新時期高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理的對策

張三偉

摘 要：為保障人民出行安全，現(xiàn)代化的信息化管理手段被深入、廣泛地運用到高速公路機電系統(tǒng)中，提升了高速公路機電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。同時，信息化管理也降低了高速公路機電系統(tǒng)維護的成本，帶來了重要的經(jīng)濟效益與社會效益。文章提出高速公路機電系統(tǒng)維護措施及信息化建設(shè)策略，推動高速公路機電系統(tǒng)維護信息化建設(shè)，提升高速公路的機電維護質(zhì)量，為實現(xiàn)高速公路機電系統(tǒng)信息化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路系統(tǒng);機電維護;信息化建設(shè);機電系統(tǒng)

引言

高速公路是貫穿東西南北，承載交通運輸重任的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國高速公路得到了嶄新的發(fā)展，實現(xiàn)了“好、快、省”的戰(zhàn)略目標。尤其是當今社會，無論是個人還是企業(yè)對高速公路都有著較強的依賴性。隨著人們出行頻率的提升，高速公路勢必會承載越來越多的運輸壓力。為了緩解高速公路的運輸壓力，提升工作人員的維護效率，保障道路安全，信息化管理被廣泛的應(yīng)用于高速公路機電系統(tǒng)維護中。不僅改變了傳統(tǒng)的機電系統(tǒng)維護模式，也進一步增強了高速公路的安全性、舒適性和便捷性。因此，在新形勢下推動高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理就顯得至關(guān)重要。

1高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理面臨的主要問題

1.1缺乏對機電系統(tǒng)維護信息化管理工作的重視

只有從思想上對機電系統(tǒng)維護信息化管理工作加以重視、做到未雨綢繆，才能在實踐中發(fā)揮出應(yīng)有的成效。然而目前相關(guān)部門在信息化管理中存在重視程度不足的問題，負責執(zhí)行具體管理工作的決策者和管理人員工作人員沒有意識到信息化管理技術(shù)的重要性，使得在管理中不但缺乏完善的管理方案，同時還缺乏必要的資金及制度保障，使信息化管理工作的發(fā)展收到了限制。此外，一線工作人員在開展具體工作時，對于信息化技術(shù)缺乏足夠認識，未嚴格按照相關(guān)規(guī)定和標準開展工作，甚至出現(xiàn)偷工減料、消極怠工的現(xiàn)象。尤其是在新時期，信息化發(fā)展非常迅速，各種新的信息化技術(shù)和先進工具不斷涌現(xiàn)，但是高速公路管理部門卻沒有開展必要的在職培訓(xùn)或系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，使得一線工作人員的技能得不到提升與更新，工作淺嘗輒止。

1.2機電維護管理方式滯后

目前，很多高速公路在日常運營管理中以人工維修為主。例如，出現(xiàn)故障報修后，先要對故障進行確認，然后將故障報告給維護中心，維護中心對維修任務(wù)進行分派，最后由維修人員進行維修。這種維護模式往往需要很多的流程，需要耗費大量的時間、人力和物力，工作效率低下。加上工作人員在對備品備件管理時需要設(shè)計出入庫登記、統(tǒng)計查詢等諸多工作環(huán)節(jié)，這不僅需要消耗大量的時間，同時也容易發(fā)生人為所導(dǎo)致的錯誤。這種管理方式顯然與信息化的發(fā)展趨勢背道而馳，導(dǎo)致工作效能的低下和服務(wù)水平的滯后，不利于高速公路運營部門的健康、可持續(xù)發(fā)展。

1.3維護工作不到位

維護工作應(yīng)從事前、事中、事后等多個階段加以管理，同時還要樹立起“預(yù)防為主、維護為輔”的管理理念。在實際工作中，由于工作人員思想上的疏忽，往往會出現(xiàn)故障設(shè)備沒有及時上報的情況，錯過了最佳的維修時間導(dǎo)致機電系統(tǒng)發(fā)生故障。同時，信息化時代的信息管理技術(shù)更新速度突飛猛進，具有一定的先進性和復(fù)雜性，但是很多工作人員缺乏新技術(shù)的實踐經(jīng)驗，或者對于新的設(shè)備和技術(shù)不夠了解，仍遵循原有的管理理念或操作方式開展工作，進而導(dǎo)致維護工作的效率低下，違背了高質(zhì)量發(fā)展的原則。比如在通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，工作人員往往只在意網(wǎng)絡(luò)是否通暢，但是忽視了網(wǎng)絡(luò)的安全性以及不同路段可能出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)差異性。

