CAXA軟件在汽車零部件高速加工中的應(yīng)用

劉旋

摘要： 通過將CAXA運(yùn)用于汽車零部件加工，能夠大幅減少手工編程計(jì)算任務(wù)，提高編程工作的正確性、有效性，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)加工過程的模擬，自動(dòng)對(duì)比加工質(zhì)量、生成數(shù)控代碼，提高汽車零部件加工的精準(zhǔn)度，減少了加工成本和能耗。本文對(duì)基于CAXA的高速加工技術(shù)、功能和零件加工步驟進(jìn)行分析，介紹了CAXA在汽車盤形凸輪加工中的應(yīng)用案例。

Abstract： By applying CAXA to the processing of auto parts， it can greatly reduce the calculation tasks of manual programming， improve the correctness and effectiveness of programming， simulate the processing process， automatically compare the processing quality， generate NC code， improve the accuracy of auto parts processing， and reduce the processing cost and energy consumption. This paper analyzes the high-speed machining technology， function and parts machining steps based on CAXA， and introduces the application case of CAXA in automobile disc cam machining.

關(guān)鍵詞： CAXA軟件;汽車零部件;高速加工;應(yīng)用

Key words： CAXA software;auto parts;high speed machining;application

中圖分類號(hào)：U472.43 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）03-0082-03

0 ?引言

在制造行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展的行業(yè)背景下，汽車、電子、航天等領(lǐng)域出現(xiàn)了越來越多小尺寸、高精度的零部件，這就需要在提高加工速度的同時(shí)，保證零件加工的剛度、精度。CAXA是一款為數(shù)控機(jī)床加工服務(wù)的三維CAD/CAM軟件，此軟件具有多種數(shù)據(jù)接口，支持與其他軟件的數(shù)據(jù)交換，還能實(shí)現(xiàn)圖形的轉(zhuǎn)換。利用CAXA的強(qiáng)大功能，能夠精確地完成實(shí)體造型，運(yùn)用NURBS自由曲面造型、曲面實(shí)體復(fù)合造型技術(shù)進(jìn)行加工，還能夠通過控制加工工藝、仿真加工軌跡，以及后置處理技術(shù)等方式，更加合理地、高效地進(jìn)行生產(chǎn)和管理?；诖耍疚膶?duì)CAXA軟件的高速加工技術(shù)、主要功能和加工過程進(jìn)行分析，探討其在汽車零件加工中的應(yīng)用。

1 ?基于CAXA的高速加工技術(shù)

CAXA是一款具有強(qiáng)大數(shù)控編程功能的軟件，其中集成了一系列粗加工、精加工方式，如等高線粗加工、區(qū)域粗加工、曲面區(qū)域精加工等。在生成加工代碼、實(shí)施加工和造型等方面，這款軟件具備較強(qiáng)的優(yōu)越性，能夠提供更加精準(zhǔn)、高效的數(shù)字信息化的高速加工方案。在具體操作中，只有獲得優(yōu)秀刀具、機(jī)床等硬件設(shè)備的支持，以及高性能的CAM軟件，才能順利進(jìn)行高速銑削。而CAXA軟件恰好能夠匹配高速銑削的加工程序、要求，通過發(fā)揮其CAM功能，能夠輸出更加穩(wěn)定、合理的刀位軌跡，便于調(diào)節(jié)切削速度和角度，還能夠光滑地執(zhí)行進(jìn)退刀操作。在高速加工實(shí)踐中，首先對(duì)擺線粗加工提出了較高標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)操作的實(shí)現(xiàn)需要能夠控制刀位運(yùn)行軌跡，以確保刀具以一致的進(jìn)給率運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定地完成日常的高速加工任務(wù)。其次，要重視插銑式粗加工。在進(jìn)行高速加工時(shí)，必須要運(yùn)用CAXA界定刀的運(yùn)行軌跡，以接近鉆孔軌跡的模式進(jìn)行操作，這樣，就能順利地完成注塑模具、沖壓模具的加工流程。此外，要嚴(yán)格地控制導(dǎo)動(dòng)式加工。相較于銜切曲面加工方式，運(yùn)用導(dǎo)動(dòng)式加工能以高質(zhì)量、高精度地完成操作，只需要結(jié)合導(dǎo)動(dòng)線、截面線就能順利進(jìn)行高速加工，提高加工零件的表面質(zhì)量和精準(zhǔn)度。在實(shí)際數(shù)控操作中，應(yīng)用數(shù)控加工仿真系統(tǒng)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理操作技能的訓(xùn)練。這是一個(gè)比較先進(jìn)的仿真軟件。在這一環(huán)節(jié)中，對(duì)機(jī)床的操作過程進(jìn)行了一系列的仿真，以達(dá)到一定的目的。具體來說，它可以有效地利用加工操作、后處理、數(shù)控編程等具體功能，CAXA制造工程師技術(shù)應(yīng)該是應(yīng)用最廣泛、最有效的軟件。

