公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督中的問(wèn)題及對(duì)策

宋書冰

摘 要：為進(jìn)一步增強(qiáng)城市之間的合作交流，拉近城市距離，必須加大公路工程建設(shè)力度，而在公路建設(shè)過(guò)程中，注重質(zhì)量監(jiān)督對(duì)于保障企業(yè)效益、合理節(jié)約公路成本尤為重要。然而，從當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多公路工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際來(lái)看，公路整體質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)想目標(biāo)，究其原因就是在質(zhì)量監(jiān)督管理環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，必須要針對(duì)這些問(wèn)題展開研究，并提出相關(guān)優(yōu)化措施，以保障公路建設(shè)質(zhì)量的提升，為促進(jìn)各城市經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路交通;質(zhì)量監(jiān)督;問(wèn)題;對(duì)策

引言

伴隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)建設(shè)質(zhì)量的要求也就提升了更高層次。為保障各公路建設(shè)項(xiàng)目都能實(shí)現(xiàn)公路成本的節(jié)約及建設(shè)質(zhì)量的提升，必須在建設(shè)實(shí)踐當(dāng)中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理，針對(duì)質(zhì)量監(jiān)督管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，以確保公路工程建設(shè)項(xiàng)目如期完工， 并通過(guò)竣工驗(yàn)收。學(xué)者彭建認(rèn)為，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性極強(qiáng)的工作，一旦出現(xiàn)管理不善，將會(huì)為工程整體質(zhì)量安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。因此，必須針對(duì)質(zhì)量管理過(guò)程中存在的各類問(wèn)題進(jìn)行分析，并采取有針對(duì)性的解決措施，才能保障公路工程整體質(zhì)量及企業(yè)效益的提升。下文筆者就通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料的梳理，指出當(dāng)前我國(guó)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的問(wèn)題，并提出相關(guān)改善措施，以求公路行業(yè)的巨大進(jìn)步。

1公路交通工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

我國(guó)公路交通工程建設(shè)中關(guān)注工程的質(zhì)量和安全性，對(duì)于公路交通工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)明確了自身的監(jiān)管職能，其不僅要在公路工程的建設(shè)中發(fā)揮自身的監(jiān)督職能，同時(shí)也要確保公路交通工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)階段公路。交通工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)具有以下職責(zé)：（1）檢查和監(jiān)督公路交通工程施工單位是否具有相應(yīng)的資質(zhì)，工作人員以及技術(shù)人員是否具備上崗資格，充分保證施工單位以及人員的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（2）檢查和監(jiān)督施工過(guò)程中施工材料以及設(shè)備是否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，充分保障技術(shù)和原材料的可靠，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（3）檢查和監(jiān)督施工單位公路交通工程的質(zhì)量管理以及現(xiàn)場(chǎng)管理，定點(diǎn)檢查公路特殊路段以及隱蔽工程附近情況，按照一定工序檢查公路交通工程的施工質(zhì)量，評(píng)估整體公路交通工程施工中的問(wèn)題，對(duì)公路交通工程的施工提供有效意見(jiàn)和建議。（4）對(duì)施工完畢的公路交通工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和鑒定，對(duì)工程的驗(yàn)收出具質(zhì)量鑒定報(bào)告，并向上級(jí)相關(guān)公路交通監(jiān)管部門匯報(bào)公路交通工程的建設(shè)問(wèn)題。

2我國(guó)公路交通工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的問(wèn)題

2.1項(xiàng)目投資金額大，監(jiān)管難度高

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)公路交通工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，很多公路交通工程項(xiàng)目的投資金額都比較大，施工項(xiàng)目復(fù)雜，公路交通工程的建設(shè)規(guī)模比較大，不僅涉及的工程以及技術(shù)人員眾多，同時(shí)公路工程的施工也具有一定難度，這對(duì)于公路交通工程的建設(shè)單位以及監(jiān)管部門都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，這我進(jìn)一步增加了公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督的難度，公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督部門需要做好對(duì)工程細(xì)節(jié)的有效控制，確保公路交通工程的施工成本、施工質(zhì)量以及施工安全等。

