“一帶一路”背景下國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制探析

宋綺婷，黃潤(rùn)彬，黎 彥

（1.廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510430；2.澳門(mén)城市大學(xué)，中國(guó) 澳門(mén) 999078）

0 引言

2013年6月，我國(guó)提出“一帶一路”倡議，從提出到現(xiàn)在，一直處于飛速發(fā)展的階段，現(xiàn)已成為獲得國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)支持的國(guó)際合作平臺(tái)。截至目前，我國(guó)已經(jīng)與一百多個(gè)國(guó)家以及32個(gè)國(guó)際組織簽訂了相關(guān)的合作文件，其數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了200多份。在“一帶一路”的背景下，我國(guó)建立的經(jīng)濟(jì)區(qū)逐步開(kāi)放，由我國(guó)接手的工程項(xiàng)目數(shù)量正在不斷增加。但是，在國(guó)際性的項(xiàng)目管理上，我國(guó)的工程項(xiàng)目管理依然存在許多問(wèn)題，其中關(guān)鍵在于復(fù)合型人才的培養(yǎng)上。本文以“一帶一路”背景下國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才培養(yǎng)為例，論析其中的問(wèn)題，并探討解決方案。

1 國(guó)際項(xiàng)目工程管理復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的必然性

1.1 當(dāng)今工程管理復(fù)合型人才培養(yǎng)的新要求

在“一帶一路”倡議背景下，我國(guó)所承接的相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)超過(guò)3000個(gè)。我國(guó)的基建能力越來(lái)越強(qiáng)，得到全世界的認(rèn)可，在帶來(lái)新機(jī)遇的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多挑戰(zhàn)需要去面對(duì)。一方面，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域多元化和項(xiàng)目模式多樣化是目前國(guó)際項(xiàng)目市場(chǎng)中新的發(fā)展趨勢(shì)，既要橫向增加工程技術(shù)理論要求，又要縱向延展工程管理專(zhuān)業(yè)的、甚至經(jīng)濟(jì)學(xué)的能力要求；另一方面，國(guó)際項(xiàng)目不再僅僅需要單一的項(xiàng)目承包，還需要投資開(kāi)發(fā)咨詢(xún)，工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)等一系列附屬服務(wù)，從單一的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變成多元化發(fā)展，培養(yǎng)出真正擁有國(guó)際視野、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力的國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才。因此，熟悉并掌握多方面項(xiàng)目管理技能的復(fù)合型人才，逐漸成為工程項(xiàng)目管理的儲(chǔ)備人才的“必需品”[1]。

1.2 擁有工程管理復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的重要意義

傳統(tǒng)教育模式中培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)性人才已經(jīng)不能適應(yīng)國(guó)際工程項(xiàng)目管理更加迫切的人才需求。對(duì)于國(guó)際項(xiàng)目中復(fù)合型人才的培養(yǎng)機(jī)制，需要對(duì)相關(guān)的教育體系進(jìn)行改革，同時(shí)，在人才培養(yǎng)的道路上，校企聯(lián)合培養(yǎng)也是未來(lái)的大勢(shì)所趨。復(fù)合型人才可以對(duì)項(xiàng)目全局統(tǒng)籌兼顧，提高運(yùn)作效率，減少冗雜的流程，合理地配置資源，降低運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)整個(gè)工作流程進(jìn)行規(guī)劃，做出最有利的決策。對(duì)外輸出國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才，此舉不僅增強(qiáng)中方在未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升國(guó)際認(rèn)可度，還能夠加快推進(jìn)國(guó)際工程項(xiàng)目管理服務(wù)多元化發(fā)展進(jìn)程。在復(fù)合型國(guó)際工程項(xiàng)目管理人才的培養(yǎng)方面，要注重其理論、技術(shù)和跨文化管理的全面發(fā)展。特別是如今國(guó)際合作日益頻繁與交流環(huán)境日趨改善，為對(duì)外工程項(xiàng)目管理輸出復(fù)合型人才提供了充足的發(fā)展空間，因此，打造出適應(yīng)“一帶一路”倡議、有可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的復(fù)合型國(guó)際工程項(xiàng)目管理人才隊(duì)伍已是重中之重。

2 國(guó)際項(xiàng)目工程管理復(fù)合型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與困境

