采埃孚售后事業(yè)部：探索可持續(xù)發(fā)展之道，引領(lǐng)下一代售后市場(chǎng)發(fā)展方向

卓 雅 文

受產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)迭代、競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，無(wú)論是整車行業(yè)，還是售后市場(chǎng)，近年來(lái)都面臨著“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的關(guān)鍵課題。走好可持續(xù)發(fā)展的升級(jí)之路，持續(xù)探索和開(kāi)發(fā)具備領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和服務(wù)，已經(jīng)是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要一環(huán)。在全球汽車售后領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位的采埃孚售后事業(yè)部更是早已預(yù)見(jiàn)到這一趨勢(shì)，在產(chǎn)品和服務(wù)支持領(lǐng)域做好了準(zhǔn)備，為經(jīng)銷商及維修企業(yè)指引未來(lái)發(fā)展之路。

在2021 年9 月14-16 日舉辦的2021 年法蘭克福國(guó)際汽配展期間，采埃孚售后事業(yè)部通過(guò)線上活動(dòng)展示了一系列面向未來(lái)的新產(chǎn)品和新解決方案，包括威伯科模塊化ABS傳感器、天合電子制動(dòng)助力器、巴士聯(lián)結(jié)(ZF Bus Connect）等，以及預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案、車隊(duì)管理解決方案等，全面展示了其為下一代售后市場(chǎng)提供的全面支持。

“我們的品牌價(jià)值，即信任、熱情和關(guān)懷，不僅決定了我們?nèi)绾翁峁┓?wù)，還能通過(guò)客戶的個(gè)人出行體驗(yàn)被傳達(dá)—在出行價(jià)值鏈的每一個(gè)點(diǎn)上?！辈砂ｆ谑酆笫聵I(yè)部客戶研究及戰(zhàn)略副總裁 Holger H?ttich 博士強(qiáng)調(diào)，“我們通過(guò)個(gè)性化方式，創(chuàng)建便捷產(chǎn)品和支持，并與我們的客戶保持密切聯(lián)系，不斷提升我們提供的服務(wù)。 “

天合電子制動(dòng)助力器：提供更好的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)

采埃孚售后事業(yè)部客戶研究及戰(zhàn)略副總裁 Holger H?ttich 博士

無(wú)論是混合動(dòng)力，還是純電驅(qū)動(dòng)，都需要制動(dòng)系統(tǒng)的模塊化和可擴(kuò)展的解決方案。天合品牌的電子制動(dòng)助力器(EBB)采用一種特殊的電子系統(tǒng)，取代真空制動(dòng)助力器，必要時(shí)還可取代真空泵及其相關(guān)電纜、傳感器、開(kāi)關(guān)和控制單元，從而可以提供更好的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)這個(gè)天合系統(tǒng)性產(chǎn)品，采埃孚售后又先人一步的提供了一個(gè)真正的OE 創(chuàng)新，它不僅滿足了高舒適性要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，而且還支持制動(dòng)能量回收，從而提高純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。此外，某項(xiàng)軟件的功能還確保車輛在停車模式下能被電動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)牢牢固定，這意味著可以省去機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

威伯科模塊化ABS 傳感器：方便維修，降低成本

威伯科模塊化ABS 傳感器包括一個(gè)連接在車輪上的帶有標(biāo)準(zhǔn)KEA 連接器的短型ABS 傳感器、各種長(zhǎng)度的延長(zhǎng)線，以及一系列涵蓋市場(chǎng)上主要電子控制單元(ECU)的適配器。一旦模塊化設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于車輛上，就只需要更換有缺陷的部件，這不但大大加快了維修過(guò)程，減少了停機(jī)時(shí)間，而且降低了成本。

用于電動(dòng)車的天合電子制動(dòng)助力器，采用一套特殊電子系統(tǒng)提供更好的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)

