重慶工商職業(yè)學(xué)院 重慶 合川 401520
隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷更新變化,在智能交通中的作用也越來越明顯,不斷推動(dòng)交通智能化,我國(guó)已經(jīng)由初期的探索階段過渡為研發(fā)實(shí)踐階段,智能交通的普及不僅僅加強(qiáng)了人們生活水平的質(zhì)量,同時(shí)也奠定了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其他領(lǐng)域的基礎(chǔ)作用,同時(shí)也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
視頻采集和視頻監(jiān)控是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中不可缺少的部分,將這一數(shù)據(jù)內(nèi)容和計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)有機(jī)結(jié)合,一同應(yīng)用到智能化交通領(lǐng)域,能夠幫助交通工作更加便捷,這一技術(shù)主要是根據(jù)圖像的傳輸和識(shí)別相互結(jié)合,并且廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域,這一新型技術(shù)的使用,大大增強(qiáng)了交通工作的效率。通過借助視頻影像的監(jiān)督系統(tǒng),將視頻數(shù)據(jù)采集后生成連續(xù)的模擬圖像進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)換,并將這一離散性的數(shù)字圖像,借助相關(guān)的數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行解析,能夠及時(shí)獲取想要的車輛的詳細(xì)信息,并根據(jù)手頭上擁有的信息進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)測(cè)算,例如交通的車流量、車輛的速度等等。另外,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還有用對(duì)所選車輛的跟蹤功能,能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)到車輛的方向和車輛變道的信息,同時(shí)借助這一視頻采集技術(shù)還能獲取更多的參數(shù),同時(shí)獲取的圖像也可提供相關(guān)人員反復(fù)觀看和使用,因此能夠有效幫助交通部門處理某一路段產(chǎn)生的交通事故,并為其提供清晰地事故現(xiàn)場(chǎng)圖片信息,視頻的監(jiān)控和其他感知技術(shù)相比有著充分的優(yōu)勢(shì),在構(gòu)建智能化交通過程中有著關(guān)鍵的作用,這一技術(shù)并不需要在馬路中間設(shè)置相關(guān)的儀器監(jiān)測(cè),能夠更好地節(jié)省人力的使用和成本的輸出。借助這一技術(shù)監(jiān)測(cè),能夠?qū)^往車輛的詳細(xì)信息及時(shí)的捕捉,并將抓拍的數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚砥髦?,并?duì)過往車輛進(jìn)行分析,同時(shí)能夠更好地維護(hù)交通規(guī)則的執(zhí)行[1]。
隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,大多數(shù)交通工具中都裝有了GPS定位和導(dǎo)航系統(tǒng),作為在定位導(dǎo)航中的核心內(nèi)容,能夠接受到來自各個(gè)衛(wèi)星的信號(hào),并根據(jù)收獲的信號(hào)對(duì)定位車輛的具體位置精細(xì)的瞄準(zhǔn),一般借助這一定位數(shù)據(jù)測(cè)算產(chǎn)生的誤差相對(duì)較小,大概只有幾米范圍,當(dāng)車輛在接受附近的GPS信號(hào)時(shí),要保證自己所處區(qū)域相對(duì)寬廣,如果是身處交通比較密集的中心區(qū)域,可能會(huì)由于建筑物和道路路況的影響產(chǎn)生很大的偏差,無法精準(zhǔn)測(cè)算和定位。