2 ?CAD在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

許多國(guó)外軟件，如CAD、cam、CAE等高端軟件，充斥著我國(guó)的軟件市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)CAD軟件平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)程度可想而知。因?yàn)?D CAD具有更好的立體感，更便于人們理解，不僅便于設(shè)計(jì)師觀察，而且有助于設(shè)計(jì)師深化思維，發(fā)展新的機(jī)械設(shè)計(jì)。幾種流行的CAM軟件的后處理系統(tǒng)大致可以分為專用后處理系統(tǒng)和通用后處理系統(tǒng)。

2.1 減少了機(jī)械設(shè)計(jì)的周期

三維CAD軟件可以解決零件設(shè)計(jì)中復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)問題。它可以構(gòu)造各種復(fù)雜的模型結(jié)構(gòu)部分由簡(jiǎn)單的幾何實(shí)體布爾運(yùn)算，也可以自動(dòng)處理這些模型，大大減少了設(shè)計(jì)工作量，以及機(jī)械設(shè)計(jì)的周期可以縮短至少三分之一，因此，機(jī)械設(shè)計(jì)的效率大大提高。在使用在使用CAD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不需要對(duì)所有零件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，只需要對(duì)部分零件進(jìn)行設(shè)計(jì)，而其他大部分零件保留了原始數(shù)據(jù)，這將使機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)間縮短三倍甚至更多，CAD軟件還具有自動(dòng)識(shí)別功能，可快速實(shí)現(xiàn)新零件的重組。

2.2 零件的設(shè)計(jì)和校正更方便

該三維CAD軟件可操作性強(qiáng)，便于設(shè)計(jì)人員在設(shè)備環(huán)境中進(jìn)行新零件的設(shè)計(jì)。還可以根據(jù)零件之間的間距和相鄰零件的位置形狀設(shè)計(jì)新零件，既能保證零件之間的配合，又能避免零件分開設(shè)計(jì)時(shí)不一致的問題。例如，可以根據(jù)設(shè)備環(huán)境中原齒輪的尺寸和速度設(shè)計(jì)所需的填充齒輪;另外，CAD的參考使得零件的修改更加方便，因?yàn)樗诹慵h(huán)境中配備了搜索器。在零件建模時(shí)，搜索器可以搜索所有的命令來完成零件的建模。此時(shí)只需點(diǎn)擊命令，將這些零件的成型過程逐個(gè)以動(dòng)畫的形式顯示出來，當(dāng)需要修改零件時(shí)，只需要在裝配的情況下搜索相應(yīng)的命令來修改零件即可。通過點(diǎn)擊命令，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的自動(dòng)修改。

2.3 提高了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量

通過CAD設(shè)計(jì)技術(shù)和CIMS組織生產(chǎn)，將機(jī)械設(shè)計(jì)與信息技術(shù)相結(jié)合，使機(jī)械設(shè)計(jì)更加準(zhǔn)確。三維CAD軟件具有精確的數(shù)據(jù)分析和處理功能，可以大大提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量。目前，大多數(shù)企業(yè)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)已經(jīng)接近完善CAD等技術(shù)，可獲得穩(wěn)定的成品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。3D CAD不僅可以詳細(xì)描述產(chǎn)品的形狀、大小甚至顏色，還可以更準(zhǔn)確地展示設(shè)計(jì)師的意圖。隨著以CAD技術(shù)為基礎(chǔ)的機(jī)械技術(shù)的新發(fā)展和電子信息化的不斷發(fā)展，信息化的智能化越來越普遍，這使得CAD引導(dǎo)的機(jī)械制造技術(shù)開始向智能化方向發(fā)展，集成和綠色。

2.4 機(jī)械制造技術(shù)智能化

我們所說的智能是指將智能技術(shù)應(yīng)用于計(jì)算機(jī)在CAD系統(tǒng)中，如人工智能、智能關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)自動(dòng)處理等。目前，計(jì)算機(jī)已經(jīng)完全能夠處理一些復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息，三維CAD技術(shù)也越來越成熟。在輔助設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，集成智能處理，使CAD在機(jī)械設(shè)計(jì)中更加智能化，具有識(shí)別和學(xué)習(xí)的能力。這里提到的CAD智能意味著系統(tǒng)可以自行推斷和處理信息。它不像人那樣聰明，但它是天賦的。

