上汽大眾車系故障匯總

文：劉紅星

通過(guò)對(duì)同一車系中出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，可以歸納出車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障形成機(jī)理和檢測(cè)方法等重要信息。這對(duì)維修人員消除認(rèn)識(shí)誤區(qū)、改進(jìn)診斷思路、提高理論水平和完善操作流程都會(huì)起動(dòng)一定的促進(jìn)作用。

筆者在工作中記錄了大量的故障案例，并對(duì)它們進(jìn)行了整理。如果讀者能夠仔細(xì)地研究這些案例中相同故障現(xiàn)象不同故障原因之間的聯(lián)系，則可起到舉一反三的作用，使人受益匪淺。

故障504

關(guān)鍵詞：牌照燈、BCM、線束

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)上汽大眾帕薩特轎車，搭載1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)和6 擋自動(dòng)變速器，行駛里程12.7 萬(wàn)km。用戶反映該車牌照燈不亮，儀表板中的燈光故障燈報(bào)警。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)故障的確如用戶所述。用故障診斷儀檢測(cè)，在09-中央電子電器裝置中存在故障碼“01504——牌照燈斷路/對(duì)正極短路?！备鶕?jù)故障現(xiàn)象分析，能夠引起牌照燈不亮的原因有：①牌照燈損壞；②線路故障；③車身控制單元BCM 損壞。

首先檢查牌照燈的2 個(gè)燈泡都沒(méi)有損壞。查看牌照燈相關(guān)電路圖得知（圖252），T2ag/2 端子和T2ah/2 端子是2 個(gè)牌照燈泡的供電，T2ag/1 端子和T2ah/1 端子是2 個(gè)牌照燈泡的搭鐵。牌照燈泡和車尾燈燈泡、制動(dòng)燈燈泡以及倒車燈燈泡共用搭鐵，其他燈光正常，基本可以斷定搭鐵沒(méi)有問(wèn)題。用萬(wàn)用表測(cè)量T2ag/2 端子和T2ah/2 端子的供電，發(fā)現(xiàn)供電電壓為0 V，又檢查T2ag/1 端子和T2ah/1 端子的搭鐵，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題。

圖252 牌照燈相關(guān)電路圖

用萬(wàn)用表測(cè)量BCM 給牌照燈泡的供電，T52c/27 端子電壓為11.9 V，說(shuō)明BCM 的供電沒(méi)有問(wèn)題，看來(lái)從BCM 到牌照燈泡的黃/棕色供電線有問(wèn)題。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，行李艙左側(cè)附近線束里的黃/棕色已經(jīng)斷開(kāi)（圖253），另外幾根線也已經(jīng)快斷了。

圖253 行李艙線束中的牌照燈線路斷開(kāi)

故障排除：修復(fù)折斷的線束，牌照燈工作正常。

檢查分析：本案例沒(méi)有太多的難點(diǎn)，只要明確診斷思路很容易找到故障原因。但是檢查斷裂的線比較麻煩，因?yàn)锽CM 與牌照燈泡之間比較長(zhǎng)，中間也沒(méi)有節(jié)點(diǎn)，線束必須一點(diǎn)點(diǎn)剝開(kāi)外皮檢查。對(duì)此有個(gè)經(jīng)驗(yàn)，就是在檢查中間沒(méi)有節(jié)點(diǎn)的車身線束，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注正常使用情況下線束常動(dòng)的位置，以及后排座椅位置。本案例就是從行李艙開(kāi)始檢查，在行李艙左側(cè)發(fā)現(xiàn)線束損壞部位，因?yàn)樵陂_(kāi)關(guān)行李艙時(shí)，這里的線束就會(huì)伸長(zhǎng)和縮短的，很容易發(fā)生折斷。

故障505

關(guān)鍵詞：無(wú)法起動(dòng)、偶發(fā)、起動(dòng)機(jī)、搭鐵線

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)上汽大眾途安多功能車，搭載1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和6 擋雙離合變速器，行駛里程16.0 萬(wàn)km。用戶反映該車有時(shí)無(wú)法起動(dòng)。

檢查分析：維修人員與用戶溝通，得知該現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間了，剛開(kāi)始時(shí)只是偶爾無(wú)法起動(dòng)，這幾天則一天出現(xiàn)好幾次，需要多次起動(dòng)才能著車。該車在其他店維修過(guò)，但沒(méi)有解決問(wèn)題。

維修人員試車，多次嘗試都能順利起動(dòng)。用故障診斷儀檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)任何故障碼，讀取各系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)故障現(xiàn)象和檢測(cè)結(jié)果分析，能夠造成起動(dòng)沒(méi)有任何反應(yīng)的原因有：①起動(dòng)機(jī)損壞；②起動(dòng)機(jī)線路存在短路或斷路；③搭鐵有問(wèn)題；④變速器控制單元識(shí)別不到P/N 擋信號(hào)；⑤發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞；⑥點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障。

