méi)有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，企業(yè)長(zhǎng)期是走不下去的。北方重工，當(dāng)時(shí)就是使用的法國(guó)、加拿大還有美國(guó)羅賓斯技術(shù)，沒(méi)有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，最終公司走向倒閉;還有遼寧三三，民營(yíng)企業(yè)沒(méi)有自己設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，單純依靠買(mǎi)圖紙，沒(méi)有創(chuàng)新，最后也以失敗告終?！睆埐?yáng)接手中交天和后，首先成立了設(shè)計(jì)院，隨后“招兵買(mǎi)馬”，迅速組建了設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

在研發(fā)過(guò)程中，中交天和多次遭到國(guó)外的技術(shù)圍剿。管片同步施工搬運(yùn)系統(tǒng)是超大型盾構(gòu)機(jī)的重要組件，是集起重、液壓震動(dòng)、同步控制于一體的高端設(shè)備，當(dāng)時(shí)只有德國(guó)的一家企業(yè)能夠生產(chǎn)，天和起初想直接購(gòu)買(mǎi)這套組件，但是這家德國(guó)企業(yè)知道中交天和在自主研發(fā)盾構(gòu)機(jī)后，竟開(kāi)出了天價(jià)合作費(fèi)用。一氣之下，中交天和索性徹底放棄進(jìn)口，全部自主攻關(guān)。經(jīng)過(guò)創(chuàng)新研發(fā)，這套設(shè)備成功問(wèn)世，不僅節(jié)約成本近千萬(wàn)元，而且為以后制造全系列盾構(gòu)機(jī)提供了技術(shù)保障。

研發(fā)解決了自主創(chuàng)新問(wèn)題，后期又發(fā)現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)調(diào)試方面，嚴(yán)重缺乏人才。張伯陽(yáng)回憶道：“當(dāng)時(shí)的情況是只能等外國(guó)人來(lái)進(jìn)行調(diào)試。但由于工期緊迫，于是我就帶人親自下場(chǎng)調(diào)試。”事實(shí)證明，我們自己也可以調(diào)試盾構(gòu)機(jī)。從初期的“沒(méi)人會(huì)”到現(xiàn)在的“人人會(huì)”，不但在生產(chǎn)方面縮減成本近億元，并產(chǎn)出更高性價(jià)比的產(chǎn)品，還在技術(shù)上逐漸趕超世界頭部企業(yè)，讓中交天和在世界盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟。

中交天和的自主研發(fā)歷程其實(shí)是中國(guó)高端裝備制造業(yè)崛起的縮影，通過(guò)不斷創(chuàng)新發(fā)展，從被國(guó)外技術(shù)封鎖壓制，到自主創(chuàng)新打破桎梏。此時(shí)中交天和已將超大直徑盾構(gòu)核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，甚至逐漸實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，超越了曾經(jīng)的盾構(gòu)機(jī)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)和日本，掌握著諸多世界首創(chuàng)或更加先進(jìn)技術(shù)。

比如超大直徑盾構(gòu)機(jī)超長(zhǎng)距離不換刀技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)該盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)5000米不換刀;超大直徑盾構(gòu)機(jī)抗浮技術(shù)，能有效解決管片上浮難于控制的世界級(jí)工程難題;刀具光纖磨損檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了刀具實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);盾尾磨損檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了盾尾磨損實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);全智能化管片拼裝技術(shù)，只需一個(gè)按鈕，盾構(gòu)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)管片的自動(dòng)運(yùn)輸抓舉拼裝，可以大幅提高管片拼裝質(zhì)量，更可減輕工人作業(yè)強(qiáng)度;同步掘進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)拼裝同步，較國(guó)內(nèi)外同類(lèi)裝備掘進(jìn)效率提升30%-50%;

不止不需要進(jìn)口，中交天和超大直徑盾構(gòu)產(chǎn)品還正源源不斷地走向海外。幾年時(shí)間，我國(guó)的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)從受制于海外技術(shù)封鎖，到偷學(xué)跟跑，再到領(lǐng)跑世界，在不斷取得成功的背后得益于公司對(duì)自主研發(fā)的重視和大量投入、每年近2000萬(wàn)元的科研經(jīng)費(fèi)和近8%的研發(fā)投入比，以及每年數(shù)十件專利申請(qǐng)的支撐。

從直徑15.03米“天和號(hào)”到直徑16.07米“運(yùn)河號(hào)”，到如今直徑16.09米“聚力一號(hào)”，中交天和用持續(xù)創(chuàng)新促進(jìn)技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了一次次的跨越。

曾經(jīng)的“受制于人”到現(xiàn)在的“全球首臺(tái)”，這一最新的盾構(gòu)機(jī)已成為世界盾構(gòu)發(fā)展的新高度。

通過(guò)死磕技術(shù)打破國(guó)外技術(shù)封鎖壟斷，我國(guó)的高端裝備制造業(yè)已然崛起，在不斷實(shí)現(xiàn)對(duì)海外企業(yè)的彎道超車(chē)。