2.1 復(fù)合型人才的培養(yǎng)定位有偏差

在不同學(xué)科領(lǐng)域中，不同專(zhuān)業(yè)背景下，其所針對(duì)培養(yǎng)的復(fù)合型人才方向以及目的也不盡相同，對(duì)于國(guó)際工程項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)，是培養(yǎng)多門(mén)學(xué)科知識(shí)，或是培養(yǎng)多種能力，還是培養(yǎng)管理+專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)的“一專(zhuān)多能”人才，對(duì)此沒(méi)有一個(gè)明確的定位，甚至存在誤區(qū)[2]。人們總說(shuō)先入為主地認(rèn)為復(fù)合型人才培養(yǎng)就是專(zhuān)業(yè)技能突出、知識(shí)面廣泛的高級(jí)人才培養(yǎng)，此類(lèi)較為模糊的定位，在方式方法方面存在一定的缺點(diǎn)，主要是專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)際實(shí)踐過(guò)程的有效劃分，不能很好地滿(mǎn)足行業(yè)的整體需求，對(duì)于國(guó)際工程項(xiàng)目中的實(shí)際操作過(guò)程達(dá)不到最高標(biāo)準(zhǔn)和效率。為了改變現(xiàn)狀與困境，同時(shí)適應(yīng)社會(huì)以及行業(yè)的發(fā)展，必須將復(fù)合型人才培養(yǎng)與實(shí)際的國(guó)際工程項(xiàng)目管理的內(nèi)在需求結(jié)合起來(lái)，并且對(duì)學(xué)員們的自身能力進(jìn)行考核評(píng)估，從而制訂有方向性、針對(duì)性、科學(xué)性的培養(yǎng)計(jì)劃。

2.2 現(xiàn)有復(fù)合型人才培養(yǎng)體系經(jīng)驗(yàn)不足

國(guó)際工程項(xiàng)目管理是個(gè)綜合性崗位，需要綜合理論基礎(chǔ)、管理科學(xué)理論、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)3個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)需對(duì)國(guó)外的相關(guān)技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有所了解，具備一定的外語(yǔ)溝通能力和人際交往能力。一直以來(lái)，固有復(fù)合型人才培養(yǎng)體系都是以培養(yǎng)技能實(shí)踐為主導(dǎo)，這就導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的人才對(duì)工程技術(shù)基礎(chǔ)理論了解有余，只能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)部分區(qū)域性的發(fā)展建設(shè)需求，但對(duì)于管理科學(xué)和經(jīng)濟(jì)等綜合學(xué)科的掌握程度不足以滿(mǎn)足國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才要求，與實(shí)際人才需求脫軌。對(duì)于整體的基礎(chǔ)學(xué)科能力，應(yīng)著重培養(yǎng)，且要打破與不同學(xué)科之間的屏障，務(wù)必做到將各專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)相互交融，形成一個(gè)完整科學(xué)的人才培養(yǎng)體系，如此才能從根本上解決人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題[3]。

我國(guó)在項(xiàng)目管理上的實(shí)踐過(guò)程較短，相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足。20世紀(jì)70年代，我國(guó)曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一批國(guó)外化肥生產(chǎn)體系，這使我國(guó)對(duì)國(guó)外項(xiàng)目管理模式有了初步了解。受20世紀(jì)80年代魯布革水電站工程的成功經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)，我國(guó)建筑業(yè)開(kāi)始重視項(xiàng)目管理的理論建設(shè)和實(shí)踐推廣。鑒于魯布革工程的經(jīng)驗(yàn)，20世紀(jì)90年代，我國(guó)頒布了一系列利好政策，積極倡導(dǎo)國(guó)際型工程公司發(fā)展，隨后，項(xiàng)目法人責(zé)任制逐漸推行，這極大地促進(jìn)了我國(guó)項(xiàng)目管理的發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)在項(xiàng)目管理上的改革力度不斷加大，尤其是近幾年，我國(guó)在國(guó)際上的工程項(xiàng)目越來(lái)越多，這對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。機(jī)遇是“一帶一路”倡議的影響為海外工程建設(shè)擴(kuò)大產(chǎn)能合作以及為中國(guó)制造和中國(guó)服務(wù)“走出去”帶來(lái)新的機(jī)會(huì)；挑戰(zhàn)是我國(guó)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)仍有一些差距，國(guó)際工程項(xiàng)目管理還缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論體系。

“一帶一路”倡議提出后，我國(guó)在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起的同時(shí)，通過(guò)協(xié)同效應(yīng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的合作共贏。根據(jù)近年對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目管理人才的需求調(diào)查，越來(lái)越多的企業(yè)迫切需要既具備工程管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)又具有國(guó)際化視野的復(fù)合型人才去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，這是在工程管理設(shè)立之初未曾考慮到的。

