港口裝卸設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新及管理策略研究

王 坤

（國能黃驊港務(wù)有限責任公司，河北 滄州 061113）

港口在整個經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要位置。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，面對環(huán)保層面要求不斷加碼，港口行業(yè)發(fā)展正在突破傳統(tǒng)模式，依托現(xiàn)代化的裝置，向自動化轉(zhuǎn)型，更加注重精細化、科學化管理，以求達到更高的經(jīng)濟效益，打造綠色智慧的可持續(xù)發(fā)展模式。裝卸設(shè)備作為港口企業(yè)生產(chǎn)運行的基礎(chǔ)，要降低設(shè)備故障率，延長裝卸設(shè)備壽命，確保設(shè)備運行穩(wěn)定，深挖設(shè)備生產(chǎn)潛能，實現(xiàn)裝卸設(shè)備降本增效，一直是企業(yè)的不懈追求。管理好設(shè)備就能夠促進港口企業(yè)的健康發(fā)展，因此港口裝卸設(shè)備管理水平對港口企業(yè)發(fā)展具有重要作用。裝卸設(shè)備技術(shù)管理和理念提升相結(jié)合，借助科學方法提高設(shè)備養(yǎng)護質(zhì)量，依托先進技術(shù)提升設(shè)備性能，搭建設(shè)備管理體系提升管理能力，實現(xiàn)設(shè)備管理的科學精細，為港口管理技術(shù)的進一步提升創(chuàng)造有利的發(fā)展環(huán)境。

1 港口設(shè)備管理分析

1.1 裝卸設(shè)備發(fā)展與現(xiàn)狀

港口裝卸設(shè)備發(fā)展在我國起步相對較晚，改革開放以來，隨著國內(nèi)電力行業(yè)和鋼鐵工業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟全球化帶來的國際貿(mào)易增多，港口行業(yè)得到迅猛發(fā)展。港口裝卸設(shè)備出現(xiàn)斗輪堆取料機、門機、岸橋、裝卸船機等多種型式、各種用途機型?？茖W技術(shù)的進步和加工制作技術(shù)的增強，港口裝卸設(shè)備向大型化、專業(yè)化、智能化、綠色化發(fā)展。

信息技術(shù)給港口行業(yè)帶來新的增長空間。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、遠程技術(shù)、信號傳輸技術(shù)的不斷完善，裝卸設(shè)備智能化、綠色化是未來發(fā)展趨勢。

1.2 設(shè)備管理技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀

港口設(shè)備管理技術(shù)的發(fā)展依附工業(yè)化進程推進、管理理念提升以及技能水平提高。根據(jù)我國港口行業(yè)發(fā)展情況分析，港口設(shè)備管理技術(shù)發(fā)展先后經(jīng)歷四個階段。第一階段是設(shè)備管理起步階段，主要以學習模仿為主，通過購買設(shè)備，聘請專家的方式，學技術(shù)學管理，摸石頭過河探索積累經(jīng)驗。第二階段，建立在知識儲備和經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上對設(shè)備運行狀況進行分析判斷，設(shè)備管理技術(shù)相對科學，設(shè)備故障診斷能力明顯提升。計算機技術(shù)、信號傳輸技術(shù)、檢測技術(shù)、視頻技術(shù)飛速發(fā)展，設(shè)備管理技術(shù)進入第三階段，設(shè)備各種技術(shù)參數(shù)、設(shè)備養(yǎng)護使用情況等實現(xiàn)信息化管理，技術(shù)檢測替代人員主觀判斷。第四階段，隨著射頻技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、云計算等技術(shù)發(fā)展，港口行業(yè)向自動化、智能化發(fā)展。例如，國能黃驊港務(wù)有限責任公司實現(xiàn)全流程自動化作業(yè)，現(xiàn)場沒有操作人員，設(shè)備管理面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，設(shè)備實時動態(tài)跟蹤和監(jiān)測管理，全面感知設(shè)備數(shù)據(jù)，借助專家?guī)煸u估設(shè)備狀態(tài)，基于大數(shù)據(jù)的設(shè)備管理技術(shù)更加高效、便捷，為港口設(shè)備管理水平提升帶來新的突破。

