渦河蒙城樞紐提高節(jié)制閘閘墩鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率的研究與實(shí)踐

郭學(xué)太 李永春

（1.浙江省第一水電建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 杭州 310051 2.蒙城閘管理處 蒙城 233500）

渦河蒙城樞紐已澆筑完成的閘墩鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率為66.7%，導(dǎo)致一次驗(yàn)收通過率較低的問題主要是相鄰兩板面高差和模板表面局部不平。根據(jù)施工進(jìn)度要求和工程創(chuàng)優(yōu)要求，結(jié)合相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)，有理由認(rèn)為能夠?qū)⒁淮悟?yàn)收通過率提高至90%以上，本文對此進(jìn)行研究與實(shí)踐。影響閘墩鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率的問題見圖1。

圖1 影響閘墩鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率的問題餅分圖

1 工程概況

渦河蒙城樞紐建設(shè)工程是渦河上一座大型水利樞紐工程，主要建設(shè)內(nèi)容為新建節(jié)制閘和船閘。其中節(jié)制閘為大（2）型水閘，按20年一遇過閘流量2400m3/s 設(shè)計(jì)，開敞式結(jié)構(gòu)，閘室采用縫墩式結(jié)構(gòu)，兩孔為一聯(lián)，共8 聯(lián)16 孔，單孔凈寬10m，總過流寬度160m。閘墩分為中墩、縫墩和邊墩，中墩厚度1.4m、縫墩和邊墩厚度1.2m，閘墩高度12.5m，順?biāo)飨蜷L23m，模板采用鋼模板，對拉螺栓支撐加固。

2 原因分析與要因確認(rèn)

2.1 原因分析

針對相鄰兩板面高差和模板表面局部不平這兩個(gè)主要癥結(jié)，采用頭腦風(fēng)暴法，從人、料、機(jī)、法、環(huán)、測等6 個(gè)方面，找到10 條末端原因，并逐一進(jìn)行分析確認(rèn)，以便確定主要原因。

2.2 要因確認(rèn)

（1）未進(jìn)行質(zhì)量教育

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：鋼模施工前對作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量教育，教育覆蓋率100%。

查看教育記錄，節(jié)制閘閘墩鋼模施工前，項(xiàng)目部質(zhì)檢科已對鋼模制安作業(yè)人員進(jìn)行了專題質(zhì)量教育，作業(yè)人員全部到會(huì)，教育覆蓋率100%。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

（2）技術(shù)交底未全覆蓋

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：鋼模安裝前對木工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底覆蓋率100%。

查看技術(shù)交底記錄，節(jié)制閘閘墩鋼模安裝作業(yè)前，項(xiàng)目部已對木工作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)交底，交底覆蓋率達(dá)100%。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

（3）模板連接螺栓不合適

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)施工方案，模板連接螺栓采用M16 高強(qiáng)螺栓（8.8 級(jí)）。

現(xiàn)場調(diào)查：現(xiàn)場檢查鋼模連接用螺栓，發(fā)現(xiàn)相鄰兩塊模板連接用的螺栓是普通螺栓，且螺栓直徑偏小。模板連接螺栓選用不合適對癥結(jié)問題影響較大。

確認(rèn)結(jié)論：要因。

（4）鋼板面板平整度差

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：用2m 直尺檢查，平整度允許偏差≤1mm。

現(xiàn)場調(diào)查：對采購進(jìn)場的平面鋼板進(jìn)行檢查，平整度滿足要求。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

（5）模板加工設(shè)備控制精度低

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：鋼板加工采用全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床。

現(xiàn)場調(diào)查：在鋼模加工場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鋼板切斷、彎曲等加工設(shè)備采用的是全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床，控制精度較高。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

（6）模板檢查維護(hù)不及時(shí)

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：鋼模在周轉(zhuǎn)過程中及時(shí)檢查維護(hù)，確保面板變形≤1mm。

現(xiàn)場調(diào)查：鋼模拆除后未及時(shí)清理，未及時(shí)檢查有無變形，未及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。鋼模板未及時(shí)檢查維護(hù)對癥結(jié)問題影響較大。

確認(rèn)結(jié)論：要因。

（7）現(xiàn)場交叉作業(yè)多

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：沒有對閘墩鋼模安裝有影響的交叉作業(yè)。

現(xiàn)狀調(diào)查：進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，閘墩鋼模安裝作業(yè)面相對獨(dú)立，無交叉作業(yè)。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

（8）保護(hù)層墊塊厚度偏差

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)制混凝土墊塊厚度偏差≤2mm。

現(xiàn)場調(diào)查：現(xiàn)場調(diào)查，預(yù)制混凝土墊塊厚度偏差均在允許范圍內(nèi)。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

