市政道路施工質量控制的有效措施

薛海奇

（北京市常青市政工程有限公司，北京 100089）

市政道路工程不僅僅能夠為人們的日常生活提供幫助，有效提高人們的生活質量，還能夠推動當?shù)亟?jīng)濟增長。在這種情況下，就需要采取有效措施來提高市政道路施工質量，保證施工單位在日常運行中能夠自己認識到施工質量控制作用，并且明確市政道路施工質量影響因素，只有這樣才能夠針對性地采取措施，以此來讓市政道路工程更好發(fā)揮作用。

1 市政道路施工質量控制要求

1.1 水溫穩(wěn)定性

如果水的溫度不合理，也會導致市政道路施工的實際質量受到影響。特別是在北方冷凍地區(qū)，因為受到水溫的影響，所以路基會出現(xiàn)周期性凍融，這樣就會影響道路路基強度。所以需要能夠有效控制水溫，以此來確保市政道路路基質量不會受到水溫的影響，能夠有效地達到理想施工效果。

1.2 強度

市政道路路基施工還要確保路基強度，避免路基在外力的影響下出現(xiàn)變形，要能保證路基具有足夠滿意的實際強度。

1.3 結構穩(wěn)定性

市政道路施工過程中，要確保路基結構的穩(wěn)定。為有效避免路基結構在實際運行上會受到符合自然因素的影響，導致自身出現(xiàn)整體性失穩(wěn)情況，就需要積極采取正確的方法來保證路基的結構穩(wěn)定。

2 市政道路施工質量控制影響因素

首先，工程設計影響。工程設計是工程施工的基礎，如果設計不合理那么就會影響后續(xù)施工。一個項目需要由具有經(jīng)驗的工程師來負責，要能夠根據(jù)實際情況來選擇適合的設計理念，以此來保證設計方案合理。其次，施工組織設計。施工單位應該在編制市政道路工程設計方案過程中，及時提交給相關部門審核。而且，還要能夠從實際出發(fā)，以此來選擇適合的施工方案、工藝。此外，在實際施工中還會因為涉及到居民的用地所出現(xiàn)的糾紛。所以施工單位還要能夠根據(jù)實際情況，來進行適當調(diào)整，以此來應對實際發(fā)生的問題。再次，參與人員對工程質量的影響。施工人員和監(jiān)理人員針對工程質量有著非常大的影響。施工人員要充分了解現(xiàn)場施工情況、施工方案等。要能充分了解在具體施工中遇到的各類問題，并及時與監(jiān)理單位溝通，通過這樣的方法來確保施工有序開展。最后，明確工程造價。當前，工程招投標已經(jīng)在建筑工程方面得以更好推廣。市政道路工程也往往采取公開招投標的方法來選擇施工企業(yè)。但是，因為評標方法和建設單位針對招投標的錯誤操作，使得中標價較低。而施工單位為能夠獲取更多經(jīng)濟收益，就存在著降低質量標準等行為。此外，市政工程材料是施工的基礎，材料的選擇和構成等是否合理，都直接影響市政道路工程的實際質量。

3 市政道路施工質量控制要點

3.1 施工前質量控制

（1）測量控制。針對線路上的控制點能加以恢復，并嚴格按照測量點來進行測量，有效明確實際距離。要使用鋼尺來測量線路，并按照復測的結果，進行整樁和加樁。在測量過程中，應該以控制點為基礎，能夠有效控制相鄰控制點，控制點之間的距離不宜大于100 m。在中心樁測量后，應該對橫截面的方向加以測量，根據(jù)實際市政工程道路橫截面和現(xiàn)有道路高度來設計兩側邊樁位置。在中心樁、邊樁上能夠標志設計高程。施工人員要針對以上行為及時記錄，并且按照規(guī)定來有效整理資料。在實際測量控制上，要能夠嚴格按照三級復核，在施工單位放樣后復核無誤，然后由監(jiān)理單位來進行復核，必須要將誤差控制在合理范圍內(nèi)。

（2）原材料控制。在實際施工中會用到不同的材料，其種類數(shù)量非常多，所以就需要根據(jù)實際情況來加以采購。監(jiān)理人員也要根據(jù)實際情況來針對材料的具體采購和使用加以管理，了解材料的質量，保證檢查合格后，在施工現(xiàn)場取樣復試，在復試合格后才能夠有效的應用于工程中，并且監(jiān)理人員也要從實際出發(fā)來進行抽檢。