2.5 機(jī)械制造技術(shù)集成

所謂集成，就是指當(dāng)前的CAD技術(shù)不是獨(dú)立的。它涵蓋了外圍設(shè)備、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)和圖像技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，并指導(dǎo)這些領(lǐng)域與cam、CAPP、PDM、MRP等系統(tǒng)的集成。隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的發(fā)展，這些系統(tǒng)的集成已經(jīng)成為可能。如何在計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)CAD、cam等系統(tǒng)的集成已成為一個(gè)熱門話題。特別是在世界大數(shù)據(jù)全球化的背景下，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的CAD系統(tǒng)將成為新的潮流。

2.6 機(jī)械制造技術(shù)的綠色

所謂綠色制造技術(shù)，是指產(chǎn)品生產(chǎn)中以節(jié)約能源和減少研發(fā)周期為視角。實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造技術(shù)的快速完成，利用智能網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造可列為綠色制造的范疇。但由于目前技術(shù)水平的限制，只有汽車、家電等制造業(yè)才能合理應(yīng)用綠化。新時(shí)期CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)與制造行業(yè)的應(yīng)用，必將引導(dǎo)機(jī)械制造業(yè)向智能化、集成化方向發(fā)展。雖然我國(guó)在CAD技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域取得了良好的成就，但與國(guó)外仍有很大的差距。不斷提高CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用仍然是未來工作的中心。

3 ?CAXA軟件的功能及零件加工流程

3.1 主要功能分析

CAXA軟件實(shí)現(xiàn)了一體化，同時(shí)具備曲面造型、實(shí)體造型功能方法，能夠利用多種造型手段和策略，為相關(guān)人員提供曲面編輯、多種NURBS曲面造型的幫助，也可以完成拉伸、放樣、導(dǎo)動(dòng)等特征造型操作，還支持復(fù)雜曲面和實(shí)體混合造型方法。

3.2 分析零件工藝并確定加工參數(shù)

在CAXA軟件的支持下，要做好零件加工工藝、加工參數(shù)的分析和選擇工作。首先，要根據(jù)工件性能要求設(shè)計(jì)模型造型，運(yùn)用軟件的造型功能構(gòu)建三維加工模型，再開展三維實(shí)體造型設(shè)計(jì)，形成復(fù)雜工件的設(shè)計(jì)工藝方案。其后，要對(duì)數(shù)控機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和設(shè)置，進(jìn)行建立毛坯、刀具元件建庫等操作，形成三維的工件加工環(huán)境。最后，要根據(jù)工藝選取刀具、明確切削的參數(shù)，還要根據(jù)加工精度、零部件形狀合理安排工藝。比如，要采取先粗后精、先面后孔的的方案，要將換刀具的次數(shù)控制一定范圍，高效率地完成加工。

3.3 明確加工零件的刀路軌跡

根據(jù)加工零件的要求，可以靈活選取CAXA軟件的多種加工方法，以等高、掃描、導(dǎo)動(dòng)方式完成實(shí)體加工部分，并將要求和數(shù)據(jù)參數(shù)輸入其中，直接形成關(guān)于零件的刀具軌跡、切削路徑，以及粗、精加工的軌跡，采用不同的加工方法靈活選定需要加工的實(shí)體部分，輸入相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)和要求，快速生成零件的粗加工和精加工軌跡、刀具軌跡和刀具切削路徑。同時(shí)，還要考慮到加工精度、余量和行距等參數(shù)。在明確刀具軌跡時(shí)，需要關(guān)注以下方面：其一，刀具軌跡必須與零件加工需要匹配;其二，刀具軌跡的選取要盡可能簡(jiǎn)單，以避免出現(xiàn)重復(fù)性的多余軌跡;其三，要對(duì)粗細(xì)加工余量進(jìn)行合理設(shè)置，避免不必要的時(shí)間占用。此外，還要針對(duì)重要部分、關(guān)鍵尺寸處運(yùn)用輔助功能，做好檢測(cè)工作。

