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      基于脈振高頻注入的PMSM無(wú)傳感器控制

      2022-02-11 02:53:24曹以龍邵嗣楊翟祥林
      關(guān)鍵詞:電樞磁鏈永磁

      曹以龍, 郭 茂, 邵嗣楊, 翟祥林

      (1.上海電力大學(xué), 上海 200090; 2.國(guó)電南瑞南京控制系統(tǒng)有限公司, 江蘇 南京 211106;3.上海炫一智能科技有限公司, 上海 200241)

      永磁同步電機(jī)(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)具有功率密度高、維護(hù)成本低、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)更小的正弦波反電動(dòng)勢(shì)等優(yōu)點(diǎn),正逐步成為工業(yè)應(yīng)用的主力[1-3]。為實(shí)現(xiàn)PMSM的精確轉(zhuǎn)速控制,必須實(shí)時(shí)獲取永磁轉(zhuǎn)子的位置信息,而使用轉(zhuǎn)子碼盤(pán)不僅會(huì)增加安裝和維護(hù)成本,同時(shí)也會(huì)降低電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,所以研究實(shí)現(xiàn)PMSM的無(wú)轉(zhuǎn)子位置傳感器驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和實(shí)用價(jià)值[4]。

      許多學(xué)者對(duì)PMSM無(wú)傳感器驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了研究和分析,提出了多種控制策略,按理論基礎(chǔ)總體可分為2類(lèi),即基于電機(jī)動(dòng)態(tài)模型和基于電機(jī)凸極特性[5]。電機(jī)動(dòng)態(tài)模型的構(gòu)建需要測(cè)量電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì),故電機(jī)需運(yùn)行在中高速工況下[4-5]。文獻(xiàn)[6]使用滑模觀測(cè)器重構(gòu)解算出轉(zhuǎn)子的實(shí)時(shí)位置,但在低速運(yùn)行時(shí)反電動(dòng)勢(shì)幅值較小,轉(zhuǎn)子位置誤差較大,抖振現(xiàn)象嚴(yán)重。為使在零低速時(shí)也能得到轉(zhuǎn)子位置信息,可利用PMSM的凸極特性。文獻(xiàn)[7-8]分析了旋轉(zhuǎn)高頻信號(hào)注入策略,適用于凸極轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的內(nèi)嵌式永磁電機(jī)(IPMSM),但不適用于表貼式永磁電機(jī)(SPMSM)。

      為在各類(lèi)PMSM的運(yùn)行工況中均能得到轉(zhuǎn)子的位置信息,本文詳盡分析了PMSM的數(shù)學(xué)模型,提出了一種脈振高頻電壓信號(hào)注入策略,通過(guò)構(gòu)建PMSM的凸極特性以適用于SPMSM。

      1 PMSM數(shù)學(xué)模型及矢量控制理論

      1.1 PMSM數(shù)學(xué)模型

      首先做如下假設(shè):電機(jī)電樞繞組呈三相對(duì)稱(chēng)分布,且均為零阻尼繞組;永磁轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以正弦分布;不計(jì)電機(jī)運(yùn)行中的渦流和相關(guān)磁滯損耗;忽略電機(jī)鐵心飽和,電感參數(shù)不變。

      PMSM的定子電流和永磁轉(zhuǎn)子共同組成定子磁鏈,且與轉(zhuǎn)子的位置相關(guān)。磁鏈方程[9]可表示為

      (1)

      式中:ψa,ψb,ψc——三相電樞繞組磁鏈;

      La,Lb,Lc——電樞繞組自感;

      Mab,Mac,Mbc——電樞繞組互感;

      ia,ib,ic——電樞繞組相電流;

      ψf——永磁轉(zhuǎn)子的磁鏈;

      θ——永磁轉(zhuǎn)子的角度位置。

      SPMSM氣隙均勻,三相繞組的自感和互感分布均勻,與轉(zhuǎn)子的角度位置無(wú)關(guān),均為常數(shù)。故有下式成立

      Mab=Mac=Mbc

      (2)

      La=Lb=Lc

      (3)

      電樞繞組的電壓方程為

      (4)

      式中:ua,ub,uc——三相電樞繞組的相電壓;

      Ra,Rb,Rc——電樞電阻,且Ra=Rb=Rc。

      以上磁鏈方程和電壓方程在dq旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下可分別[10]表示為

      (5)

      (6)

      式中:ψd,ψq——d軸和q軸磁鏈;

      Ld,Lq——d軸和q軸電感;

      id,iq——d軸和q軸電流;

      ud,uq——d軸和q軸電壓;