（3）成品、半成品控制。針對半成品和成品等進入到施工現(xiàn)場前，需要施工單位能夠與監(jiān)理單位溝通，將具體的數(shù)量、規(guī)模等審批。在審批通過后，督促施工單位能夠把關進場材料，并針對質保單和外觀質量及時檢查，針對其中不合格的要禁止使用。

（4）施工人員選擇。在具體施工中施工人員是核心，只有保證施工人員行為正確，這樣才能夠更好保證質量。因此，想要更好地控制施工質量，就需要能夠選擇合適的施工人員，并且通過對施工人員教育的方法，提高施工人員素質。在這其中要能夠加強對施工管理人員職業(yè)的道德教育，增強人員責任感，并且樹立質量第一的意識。在集中培訓上，要加強技術力量，從技術上給予保障，根據(jù)各分項工程特點，來合理劃分工程情況，加強對施工人員的有效控制。

3.2 路基施工質量控制

（1）填方路基質量控制。在填方路基開挖前，必須要做好試驗。在試驗過程中要明確記錄設備的類型、組合方法等相關內(nèi)容。并且根據(jù)具體試驗來明確數(shù)據(jù)，從而作為施工的基礎。在填方前要針對周圍的雜草及時去除，利用設備來對其整平，再使用壓路機來做好填充壓實。如果發(fā)現(xiàn)在清理地表后，其水分較大，那么就需要翻松、打碎等，保證土壤水分能夠達到最佳，然后使用壓路機來將其壓實，達到符合要求的壓實度。如果路基下是淤泥土質、砂土等，因此其孔隙大，強度低，就需要及時挖出全部土壤，并根據(jù)實際情況來適當換填對應的填料，然后分層對其壓實，以此來有效提高地基的承載力。要對松鋪厚度及時控制，并采取分層填筑的方法，這是更好保證路基質量的關鍵，所以每一層的壓實厚度和質量都需要在檢查完成后再進行下一層。壓路機在壓實過程中，要遵循先靜壓然后振動、從兩邊向中間的施工原則。

（2）挖方路基質量控制。根據(jù)施工現(xiàn)場情況來采取相應措施，做好土方開挖，要保證操作的正確。在開挖后需要能夠積極做好相關排水工作，避免雨水對邊坡沖刷，更加要避免因為開挖方法不合理，導致邊坡穩(wěn)定性不足。土方開挖過程中禁止使用爆破方法來獲取泥土，在非特殊情況下不能夠使用大范圍爆破。邊坡修整和穩(wěn)定性也是施工重要工序，需要能夠根據(jù)實際情況來采取減弱松動爆破，以此來保證邊坡的穩(wěn)定。

3.3 石灰石質量控制

針對石灰土質而言，其質量會受到多個方面的影響。所以，在具體制定監(jiān)理方案上，就需要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況來制定具體石灰土監(jiān)理明細，并且由委托人認可后，提前下達給施工單位，以此來作為編寫專項施工方案的文件。還要針對石灰土路基施工組織設計來加以審查，針對其中重點要嚴格審查，并有效測量石灰土的寬度、厚度等。在石灰土施工前，要驗收路基，并有效檢查路基的培土和排水設施是否符合要求。針對石灰土要能夠分層拌合、碾壓，并且將其厚度控制在15～20 cm 之間。其松浦系統(tǒng)要根據(jù)實際情況來有效明確，在拌合上必須要結合邊拌邊控制的方法，以此來控制含水量。比如，如果土方干燥，那么就需要能夠提前做好灑水工作，以此來保證混合料的均勻。所用到的石灰土需要使用設備來進行碾壓。在養(yǎng)護過程中，則是要采取塑料薄膜的方法，保證表面的濕潤，必要的時候可以在薄膜內(nèi)灑水，控制好養(yǎng)護時間，一般要養(yǎng)護夠7 天。

3.4 混凝土路面質量控制

在進行混凝土攪拌施工前，要能夠根據(jù)實際比例來明確各類材料的使用量，加強對原材料的有效控制。通過控制配比的方法，針對施工中混凝土的水灰比和塌落度加以調(diào)整，并且嚴格管理。在攪拌混凝土上，必須要能夠采取正確的施工流程，并且有效加強質量監(jiān)督，以此來更好保證混凝土強度。澆筑混凝土時要能夠先將基層澆透，平板振搗則要振搗到位。但是要避免過度振搗，要將砂漿層的厚度控制在有效范圍內(nèi)。灌實混凝土要先利用振搗棒來振搗，然后進行壓實。