3.4 模擬加工刀具軌跡

在形成刀具軌跡后，可以運(yùn)用CAXA軟件的仿真功能，以仿真形式模擬實(shí)體加工，預(yù)先檢驗(yàn)過切、干涉等現(xiàn)象，再調(diào)用對(duì)比功能分析顏色，判斷軌跡是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、真實(shí)加工質(zhì)量。同時(shí)，還能編輯和優(yōu)化精加工軌跡，更好地避免錯(cuò)誤的發(fā)生，大大解決材料成本消耗，提高生產(chǎn)加工效率。

3.5 后置處理和傳輸程序

在CAXA軟件中，對(duì)于不同數(shù)控設(shè)備，需要選取或添加相對(duì)應(yīng)的后置處理程序。其后，可以運(yùn)用軟件的編程助手，對(duì)代碼文件進(jìn)行編輯、自動(dòng)導(dǎo)入，以仿真形式驗(yàn)證手寫代碼、宏程序代碼的正確性。也可以，對(duì)不同系統(tǒng)代碼進(jìn)行后置置換操作，以有效地實(shí)現(xiàn)加工程序的共享。最后，需要利用RS232串口實(shí)現(xiàn)通訊傳輸功能，將零件加工代碼導(dǎo)入至機(jī)床中，在配置相關(guān)參數(shù)、設(shè)置相關(guān)刀具的基礎(chǔ)上即可進(jìn)行加工工作。

4 ?CAXA軟件在汽車零部件高速加工中的應(yīng)用研究

4.1 優(yōu)化凸（凹形）加工技術(shù)

在選取凸形或凹形進(jìn)行加工時(shí)，切削要選取等高線加工方式。為了達(dá)到高速加工要求，要采取圓弧切入、切出，毛坯外進(jìn)刀方式，并做好切削量的控制。在具體加工中，面對(duì)幾何形狀復(fù)雜的汽車模具、零件，高速加工不僅要考慮到軌跡層之間的處理工作，合理選取切入、切出方式，還要縝密地分析多種軌跡拐角方式、優(yōu)化進(jìn)出刀點(diǎn)的位置，考慮速度控制情況，順、逆銑是否一致等。例如，對(duì)于純凸、凹的模型，可以采用圓弧切入、切出的方式處理層與層之間，能夠以人工方式計(jì)算出切入/切出的半徑數(shù)值。但是，對(duì)于復(fù)雜幾何形狀模型，上述數(shù)值很難以人工方式得出，主要是由于汽車模型（模具）的等高線加工軌跡十分復(fù)雜，若直接按照相同位置安排工藝，則容易出現(xiàn)局部過切的現(xiàn)象，這時(shí)就需要運(yùn)用CAXA軟件進(jìn)行輔助計(jì)算。

4.2 做好高速加工拐角處理

同時(shí)，在對(duì)汽車檢具進(jìn)行高速加工時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)較多帶有尖角的棱邊，且材料屬于脆性材料。若未經(jīng)過軌跡優(yōu)化，很容易在高速加工環(huán)節(jié)中給棱邊帶來不可逆的傷害。通過在加工檢具中運(yùn)用CAXA軟件，能夠自動(dòng)生成保護(hù)尖角棱邊的軌跡，還能在處理拐角時(shí)控制加減速，以合理的工藝處理方式保證模具。同時(shí)，面對(duì)小拐角的處理，若部分機(jī)床控制系統(tǒng)不支持自動(dòng)降速，就需要運(yùn)用CAXA軟件。比如，在未經(jīng)過降速處理的情況下，汽車主模型（模具）的凹形拐角會(huì)給機(jī)床帶來很大的負(fù)載，甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)床損壞的現(xiàn)象。通過運(yùn)用CAXA軟件的拐角加工減速功能，能夠圍繞路徑的角部角、傾斜角等參數(shù)，以合理的方式做出自動(dòng)降速調(diào)整，如描線角部、等高線角部、減速等高線角部半徑等，均可以進(jìn)行一定范圍的降速。

4.3 優(yōu)化后置處理技術(shù)

在進(jìn)行后置處理時(shí)，運(yùn)用CAXA軟件，可以針對(duì)曲面加工代碼進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，對(duì)于西門子系統(tǒng)，軟件為其提供了空間圓弧指令。這樣，對(duì)于復(fù)雜曲面的加工和處理，可以直接以空間圓弧差補(bǔ)替代直線差補(bǔ)軌跡處理，不僅能夠精簡(jiǎn)代碼數(shù)量，還能夠形成更加平滑的代碼軌跡，十分適用于汽車模型、模具的告訴加工。