由于故障沒(méi)再現(xiàn)，也沒(méi)有任何故障碼提示，而且據(jù)用戶說(shuō)蓄電池、起動(dòng)機(jī)都在之前的維修中更換過(guò)，應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題，看來(lái)單純更換零件不會(huì)有什么結(jié)果，只有繼續(xù)路試讓故障重現(xiàn)才能進(jìn)行檢測(cè)。

路試大約50 km，熄火后重新起動(dòng)，故障出現(xiàn)，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)。用故障診斷儀檢測(cè)，還是沒(méi)有任何故障提示，擋位顯示正常，就像起動(dòng)機(jī)不工作一樣。測(cè)量一下起動(dòng)機(jī)30 號(hào)線的供電正常，從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到起動(dòng)機(jī)的15 號(hào)線電壓也正常，難道起動(dòng)機(jī)真的又壞了嗎？

這時(shí)用戶又反映，上次維修時(shí)也懷疑起動(dòng)機(jī)壞了，但當(dāng)時(shí)更換新件后，也是需要多次起動(dòng)。據(jù)此分析，起動(dòng)機(jī)沒(méi)壞且供電又正常，那只有搭鐵不正常了。測(cè)量起動(dòng)機(jī)的搭鐵，果然不導(dǎo)通。起動(dòng)機(jī)的搭鐵是和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器一體的，于是先測(cè)量蓄電池負(fù)極到車身間搭鐵線的電阻為 3 Ω，導(dǎo)通性沒(méi)有問(wèn)題。再測(cè)量車身到變速器殼體間的搭鐵線，電阻無(wú)窮大，明顯有問(wèn)題。用手晃動(dòng)此線，電阻有時(shí)無(wú)窮大，有時(shí)是3 Ω 左右，看來(lái)這根線存在虛接問(wèn)題。

檢查車身與變速器間搭鐵線兩端的連接處，連接緊固。拆下搭鐵線檢查，外觀沒(méi)有明顯的損壞（圖254）。用手晃動(dòng)搭鐵線，能明顯感覺(jué)連接變速器的端子有松動(dòng)，仔細(xì)檢查連接端子的線束都已經(jīng)斷了（圖255）。

圖254 檢查變速器與車身之間的搭鐵線

圖255 搭鐵線端子與線束之間斷開(kāi)

故障排除：更換車身到變速器間的搭鐵線后長(zhǎng)時(shí)間試車，故障都沒(méi)有出現(xiàn)。跟蹤回訪2 周，用戶表示故障排除。

回顧總結(jié)：這個(gè)故障點(diǎn)很簡(jiǎn)單，但卻讓維修人員反復(fù)維修。因此遇到此類偶發(fā)故障時(shí)，不要盲目更換零件，一方面整理好維修思路，另一方面想辦法使故障重現(xiàn)。

故障506

關(guān)鍵詞：天窗遮陽(yáng)簾電機(jī)

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)上汽大眾途昂運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和7 擋雙離合變速器，行駛里程12.8 萬(wàn)km。用戶反映天窗遮陽(yáng)簾無(wú)法打開(kāi)，天窗也無(wú)法打開(kāi)。

檢查分析：維修人員檢查車輛，故障的確如用戶描述。用故障診斷儀檢測(cè)，在滑動(dòng)天窗控制單元中存在2 個(gè)故障碼：B154454——天窗卷簾，無(wú)基本設(shè)置；B157629——天窗卷簾電機(jī)霍爾傳感器2，信號(hào)不可信。用故障診斷儀的引導(dǎo)性功能對(duì)天窗遮陽(yáng)簾做基本設(shè)置，天窗遮陽(yáng)簾不工作。對(duì)于這款車，只有天窗遮陽(yáng)簾能打開(kāi)的前提下，天窗才能工作。

用故障診斷儀測(cè)試天窗遮陽(yáng)簾開(kāi)關(guān)，可以正常工作，說(shuō)明天窗遮陽(yáng)簾開(kāi)關(guān)沒(méi)有問(wèn)題。檢查滑動(dòng)天窗控制單元的熔絲SC23/30 A，熔絲沒(méi)有熔斷，電壓正常。拆下后部頂棚對(duì)天窗遮陽(yáng)簾的供電和搭鐵進(jìn)行測(cè)量，也沒(méi)有問(wèn)題。由此基本確定，是天窗遮陽(yáng)簾電機(jī)損壞造成不能打開(kāi)。

故障排除：更換天窗遮陽(yáng)簾電機(jī)（圖256），結(jié)果天窗遮陽(yáng)簾還是不能工作。用故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)天窗控制單元里存在的故障碼B157629 由主動(dòng)/靜態(tài)變?yōu)楸粍?dòng)/偶發(fā)。清除故障碼后，只存B154454 存在。用故障診斷儀的引導(dǎo)性功能對(duì)天窗遮陽(yáng)簾做基本設(shè)定后，天窗遮陽(yáng)簾可以進(jìn)行工作，天窗也可以正常開(kāi)啟與關(guān)閉，故障排除。

圖256 更換天窗遮陽(yáng)簾電機(jī)

（待續(xù)）