交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行

余樂水

道路通，百業(yè)興。鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。

近年來(lái)，我國(guó)以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)和民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)日益完善。其中，高速鐵路對(duì)百萬(wàn)人口以上城市的覆蓋率超過(guò)了95%。（2021年9月23日《新華網(wǎng)》）

2020年8月，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出臺(tái)了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出從2021年到21世紀(jì)中葉的發(fā)展規(guī)劃，為正在蓬勃發(fā)展的鐵路交通行業(yè)指明了發(fā)展方向與目標(biāo)。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。國(guó)家將會(huì)在鐵路交通發(fā)展建設(shè)過(guò)程中繼續(xù)投入更多的人力、財(cái)力，為全面打造世界一流的鐵路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、服務(wù)供給、安全水平、經(jīng)營(yíng)管理和治理水平，率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，提供最強(qiáng)有力的支撐。你愿意加入這個(gè)行業(yè)嗎？請(qǐng)跟我們一起來(lái)了解這個(gè)行業(yè)吧！

從綠皮火車到高鐵，中國(guó)鐵路的逆襲

鐵路，是指在綜合交通運(yùn)輸體系中，供火車等交通工具行駛的軌道線路。如今，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)發(fā)展成為重要的陸路運(yùn)輸方式之一。它是通過(guò)機(jī)車牽引車輛組成列車，在鐵軌上運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式。

20世紀(jì)90年代以前的綠皮火車，基礎(chǔ)設(shè)施不完善、環(huán)境衛(wèi)生差，炎炎夏日，它就是“悶罐”，“三九”嚴(yán)冬，車廂就是冰箱。但那時(shí)走走停停的綠皮火車卻是人們遠(yuǎn)距離出行唯一的交通方式，是20世紀(jì)90年代前好幾代人認(rèn)識(shí)中國(guó)的開始。從時(shí)速30公里的蒸汽機(jī)車到如今時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”，速度從每秒8米到每秒100米，中國(guó)鐵路交通發(fā)生了翻天覆地的變化。

根據(jù)運(yùn)行速度的快慢，常見的鐵路可以分為常速鐵路、快速鐵路和高速鐵路三類。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)：截至2020年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到14.63萬(wàn)公里，鐵路路網(wǎng)密度為152.3公里/萬(wàn)平方公里，鐵路客運(yùn)量已經(jīng)占到全國(guó)交通運(yùn)輸客運(yùn)量的22.9%，位列全國(guó)第二。這些數(shù)據(jù)足以說(shuō)明鐵路交通運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的重要性。如今，高鐵的建設(shè)與發(fā)展大大縮減了人們出行的時(shí)空距離，鐵路，已經(jīng)成為人們出行、萬(wàn)物流通互聯(lián)的重要紐帶。

從20世紀(jì)90年代的綠皮火車，到2004年中國(guó)尚無(wú)一寸高鐵，再到如今高鐵的飛速發(fā)展，中國(guó)鐵路風(fēng)雨兼程，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。

鐵路交通行業(yè)的組成

鐵路交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向大致可以分為基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備制造及運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸三類。

基礎(chǔ)建設(shè)是中國(guó)鐵路交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，它為行業(yè)發(fā)展提供物質(zhì)基礎(chǔ)。相關(guān)鐵路工程基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、土建施工、 軌道工程、信電工程和車輛購(gòu)置安裝等。

設(shè)備制造算是中國(guó)鐵路交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中游，主要負(fù)責(zé)鐵路整車車輛、動(dòng)車組產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，以及和鐵路工程相關(guān)的建設(shè)。

運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸是中國(guó)鐵路交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游，包括各類鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，主要負(fù)責(zé)客、貨的流通與運(yùn)輸。

鐵路交通行業(yè)的翹楚

隨著國(guó)家鐵路交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)逐漸興起了許多優(yōu)秀的與鐵路交通運(yùn)輸相關(guān)的企業(yè)。中國(guó)中鐵、中國(guó)中車、國(guó)鐵集團(tuán)、鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路、西部創(chuàng)業(yè)等都是我們耳熟能詳?shù)膰?guó)內(nèi)鐵路交通行業(yè)的翹楚。這其中，中國(guó)中鐵、中國(guó)中車與國(guó)鐵集團(tuán)分別是基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備制造及運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸方向的領(lǐng)軍企業(yè)。

