火災自動報警系統(tǒng)在地鐵消防聯(lián)動中的應用

周成亮

摘要：地鐵是城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，地鐵的通行，可以有效降低城市交通壓力，給人們帶來更加便利的城市交通環(huán)境?，F(xiàn)階段，許多城市都在大力開展城市地鐵建設，同時，地鐵的消防安全性問題也受到了社會各界的廣泛關注。地鐵火災自動報警系統(tǒng)是地鐵項目中的重要內(nèi)容，通過地鐵火災自動報警系統(tǒng)的有效運行，可以及時發(fā)現(xiàn)火災隱患，降低火災發(fā)生風險，給人們創(chuàng)造一個更加安全穩(wěn)定的地鐵環(huán)境，為了進一步發(fā)揮出地鐵火災自動報警系統(tǒng)的重要作用，在項目建設環(huán)節(jié)，要嚴格落實各項系統(tǒng)安裝技術(shù)，采取科學的方式對系統(tǒng)進行調(diào)試，減少系統(tǒng)運行故障。本文對此進行分析，并且提出了幾點淺見。

關鍵詞：軌道交通;火災自動報警系統(tǒng)系統(tǒng);火災報警控制器

引言

隨著軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，地鐵規(guī)模不斷擴大，城市人員出行越來越依賴于地鐵，但由于地鐵環(huán)境相對封閉、列車上人員密集、車站人流量較大以及安全出口數(shù)量較少，其發(fā)生火災時危險性比地面建筑物火災大很多，并且人員疏散和救援比較困難，容易導致群死群傷。因此，加強對地鐵火災的預警和探測就尤為重要。本文以某地鐵FAS系統(tǒng)為研究對象，對其消防聯(lián)動設計進行分析。

1火災自動報警系統(tǒng)簡介

火災的探測是以探測物質(zhì)燃燒過程中產(chǎn)生的各種物理現(xiàn)象為機理，從而達到早期發(fā)現(xiàn)火災這一目的，火災的早期發(fā)現(xiàn)，是充分利用滅火措施減少火災損失、保護生命財產(chǎn)的重要保障。火災自動報警系統(tǒng)是由觸發(fā)器件、火災報警裝置、火災警報裝置以及具有輔助功能的裝置組成的火災報警系統(tǒng)。目的是為了早期發(fā)現(xiàn)通報火災，并及時采取有效措施，疏散人群，控制和撲滅火災，減少損失。

2地鐵火災報警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

落實地鐵火災報警系統(tǒng)需要根據(jù)地鐵的實際情況進行研究，首先，火災自動報警系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)火災情況的實時監(jiān)控，并且當火災發(fā)生的時候，第一時間向人們發(fā)出警告，實現(xiàn)旅客的疏通以及提醒相關人員做好火災防護。將火災自動報警系統(tǒng)加入地鐵建設中，能夠有效地減少火災擴大的可能性，增加使用效率。但是，城市的地鐵鋪設站點較多，線路也相對復雜，如何做好地鐵火災報警系統(tǒng)的安裝與監(jiān)控是現(xiàn)階段地鐵建設中的重點，既要符合站點的管理，又要結(jié)合地鐵建設的實際情況，落實區(qū)域分散管理?；馂膯栴}一旦發(fā)生，地鐵火災報警系統(tǒng)能夠幫助相關工作人員迅速疏通地鐵乘客，減少人員傷亡的可能性。為了更好地實現(xiàn)地鐵火災報警系統(tǒng)的準確性，符合現(xiàn)代社會的需求，需要將火災報警系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進行結(jié)合，實現(xiàn)聯(lián)動模式的報警，相關人員在觀看頁面的時候就能知道車站內(nèi)的實際情況，實現(xiàn)頁面集成的主觀顯示，火災問題一旦發(fā)生，這種火災自動報警系統(tǒng)又能夠深度集成，落實火災發(fā)生的地區(qū)，并且準確的標注出火災發(fā)生的原因，實現(xiàn)火災的中央集成管理，做到信息的交換與傳輸，落實系統(tǒng)的完善性。

3火災自動報警系統(tǒng)在地鐵火災中的實際應用措施

3.1測試準備工作及注意事項

（1）參加調(diào)試單位，提前15分鐘到場，調(diào)試期間確保人身安全及設備安全。（2）測試前系統(tǒng)在正常運作狀態(tài)，垂直電梯放置在非首層。（3）在工作站上確認車站消防聯(lián)動相關設備（隧道風機、排煙、區(qū)間排熱風機、空調(diào)機組、風閥無報警）確認已上電且均在正常狀態(tài)，并在遠程操作狀態(tài)。（4）IBP盤上顯示正常，各類消防指示燈熄滅;IBP盤環(huán)控模式處于“自動”。（5）FAS主機及氣滅主機處于“自動”位。