得益于威伯科模塊化ABS 傳感器，維修企業(yè)不再需要保留大量不同傳感器的庫(kù)存

同時(shí)，模塊化設(shè)計(jì)也使得維修企業(yè)不再需要保留大量不同傳感器的庫(kù)存。僅僅根據(jù)3 個(gè)參數(shù)(傳感器類型、延長(zhǎng)線長(zhǎng)度和連接器)，他們就可以用很少的產(chǎn)品組合取代數(shù)百種不同的傳感器。由2 個(gè)現(xiàn)有ABS 傳感器、10 根延長(zhǎng)線和8個(gè)適配器構(gòu)成的組合可替代400 多個(gè)原廠件。未來(lái)計(jì)劃包括引入更多的適配器型號(hào)，以涵蓋替代更多原廠件號(hào)。同時(shí)，輪速傳感器適配查詢工具將在2021 年底推出，以幫助維修企業(yè)在手頭沒(méi)有交叉參考材料的時(shí)候也能找到正確的搭配組合。

采埃孚巴士聯(lián)結(jié)(ZF Bus Connect)：提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)

采埃孚巴士聯(lián)結(jié)(ZFBus Connect)是滿足下一代售后市場(chǎng)互聯(lián)需求的新產(chǎn)品。這是一款車隊(duì)管理工具，使公共交通或私營(yíng)巴士運(yùn)營(yíng)商能夠增強(qiáng)和提升其車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。采埃孚巴士聯(lián)結(jié)(ZF Bus Connect)具有如下優(yōu)勢(shì)：安全——駕駛員監(jiān)控、檢測(cè)危險(xiǎn)駕駛情況并用地理圍欄防止事故發(fā)生，同時(shí)有助于反盜竊；增效——在每輛車的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)評(píng)估，可以優(yōu)化駕駛和路線計(jì)劃，降低油耗；保障運(yùn)行時(shí)間：預(yù)測(cè)性檢測(cè)易損部位的損壞或磨損，以及遠(yuǎn)程故障診斷和維修，以減少故障停車時(shí)間。

采埃孚巴士聯(lián)結(jié)(ZF Bus Connect)也適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)巴士，以及混合型車隊(duì)。通過(guò)該系統(tǒng)，用戶可以檢查車輛的各個(gè)方面，包括實(shí)時(shí)查看車輛位置，觀察當(dāng)前油耗、電池電量或車輛部件的維護(hù)狀態(tài)、輪胎壓力、剎車磨損和其他系統(tǒng)信息。

針對(duì)無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型服務(wù)：預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維護(hù)

采埃孚的無(wú)人駕駛交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ATS)自1997 年以來(lái)一直在使用——被稱為“人員運(yùn)輸車“的交通工具，迄今已運(yùn)送了超過(guò)1 400 萬(wàn)名乘客。得益于它綜合配備的包括傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加上能夠與制造商和基礎(chǔ)設(shè)施始終一起運(yùn)行的聯(lián)網(wǎng)能力，這些車輛可以作為未來(lái)乘用車、多用途汽車和商用車的模型。

采埃孚巴士聯(lián)結(jié)(ZF Bus Connect)是一款車隊(duì)管理工具，使公交或私營(yíng)巴士運(yùn)營(yíng)者能增強(qiáng)和提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)

由于無(wú)人駕駛交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ATS)的復(fù)雜性，它需要在整個(gè)服務(wù)周期內(nèi)獲得全面的數(shù)字支持

采埃孚售后事業(yè)部總裁Philippe Colpron

這種車輛的復(fù)雜性意味著其運(yùn)營(yíng)商不能再簡(jiǎn)單地依賴汽車修理廠的傳統(tǒng)維護(hù)和維修支持，它們還需要在整個(gè)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)獲得全面的數(shù)字支持，其中就包括諸如智能車隊(duì)控制、預(yù)測(cè)性維護(hù)和更新等諸多方面的服務(wù)。正因如此，過(guò)去的維修廠業(yè)務(wù)正在演變?yōu)椤跋乱淮酆笫袌?chǎng)”。這種新業(yè)態(tài)的特點(diǎn)是車輛復(fù)雜性日趨增加，專業(yè)車隊(duì)取代了許多獨(dú)立私人用戶，以及面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如電商企業(yè)。

根據(jù)采埃孚的整體一站式服務(wù)，采埃孚售后支持的預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維護(hù)提供了全面的產(chǎn)品組合，不僅包括單個(gè)部件，如傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有軟件服務(wù)、預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維護(hù)和維修服務(wù)。收購(gòu)?fù)坪?，采埃孚還為商用車售后市場(chǎng)提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)組合。

