電梯制動器常見失效形式與檢驗關(guān)鍵點分析

朱俊光

（贛州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心，江西 贛州 341000）

0 引言

通過對于電梯制動器的作用進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其不單單能夠保證電梯運行過程當中電梯在突然停電的情況之下，出現(xiàn)轎廂自動的制動停止，而且還能夠有效地保證電梯在超過一定荷載情況之下，也能夠有序的運行，由此可以看出，電梯制動器對于電梯乘客生命也起到了安全保障的作用和意義。但是近幾年來，電梯設(shè)備安全問題時有發(fā)生，對于工作人員、乘客的生命安全造成了極大的影響與傷害，其中最為嚴重的當屬剪切事故，之所以會出現(xiàn)剪切事故，主要就是因為電梯制動器失效所導致的。基于此，本文下面主要對于電梯制動器常見失效形式與檢驗關(guān)鍵點進行進一步的分析和研究。

1 制動器的分類

通過對于電梯運行的方式進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)共分為了三種類型，其一：垂直式的運行并運輸人和貨物的垂直電梯；其二：傾斜式或者是水平運行式的自動扶梯；其三：自動式的人行道。本篇文章主要是對于垂直式的電梯制動器失效形式與檢驗過程當中的關(guān)鍵點進行認真地分析和研究。

電梯制動器需要嚴格地按照使用的場所情況、特點、專業(yè)設(shè)備的主要參數(shù)、生產(chǎn)廠家等各項內(nèi)容進行細致的分析和研究，所以，本篇文章將電梯制動器主要分為那幾類，其一：閘瓦式制動器，也被相關(guān)工作人員稱為鼓式制動器，其中主要包括了制動電磁鐵、制動臂、制動瓦塊、制動襯墊等等。當電磁鐵接收到了電能之后，電磁鐵就能夠?qū)⒆约旱淖饔萌堪l(fā)揮出來，完全克服自動彈簧，推動制動臂展開，這時候連接在制動臂上面的制動閘瓦就會快速地脫離制動輪，電梯的曳引部分就能夠?qū)崿F(xiàn)運行。但是如果電磁鐵并沒有電能的幫助，在制動彈簧的作用力之下，兩側(cè)距動力就會帶動制動閘瓦呈現(xiàn)出閉合的狀態(tài)，經(jīng)過制動閘瓦與制動輪之間的摩擦之后出現(xiàn)制動力矩。根據(jù)認真的了解和分析，之后發(fā)現(xiàn)制動力的大小主要是由制動彈簧來進行調(diào)整和控制。其二：塊式制動器，通過對其動作原理和結(jié)構(gòu)的形式進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其閘瓦式制動器的有著很多相同的地方，但是塊式制動器制動瓦會以直接的方式固定在制動塊上面，并沒有與閘瓦式制動器相似的制動臂結(jié)構(gòu)。其三：盤式制動器，其主要的結(jié)構(gòu)包括了電磁線圈、摩擦盤、彈簧等，通過對其特點與優(yōu)勢進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其重量非常得輕，而且體積特別的小，動作很靈敏，所以深受相關(guān)工作人員的喜愛和廣泛應用，尤其將其廣泛的應用在了承載重量大的高速電梯當中。圖1是電梯制動器原理圖。

圖1 電梯制動器原理圖

2 電梯制動機常見失效的主要形式分析

2.1 機械發(fā)生的問題

首先，零部件磨損、老化等問題。據(jù)了解發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我們國家建筑物內(nèi)部的電梯的啟動或者是停止幾乎都是“零速度抱閘”，換句話來說，就是在電梯正常運行的過程當中，電梯的曳引機，會將足夠的維持力矩提供出來，之后制動器再進行松閘，制動襯墊已經(jīng)離開了制動器之后，進行上升或者是下降的工作。在正常的情況之下，對于制動閘瓦的影響和磨損情況非常地少。但是如果出現(xiàn)了緊急的問題，電梯制動器處在了失電閉合的情況當中，制動閘瓦和制動輪之間就會出現(xiàn)極大的摩擦力，就會對于制動襯墊產(chǎn)生極大的影響（磨損影響），久而久之，就會造成制動力偏低的問題[1-2]。同時，如果制動輪盤上面有著大量的污漬或者是生銹問題，也極有可能會造成電梯制動器失效。另外，如果制動鐵芯或者是制動塊之間的空隙當中有雜物出現(xiàn)，那么也極易會造成制動器出現(xiàn)卡阻問題。制動鐵芯出現(xiàn)了磨損情況，就會造成電梯在長時間運用的過程當中，制動鐵芯出現(xiàn)變形，最終導致制動體系的形成不足，主要的問題表現(xiàn)形式包括電池鐵芯在通過了電能之后，但是制動臂并沒有像以往一樣展開并發(fā)揮出自己的作用。制動襯墊發(fā)生了老化或者是磨損問題，伴隨著時間的不斷推移以及環(huán)境的影響，制動襯墊也會出現(xiàn)龜裂等問題，對于制動力產(chǎn)生下降影響。

