鹽漬土對路基路面危害分析及處理措施

李 騰

（大慶石油管理局有限公司油田道路管理公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

道路工程項目的增多，使得在實際的施工過程中可能會面臨各種復(fù)雜、惡劣的施工條件，比如，鹽漬土的存在，由于其特殊的形成機理，使得鹽漬土對于路基路面的危害非常大，如果在施工過程中缺乏對鹽漬土的相應(yīng)處理，就會造成嚴重的路基路面質(zhì)量問題。因此，道路工程中，需要加強對鹽漬土的有效處理。

1 鹽漬土形成原因

在一些地區(qū)，分布著大片的鹽漬土，該種土質(zhì)條件相對較差，如果在這種土質(zhì)條件下進行各類的項目建設(shè)，必須要結(jié)合其鹽漬土的形成原因，采取必要的處理措施。綜合來看，地形、地質(zhì)、氣候、水文條件等均與鹽漬土的形成有著直接的關(guān)系，但其決定性的因素是鹽土母質(zhì)、徑流條件與鹽分遷移凝聚能力。很多地區(qū)鹽漬土的積鹽過程是由水流作用所造成的，在一些干旱的戈壁沙漠地區(qū)，風(fēng)力也會起到一定的作用。除了我國的海濱地區(qū)，大部分鹽漬土都分布在干旱或者半干旱氣候區(qū)，整體氣候呈現(xiàn)出全面降水量小、蒸發(fā)量大、年平均降水量不足的特征。由于我國為典型的季風(fēng)性氣候，受到季風(fēng)氣候的影響，鹽漬土的鹽分也呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，夏季的降水量充沛，土壤會表現(xiàn)出季節(jié)性脫鹽的特性，為春季和秋季相對干燥，降水量高于蒸發(fā)量，土壤中積鹽過多，各個地區(qū)的脫鹽與積鹽存在著明顯的差異。

2 鹽漬土的主要病害

2.1 溶陷

道路工程項目中，鹽漬土?xí)斐陕坊访鎳乐氐娜芟輪栴}，這一問題的出現(xiàn)主要是由于在淡水作用下，道路鹽漬土路基與結(jié)構(gòu)層會發(fā)生明顯的鹽分溶解現(xiàn)象，這些鹽分被溶解以后，會立即被水所帶走，使得土體強度難以保持原狀[1]。此外，荷載與自重作用的存在，會增加鹽漬土路基、結(jié)構(gòu)層沉陷、孔洞威脅，且隨著這些病害的擴展，將會對道路面層造成嚴重的破壞。一些鹽漬土嚴重的地區(qū)，濕陷還使得路基路面會出現(xiàn)溶洞，難以為車輛創(chuàng)造安全、舒適的通行條件。

2.2 鹽脹

鹽脹現(xiàn)象同樣是鹽漬土對道路路基路面的一種突出危害，這一現(xiàn)象主要指的是含有高濃度硫酸鹽的鹽漬土，當(dāng)處于較低溫度條件時，硫酸鹽存在的吸收水結(jié)晶、增大土體體積的情況，在溫度升高的情況下，硫酸鹽存在脫水現(xiàn)象，而這一情況下，土體體積逐步減小，循環(huán)反復(fù)的過程使得土體結(jié)構(gòu)存在較大的破壞，難以保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。鹽脹現(xiàn)象與溫度變化存在著緊密的聯(lián)系，土體體積在溫度的反復(fù)變化過程中，結(jié)構(gòu)更為疏松，路基路面極易存在局部不平、坑洼的現(xiàn)象。

2.3 腐蝕

鹽漬土的鹽分含量相對較高，在道路施工的過程中，這些溶鹽會與路基路面施工時所使用的金屬材料等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，出現(xiàn)嚴重的腐蝕現(xiàn)象，當(dāng)腐蝕反應(yīng)發(fā)生以后，這些金屬材料的性能降水大大降低，影響了其原有作用的發(fā)揮。腐蝕是造成路基路面鋼筋銹蝕、混凝土開裂的關(guān)鍵原因。