現(xiàn)階段設(shè)備管理技術(shù)表現(xiàn)為部分處于第二階段，大部分進入第三階段，少數(shù)啟動第四階段研究。信息化、智能化發(fā)展為設(shè)備管理提供技術(shù)支持，需要結(jié)合管理特點的變化來完善管理理念。只有技術(shù)創(chuàng)新和有效管理措施兩個拳頭齊頭并進，才能推動管理技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)新的設(shè)備管理模式轉(zhuǎn)變。

1.3 設(shè)備管理特點

港口裝卸設(shè)備具有機械設(shè)備的通用性，也有其獨特性。主要特點表現(xiàn)為以下幾點：第一，港口裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜，種類繁多，涉及專業(yè)多，因此技能要求高，管理要求高。第二，生產(chǎn)流程布置靈活，設(shè)備長時間連續(xù)作業(yè)，設(shè)備日常損耗較大，個別部件壽命周期短。第三，設(shè)備布置在沿海區(qū)域，鹽堿潮濕環(huán)境易造成設(shè)備老化銹蝕。大風洪汛等惡劣天氣較多，設(shè)備失穩(wěn)易造成較大的經(jīng)濟損失和財產(chǎn)損失，因此安全系數(shù)要求高。

2 設(shè)備管理存在的問題

2.1 設(shè)備管理意識不強

港口企業(yè)定位為設(shè)備使用者，關(guān)注點放在生產(chǎn)量上，忽視設(shè)備管理的重要性。沒有設(shè)置設(shè)備管理類考核指標，設(shè)備管理的檢查、潤滑等工作不重視，設(shè)備管理不系統(tǒng)、不科學。同時，角色定位的偏差，造成企業(yè)片面追求經(jīng)濟效益，設(shè)備管理前期工作缺乏管理，企業(yè)很少參與到設(shè)備前期選型、布置等工藝設(shè)計過程中，設(shè)備構(gòu)成、配置比例、選型品質(zhì)等方面保證“1+1＞2”的最優(yōu)配置。

2.2 設(shè)備管理人才缺乏

港口裝卸設(shè)備是一個多學科綜合系統(tǒng)，技術(shù)方面包括電氣系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等。設(shè)備技術(shù)管理應配置電氣、機械、液壓等專業(yè)人才組織開展日常養(yǎng)護、維修、改造工作。但港口企業(yè)設(shè)備技術(shù)人才通過內(nèi)部挖潛，選取經(jīng)驗豐富的職工開展設(shè)備養(yǎng)護，以時間換質(zhì)量，無法滿足電氣、機械、液壓的專業(yè)技術(shù)人才需求。同時，設(shè)備管理不等同于維修改造工作，還包括設(shè)備體系建設(shè)、計劃管理、培訓教育等工作。設(shè)備管理人員只注重設(shè)備“用、養(yǎng)、修”工作，忽視“管”這個核心要素，設(shè)備管理人才儲備不足，設(shè)備管理工作不系統(tǒng)，主動管理意識不強，設(shè)備管理呈現(xiàn)散、雜、被動的特點。

2.3 設(shè)備粗放管理

設(shè)備管理缺乏統(tǒng)一的標準要求，往往采取粗放式管理。受養(yǎng)護工具、人員素質(zhì)、管理水平等因素影響，養(yǎng)護工作執(zhí)行不到位，缺乏必要的監(jiān)管保障措施，往往引發(fā)設(shè)備故障。設(shè)備維修過程中縫縫補補，防腐工作跟不上，設(shè)備上五花八門。潤滑工作缺乏統(tǒng)一標準，采取過度潤滑模式，造成大量的油脂浪費和環(huán)境污染問題。設(shè)備備件建立物資管理庫，但備件隨意堆積、備件儲備數(shù)量過多、無效備件占用庫存等問題突出，極易造成資源浪費。設(shè)備粗放管理模式造成運營成本居高不下，嚴重影響企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

2.4 設(shè)備被動維修

港口企業(yè)過度追求生產(chǎn)效益，大量擠占設(shè)備維修時間。設(shè)備只要能運行就杜絕停機，能堅持一天算一天，設(shè)備維修管理步入到“抓大放小”模式，處理大問題、小缺陷、小隱患任其發(fā)展，陷入大型維修循環(huán)。故障維修停機時間長，打亂生產(chǎn)組織計劃，得不償失。另一方面，設(shè)備維修陷入頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的惡性循環(huán)，技術(shù)人員大量時間應對運行監(jiān)護、故障維修等工作，被設(shè)備缺陷和維修牽著鼻子走。技術(shù)人員無法開展創(chuàng)新，整個設(shè)備管理工作處于被動狀態(tài)，徹底喪失設(shè)備管理的活力。

