芻議碳平衡油耗儀使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)

崔素梅 栗慧燕 高順 申海

1. 天津市計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)科學(xué)研究院 天津 300192；

2. 中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司鉆井事業(yè)部 天津 300280

前言

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，在新世紀(jì)我國(guó)的科技實(shí)力與經(jīng)濟(jì)實(shí)力在不斷增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量也突飛猛進(jìn)，尾氣排放所帶來(lái)的環(huán)境污染也愈發(fā)加重，全球能源愈發(fā)緊張，作為燃油消耗大國(guó)，如何有效掌握燃油消耗量成為重要一環(huán)[1]。依據(jù)GB/T18566-2011《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》的要求，燃用柴油或汽油、額定總質(zhì)量大于3.5噸的在用營(yíng)運(yùn)客車(chē)和在用營(yíng)運(yùn)貨車(chē)均需要檢測(cè)燃油消耗量[2]。簡(jiǎn)單快捷地掌握燃油規(guī)律，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少尾氣排放具有實(shí)際意義。

燃油消耗量的檢測(cè)方法分為直接測(cè)量法和間接測(cè)量法兩種。直接測(cè)量法需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將測(cè)試儀器串接到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路中，在測(cè)量的過(guò)程中勢(shì)必要拆解油路，在拆解與復(fù)原的過(guò)程中對(duì)被測(cè)車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生一定的損壞，而且測(cè)量時(shí)間比較長(zhǎng)，不適合在汽車(chē)檢測(cè)線上使用。間接測(cè)量法，降低了對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)強(qiáng)度的要求，測(cè)量過(guò)程中不需要拆解油路，減少了因測(cè)量油耗而對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生的損壞，操作方便，同時(shí)減少了測(cè)量時(shí)間，適合應(yīng)用于汽車(chē)檢測(cè)線。碳平衡法是目前間接測(cè)量法中最常用的方法之一。

碳平衡油耗儀依據(jù)的原理是質(zhì)量守恒定律，即碳元素在燃油燃燒前的質(zhì)量總和與燃油燃燒后的質(zhì)量總和相等[3]。用碳平衡油耗儀測(cè)量燃油車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)操作人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求不是特別高，不用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，容易操作，測(cè)量的整個(gè)過(guò)程需要的時(shí)間也相對(duì)較少，因此碳平衡油耗儀得到了諸多汽車(chē)檢測(cè)站的廣泛喜愛(ài)。碳平衡油耗儀在測(cè)量燃油車(chē)燃油消耗量的過(guò)程中，如果操作不得當(dāng)，不規(guī)范，也會(huì)影響碳平衡油耗儀測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性。本文針對(duì)碳平衡油耗儀使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行探討，為碳平衡油耗儀的正確使用提供參考。

1 溯源性

經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，越需要加強(qiáng)計(jì)量工作，增強(qiáng)溯源性；科技越先進(jìn)，越需要確定計(jì)量的準(zhǔn)確性；社會(huì)越進(jìn)步，越需要保證量值傳遞的可靠性。碳平衡油耗儀作為一種計(jì)量器具，在汽車(chē)檢測(cè)站使用之前，必須要經(jīng)過(guò)具有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量機(jī)構(gòu)的計(jì)量，方可使用。

關(guān)于碳平衡油耗儀的國(guó)家校準(zhǔn)規(guī)范，由河北省計(jì)量院牽頭制定，征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束了，目前正在報(bào)批階段，沒(méi)有正式發(fā)布實(shí)施，故不能作為各地碳平衡油耗儀溯源的技術(shù)依據(jù)。為保證碳平衡油耗儀溯源的可靠性，天津發(fā)布實(shí)施了地方校準(zhǔn)規(guī)范JJF(津)08-2020《碳平衡油耗儀校準(zhǔn)規(guī)范》。取得該項(xiàng)目資質(zhì)的計(jì)量人員，依據(jù)已經(jīng)發(fā)布實(shí)施的計(jì)量技術(shù)文件，對(duì)碳平衡油耗儀進(jìn)行溯源，并出具溯源報(bào)告。汽車(chē)檢測(cè)站在拿到碳平衡油耗儀的溯源報(bào)告后，上報(bào)主管部門(mén)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可正式投入使用。

2 測(cè)量過(guò)程中的注意事項(xiàng)

在汽車(chē)檢測(cè)站，檢測(cè)人員使用碳平衡油耗儀對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行燃油消耗量測(cè)量時(shí)，亦有很多問(wèn)題需要注意，如下：

（1）在正式測(cè)量之前，需要先開(kāi)機(jī)預(yù)熱，至少半小時(shí)，讓儀器設(shè)備充分預(yù)熱，方能達(dá)到最佳測(cè)量狀態(tài)，數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確可靠。

（2）碳平衡油耗儀預(yù)熱結(jié)束后，檢測(cè)人員要往進(jìn)氣口通入純凈空氣，對(duì)儀器進(jìn)行調(diào)零，并取背景空氣，以消除背景空氣對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

（3）被檢車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的穩(wěn)定數(shù)值后，才可進(jìn)行油耗的測(cè)量。

（4）碳平衡油耗儀的測(cè)量探頭，在測(cè)量過(guò)程中要充分伸入到被測(cè)量單元，以防止車(chē)輛排出的氣體跑到外界空氣中，要盡可能地讓測(cè)量單元充分測(cè)量到燃油車(chē)排出的尾氣。

（5）使用過(guò)程中，如遇到測(cè)量沒(méi)有數(shù)值或者測(cè)量數(shù)值異常，則需要立即停止測(cè)量，關(guān)機(jī)重啟，看儀器是否能正常使用。如果仍不能正常使用則需要聯(lián)系廠家進(jìn)行售后維修。若維修過(guò)程中，對(duì)碳平衡油耗儀進(jìn)行了換件，則需要重新計(jì)量后，才能使用。

3 使用中檢查及期間核查

碳平衡油耗儀經(jīng)計(jì)量機(jī)構(gòu)的溯源，一般一年一次。除此之外，要保證儀器數(shù)值的準(zhǔn)確可靠，就需要檢測(cè)人員在使用中進(jìn)行使用中檢查。使用中檢查也是日常使用中必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。使用中檢查，是平時(shí)使用的過(guò)程中對(duì)儀器進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，及時(shí)對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行糾正。

期間核查，是每?jī)纱斡?jì)量的中間，對(duì)儀器進(jìn)行一次核查，檢查儀器是否示值準(zhǔn)確。碳平衡油耗儀的期間核查所使用的標(biāo)準(zhǔn)，就是二級(jí)氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。首先需要對(duì)碳平衡油耗儀進(jìn)行調(diào)零，然后用二級(jí)氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)對(duì)碳平衡油耗儀的氣體濃度進(jìn)行核查，即可判定儀器目前是否處于可靠狀態(tài)。在期間核查過(guò)程中，做好記錄，留檔。

4 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣帶來(lái)的環(huán)境空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，有效掌握油耗規(guī)律，有助于減少因機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染。碳平衡油耗儀在測(cè)量油耗規(guī)律中得到了廣泛應(yīng)用。本文對(duì)碳平衡油耗儀使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了探討，為碳平衡油耗儀正確使用提供了參考，具有實(shí)際意義。