3 鹽漬土路基路面病害的防治措施

3.1 換土墊層法

鹽漬土路基路面的處理方面，可以選用換土墊層法，這一技術(shù)在具體的應(yīng)用過程中，不需要使用其他的機械設(shè)備，具有施工操作的便捷性，施工質(zhì)量控制的難度相對較小。為保障鹽漬土路基路面良好的施工效果，施工過程中需進行分層的質(zhì)量控制，這一質(zhì)量控制方式下，施工工期大大縮短，工程造價得到了有效的控制。在鹽漬土路基路面處理方面，換土墊層法能夠適應(yīng)地基土性質(zhì)，由于墊層與地基都為散體材料，這種情況下，施工人員可以將二者有效結(jié)合起來，使得墊層與地基土加以融合，成為地基土中的重要構(gòu)成，優(yōu)化地基土的沉降曲線。換土墊層法的應(yīng)用過程中，主要是要使用灰土、非鹽漬土等材料進行鹽漬土路基的換填處理，首先將有效鹽脹范圍內(nèi)的鹽漬土加以挖除，用灰土等材料加以回填處理，在回填時需要將回填厚度加以嚴格控制，這種情況下，可以有效預(yù)防鹽脹、塌陷危害[2]。

3.2 石灰化學(xué)法

石灰化學(xué)法在實際的應(yīng)用過程中，可以將鹽漬土中的硫酸鹽含量控制在合理的范圍內(nèi)，此種方式一般適用于硫酸鹽含量低于2%的條件下，在具體的施工過程中，需要在鹽漬土中添加一定含量的干石灰，一般為14%，當(dāng)干石灰添加到鹽漬土以后，由于干石灰的特殊性質(zhì)，硫酸鹽與石灰會出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，其最終的反應(yīng)產(chǎn)物為硫酸鈣，硫酸鈣難溶于水，發(fā)生鹽脹現(xiàn)象的概率相對較低，可以大大提高鹽漬土路基路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性，且應(yīng)用這種方式能夠有效降低鹽分對路基路面所造成的腐蝕，延長道路的使用壽命[3]。

3.3 “蓋被”防護措施

鹽漬土施工過程中，“蓋被”防護方式是一種十分有效的處理方式，屬于控溫手段，具有施工操作的便捷性。在施工過程中，表層土石、鍋爐爐灰是主要的施工材料，將公路路基邊坡用爐灰與表層土石加以包裹起來，達到“蓋被”防護的目的。一般情況下，在鹽漬土路基路面施工過程中，路基邊坡上的 “蓋被”厚度在0.4～0.5m，這種厚度使得在施工過程中，鹽漬土的溫度能夠得到有效的控制，也就大大降低了凍脹、鹽脹發(fā)生的幾率，對于減弱降雨對路基邊坡的沖刷具有重要的意義。

3.4 設(shè)置隔斷層法

設(shè)置隔斷層法的方式在鹽漬土路基路面施工中同樣是一種應(yīng)用較多的方式，需在路基某一層位設(shè)置隔斷層，且在隔斷層的設(shè)置過程中，需要對其厚度加以科學(xué)控制，避免毛細水的上升，起到重要的隔斷作用，避免路基中水分與鹽分的進入，保護路基路面。土工布隔斷層、風(fēng)積砂或河砂隔斷層、礫石隔斷層等都是應(yīng)用較多的類型，在實際的施工處理過程中，需結(jié)合路基路面現(xiàn)場的具體情況，保障隔斷層設(shè)置的合理性。

4 結(jié)語

很多的道路工程施工過程中，常常會面臨鹽漬土施工條件，為了避免鹽漬土對路基路面造成的各種危害，施工人員需結(jié)合鹽漬土的形成原因，采取相應(yīng)的防治和處理對策，消除鹽漬土對路基路面的危害，提高路基路面安全性。