3 “一帶一路”背景下國(guó)際項(xiàng)目工程管理復(fù)合型人才培養(yǎng)應(yīng)對(duì)策略

3.1 完善人才培養(yǎng)體系

對(duì)于國(guó)際項(xiàng)目工程管理涉及學(xué)科課程，除了堅(jiān)持工科院校的技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育以外，還應(yīng)該重視其余跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合課程，應(yīng)該重視相關(guān)的學(xué)科權(quán)重，在發(fā)展過(guò)程中增添一些與社會(huì)發(fā)展相結(jié)合的必修課程。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)依靠其鐵路學(xué)科優(yōu)勢(shì)，融合優(yōu)質(zhì)師資力量，擴(kuò)大學(xué)科之間交叉交流，注重理論學(xué)習(xí)后的綜合實(shí)踐。推行“訂單培養(yǎng)”模式、“2+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)等人才培養(yǎng)模式，專(zhuān)注提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能兼顧其綜合能力的培養(yǎng)，逐步推進(jìn)工程項(xiàng)目管理教育工作。對(duì)于學(xué)生在創(chuàng)新工程實(shí)踐中的有效思考與運(yùn)用，應(yīng)該給予相應(yīng)的鼓勵(lì)和幫助。完善校企培訓(xùn)管理機(jī)制，制訂以針對(duì)復(fù)合型人才培養(yǎng)為主的國(guó)際工程項(xiàng)目管理人才培養(yǎng)計(jì)劃，同時(shí)可采用激勵(lì)措施，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性與自主學(xué)習(xí)能力[4]。此外，高校也要在人才培養(yǎng)方案中增加一些相關(guān)的人文社科類(lèi)課程，保證學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)中了解到各個(gè)國(guó)家的文化、民族以及歷史方面的相關(guān)知識(shí)。

3.1.1 建設(shè)跨學(xué)科課程體系

在復(fù)合型人才的培養(yǎng)機(jī)制體系中，其強(qiáng)調(diào)對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、綜合能力強(qiáng)的學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，這對(duì)于我國(guó)各大高校在相關(guān)專(zhuān)業(yè)的課程開(kāi)設(shè)與教學(xué)設(shè)計(jì)提出了新的要求，必須堅(jiān)定將專(zhuān)業(yè)實(shí)際與理論知識(shí)相結(jié)合，在特色課程的開(kāi)設(shè)過(guò)程中，通過(guò)行業(yè)調(diào)研和了解學(xué)生需求，適時(shí)開(kāi)設(shè)跨學(xué)科、跨文化的綜合課程，增設(shè)跨國(guó)項(xiàng)目管理者需學(xué)習(xí)的必要課程，將課程與專(zhuān)業(yè)相匹配，制定好國(guó)際工程項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)的復(fù)合型人才培養(yǎng)方案[5]。此目的是讓學(xué)生在今后的發(fā)展中，即使進(jìn)入非技術(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域也可以運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)解決工作中的問(wèn)題，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和人文素養(yǎng)，以應(yīng)對(duì)今后復(fù)雜且多變的國(guó)際環(huán)境。

3.1.2 建立開(kāi)放式動(dòng)態(tài)培養(yǎng)機(jī)制

以“國(guó)際需求”為導(dǎo)向，開(kāi)放式辦學(xué)，深化國(guó)際國(guó)內(nèi)合作，課程設(shè)置強(qiáng)調(diào)國(guó)際化視野，密切與國(guó)際工程項(xiàng)目管理單位交流，把握好市場(chǎng)發(fā)展的變化，不斷改革優(yōu)化方案、不斷調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，確保高質(zhì)量人才理念順利實(shí)施。在面對(duì)“一帶一路”發(fā)展的新機(jī)遇，開(kāi)展國(guó)際合作，創(chuàng)新培養(yǎng)人才新機(jī)制是目前應(yīng)該重點(diǎn)考慮的問(wèn)題[6]。