2加強高速公路機電維護信息化管理水平的措施

2.1增強維護的效率和統(tǒng)一

在進行高速公路日常維護工作中，機電系統(tǒng)維護是一項較為復(fù)雜的工作，會在運行過程中出現(xiàn)較多的問題。工作人員應(yīng)遵循停機時間的原則進行維護，以減少維護資金的投入，并通過科學(xué)合理的手段，維護高速公路機電系統(tǒng)。需要不斷運用先進技術(shù)、創(chuàng)新維護技術(shù)，為相關(guān)決策提供可靠的數(shù)據(jù)，避免維護資金的浪費。工作人員應(yīng)不斷積累機電系統(tǒng)維護的經(jīng)驗，并根據(jù)機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的實際情況，制定合理的設(shè)備管理考核體系，以保證考核效果，提升機電系統(tǒng)維護水平，將機電系統(tǒng)維護時間控制在合理范圍內(nèi)，保障高速公路機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。與此同時， 工作人員應(yīng)在詳細記錄機電系統(tǒng)維護工作問題的基礎(chǔ)上，形成完整的故障分析方案，為下一階段的維護工作提供參考，將高速公路機電系統(tǒng)故障率控制在可控范圍內(nèi)。

2.2信息化系統(tǒng)的技術(shù)改革與開發(fā)

高速公路運營管理部門應(yīng)重視對員工的專業(yè)培訓(xùn)，尤其是信息化方面的培訓(xùn)，以提高工作人員對信息化管理的認識，搭建完整的信息化平臺， 完善各項工作的制度，加強各部門員工之間的交流，不斷對信息化技術(shù)進行創(chuàng)新。（1）在高速公路設(shè)計階段，應(yīng)豐富、完善機電系統(tǒng)維護方案， 包括信息化管理，遵循無紙化、資源共享和管理網(wǎng)絡(luò)化的原則。（2）鼓勵工作人員主動學(xué)習(xí)信息技術(shù)知識，加深對信息化管理的理解，熟練掌握科技化管理程序。（3）機電系統(tǒng)維護過程中，應(yīng)及時記錄設(shè)備故障、維護時間，并根據(jù)實際情況進行處理。（4）為了提高高速公路維護工作效率，需要應(yīng)用信息化管理制度，避免高速公路維護工作中的不必要開支， 以降低施工成本。

2.3加強人才體系建設(shè)，完善在職培訓(xùn)

機電設(shè)備維護信息化管理是一項需要較高專業(yè)技能的工作，也是事關(guān)道路安全的重要工作，因此必須重視人才體系的建設(shè)。首先，高速公路要廣納賢才，通過社會招聘、學(xué)校招聘等多種形式，積極引進具有高學(xué)歷、高技能，同時政治素養(yǎng)、思想品德過硬的專業(yè)人才。其次，要建立完善的培訓(xùn)機制，定期組織開展機電系統(tǒng)的專項培訓(xùn)或技能比賽等，及時更新、不斷豐富在職人員的信息化處理知識，掌握相關(guān)的實踐技能。在培訓(xùn)過程中，要注重理論與實踐的結(jié)合與互補，增強培訓(xùn)的趣味性與實踐性。培訓(xùn)結(jié)束后，還應(yīng)進行相應(yīng)的培訓(xùn)考核和評價機制，以確保培訓(xùn)的質(zhì)量與效果，使培訓(xùn)工作不停留于形式。

2.4合理配置備用設(shè)備和配件

由于高速公路機電設(shè)備發(fā)生故障難以預(yù)測，加上有時維修人員無法第一時間趕到，因此合理配備備用設(shè)備及配件至關(guān)重要。在開展備品備件的庫存管理時，工作人員要遵循故障的發(fā)生規(guī)律，進行科學(xué)合理、高度匹配的配置。例如，對于使用頻率很高的收費設(shè)備，每個路段的收費站都應(yīng)該配備性能穩(wěn)定的收費設(shè)備備件或者移動收費設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障，要及時啟用備用設(shè)備，防止出現(xiàn)因無法收費而造成的道路擁堵情況。

綜上所述，高速公路正常穩(wěn)定使用與機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)相關(guān)聯(lián)，也影響我國的運輸效率，高速公路監(jiān)管機構(gòu)和運營單位應(yīng)充分重視高速公路機電系統(tǒng)維護。目前，針對我國高速公路發(fā)展，高速公路管理單位在設(shè)備維護方面的工作存在較多不足，需要進一步加強高速公路機電系統(tǒng)維護的力度，確保高速公路機電系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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