3.5 瀝青路面質量控制

第一，層鋪法。這種方法是通過分層灑布瀝青、碾壓的方法來進行修筑，這種方法機械設備簡單，并且有著很好的施工效果，不僅施工進度快，而且成本投入少。但是其問題就是路面成型器較長，需要經(jīng)過炎熱季節(jié)碾壓后才能夠成型。通過這樣的方法來修筑，這是有表面處理和貫入式這兩種，針對層鋪法而言，在具體施工中則是要選擇在干燥和較熱的季節(jié)來加以施工，通過這樣的方法來保證壓實成型。第二，拌和法。這種方法是將原材料通過攪拌后，送到施工現(xiàn)場碾壓成型。在這其中要控制好材料的比例，根據(jù)材料可以分為瀝青碎石混合料、瀝青混凝土混合料，根據(jù)處理法可以分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪等方法。

3.6 小橋涵洞質量控制

如果臺背存在滲水土，并且施工較難的時候，那么就需要使用與路堤相同的填料來進行填筑。在這其中不能夠將構造物基礎挖出來的劣質材料混入到填料中。針對橋背填土應該和錐坡填土共同進行。針對涵洞和管道缺土的時候，應該在兩邊進行回填。涵頂填土的松浦厚度如果小于100 cm 的時候，就不能夠使用重型車輛來施工。

4 加強市政道路施工質量控制措施

4.1 合理構建設計方案

在以往市政道路工程實際設計上，一些企業(yè)單位在工作上較為隨意，這樣就會嚴重影響市政道路工程質量。因此，當前就應該在加強市政道路施工質量控制上，應該從工程長期發(fā)展和規(guī)劃入手，有效設置方案。并針對當?shù)氐慕o排水、通信等深入研究，保證設計方案的科學合理。保證在這一合理設計方案下施工時，能夠針對各類管線加以保護，保證線路設置的合理，保證管線的合理鋪設。在構建合理設計方案上，要求設計單位要能夠和施工單位積極溝通，并對各類管線有效協(xié)調(diào)，減少對管線的影響，從而來保證設計方案的科學合理，確保市政道路工程施工能夠在規(guī)定時間內(nèi)順利完成。

4.2 合理應用施工方案

市政道路工程具有線路長、施工時間長等特點。因此，在實際施工中會受到很多因素的影響，在這其中想要能夠更好地保證工程質量，就必須要能夠在其中構建正確的施工方案，并合理安排各類施工工藝。針對施工方案設計而言，需要相關部門在實際運行上加強對施工方案審核，并有效落實審批制度，綜合考慮各個方面的因素，保證施工內(nèi)容和相應參數(shù)符合國家相關規(guī)定。與此同時，在具體施工上，還要能夠加強對施工方案的監(jiān)督和管理，要指派專門人員來做好記錄，通過這樣的方法來更好地保證施工質量。在這過程中，還要能合理應用施工技術，解決各類因素對于施工的實際影響，優(yōu)化調(diào)整施工方案，從而體現(xiàn)施工技術，保證工程能夠高質量順利完成。

4.3 完善質量控制標準

完善的市政道路工程質量控制標準，能夠在具體復雜中有效調(diào)整各類施工活動，從而來加強對工程質量管理。所以，施工單位就需要在具體運行上完善質量標準，各項質量控制方法落實。相關部門要細化市政道路工程施工，從各個環(huán)節(jié)上保證施工質量，以此為基礎來優(yōu)化處理施工技術和工藝。通過重組檢驗測試，從而來獲取更加全面的施工數(shù)據(jù)，以此來為質量控制流程優(yōu)化提供幫助，有效保證質量控制標準。

4.4 堅持落實質量管理方法

在準備階段，首先要能夠制定質量管理措施。在這其中則是要根據(jù)建筑工程圖紙、工藝等來具體制定。在這其中必須要遵守科學合理原則，不能夠直接照搬。管理人員也要在管理上能夠有效落實方法，明確責任制度，將質量管理權限下發(fā)到各個環(huán)節(jié)上。質量管理責任人員根據(jù)管理制度要求，來為工程質量管理提供依據(jù)，有計劃地進行市政道路建設，更好控制施工設置的各個環(huán)節(jié)。

5 結語

總之，在市政道路工程施工中，影響工程質量的因素是不同的，這就要求施工單位在實際操作中采取有針對性的施工技術、設備等工作，從根本上強化質量。只有這樣才能更好地創(chuàng)造更好的市政道路工程，促進城市更好地發(fā)展。