其次，機械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)卡阻問題。通過對于連接機構(gòu)卡阻問題進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其是制動器當中最常見、也是最普遍的一種形式。在閘瓦制動器當中，如果制動臂連接處銷軸出現(xiàn)了卡阻問題，那么制動臂就無法正常的運行與發(fā)展，這時通過觀察電梯的狀態(tài)，會發(fā)現(xiàn)電梯于了“帶閘工作”運行的狀態(tài)，再加上制動襯墊磨損之后制動力不足，這時候在運行過程當中的電梯極易出現(xiàn)溜車情況，對于電梯當中的乘客產(chǎn)生嚴重的影響和傷害。制動彈簧出現(xiàn)問題，因為制動彈簧的主要作用就是提供出更多的制動力，但是如果自動彈簧的彈性出現(xiàn)問題之后，那么制動器就會呈現(xiàn)出過大或者是過小的情況，甚至出現(xiàn)塑性變形問題，造成制動閘瓦無法再將足夠的制動力進行提供，最終引發(fā)非常嚴重的溜車情況。

2.2 電氣問題

首先，控制器回路當中的觸點發(fā)生了意外連接情況，一類情況是電梯控制回路當中的兩個接觸點因為意外而發(fā)生了連接，但是卻沒有高效的控制系統(tǒng)和制動器反饋系統(tǒng)對其進行管理控制，所以在電梯正常用停止運行的過程當中，制動器將會得電，電梯轎廂能夠上、下的運行[3-4]。另一種情況則是電梯控制回路當中，因為有兩個接觸器，但是其中的一個它的觸點因問題始終處在吸合狀態(tài)當中，所以增加了電梯出現(xiàn)危險的可能與幾率，還會對于維修工作人員的人身安全產(chǎn)生極大的影響。

其次，控制電磁鐵的電池力偏低，因為電網(wǎng)欠電壓或者是電池線圈的溫度逐漸地在升高，所以造成電磁鐵的磁力下降，制動器無法正常的工作。

最后，系統(tǒng)設(shè)計所出現(xiàn)的問題，主要表現(xiàn)在了最早期的電梯當中，因為科學技術(shù)偏低以及對于電梯控制系統(tǒng)缺乏正確的理解和認識，所以并沒有設(shè)計出兩個具有獨立性特點的電器 裝置，以此用來對于制動器電流進行切斷，但是經(jīng)過電梯多年的發(fā)展，現(xiàn)階段此類問題已經(jīng)很少出現(xiàn)。

3 制動器檢驗的關(guān)鍵點分析

通過對于制動器的檢驗工作進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其具有復雜、特殊、綜合性強等特點，當檢驗工作人在面對著多種多樣的制動器種類時，不要有慌亂的心理，而是需要切實的做好制動器的檢驗工作，首先通過對于制動器外觀進行認真地觀察與分析，找到制動器所存在的問題，并將檢查重點放在制動輪情況、制動襯墊情況等上面；其次是對于結(jié)構(gòu)進行認真地檢查，保證每一個部件之間都能夠有效的連接；再者是對于動作的檢查，換句話來說，就是通過動作制動器，對于各部分的動作情況進行仔細地檢查，確保動作具有可靠性與安全性，如果在檢查的過程當中發(fā)現(xiàn)有異常聲響等問題，則需要第一時間進行解決；最后是對于電機性能的檢驗工作，需要加大對于主控電路分析的工作，并需要對于電氣控制設(shè)計圖進行仔細的檢驗，而且還要做好模擬試驗工作，保證電氣系統(tǒng)運行的效率[5-6]。

4 結(jié)語

綜上所述，電梯作為高層、超高層建筑當中最基礎(chǔ)的交通設(shè)施之一，運行過程當中是否具有安全性與乘客的生命安全之間有著千絲萬縷的聯(lián)系和密不可分的關(guān)系，制動器作為電梯安全部件當中最重要的組成部分之一，對于電梯的安全也起到了至關(guān)重要的作用，所以相關(guān)工作人員在對電梯制動器檢驗的過程以及對于制動器故障形式分析的過程當中，需要本著認真、負責的態(tài)度，有序地展開對于制動器的檢驗檢測工作，保證電梯制動器不會出現(xiàn)任何的問題，為電梯的安全運行保駕護航。