3.2落實火災自動報警系統(tǒng)的現(xiàn)場設置

落實火災自動報警系統(tǒng)的現(xiàn)場設置能夠更好地符合地鐵設置的實際情況，因為地鐵線路相對復雜，地鐵站的站臺下方又伴隨著電纜隧道以及電纜夾層等，一旦發(fā)生火災情況會直接影響城市電力供應，做好火災事故防護是重要的。所以在實施火災自動報警系統(tǒng)安裝的時候，要根據(jù)地鐵站的實際情況，做好區(qū)域管理，結(jié)合每個區(qū)域的不同特點進行設計，只有做到根據(jù)地鐵設置的實際情況開展監(jiān)控，才能更好地實現(xiàn)火災自動報警系統(tǒng)的實時監(jiān)制，滿足地鐵線路的需求，實現(xiàn)快速發(fā)展。

3.3火災自動報警系統(tǒng)

當發(fā)生火災時，火災自動報警系統(tǒng)與其他系統(tǒng)存在聯(lián)動關系：①火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動ACS和AFC，打開門禁和閘機，以保證疏散通道的暢通;②火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動起動應急照明，切斷非消防電源，為疏散人員提供指導標識;③火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動控制所有垂直電梯歸置首位，并切斷電源，只保留消防電梯正常工作;④火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動打開防火卷簾門，以防火勢竄入銀行區(qū)域;⑤聲光報警器和消防應急廣播交替報警?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)將火災信息發(fā)送至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送火災聯(lián)動指令至廣播系統(tǒng)，在廣播系統(tǒng)收到火災聯(lián)動指令后關閉背景音樂廣播，打開消防應急廣播，并由火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動控制打開聲光報警器，火災自動報警系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)相互配合使聲光報警器和消防應急廣播交替報警。另外，綜合監(jiān)控系統(tǒng)需要聯(lián)動CCTV及PIS等系統(tǒng)，在相對應的界面上彈出火災報警信息以達到指導人員有序疏散的目的。

3.4氣體滅火系統(tǒng)啟動及控制方式

地鐵車站內(nèi)部空間的封閉性和火災救援的難度，火災報警聯(lián)動系統(tǒng)采用人工報警方式和自動報警方式，一旦自動報警裝置出現(xiàn)故障，還可以通過人工報警裝置完成報警，確保火災救援的及時性。自動報警方式是通過感煙感溫探測器探測到車站內(nèi)發(fā)生溫度上升或者煙霧蔓延的情況下，自動報警器自動開啟，并將報警信息發(fā)送到站廳FAS和BAS系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)報警裝置設計的程序啟動相應的消防滅火設備。人工報警方式是地鐵車站工作人員人為啟動報警裝置進行報警。地鐵車站安裝了大量高清攝像頭，地鐵車站監(jiān)控室的工作人員通過高清攝像頭查看地鐵車站各個位置，如果火災探測器發(fā)現(xiàn)了火情，則消防控制室的工作人員可以將高清攝像頭的畫面切換到防火分區(qū)確定火情的位置。如果火災探測器發(fā)現(xiàn)的火情不在監(jiān)控區(qū)監(jiān)視的范圍內(nèi)，則需要消防控制室的工作人員通過電話或者廣播的形式通知現(xiàn)場的工作人員，讓相關工作人員現(xiàn)場進行確認火災，如果確定為火災，則開始啟動人工報警并開啟滅火裝置。

3.5單體調(diào)試

單體調(diào)試是一種常見的地鐵火災自動報警系統(tǒng)調(diào)試方式，通過此種調(diào)試方式的應用，可以對系統(tǒng)各裝置的運行效果進行有效判定，及時的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行問題，保證地鐵火災自動報警系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。首先，消防廣播以及通訊系統(tǒng)的調(diào)試，在系統(tǒng)安裝完成以后，工作人員要將電話主機和消防廣播主機進行開通，然后進行通話測試，檢測電話系統(tǒng)是否可以正常使用，此項調(diào)試工作需要逐層的開展，發(fā)現(xiàn)通話問題要及時的進行處理。

3.5綜合聯(lián)調(diào)

在單體調(diào)試成功基礎上再進行綜合聯(lián)調(diào)，可有效提高調(diào)試效率，此處指的完成單體調(diào)試包含本專業(yè)的單體調(diào)試以及其他相關機電、弱電等專業(yè)的單體調(diào)試。按提前制定好的聯(lián)調(diào)方案進行冷熱煙測試，不僅可以測試消防聯(lián)動功能是否完全實現(xiàn)，也是很好的檢驗各施工單位對工程封堵情況的直接手段。

結(jié)語

綜上所述，火災自動報警系統(tǒng)能自動收集現(xiàn)場的設備狀態(tài)，判斷地鐵內(nèi)是否發(fā)生火災?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)與其他系統(tǒng)的聯(lián)動則能在發(fā)生火災時，起動或關閉該系統(tǒng)，將各個系統(tǒng)的功能充分發(fā)揮出來，有效避免火災的擴大，為人員的疏散爭取更多的時間。地鐵線增加了聲光報警器和消防應急廣播交替報警的功能，換乘站之間的消防聯(lián)動采用分設火災自動報警系統(tǒng)并互通火災信息有無的方式，充分保證乘客人員的生命財產(chǎn)安全。

參考文獻：

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