2.5 設(shè)備老舊提升難度大

港口行業(yè)發(fā)展的黃金時期，大量的裝卸設(shè)備建成，經(jīng)多年使用，裝卸設(shè)備銹蝕、結(jié)構(gòu)開裂、電氣元件故障等設(shè)備老化問題突出，生產(chǎn)效率顯著降低。港口裝卸設(shè)備技術(shù)仍停留在幾十年前，動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、檢測裝置屬于初代技術(shù)，滯后于行業(yè)發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的進步。但受制于設(shè)備數(shù)量龐大、投資成本高，設(shè)備整體更新方案實施難度大。近年來，環(huán)保壓力下行不斷加碼，部分煤炭港口又面臨著環(huán)保投入增大、經(jīng)營不景氣、業(yè)務(wù)下滑的壓力，大規(guī)模投資和設(shè)備更新缺乏戰(zhàn)略意義，設(shè)備老舊改造進入瓶頸。

2.6 信息化缺乏深度

設(shè)備基本參數(shù)、設(shè)備檔案、設(shè)備圖紙、設(shè)備技術(shù)管理過程中的維修記錄等信息得到記錄和保存。由于管理理念不統(tǒng)一，管理人員能力差異大，技術(shù)人員設(shè)備管理分散等原因，信息化建設(shè)并沒有解決資料雜亂，管理不統(tǒng)一問題。因此，設(shè)備技術(shù)資料管理需要上層設(shè)計和框架搭設(shè)。設(shè)備管理人員和技術(shù)人員并不重視設(shè)備數(shù)據(jù)的分析應用，信息化建設(shè)不能對設(shè)備管理工作進行有效的指導和幫助，只是打造數(shù)據(jù)存儲平臺。因此，信息化建設(shè)仍有很大的提升潛力。

3 港口設(shè)備管理創(chuàng)新思路

創(chuàng)新是生產(chǎn)第一動力，港口設(shè)備管理應緊跟時代步伐，通過不斷創(chuàng)新促進港口行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。針對設(shè)備管理面臨的各類問題，主要從理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新三個方面來強化設(shè)備管理能力。

3.1 理念創(chuàng)新

理念創(chuàng)新要轉(zhuǎn)變老舊的設(shè)備管理觀念，建立科學有效的管理理念。重點要認識到設(shè)備運行規(guī)律，熟悉設(shè)備才能夠更好地管理設(shè)備。首先，引入設(shè)備壽命周期概念。設(shè)備自然壽命：設(shè)備投入使用到有形磨損使設(shè)備報廢所經(jīng)歷的時間。設(shè)備技術(shù)壽命：從投入使用到技術(shù)進步，性能更好、效率更高的設(shè)備出現(xiàn)，原有設(shè)備提前退役的時間。設(shè)備經(jīng)濟壽命：設(shè)備投入使用到設(shè)備老化，費用急劇增多，繼續(xù)使用在經(jīng)濟上不合理而退役的時間。其次，引入浴盆曲線理論，設(shè)備壽命周期內(nèi)，設(shè)備故障率呈現(xiàn)兩頭高、中間低的特性。最后，通過實施科學的養(yǎng)護，穩(wěn)妥的使用方案，積極的技術(shù)改造可以有效地提高設(shè)備壽命。

3.2 模式創(chuàng)新

尋求合理的設(shè)備管理模式是提升設(shè)備管理質(zhì)量的重要組織措施，模式創(chuàng)新會釋放管理潛能，確保管理組織高效。傳統(tǒng)的裝卸設(shè)備管理模式主要依靠人工實現(xiàn)，借助人口紅利，使用人力方式來實施設(shè)備維修工作，人員勞動強度大，管理效率低下。隨著人工成本的增加，人們對美好生活的向往，設(shè)備管理模式必須向無人化、低強化發(fā)展。傳統(tǒng)的維修模式，設(shè)備損壞后維修徹底打亂生產(chǎn)運營節(jié)奏，同時突發(fā)嚴重故障會造成機損等事故，不符合企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求，因此檢修模式也應創(chuàng)新，尋求更加合理的設(shè)備檢修模式。