      R——相電樞電阻;

      ω——永磁轉(zhuǎn)子角速度。

      零序電壓u0、零序電流i0、零序磁鏈ψ0的計(jì)算公式分別為

      (7)

      對(duì)于SPMSM,由于其為隱極式永磁機(jī),因此如下公式成立

      Ld=Lq

      (8)

      轉(zhuǎn)矩方程為

      Te=pn(ψdiq-ψqid)=

      pn[ψfiq+(Ld-Lq)idiq]

      (9)

      式中:pn——PMSM的極對(duì)數(shù)。

      轉(zhuǎn)矩由定子磁場(chǎng)和永磁轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所產(chǎn)生的主電磁轉(zhuǎn)矩和由交直軸電感不等所組成的磁阻轉(zhuǎn)矩組成。

      1.2 PMSM矢量控制理論

      矢量控制即永磁轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)定向控制。設(shè)定永磁轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)N極所指方向?yàn)橹陛S即d軸,以正向旋轉(zhuǎn)方向超前直軸90°的軸線為交軸即q軸。通過(guò)對(duì)PMSM交直軸電流分量iq和id的調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)定子轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)子磁通解耦控制,即對(duì)三相電流矢量的控制。

      根據(jù)對(duì)id和iq控制方式的不同,PMSM的電流矢量控制策略主要可分為以下幾類(lèi):直軸電流為零控制,即id恒為零,是矢量控制中較為簡(jiǎn)單的電流控制策略,僅對(duì)交軸分量的調(diào)節(jié)不會(huì)導(dǎo)致永磁轉(zhuǎn)子退磁,故應(yīng)用較為廣泛[11-12];在大功率PMSM驅(qū)動(dòng)場(chǎng)合通常使用恒定磁鏈控制和單位功率因數(shù)控制[13-14];轉(zhuǎn)矩電流比最大是指在輸出相同的電磁轉(zhuǎn)矩時(shí),使得三相電流矢量的幅值盡可能小,該方法能夠減小驅(qū)動(dòng)器損耗和最大限度地利用已有的逆變器容量。本文以小功率SPMSM作為研究對(duì)象,故采用id=0的控制策略。

      2 脈振高頻注入法理論分析

      2.1 PMSM高頻電信號(hào)模型

      當(dāng)三相電源完全對(duì)稱(chēng)時(shí),式(6)可簡(jiǎn)化為

      (10)

      當(dāng)電壓激勵(lì)信號(hào)ud和uq中包含基頻轉(zhuǎn)速和高頻注入分量時(shí),根據(jù)線性系統(tǒng)的疊加定理,可拆解為2個(gè)頻率旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的d軸和q軸分量,公式為

      (11)

      (12)

      式中:udb,uqb——基頻電壓激勵(lì)d軸和q軸分量;

      udh,uqh——高頻電壓激勵(lì)d軸和q軸分量;

      idb,iqb——基頻電流響應(yīng)d軸和q軸分量;

      idh,iqh——高頻電流響應(yīng)d軸和q軸分量;

      ψdb,ψqb——基頻磁鏈d軸和q軸分量;

      ψdh,ψqh——高頻磁鏈d軸和q軸分量。

      又因ψdh和ψqh僅來(lái)自于idh和iqh,與永磁轉(zhuǎn)子無(wú)關(guān),故

      (13)

      當(dāng)idh和iqh分量的角頻率ωh較高時(shí),式(13)可簡(jiǎn)化為高頻分量導(dǎo)數(shù)項(xiàng),寫(xiě)成復(fù)頻域量形式為

      (14)

      Zdh,Zqh——高頻阻抗d軸和q軸分量。

      式(14)即為PMSM高頻電信號(hào)模型。

      2.2 脈振高頻信號(hào)注入法原理

      圖1 坐標(biāo)軸角度關(guān)系示意

      由坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換,兩坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系為

      (15)

      (16)

      由式(14)可得

      (17)

      將式(15)和式(16)代入式(17)中可得

      (18)

      式中:Y——平均導(dǎo)納,且Y=(Ydh+Yqh)/2;

      ΔY——差分導(dǎo)納,且ΔY=Ydh-Yqh。

      (19)

      可知

      (20)

      (21)

      (22)

      可對(duì)i′qh做如下處理

      (23)

      將式(23)通過(guò)低通濾波器(LPF)即可得到

      (24)

      當(dāng)Δθ較小時(shí)

      (25)