這一技術(shù)是當(dāng)前比較新型的無線通信技術(shù),主要應(yīng)用于智能化交通領(lǐng)域,這一技術(shù)旨在傳輸車輛和道路相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信,其服務(wù)的對(duì)象大多是在道路兩側(cè)或者裝在移動(dòng)車輛上的車載單元通信口的規(guī)范,且這一通信技術(shù)主要囊括三個(gè)重要部分,即車載單元、路側(cè)單元和通信協(xié)議,根據(jù)我國(guó)目前現(xiàn)有的技術(shù)來看,該項(xiàng)技術(shù)主要負(fù)責(zé)信息間的相互傳輸,并且通過過往的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施等信息相關(guān)聯(lián),從而形成一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)框架。這一技術(shù)有多個(gè)方面的特性,例如會(huì)雙向高速以及實(shí)時(shí)性較強(qiáng)等等,能夠?qū)ψ陨硭占男畔⑦M(jìn)行快速的傳輸,從而大大便捷交通人員的工作效率,確保交通秩序正常,這一技術(shù)在智能化不斷發(fā)展的進(jìn)程中有著十分重要的作用,大多數(shù)會(huì)應(yīng)用于道路的收費(fèi)信息、出現(xiàn)事故的預(yù)警以及車輛出行服務(wù)的信息和停車場(chǎng)管理等內(nèi)容,并且這一技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛,在各個(gè)領(lǐng)域都有著不可替代的作用。
這一感知技術(shù)也是常用語智能化交通領(lǐng)域中,且作用明顯,這一技術(shù)隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,在不斷地更新完善,并且在實(shí)際應(yīng)用中有著不可替代的作用,這一技術(shù)主要分為兩個(gè)層面,一方面是建立在衛(wèi)星通信定位,比較出名的就是美國(guó)的全球定位系統(tǒng)以及我國(guó)的北斗定位系統(tǒng),通過借助環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)射基礎(chǔ)信號(hào),并同時(shí)讓接收信號(hào)的儀器同時(shí)獲取四個(gè)或者四個(gè)以上的衛(wèi)星信號(hào),并通過三角測(cè)量的手段對(duì)位置的經(jīng)緯度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。通過對(duì)相關(guān)車輛上設(shè)置信號(hào)的接收器,就能夠在一定的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)過往車輛的信息記錄,能夠準(zhǔn)確獲知車輛的三維位置坐標(biāo)、經(jīng)緯度信息和時(shí)間信息等等。通過借助電子地圖的相關(guān)數(shù)據(jù),能夠?qū)囕v的行駛速度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)算;另一方面,這一技術(shù)是建立在蜂窩式的基站上的,這一基站的基礎(chǔ)原理就是借助移動(dòng)通信的蜂窩式結(jié)構(gòu),對(duì)過往的車輛進(jìn)行定位,并獲取基本的信息,這一技術(shù)的使用主要是兩個(gè)方面,一是借助現(xiàn)有的基站位置,對(duì)過往的車輛終端都采取定位,例如借助電波到達(dá)的時(shí)間以及GPS技術(shù)獲取車輛的精準(zhǔn)位置,另一種方法則是隨時(shí)切換基站的信息,在車輛行駛的過程中,會(huì)路過不同的基站位置,因此,在城市道路行駛過程中,會(huì)產(chǎn)生相對(duì)穩(wěn)定的切換序列,能夠?qū)Λ@取的信息進(jìn)行細(xì)致且及時(shí)的分析,并且能掌控定位用戶的切換序列,更加方便計(jì)算機(jī)測(cè)算交通數(shù)據(jù)。
射頻識(shí)別技術(shù)(簡(jiǎn)稱RFID)是根據(jù)射頻的信號(hào)自動(dòng)識(shí)別過往對(duì)象,并且會(huì)獲取測(cè)算對(duì)象的所有數(shù)據(jù),并且在進(jìn)行數(shù)據(jù)識(shí)別時(shí)不會(huì)借助人工的輔助,能夠有很高的自動(dòng)化操作,即使環(huán)境再惡劣也會(huì)持續(xù)穩(wěn)定的工作。這一技術(shù)的使用能夠?qū)Ω咚龠\(yùn)動(dòng)中的物體準(zhǔn)確識(shí)別,并且這一技術(shù)操作簡(jiǎn)單便捷。另外,這一技術(shù)還有快速讀取且難以復(fù)制偽造的特性,大多數(shù)國(guó)家會(huì)將這一技術(shù)應(yīng)用到護(hù)照中去,并且這一技術(shù)的精準(zhǔn)識(shí)別程度很高,定位也很準(zhǔn)確,在智能化交通領(lǐng)域有著十分重要的作用,能夠不斷推動(dòng)智能化交通的完善發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,都會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化也能夠充分實(shí)現(xiàn),更便捷人們的生活,為社會(huì)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益,確保社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展。