3.3 技術(shù)創(chuàng)新

傳統(tǒng)設(shè)備管理主要依靠人的經(jīng)驗，人的主觀性無法量化，管理中偏差問題較多。技術(shù)手段的實施才能對設(shè)備數(shù)據(jù)進行積累分析，選取有價值數(shù)據(jù)進行科學決策。以技術(shù)的力量才能發(fā)現(xiàn)管理中的不足，通過技術(shù)創(chuàng)新才能提高設(shè)備運行穩(wěn)定性，提升設(shè)備性能。常見的振動監(jiān)測技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、磨削檢測技術(shù)，根據(jù)不同設(shè)備間的差異化，選擇關(guān)鍵指標實施設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測，作為設(shè)備故障前期診斷依據(jù)，及時準確地發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷問題，增強設(shè)備管理的可靠性、精準性。例如，動力系統(tǒng)的振動監(jiān)測、鋼結(jié)構(gòu)銷軸探傷、電纜接頭的測溫以及導料槽的紅外熱成像，都可及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患缺陷，確保設(shè)備運行穩(wěn)定。

4 港口設(shè)備管理實施策略

4.1 體系化思維建設(shè)

裝卸設(shè)備管理是一個系統(tǒng)性管理過程，任何一個環(huán)節(jié)的缺失，都會造成管理效能的降低。設(shè)備管理體系建設(shè)就是要對設(shè)備管理要素進行梳理分析，明確管理的流程、標準和實施策略。搭建設(shè)備管理制度體系，將設(shè)備管理中的好經(jīng)驗、好做法明確到制度條款中，不斷優(yōu)化完善管理制度體系，作為設(shè)備管理的指導綱領(lǐng)，以監(jiān)察為手段，強化制度剛性，最大限度地發(fā)揮制度優(yōu)勢。

4.2 全方位檢查機制

設(shè)備檢查就是觀察設(shè)備故障的眼睛，是整個設(shè)備管理的開端。全方位、多層次的高質(zhì)量檢查，能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行過程中的振動差異、溫度差異、磨耗差異。通過指標量化、極值設(shè)限或者監(jiān)測技術(shù)分析等手段，提前完成設(shè)備故障預警，為后續(xù)設(shè)備維修或者設(shè)備更新提供數(shù)據(jù)支持。通過實施“面量?！睓z查法，劃分檢查實施主體和檢查質(zhì)量層次，檢查指標量化可視化，建立立體交叉檢查體系，提升故障診斷能力。

4.3 科學的養(yǎng)護方案

設(shè)備養(yǎng)護是保證設(shè)備正常運行，延長設(shè)備運行壽命的基礎(chǔ)性工作?？茖W的養(yǎng)護方案不僅降低養(yǎng)護成本，也能提高養(yǎng)護質(zhì)量。養(yǎng)護方案要綜合考慮設(shè)備運行環(huán)境、設(shè)備運行特性，日常養(yǎng)護知識和經(jīng)驗積累及時轉(zhuǎn)化應用到養(yǎng)護方案，形成標準統(tǒng)一、實用有效、科學合理的養(yǎng)護策略。潤滑管理工作借助智能潤滑技術(shù)，科學制定潤滑注油量、潤滑周期等指標，設(shè)置專職管理人員，定期對潤滑質(zhì)量進行監(jiān)察，建立標準化潤滑管理流程，提高設(shè)備潤滑質(zhì)量，保障設(shè)備正常運行，實現(xiàn)延長設(shè)備使用壽命的目的。

4.4 精準的計劃方案

精準的計劃方案是一項系統(tǒng)性工作，合理均衡生產(chǎn)組織與設(shè)備管理的核心技術(shù)。精準計劃方案既要包含生產(chǎn)計劃又要包含設(shè)備維修計劃，符合發(fā)展規(guī)律符合現(xiàn)場實際的計劃要充分保持設(shè)計彈性和執(zhí)行剛性才是科學的、精準的。在生產(chǎn)任務(wù)為重的發(fā)展期，充分利用生產(chǎn)組織的空檔期和生產(chǎn)波動的調(diào)整期，排定零星維修、穿插維修計劃、安排設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備檢查等工作。掌握設(shè)備運行狀態(tài)，對設(shè)備維修項目進行等級評價，權(quán)衡生產(chǎn)與維修優(yōu)先等級，科學制定下一步維修策略。在設(shè)備維修黃金月份，例如四五月份和九十月份，盡量以設(shè)備維修計劃為主，盡量多地安排檢維修項目，提高設(shè)備運行穩(wěn)定性能，為后續(xù)高效生產(chǎn)提供技術(shù)保障。