5 ?CAXA在汽車盤形凸輪數(shù)控銑加工中的應(yīng)用案例

圍繞汽車盤形凸輪零件的加工，可以采用CAXA軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)、自動(dòng)加工，提高加工的精準(zhǔn)度。首先，要根據(jù)凸輪使用性能進(jìn)行三維模型設(shè)計(jì)：第一步，要對(duì)凸輪的壓力角進(jìn)行明確。從傳力特點(diǎn)角度看，傳動(dòng)程度受壓力角的影響，在數(shù)值較小的情況下，能夠增大凸輪徑向尺寸;考慮到壓力角的緊湊性，需要盡可能地放大壓力角。對(duì)此，需要兼顧和平衡這兩個(gè)方面，要先達(dá)到傳力條件要求，再適當(dāng)?shù)剡x取壓力角，確保其在許用范圍內(nèi)。第二步，對(duì)凸輪輪廓曲線進(jìn)行繪制。

綜合考慮使用性能、從動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可以使用CAXA軟件的曲線功能，分段繪制曲線。比如，對(duì)于心尖頂移動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪，要進(jìn)入草圖模式，結(jié)合遠(yuǎn)休止角、升程等、位移線圖等參數(shù)進(jìn)行繪制。第三步，設(shè)計(jì)出凸輪三維模型。在繪制草圖時(shí)，要運(yùn)用軟件功能檢查草圖是否處于閉合狀態(tài)，在確定閉合的情況進(jìn)行凸輪厚度設(shè)置、凸輪周邊倒角處理等操作。

其次，要進(jìn)行凸輪曲面加工：第一步，基于設(shè)計(jì)實(shí)體進(jìn)行加工模型的重新生成。要使用軟件的相關(guān)線功能，根據(jù)實(shí)體邊界形成新的輪廓曲線，再使用樣條轉(zhuǎn)圓弧功能轉(zhuǎn)化圓弧。通過生成這樣的加工G代碼，能夠迅速提高加工效果。第二步，要對(duì)加工毛坯進(jìn)行明確，根據(jù)實(shí)際機(jī)床型號(hào)設(shè)置后置程序，合理地設(shè)置和調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。第三步，對(duì)凸輪進(jìn)行粗加工。盤形凸輪整體上已經(jīng)形成了輪廓，所以選取的粗、精加工形式分別為平面區(qū)域、輪廓線方式加工。第三步，對(duì)凸輪的精加工，在進(jìn)行粗加工前，可以先對(duì)粗加工刀具軌跡進(jìn)行隱藏，調(diào)用軟件的輪廓線調(diào)整精加工的相關(guān)參數(shù)。

此外，還需要靈活運(yùn)用CAXA軟件進(jìn)行以下三種操作：第一種，仿真模擬軌跡。要調(diào)用軟件的線面可見功能，對(duì)設(shè)計(jì)、生成的加工軌跡進(jìn)行顯示查看，再對(duì)粗、細(xì)加工軌跡進(jìn)行拾取，開展軌跡仿真和加工工作。第二種，生成G代碼程序，并選擇工序單。在CAXA軟件中，尋找后置處理中的“生成G代碼”功能，設(shè)置并保存。在軟件界面提示拾取粗加工軌跡時(shí)，可以將G代碼程序存儲(chǔ)到文件中，再以同樣的操作步驟完成精加工G代碼程序的生成。然后，要以人工操作方式修改程序首、尾碼部分，如換刀、程序號(hào)、程序結(jié)束語等，以確保工藝過程連續(xù)進(jìn)行，再對(duì)工序清單的NC數(shù)據(jù)檢查表文件進(jìn)行選擇。第三種，執(zhí)行自動(dòng)加工操作。在完成刀具組的裝置后，要設(shè)置加工零件的程序、工件坐標(biāo)系，進(jìn)行自動(dòng)操作。

6 ?結(jié)束語

綜上所述，新時(shí)期CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)與制造行業(yè)的應(yīng)用，必將引導(dǎo)機(jī)械制造業(yè)向智能化、集成化方向發(fā)展。雖然我國(guó)在CAD技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域取得了良好的成就，但與國(guó)外仍有很大的差距。不斷提高CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用仍然是未來工作的中心。加強(qiáng)CAXA軟件在汽車零部件高速加工中的應(yīng)用，能夠大幅減少繁瑣的人工編程、畫圖和計(jì)算時(shí)間，還能夠?yàn)榧庸と藛T提供仿真模擬軌跡，提高了代碼生成效率、零部件加工精度，通過有效配合機(jī)床特點(diǎn)、加工參數(shù)和工藝等因素，能夠推動(dòng)汽車生產(chǎn)加工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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