中國(guó)中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源礦產(chǎn)、金融投資和其他業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)，總部設(shè)在中國(guó)北京。作為全球最大的建筑工程承包商之一，中國(guó)中鐵連續(xù)16年進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)，2021年在世界企業(yè)500強(qiáng)中排名第35位，在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中排名第5位。中國(guó)中鐵的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭，等等，能夠提供建筑業(yè)“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務(wù)。中國(guó)中鐵先后參與建設(shè)的鐵路占中國(guó)鐵路總里程的三分之二以上，建設(shè)了中國(guó)五分之三的城市軌道工程。這其中，與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的城市軌道工程——地鐵，也是中國(guó)中鐵的“杰作”之一。

在設(shè)備制造方向，中國(guó)中車股份有限公司算是該領(lǐng)域的翹楚。中國(guó)中車股份有限公司，是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司按照對(duì)等原則合并組建的A+H股上市公司。中國(guó)中車承繼了中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，是全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。主要經(jīng)營(yíng)鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器及環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃與技術(shù)服務(wù)以及信息咨詢、進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。

談到鐵路的運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸，可不能少了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司。該公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立、由中央管理的國(guó)有獨(dú)資公司。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，公司為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司。國(guó)鐵集團(tuán)以鐵路客貨運(yùn)輸為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)。負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一調(diào)度指揮，統(tǒng)籌安排路網(wǎng)性運(yùn)力資源配置，承擔(dān)國(guó)家規(guī)定的公益性運(yùn)輸任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)運(yùn)輸收入清算和收入進(jìn)款管理。主要經(jīng)營(yíng)鐵路客貨運(yùn)輸;承包與其實(shí)力、規(guī)模、業(yè)績(jī)相適應(yīng)的對(duì)外承包工程項(xiàng)目;與鐵路客貨運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù);鐵路工程建設(shè)及相關(guān)業(yè)務(wù);鐵路專用設(shè)備及其他工業(yè)設(shè)備的制造、維修、租賃等業(yè)務(wù)。2019年“一帶一路”中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)榜單發(fā)布，國(guó)鐵集團(tuán)排名第65位。

鐵路交通行業(yè)的人才需求

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展，加之國(guó)家對(duì)軌道交通的投入力度不斷增強(qiáng)，近年來(lái)，我國(guó)的高鐵、城市軌道交通得到了迅速發(fā)展，我國(guó)已成為全球高鐵技術(shù)力量最強(qiáng)大、運(yùn)營(yíng)公里數(shù)最長(zhǎng)、速度最快且建設(shè)規(guī)模最大的國(guó)家之一。鐵路已成為城市之間主要的交通方式。隨之而來(lái)的，是鐵路交通行業(yè)的人才需求量將會(huì)越來(lái)越大，人才需求面也會(huì)越來(lái)越廣。從運(yùn)行設(shè)備的基礎(chǔ)制造，到設(shè)備運(yùn)行的日常操作與維護(hù)，再到整個(gè)行業(yè)的財(cái)務(wù)、法務(wù)、安全、宣傳、科研……方方面面都需要專業(yè)型人才。

首先，從鐵路交通行業(yè)的運(yùn)行設(shè)備基礎(chǔ)制造端來(lái)看，相關(guān)運(yùn)行設(shè)備的制造、運(yùn)行軌道的建設(shè)等都需要大量機(jī)械基礎(chǔ)制造等相關(guān)專業(yè)背景的人才。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、鐵道工程、土木工程、電氣工程及其自動(dòng)化、焊接技術(shù)與工程等專業(yè)的人才將會(huì)是鐵路交通行業(yè)需要的人才。

其次，從鐵路交通行業(yè)的運(yùn)行過(guò)程來(lái)看，為了確保設(shè)備的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行、安全運(yùn)行，交通運(yùn)輸、測(cè)控技術(shù)與儀器、軌道交通信號(hào)與控制、交通設(shè)備與控制工程、自動(dòng)化、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)工程、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)工程等專業(yè)的人才也是鐵路交通行業(yè)的急需人才。

此外，鐵路交通行業(yè)的財(cái)務(wù)、法務(wù)、宣傳、科研等相關(guān)事務(wù)也為財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)學(xué)、法律、網(wǎng)絡(luò)與新媒體、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)的人才提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

我們可以從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司2022年度實(shí)際招聘公告中了解一下鐵路交通行業(yè)的現(xiàn)實(shí)人才需求。

以中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司為例，該公司在2022年共設(shè)置了信息技術(shù)崗、鐵路貨運(yùn)操作技能崗、財(cái)務(wù)崗、法律事務(wù)崗、教學(xué)崗、融媒體崗、科研開發(fā)操作技能崗等十三個(gè)不同專業(yè)方向的崗位，涉及專業(yè)眾多，學(xué)歷要求大多限制在本科或者本科及以上，有部分崗位限碩士研究生報(bào)考。此外，公司在信息技術(shù)、融媒體等部分崗位的人才需求中還明確標(biāo)注：需一定數(shù)量的碩士研究生，國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程高校優(yōu)先。

