曲彥潔 郎朗
現(xiàn)代汽車參加賽車運(yùn)動(dòng)可以追溯到1990年,至今已經(jīng)超過30年的歷史,1996年左右開始踏足WRC賽事,2000年便升至WRC最高級(jí)別賽事。在汽車制造業(yè)中展露的“現(xiàn)代速度”,在賽車領(lǐng)域再一次上演,震驚全球。之后現(xiàn)代汽車短暫告別WRC賽場(chǎng),但是競(jìng)速的火苗從未熄滅,只是靜待涅槃。
2012年,在法國巴黎車展上現(xiàn)代汽車正式宣布2014年將重返WRC賽場(chǎng),今非昔比,不再依靠他人的力量來完成賽車夢(mèng),而是自行組建獨(dú)立且專業(yè)的賽車部門——現(xiàn)代汽車賽車運(yùn)動(dòng)股份有限公司(HyundaiMotorsportGmbH),并將其坐落于賽車運(yùn)動(dòng)最為前沿的德國,其總部所在地阿爾策瑙(Alzenau)離歐洲賽車圣地紐博格林賽道(Nürburgring)車程僅有200公里。第二年,本篇的主角正式亮相——N。
2013年,現(xiàn)代汽車正式發(fā)布WRC2014賽季戰(zhàn)車i20WRCCoupe,在其引擎蓋上涂裝了一個(gè)巨大的字母“N”。并與此同時(shí),向往賽道的夢(mèng)想,也化成了切實(shí)的行動(dòng),現(xiàn)代汽車將高性能測(cè)試中心搬到了紐博格林賽道上。自此,N有了第一個(gè)含義,“Nürburgring”的首字母。
出道即登頂,2014年涂裝Nlogo的i20賽車,重返WRC賽場(chǎng)的第一年就在德國大獎(jiǎng)賽摘得分站冠軍,賽季終了成功躋身制造商前三甲?,F(xiàn)代汽車高性能品牌呼之欲出。
2015年,它終于來了,現(xiàn)代汽車正式發(fā)布高性能品牌N,用耀眼的獎(jiǎng)杯敲開了高性能汽車市場(chǎng)的大門。同時(shí)研發(fā)和測(cè)試兩大中心的全球布局正式明確,Nlogo的第二含義來自現(xiàn)代汽車全球研發(fā)中心南陽“Namyang”的首字母。
最后,關(guān)于N品牌的最直接的含義是,N字母的形狀就是賽道里不斷連接的彎道,這樣一個(gè)將賽道基因?qū)懺凇澳樕稀钡钠放?,更是將賽道的精神刻入心靈。在現(xiàn)代汽車N品牌理念的自我描述中,有一句話很打動(dòng)我“N品牌衡量車輛的性能不再是轉(zhuǎn)速rpm,而是駕駛者的心跳bpm”。在每一次攻彎時(shí),心臟的高頻跳動(dòng),就如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞一樣,燃燒的是激情,釋放的是快樂,正如,現(xiàn)代N品牌的slogan“Neverjustdrive.無樂趣不駕駛”。
在不斷加快的心跳聲中,現(xiàn)代汽車高性能N品牌,斬獲2018年包攬世界房車錦標(biāo)賽(WTCR)車手和車隊(duì)雙料總冠軍,2019年繼續(xù)蟬聯(lián)WTCR賽事的車手冠軍。在擁有多年參賽經(jīng)驗(yàn)的WRC賽場(chǎng)上,2019年和2020年N品牌連續(xù)兩年摘得車隊(duì)總冠軍,今年在種種不利因素下,依然斬獲賽季車隊(duì)亞軍和車手第三名?,F(xiàn)代N品牌生于賽道也歸于賽道。
賽車民用化和民用車賽化,這是高性能汽車品牌的兩種主要發(fā)展路徑,相比M、AMG、RS等N是后來者,但是后來者也有其專屬的優(yōu)勢(shì),那就是充分各取所長。現(xiàn)代N品牌的高性能研發(fā)路徑,雖然獨(dú)特但是更加科學(xué)。作為一家汽車廠商,最不缺的是民用量產(chǎn)車型,現(xiàn)代N品牌的賽車是基于已有量產(chǎn)車型進(jìn)行強(qiáng)化和賽化打造的,在賽車領(lǐng)域中研發(fā)與積累的尖端技術(shù)會(huì)不斷下放到新一代量產(chǎn)民用車型之中,如此循環(huán)往復(fù),形成了獨(dú)具特色的“高性能N方程式”,對(duì)于普通消費(fèi)者,這個(gè)方程式輸出的最優(yōu)解就是現(xiàn)代高性能N車型?!镀囍选反舜螌樗袩釔垴{駛的讀者們獻(xiàn)上一場(chǎng)來自現(xiàn)代N品牌最新量產(chǎn)車型的燃情風(fēng)暴,請(qǐng)?zhí)岣咝穆?,我們駛上賽道?/p>