（9）支撐體系不穩(wěn)定

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按照施工方案設(shè)置支撐體系。

現(xiàn)場調(diào)查：2019年12月11日～14日，小組成員現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，模板加固用對拉螺栓布置不規(guī)范，布置間距偏大，未嚴(yán)格按照施工方案設(shè)置。支撐體系不穩(wěn)定對癥結(jié)問題影響較大。

確認(rèn)結(jié)論：要因。

（10）測量誤差

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按照施工圖紙對閘墩結(jié)構(gòu)邊線放樣。

現(xiàn)場調(diào)查：進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，通過放樣復(fù)核，已放樣閘墩結(jié)構(gòu)邊線準(zhǔn)確無誤。

確認(rèn)結(jié)論：非要因。

根據(jù)要因確認(rèn)過程，總結(jié)出導(dǎo)致模板表面平整度差的主要末端原因有3 個(gè)：模板連接螺栓不合適、模板檢查維護(hù)不及時(shí)、模板支撐體系不穩(wěn)定。

3 對策與實(shí)施

3.1 對策一

針對模板連接螺栓不合適這條要因，制定了更換連接螺栓的對策，采取的措施包括：材料員采購M16 高強(qiáng)螺栓（8.8 級(jí)）和現(xiàn)場施工員監(jiān)督，確保鋼模連接螺栓選用正確。

措施實(shí)施后，調(diào)查發(fā)現(xiàn)鋼模板連接已全部采用M16 高強(qiáng)螺栓（8.8 級(jí)），連接牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象，相鄰兩塊模板板面高差均在2mm 以內(nèi)。對策一實(shí)施達(dá)到了既定目的。

3.2 對策二

針對模板檢查維護(hù)不及時(shí)這條要因，制定了確保模板及時(shí)得到檢查維護(hù)的對策，采取的措施包括：模板安裝前，對模板尺寸進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)較大變形等問題及時(shí)處理；鋼模拆除后，及時(shí)清理面板并維護(hù)。

措施實(shí)施后，調(diào)查發(fā)現(xiàn)鋼模板面板干凈整潔，平整順直，經(jīng)抽查檢測，面板變形量均在1mm 以內(nèi)。對策二實(shí)施達(dá)到了既定目的。

3.3 對策三

針對模板支撐體系不穩(wěn)定這條要因，制定了檢查施工方案合理性，嚴(yán)格按方案實(shí)施的對策，采取的措施包括：對施工方案中模板支撐體系再次驗(yàn)算，并對作業(yè)人員再次進(jìn)行技術(shù)交底；質(zhì)檢員對方案實(shí)施情況監(jiān)督檢查。

措施實(shí)施后，調(diào)查發(fā)現(xiàn)鋼模板安裝對拉螺桿直徑、布置間距符合施工方案要求。對策三實(shí)施達(dá)到了既定目的。

4 結(jié)果

制定的對策措施實(shí)施后，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率由66.7%提高到了93.75%。閘墩鋼模安裝，面板平整順直，相鄰兩塊模板接縫嚴(yán)密，板面高差在允許范圍內(nèi)，拆模后閘墩表面平整光滑。鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率顯著提高，大大加快了閘墩施工進(jìn)度，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

5 結(jié)語

通過對渦河蒙城樞紐提高節(jié)制閘閘墩鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率的研究與實(shí)踐，總結(jié)出閘墩鋼模安裝施工工藝及技術(shù)措施如下：

（1）根據(jù)閘墩鋼模設(shè)計(jì)將加工制作好的鋼模板按順序編號(hào)。

（2）安裝前仔細(xì)檢查每塊鋼模板有無尺寸偏差、變形等現(xiàn)象，及時(shí)維修校正。

（3）鋼模涂刷脫模劑后吊裝就位。

（4）相鄰鋼模板之間采用高強(qiáng)螺栓連接，螺栓擰緊。

（5）閘墩兩側(cè)鋼模板采用對拉螺桿緊固，螺桿布置滿足施工方案要求。

（6）鋼模板安裝后，重點(diǎn)檢查模板表面局部不平及相鄰兩板面高差。

（7）鋼模板拆除后及時(shí)清理，檢查維護(hù)。

（8）鋼模板安裝、拆除質(zhì)量由現(xiàn)場管理人員監(jiān)督檢查。

鋼模安裝一次驗(yàn)收通過率顯著提高，不僅顯著提高了閘墩外觀質(zhì)量，同時(shí)大大加快了閘墩施工進(jìn)度，有效節(jié)約了成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益■