從以上中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司的人才招聘需求來(lái)看，鐵路交通行業(yè)的人才招聘門檻較高，其中不乏對(duì)碩研人才的需求。此外，就讀于國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程高?；?qū)I(yè)排名在全國(guó)前列的優(yōu)質(zhì)高校畢業(yè)生更受鐵路交通行業(yè)的青睞。

鐵路交通行業(yè)的工作情況與待遇

可能很多大學(xué)生，甚至部分本科畢業(yè)生在自己現(xiàn)有的認(rèn)知中都認(rèn)為在鐵路交通行業(yè)工作會(huì)比較累、比較苦。有些學(xué)生在報(bào)考鐵路交通相關(guān)專業(yè)后，甚至還想象過(guò)自己畢業(yè)后會(huì)先從在火車上賣礦泉水做起，然后成為火車司機(jī)，最后成為火車站站長(zhǎng)。這也是普通大眾對(duì)鐵路交通行業(yè)最基礎(chǔ)、最淺顯的認(rèn)知。其實(shí)，鐵路交通行業(yè)的就業(yè)范圍涉及面十分廣，除了去客運(yùn)站，還可以去編組站、調(diào)度所;除了基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)，還有規(guī)劃建設(shè);除了設(shè)計(jì)制造，還有科研發(fā)明……

不同崗位的待遇也不盡相同。以中國(guó)中鐵為例，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)中鐵的平均工資為8728元/月，其中，35%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，17%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。公司為員工提供五險(xiǎn)一金，年終獎(jiǎng)較高，加班與否取決于具體的職位。當(dāng)然，無(wú)論是工資待遇還是工作環(huán)境都要視具體工作而定。只要大家現(xiàn)在有投身于國(guó)家交通行業(yè)的想法，就去努力提升自己的綜合素質(zhì)，用自己的實(shí)力為自己贏得一份好工作。

鐵路交通行業(yè)的代表性院校

原鐵道部直屬的本科院校共有10所，現(xiàn)已脫離原鐵道部，劃歸教育部或地方管理。這些院校分別是：北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院（已合并到中南大學(xué)）、上海鐵道大學(xué)（已合并到同濟(jì)大學(xué)）、南京鐵道醫(yī)學(xué)院（已合并到東南大學(xué)）、蘇州鐵道師范學(xué)院（已合并到蘇州科技學(xué)院）。

這些院校，特別是前6所院校和同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)的相關(guān)院系在辦學(xué)上仍然具有濃厚的鐵道色彩，其培養(yǎng)的人才也備受鐵路交通行業(yè)青睞。如果你對(duì)這個(gè)行業(yè)感興趣，那不妨多關(guān)注這些院校（系）。以下是對(duì)其中兩所院?！本┙煌ù髮W(xué)和西南交通大學(xué)的介紹。

/ 北京交通大學(xué) /

北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，為“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目建設(shè)高校。學(xué)校的“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國(guó)家首批認(rèn)定的14個(gè)協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學(xué)校是國(guó)家首批“雙一流”建設(shè)高校，首輪建設(shè)任務(wù)已順利完成，“智慧交通”一流學(xué)科領(lǐng)域建設(shè)得到評(píng)審專家的高度評(píng)價(jià)。

北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年。其前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地?！氨本╄F路管理傳習(xí)所”創(chuàng)辦的鐵路管理班為北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院創(chuàng)建之始。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院與母校同庚，是我國(guó)近代鐵路管理教育的發(fā)祥地，經(jīng)過(guò)百余年的積淀，形成了以鐵路為優(yōu)勢(shì)和特色，涵蓋公路、城市軌道、民航等多種交通方式的高水平教學(xué)和研究團(tuán)隊(duì);建立了以交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)橹?，向物流、電子商?wù)、安全科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程等領(lǐng)域拓展的高層次人才培養(yǎng)體系。

交通運(yùn)輸學(xué)院下共設(shè)運(yùn)輸管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市軌道交通系、物流工程系以及系統(tǒng)工程與控制研究所、系統(tǒng)科學(xué)研究所7個(gè)系所。為了培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，學(xué)院大力發(fā)展專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)已擁有交通運(yùn)輸國(guó)家級(jí)教學(xué)示范中心、交通運(yùn)輸國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心、北京市城市交通信息智能感知與服務(wù)工程技術(shù)研究中心、中國(guó)綜合交通研究中心等10余個(gè)教學(xué)科研平臺(tái)，并參與“軌道交通控制與安全”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。此外，為發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)，學(xué)院積極開展了“3+1+2”產(chǎn)學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目試點(diǎn)工作。每年都有優(yōu)秀學(xué)生被北京地鐵公司、上海鐵路局、北京城建設(shè)計(jì)研究總院、中鐵設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司、航天信息股份有限公司等諸多企業(yè)錄取，開展企業(yè)與學(xué)院聯(lián)合培養(yǎng)工作，并取得了良好效果。