      由此可求得估算角度誤差的反饋?lái)?xiàng),通過(guò)閉環(huán)調(diào)節(jié)使得f(Δθ)逼近于零,即可實(shí)現(xiàn)永磁轉(zhuǎn)子角度位置的實(shí)時(shí)追蹤。通過(guò)脈振高頻電壓注入法實(shí)時(shí)求取轉(zhuǎn)子位置的無(wú)位置PMSM驅(qū)動(dòng)控制框圖如圖2所示。其中udc為直流母線電壓。

      圖2 基于高頻注入法的無(wú)位置PMSM驅(qū)動(dòng)控制框圖

      3 仿真結(jié)果分析

      為了驗(yàn)證上述理論的正確性和本文所提策略的有效性,基于MATLAB/Simulink搭建了PMSM無(wú)位置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真。其中,直流母線電壓為650 V,交直軸電感Ld=Lq=3.96 mH,電樞電阻為0.91 Ω,極對(duì)數(shù)為2,額定轉(zhuǎn)速為3 000 r/min,額定轉(zhuǎn)矩為12 N·m。為驗(yàn)證中低速時(shí)脈振高頻注入策略的有效性,選擇低速100 r/min和中速1 500 r/min工況進(jìn)行仿真,其中高頻注入脈振電壓頻率為1 kHz。

      PMSM空載啟動(dòng),穩(wěn)定運(yùn)行在100 r/min后,加速至1 500 r/min的仿真運(yùn)行結(jié)果如圖3所示。在5 s時(shí)突增6 N·m的負(fù)載,在6 s時(shí)突減6 N·m的負(fù)載。

      圖3 中低速負(fù)載擾動(dòng)仿真運(yùn)行結(jié)果

      由圖3可以看出:實(shí)際轉(zhuǎn)速和估計(jì)轉(zhuǎn)速、實(shí)際轉(zhuǎn)子位置和估計(jì)轉(zhuǎn)子位置曲線幾乎重合,說(shuō)明脈振高頻注入算法的正確性;在負(fù)載擾動(dòng)時(shí),估計(jì)轉(zhuǎn)速可實(shí)時(shí)追蹤實(shí)際轉(zhuǎn)速,說(shuō)明該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的魯棒性,具有較好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)性能;速度誤差曲線在穩(wěn)態(tài)時(shí)波動(dòng)值小于10 r/min,位置誤差曲線在低速穩(wěn)態(tài)(轉(zhuǎn)速為100 r/min)時(shí)保持在零附近。在轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升時(shí),由于基頻信號(hào)幅值進(jìn)一步增加,而控制系統(tǒng)中的數(shù)字濾波器和注入的脈振高頻分量未進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,故引入了0.1 rad的估算誤差。

      由上文的理論分析可知,注入的脈振高頻電壓分量會(huì)增加逆變器調(diào)制度,減小基波分量的有效調(diào)節(jié)范圍,同時(shí)產(chǎn)生的高頻電流響應(yīng)會(huì)進(jìn)一步增加逆變器的損耗,使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率降低。此外,由于在實(shí)際應(yīng)用中,數(shù)字信號(hào)處理器難以實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)周期內(nèi)的高階數(shù)字濾波器功能,過(guò)渡帶較寬,無(wú)法有效濾除基頻成分,造成較大的轉(zhuǎn)子位置估算誤差,因此當(dāng)轉(zhuǎn)速提升、反電動(dòng)勢(shì)幅值增大時(shí),應(yīng)采用電機(jī)動(dòng)態(tài)模型的方法估算轉(zhuǎn)子位置,以降低逆變器損耗,減小轉(zhuǎn)子估算誤差。

      4 結(jié) 語(yǔ)

      本文針對(duì)傳統(tǒng)的高頻信號(hào)注入策略在SPMSM低速運(yùn)行時(shí)難以利用電機(jī)的凸極效應(yīng)實(shí)現(xiàn)永磁轉(zhuǎn)子位置的辨識(shí),提出了一種脈振高頻電壓信號(hào)注入策略,通過(guò)構(gòu)建凸極效應(yīng)使其適用于各類(lèi)PMSM。理論分析和仿真結(jié)果均表明,該策略在中低速工況下動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、穩(wěn)態(tài)誤差小,具有較強(qiáng)的魯棒性和實(shí)用價(jià)值。此外,由于該策略在高速大轉(zhuǎn)矩運(yùn)行時(shí)會(huì)引入轉(zhuǎn)子位置估算誤差和增加逆變器損耗,因此接下來(lái)的研究方向可側(cè)重于如何設(shè)計(jì)性能更優(yōu)的PMSM無(wú)位置傳感器混合控制策略。

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