2.2缺乏完善的監(jiān)管體系

一些項(xiàng)目工程在施工過(guò)程中單純地考慮成本投入和施工效率，從而忽視了質(zhì)量監(jiān)管，遇到上級(jí)檢查時(shí)就臨時(shí)組織監(jiān)管部門，根本就沒(méi)有實(shí)際監(jiān)督作用，這嚴(yán)重降低了監(jiān)管水平。公路施工受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、水文等自然環(huán)境的影響嚴(yán)重，管理人員如果不按照其施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置質(zhì)量監(jiān)督職位，會(huì)使工程質(zhì)量受到影響。即使提前做好施工計(jì)劃和進(jìn)度，施工過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些意外狀況，這就需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及時(shí)協(xié)調(diào)各部門工作、調(diào)整工程進(jìn)度， 為工程順利開展提供保障。當(dāng)今情況下，隨著施工要求的逐步提高，在公路工程項(xiàng)目中也出現(xiàn)了各種各樣的不利因素，施工單位要利用監(jiān)管機(jī)制的作用，大幅度提高工程質(zhì)量水平。

2.3項(xiàng)目投資金額大，監(jiān)管難度高

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)公路交通工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，很多公路交通工程項(xiàng)目的投資金額都比較大，施工項(xiàng)目復(fù)雜，公路交通工程的建設(shè)規(guī)模比較大，不僅涉及的工程以及技術(shù)人員眾多，同時(shí)公路工程的施工也具有一定難度，這對(duì)于公路交通工程的建設(shè)單位以及監(jiān)管部門都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，這我進(jìn)一步增加了公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督的難度，公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督部門需要做好對(duì)工程細(xì)節(jié)的有效控制，確保公路交通工程的施工成本、施工質(zhì)量以及施工安全等。

3公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督的對(duì)策和途徑

3.1創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)督方法，應(yīng)用技術(shù)化工具

目前，公路交通工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為了保證高速公路交通質(zhì)量監(jiān)督的效率和質(zhì)量不能僅僅是傳統(tǒng)的施工監(jiān)督。監(jiān)理方法，可以積極運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段創(chuàng)新公路交通工程質(zhì)量。監(jiān)督的形式。例如，我們可以積極利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)建設(shè)交通部門和公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督部門一體化的質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督信息的共享和交換，還可以實(shí)時(shí)掌握公路交通工程施工進(jìn)度，監(jiān)控公路交通工程施工質(zhì)量。數(shù)量，不僅可以為公路交通工程的部署和規(guī)劃提供科學(xué)的參考。引導(dǎo)，也有利于建設(shè)過(guò)程中的信息傳遞和決策，大大提高。公路工程質(zhì)量監(jiān)督效率。

3.2實(shí)現(xiàn)監(jiān)理管控模式的多元化

以往的工程監(jiān)理工作中，很多管控模式相對(duì)落后，無(wú)法滿足當(dāng)前建筑施工對(duì)監(jiān)理工作的要求。因此，需要結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，并結(jié)合項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況優(yōu)化監(jiān)理管控模式，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理管理模式的多元化，比如，旁站和平行檢測(cè)相結(jié)合的模式。施工時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)該對(duì)隱蔽工程和重要工程進(jìn)行旁站監(jiān)督，并且實(shí)行平行檢測(cè)，旁站過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量疑問(wèn)的地方及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，確保不會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的擴(kuò)大化。另外，還可以實(shí)行輪流監(jiān)督管理模式，對(duì)工序較為復(fù)雜的分部工程，施工時(shí)間較長(zhǎng)，監(jiān)理人員可以輪流分批進(jìn)行旁站監(jiān)督。

3.3加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

現(xiàn)代化的公路工程施工企業(yè)必須具備現(xiàn)代化的施工技術(shù)，只有加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，才能夠在根本上改善公路工程整體的施工質(zhì)量，確保公路工程施工的順利進(jìn)行。同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)的創(chuàng)新，也有利于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理效率的提高，確保管理人員能夠準(zhǔn)確把握施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高管理效率， 出現(xiàn)問(wèn)題能夠第一時(shí)間進(jìn)行處理，降低施工誤差帶來(lái)的后續(xù)施工損失。技術(shù)的創(chuàng)新也有利于施工單位在滿足質(zhì)量的要求前提下，創(chuàng)造更多地利潤(rùn)， 為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展謀劃布局，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，施工單位應(yīng)定期對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升管理人員的技術(shù)水平， 不斷完善公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式，提高管理效率和質(zhì)量。同時(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，加大對(duì)技術(shù)、材料和設(shè)備的投入力度，并積極進(jìn)行推廣和應(yīng)用， 完成公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式的創(chuàng)新。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，高速公路工程逐漸成為現(xiàn)如今人民群眾日常生活和工作中必不可少的基礎(chǔ)性工程，但是在高速公路工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中仍然必不可免的出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量安全問(wèn)題。因此，在現(xiàn)如今公路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該逐漸制定合理有效的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，進(jìn)而在潛移默化中有效提高高速公路質(zhì)量和安全，為人民群眾提供更加便利化的服務(wù)。

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