長(zhǎng)久以來(lái)，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院各系根據(jù)自己的專業(yè)特色，形成了豐富完善的教學(xué)師資隊(duì)伍與教學(xué)體系，全方位培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)理論+專業(yè)實(shí)踐能力。例如，運(yùn)輸管理工程系，具有國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸類專業(yè)平臺(tái)系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)和北京高校優(yōu)秀本科育人團(tuán)隊(duì)，其打造了“高鐵縱橫”“鐵路史話”兩門國(guó)家級(jí)精品視頻公開課，以及“運(yùn)輸組織學(xué)”“鐵路行車組織（網(wǎng)絡(luò)）”等國(guó)家精品課程和“交通安全工程”等北京市精品課程;出版了《運(yùn)輸組織學(xué)》《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》等國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材和《交通港站與樞紐》《鐵路站場(chǎng)及樞紐》等北京市精品教材，這些精品課程的建設(shè)與學(xué)習(xí)極大地豐富了學(xué)生的理論知識(shí)。近三年來(lái)，學(xué)院承擔(dān)了100余項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)鐵集團(tuán)科研計(jì)劃、國(guó)家鐵路局課題研究計(jì)劃等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研課題以及150多項(xiàng)橫向課題，為廣大師生搭建了廣闊的實(shí)踐平臺(tái)。

此外，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院各專業(yè)都為學(xué)生開設(shè)了諸多學(xué)科交叉課程，以拓展學(xué)生的知識(shí)視野，促進(jìn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)。例如，交通運(yùn)輸（城市軌道交通）專業(yè)方向?qū)W生的核心課程有管理運(yùn)籌學(xué)、城市規(guī)劃、交通運(yùn)輸設(shè)備、交通規(guī)劃、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通港站與樞紐、運(yùn)輸組織學(xué)、軌道交通列車運(yùn)行控制技術(shù)、城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理等。其課程體系除了專業(yè)本體課程，還體現(xiàn)了與管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、規(guī)劃學(xué)等交叉融合的特點(diǎn)。

/ 西南交通大學(xué) /

西南交通大學(xué)簡(jiǎn)稱“西南交大”，是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，由教育部、中國(guó)鐵路總公司、四川省和成都市共建。學(xué)校被列入國(guó)家首批世界一流學(xué)科建設(shè)高校，為“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)的研究型大學(xué)，入選“2011計(jì)劃”“111計(jì)劃”“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”等。其眾多學(xué)院都設(shè)置了鐵路交通相關(guān)專業(yè)，為國(guó)家鐵路交通行業(yè)輸送了大批專業(yè)型人才。如機(jī)械工程學(xué)院開設(shè)有機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、交通設(shè)備與控制工程等相關(guān)專業(yè);信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院開設(shè)有軌道交通信號(hào)控制等相關(guān)專業(yè);交通運(yùn)輸與物流學(xué)院是學(xué)校交通特色的重點(diǎn)支撐，歷經(jīng)多年發(fā)展，交通運(yùn)輸與物流學(xué)院已發(fā)展成為一個(gè)多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的、在國(guó)內(nèi)外具有重要影響力的學(xué)院，是我國(guó)軌道交通、交通安全和現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)及科學(xué)研究的重要基地之一。

拓展閱讀：國(guó)外相關(guān)大學(xué)簡(jiǎn)介

/ 代爾夫特理工大學(xué) /

代爾夫特理工大學(xué)成立于1842年，被譽(yù)為“歐洲的麻省理工”，坐落于“知識(shí)之城”代爾夫特，是荷蘭歷史最悠久、規(guī)模最大、專業(yè)涉及范圍最廣、最具有綜合性的理工大學(xué)，其專業(yè)幾乎涵蓋了所有的工程科學(xué)領(lǐng)域，是世界頂尖理工大學(xué)之一。代爾夫特理工大學(xué)土木工程與地球科學(xué)學(xué)院在世界范圍內(nèi)具有極高的研究水平和卓越的聲望，其交通規(guī)劃系致力于研究和傳播高效、可靠、安全、清潔運(yùn)輸發(fā)展的知識(shí)。2017年1月，代爾夫特理工大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)為“超級(jí)高鐵”設(shè)計(jì)的客艙打敗全球29支工程師團(tuán)隊(duì)獲得第一名。