新技術

廣東首次使用3D技術“打印”路面

近日，在G15沈海高速廣東茂名至湛江段（以下簡稱“茂湛高速”）改擴建項目TJ5標路面施工現(xiàn)場，幾個用于發(fā)射和接收信號的“蘑菇頭”設備安裝在擴建路側和攤鋪機上，兩臺攤鋪機勻速前進，將已拌和的混合料均勻地攤鋪于路面之上。這是該項目采用的新型工藝——3D路面攤鋪技術，也是首次在廣東省高速公路改擴建項目中使用。

據(jù)了解，3D攤鋪技術通過衛(wèi)星全球導航定位系統(tǒng)和激光高精度測量系統(tǒng)立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，相當于對路面進行3D“打印”，平整精度誤差可控制在3毫米左右。

施工人員只需把路面、攤鋪厚度等相關數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)中，系統(tǒng)就會形成相關的3D數(shù)據(jù)并反饋至攤鋪機上，機器的熨平板便會及時地調(diào)整上下高度，無需人工操作就能自動開展攤鋪作業(yè)，且攤鋪精度大大提升。相比傳統(tǒng)的攤鋪技術，3D攤鋪技術能有效克服常規(guī)掛鋼線施工時易出現(xiàn)的基準線下垂等問題，省去了傳統(tǒng)的測量放樣等工序，縮短了施工準備周期，在節(jié)省人員投入的同時，減少了人機交叉作業(yè)，降低了施工安全風險。

目前，茂湛高速改擴建項目已利用3D攤鋪技術完成二期工程（林屋至高陽段）首段路面墊層鋪筑，后續(xù)項目將繼續(xù)探索應用“3D攤鋪+無人碾壓成套設備、中上面層全斷面攤鋪”等新技術。

濟南大西環(huán)應用黃河特大橋梁底懸掛運梁技術

日前，黃河特大橋梁底懸掛運梁技術在山東濟南大西環(huán)項目成功應用，為黃河特大橋跨黃河區(qū)域鋼箱梁安裝提供了技術保障，對加快整體施工進度具有重要意義。

梁底懸掛運梁技術及有關設備由山東高速集團自主研發(fā)，可實現(xiàn)鋼箱梁運輸安裝智能化、信息化、自動化，有效縮短鋼箱梁運輸安裝周期，節(jié)省安裝費用，實現(xiàn)“以機代人”，降低建設成本。此次吊裝梁段重達111噸，為保障施工順利，項目組織各參建單位多次召開專題會議，組織地面試驗驗收，施工過程中加強對梁下運梁電子自動控制系統(tǒng)、梁下提梁自動控制系統(tǒng)和吊具自動回收系統(tǒng)的全方位測試，梁底懸掛運梁技術實現(xiàn)成功應用。

雄信高速采用全自動整體式液壓模板預制箱梁

廣東南雄至江西信豐高速公路是一條接粵贛兩省的新通道，可極大改善地方交通區(qū)位條件促進經(jīng)濟社會發(fā)展。目前，該項目成功澆筑預制箱梁、橋梁立柱，項目建設進入加速階段。該項目采用了全自動整體式液壓模板預制箱梁，結合安全操作平臺等先進施工工藝，模板拼拆快捷高效安全，操作平臺穩(wěn)定可靠，預應力張拉實現(xiàn)“智能控制、實時跟蹤、及時糾偏”等特點，實現(xiàn)了梁體混凝土質量內(nèi)實外美。

雄信高速全線預制梁板共計2755片，梁型16種，標準梁2591片，非標準梁164片。先進工藝的運用為后續(xù)加快施工進度、保障工程品質提供了施工參數(shù)、技術保障。