3.2 加深人才培養(yǎng)教育國(guó)際化交流的程度

充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)，讓這一技術(shù)成為復(fù)合型人才培養(yǎng)的高效載體和有力工具。充分利用國(guó)際化平臺(tái)，加強(qiáng)與國(guó)際工程項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)的探索交流與溝通聯(lián)系，利用“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的智能性、開(kāi)放性、協(xié)同性等優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造出一個(gè)更好的教育環(huán)境，提升人才培養(yǎng)體系的整體質(zhì)量，優(yōu)化新時(shí)代的人才培養(yǎng)方式。在與國(guó)內(nèi)同類(lèi)型或相近類(lèi)型的院校交流基礎(chǔ)上，綜合自身高速鐵路行業(yè)和工程管理的優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)行國(guó)際化的復(fù)合型人才培養(yǎng)教育交流。同時(shí)及時(shí)了解國(guó)際上的工程項(xiàng)目管理人才需求動(dòng)向，有針對(duì)性地調(diào)整培養(yǎng)方向以及目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“知己知彼”的目標(biāo)，避免出現(xiàn)高校輸出人才與實(shí)際行業(yè)人才需求不吻合的情況。

3.3 強(qiáng)化復(fù)合型人才學(xué)習(xí)體系

專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的迭代速度加快迫使行業(yè)、高校以及個(gè)人本身必須高度重視對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才的持續(xù)學(xué)習(xí)和崗位培訓(xùn)。有針對(duì)性地對(duì)新生知識(shí)或標(biāo)準(zhǔn)，又或是對(duì)特定工程項(xiàng)目難點(diǎn)、重點(diǎn)開(kāi)展短期專(zhuān)題培訓(xùn)，加強(qiáng)自主研學(xué)的觀念培養(yǎng)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，繼續(xù)學(xué)習(xí)。

在人才的培養(yǎng)機(jī)制中，還應(yīng)該注重小語(yǔ)種外語(yǔ)的學(xué)習(xí)，課程設(shè)置中應(yīng)添加一些小語(yǔ)種的外語(yǔ)作為選修課，從而使學(xué)生更好地適應(yīng)在實(shí)際的國(guó)際工程項(xiàng)目中的語(yǔ)言運(yùn)用，在面對(duì)不同的文化時(shí)，也能夠有自己的見(jiàn)解和觀點(diǎn)，具備識(shí)辨能力和溝通能力。

為了能更好地滿(mǎn)足新時(shí)代的復(fù)合型人才需求，高校在開(kāi)設(shè)相關(guān)的必修和選修課程時(shí)，需要關(guān)注國(guó)際工程企業(yè)對(duì)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)?？鐚W(xué)科課程的學(xué)習(xí)能夠更好地塑造學(xué)生的綜合能力和自身思維能力，從而激發(fā)其潛能。在“一帶一路”背景下，國(guó)際工程項(xiàng)目包含越來(lái)越多的復(fù)雜性和不確定性，這需要每個(gè)解決復(fù)雜問(wèn)題的項(xiàng)目管理者具備跨學(xué)科學(xué)習(xí)的能力，才能在眾多不確定性的事件中提高項(xiàng)目實(shí)施的成功概率?？鐚W(xué)科學(xué)習(xí)可以提升跨學(xué)科思維能力，讓看待問(wèn)題的視角更加多元化，讓決策更加科學(xué)化，并能夠在有效時(shí)段內(nèi)提出創(chuàng)造性解決方案。

復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)兼顧專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，畢業(yè)后要達(dá)到專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)準(zhǔn)入基本資質(zhì)的要求，要共同推進(jìn)工程項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)教育的不斷發(fā)展，真正貫徹終身教育的理念[7]。除掌握基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以外，還要特別注重培養(yǎng)復(fù)合型人才的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，學(xué)習(xí)好人文社科類(lèi)的課程，使學(xué)生了解不同國(guó)家的歷史和文化，掌握好必要的與人溝通技巧和表達(dá)能力，同時(shí)結(jié)合自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使學(xué)生成為一個(gè)善于團(tuán)隊(duì)合作、適應(yīng)時(shí)代變化、能發(fā)揮創(chuàng)新能力的新型國(guó)際工程項(xiàng)目管理的復(fù)合型人才。

4 結(jié)語(yǔ)

在全球化的背景下，中國(guó)高速鐵路企業(yè)紛紛走出國(guó)門(mén)，面向世界，承包了大量國(guó)際項(xiàng)目工程，可見(jiàn)國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才隊(duì)伍的建設(shè)尤為關(guān)鍵，人才是支撐這一系列國(guó)際項(xiàng)目工程的重要支點(diǎn)。因此，對(duì)“一帶一路”背景下國(guó)際工程項(xiàng)目管理復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的研究，可以完善國(guó)際工程項(xiàng)目管理人才培養(yǎng)體系，為“一帶一路”工程建設(shè)儲(chǔ)蓄優(yōu)秀的復(fù)合型人才，為中國(guó)高鐵走向國(guó)際市場(chǎng)注入新鮮活力。