采埃孚售后不僅為 ATS 提供服務(wù)，還為其他已經(jīng)批量生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)的應(yīng)用提供服務(wù)：自動(dòng)駕駛廂式貨車、工業(yè)材料處理車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械。對(duì)于采埃孚的維修廠合作伙伴來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)未來(lái)的新興市場(chǎng)。

用知識(shí)和產(chǎn)品，全面賦能維修站

采埃孚售后的目標(biāo)是讓所有市場(chǎng)參與者了解下一代技術(shù)以及它們帶來(lái)的挑戰(zhàn)，從而能夠在初期做好準(zhǔn)備。通過(guò)諸如ZF[pro]Tech 這樣的維修站方案，獨(dú)立維修企業(yè)獲得全面的服務(wù)套包，其中包括獲得特定車輛的安裝說(shuō)明以及關(guān)于采埃孚售后及旗下品牌產(chǎn)品的全部相關(guān)技術(shù)信息。此外，一系列的培訓(xùn)課程使維修站能夠獲得關(guān)于下一代出行方案的全面知識(shí)。

與新產(chǎn)品制造相比，采埃孚售后再制造可以減少原材料用量多達(dá) 90%

采埃孚售后通過(guò)倫福德、薩克斯、天合和威伯科等值得信賴的品牌，加上技術(shù)創(chuàng)新和面向未來(lái)的服務(wù)，為客戶提供令人信服的服務(wù)?！拔覀兊漠a(chǎn)品品牌主張把創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)做結(jié)合并以此吸引用戶。更重要的是，客戶可以依靠我們提供的廣泛的產(chǎn)品線，并以此作為他的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得市場(chǎng)份額并確保自身的增長(zhǎng)?！盚olger H?ttich 博士解釋說(shuō)。

以產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，降低運(yùn)營(yíng)成本和CO2排放

采埃孚售后事業(yè)部的車隊(duì)管理解決方案有助于可持續(xù)發(fā)展。同樣，采埃孚產(chǎn)品在能效利用率方面也處于世界領(lǐng)先地位，通過(guò)幫助客戶降低油耗，從而減少碳排放。全球性的挑戰(zhàn)是在整個(gè)價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)碳中和：對(duì)所有初級(jí)產(chǎn)品和相關(guān)轉(zhuǎn)移路徑，以及對(duì)產(chǎn)品、車輛本身以及其使用和廢棄處理，都是如此。采埃孚正積極努力，確保在2040 年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的碳中和。此外，采埃孚也正在減少生產(chǎn)工和過(guò)程中的CO2排放。

將這些可持續(xù)化制造的產(chǎn)品投放售后市場(chǎng)使用，是采埃孚綠色售后市場(chǎng)路線的一個(gè)要素。另一個(gè)要素就是再制造——相比新產(chǎn)品制造，它可減少原材料用量多達(dá) 90% 。同時(shí)，可以節(jié)省大約90%的能源。在全球20 多個(gè)地方，諸多品類的汽車部件，如制動(dòng)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變矩器都依據(jù)原廠品質(zhì)要求，實(shí)施再制造——并正處于上升趨勢(shì)。此外，采埃孚售后的專家們已經(jīng)在為電驅(qū)動(dòng)的再制造方案做準(zhǔn)備，以滿足需求。

“采埃孚售后事業(yè)部及其合作伙伴在當(dāng)前行業(yè)轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)處于有利地位。”采埃孚售后事業(yè)部總裁Philippe Colpron 強(qiáng)調(diào)，“采埃孚售后事業(yè)部成功秘訣是：以客戶為中心，精準(zhǔn)服務(wù)于客戶需求，同時(shí)穩(wěn)步增長(zhǎng)產(chǎn)品和服務(wù)組合，包括數(shù)字解決方案。在一個(gè)日益復(fù)雜的世界里，我們希望同時(shí)提供簡(jiǎn)單、便捷和增值?！?/p>

可以預(yù)見(jiàn)，基于采埃孚集團(tuán)領(lǐng)先的技術(shù)地位，采埃孚售后事業(yè)部將可持續(xù)的整車配套技術(shù)和解決方案源源不斷的帶到售后市場(chǎng)，必將持續(xù)引領(lǐng)下一代售后市場(chǎng)發(fā)展方向。 S