4.5 實施整線維修策略

根據(jù)港口設(shè)備分散布置、流程化作業(yè)特點，原有的哪壞修哪的事后維修模式，導致一處故障引發(fā)整個流程停機，造成流程時間的極大浪費，設(shè)備維修策略需要創(chuàng)新研究，引入新的維修策略來降低維修影響。以流程線為模塊實施整線維修策略，即將一條流程線上設(shè)備問題、設(shè)備檢查工作利用一次停機集中處理。一方面，解決單一維修零散擠用生產(chǎn)時間的問題，化解維修生產(chǎn)之間的選取矛盾。另一方面，合理利用維修資源，充分發(fā)揮多工種維修的專業(yè)特點，確保維修資源利用最大化，顯著提升維修效率。

4.6 務(wù)實的設(shè)備改造

港口裝卸設(shè)備設(shè)計安裝時的技術(shù)經(jīng)幾十年發(fā)展已經(jīng)落后達到淘汰邊緣，部件因老化問題，性能下降，故障率攀升，設(shè)備迫切需要升級改造。依據(jù)浴盆曲線進行判斷，應用全生命周期理論進行決策，設(shè)備部件已經(jīng)達到淘汰標準，根據(jù)不同部件的生命周期特征，有條不紊地組織實施整體更新改造等計劃性提能升級工作。在現(xiàn)有的土建和鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)條件下，重新對部件設(shè)計選型，實現(xiàn)技術(shù)的升級換代，挖掘提能增效潛力，打造設(shè)備更替換代和提能增效的雙贏局面，實現(xiàn)降低設(shè)備故障影響，提升設(shè)備運行性能的目標。

4.7 與時俱進的創(chuàng)新

大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、5G 技術(shù)飛速發(fā)展，港口設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新也要與時俱進。不要僅僅局限在港口行業(yè)的技術(shù)小圈子中，多了解一些前沿技術(shù)，多對比一些其他行業(yè)的先進技術(shù)應用，關(guān)注設(shè)備更新?lián)Q代信息和功能配置升級信息，掌握港口企業(yè)管理的最新理念，打破固有的技術(shù)枷鎖，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時保持技術(shù)創(chuàng)新敏感性，以技術(shù)引領(lǐng)設(shè)備管理升級。了解先進加工制作工藝，運用信息技術(shù)解決機械式老舊檢測裝置，提升部件固有壽命。關(guān)注管理模式變化，加強降低人員勞動強度，改善用工環(huán)境方面的技術(shù)創(chuàng)新，提升職工幸福感。

4.8 專業(yè)的人才管理

企業(yè)興衰成敗關(guān)鍵競爭力是人才。設(shè)備管理需要人才，技術(shù)管理需要人才，人才隊伍強大才能促進綜合管理水平提升。一方面加強管理人員培養(yǎng)，統(tǒng)一思想認識，注重先進管理知識、前沿技術(shù)、科學管理方法的學習教育，加強管理人員計劃性系統(tǒng)性思維培養(yǎng)，激發(fā)人員管理活力和創(chuàng)造力。另一方面，加強技能人員的技術(shù)培訓管理，提升技能人員操作應用能力和故障處理能力。實施積極的獎懲激勵措施，激發(fā)人員創(chuàng)造活力，時刻保持干事創(chuàng)業(yè)的激情，為企業(yè)發(fā)展做貢獻。

5 結(jié)束語

港口裝卸設(shè)備作為港口企業(yè)的基礎(chǔ)，裝卸設(shè)備管理的質(zhì)量直接影響企業(yè)的發(fā)展。面對技術(shù)進步和管理理念的提升，設(shè)備管理工作將會向精細化、系統(tǒng)化發(fā)展，面臨新的轉(zhuǎn)型與變革。充分利用先進技術(shù)，不斷轉(zhuǎn)化知識經(jīng)驗，持續(xù)的創(chuàng)新突破，降低設(shè)備故障率，提升設(shè)備穩(wěn)定性能，為企業(yè)更好的發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)支持，引領(lǐng)企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，打造綠色智慧型港口。