機(jī)動車污染排放路檢抽測綜合監(jiān)管平臺研究

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引言

機(jī)動車排氣污染防治，是打好打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要內(nèi)容，其中機(jī)動車路檢路查/用車大戶監(jiān)督抽測工作是加強(qiáng)機(jī)動車污染防治聯(lián)防聯(lián)控、深化柴油車污染治理的一項(xiàng)重要措施，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、常態(tài)化是生態(tài)環(huán)境部門的一致要求[1]。為了更好地監(jiān)管機(jī)動車尾氣排放污染，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車污染防治一體化，根據(jù)路檢路查、監(jiān)督抽測的工作特點(diǎn)，構(gòu)建一體化的機(jī)動車污染排放路檢抽測綜合監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)前端路檢路查/監(jiān)督抽測，后端綜合監(jiān)管的一系列閉環(huán)應(yīng)用，精準(zhǔn)發(fā)力、精準(zhǔn)施策，進(jìn)一步加強(qiáng)柴油貨車超標(biāo)排放治理，有效降低機(jī)動車污染物排放量，持續(xù)改善城市空氣質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

1 系統(tǒng)架構(gòu)

路檢抽測綜合監(jiān)管平臺主要包含三部分：路檢抽測設(shè)備、路檢抽測App、和路檢抽測綜合監(jiān)管平臺后臺。路檢抽測工作人員采用檢測移動終端開展日常路檢路查/監(jiān)督抽測工作，在其上運(yùn)行路檢抽測App。路檢抽測設(shè)備（包括：不透光煙度計(jì)、OBD診斷儀、手持式林格曼黑度儀、尿素速測儀、NOx速測儀、環(huán)境參數(shù)氣象儀等，可按需擴(kuò)展）通過藍(lán)牙/無線連接到檢測移動終端。檢測移動終端可無線打印檢測報(bào)告、整改通知書或其他處罰文書。檢測移動終端將檢測數(shù)據(jù)實(shí)時通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)（APN）上傳到綜合監(jiān)管平臺后臺。

在綜合監(jiān)管平臺后臺部署數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和Web服務(wù)器，后臺與移動終端之間的通過APN網(wǎng)絡(luò)連接，保證整個平臺的安全性。綜合監(jiān)管平臺網(wǎng)絡(luò)與電子政務(wù)網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)與其他移動源業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換與共享。生態(tài)環(huán)境管理部門工作人員可訪問路檢抽測綜合監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)全方位的路檢路測/監(jiān)督抽測的精細(xì)化閉環(huán)監(jiān)管。

2 路檢抽測設(shè)備

車載尾氣檢測時先模擬路況的情況，再實(shí)時檢測車輛尾氣的排放狀況，統(tǒng)計(jì)尾氣的排放量[2]。對于汽油車，需要采用五組分汽車尾氣檢測儀，它采用非擴(kuò)散紅外線分析法（NDIR）法測量CO、CO2、HC；采用電化學(xué)方法測量NOx、O2[3]。對于柴油車，則需要檢測尾氣的不透光度、K值、林格曼黑度等，另外還需要檢測車用尿素的濃度、汽油的含硫量等。使用的檢測工具包括：不透光煙度計(jì)、手持式林格曼黑度檢測儀、車用尿素速測儀、含硫快速檢測儀等。對車輛整體狀況進(jìn)行診斷，還需要配置OBD診斷儀。

路檢抽測的環(huán)境條件必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，所以還需要設(shè)置環(huán)境參數(shù)氣象儀，對大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓等五種主要?dú)庀笠剡M(jìn)行測量。現(xiàn)場還需要設(shè)置便攜打印機(jī)以打印相關(guān)文書，設(shè)置平板電腦，安裝路檢抽測App。

3 系統(tǒng)功能

3.1 路檢抽測App

①路檢抽測概覽。App以圖表可視化技術(shù)展示概要的路檢抽測數(shù)據(jù)，展示數(shù)據(jù)包括：當(dāng)天檢測量、合格率、檢測點(diǎn)分布等。②實(shí)時檢測。App實(shí)時顯示路查點(diǎn)/入戶點(diǎn)的檢查車輛數(shù)、不合格車輛數(shù)。對于入戶檢查，系統(tǒng)自動列示用車大戶所屬的車隊(duì)車輛。系統(tǒng)通過無線聯(lián)網(wǎng)自動獲取檢測設(shè)備的檢測數(shù)據(jù)，包括：排放、油品、尿素、OBD、外觀等檢測數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持行駛證件的拍照自動識別，還提供檢測過程中的操作輔助。③檢測現(xiàn)場處理。根據(jù)機(jī)動車的檢測結(jié)果，通過無線打印機(jī)打印檢測報(bào)告、整改通知書或簡易行政處罰文書，并交付駕駛?cè)嘶蜍囍鳌?/p>

3.2 綜合監(jiān)管平臺

①綜合監(jiān)管總覽。以GIS和圖表可視化技術(shù)展示路檢抽測的成果，為管理者提供直觀、高效、便捷的管理及決策手段。展示信息包括：當(dāng)天檢測量、合格率、路檢點(diǎn)排名、大戶抽測點(diǎn)排名、本/外地車數(shù)量占比等。②用車大戶管理。實(shí)現(xiàn)用車大戶企業(yè)以及車輛數(shù)據(jù)的全方位管理，可查詢用車大戶上傳的臺賬信息，可查詢抽測次數(shù)、抽測明細(xì)、合格率等相關(guān)信息，可對用戶大戶進(jìn)行排名并重點(diǎn)跟蹤溯源。③重點(diǎn)車輛管理。對重點(diǎn)關(guān)注車輛進(jìn)行管理，可接入遙測、環(huán)檢、OBD的車輛數(shù)據(jù)，也可手工錄入相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可對路檢抽測中的超標(biāo)車輛開展后續(xù)跟蹤，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛的閉環(huán)管理。④查詢與統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)支持“一車一檔”關(guān)聯(lián)查詢，可關(guān)聯(lián)查詢車輛基本數(shù)據(jù)、路檢抽測數(shù)據(jù)、環(huán)檢數(shù)據(jù)、遙測數(shù)據(jù)、違規(guī)處罰數(shù)據(jù)等。系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)路檢抽測數(shù)量、類型、合格率、處理情況等，也可針對超標(biāo)車輛進(jìn)行更精細(xì)的溯源統(tǒng)計(jì)分析。

3.3 與外部系統(tǒng)的對接

本系統(tǒng)提供與外部相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，主要包括：①與上級部門相關(guān)系統(tǒng)的接口開發(fā)。按照相關(guān)要求，與上級路檢抽測系統(tǒng)進(jìn)行對接，將路檢抽測數(shù)據(jù)發(fā)送到上級的相關(guān)系統(tǒng)與平臺。②與相關(guān)移動源業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口開發(fā)。與相關(guān)移動源業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括環(huán)檢系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、黑煙車抓拍系統(tǒng)、OBD在線監(jiān)測系統(tǒng)等機(jī)型對接，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)等交換與共享。③與相關(guān)辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口開發(fā)。與相關(guān)辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括OA、門戶網(wǎng)站等進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)消息通知、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)下發(fā)等。

4 結(jié)束語

本文基于機(jī)動車排污路檢抽測的監(jiān)管需求，提出了機(jī)動車污染排放路檢抽測綜合監(jiān)管平臺的整體框架和系統(tǒng)功能，并應(yīng)用于廣東省清遠(yuǎn)市、東莞市等地的系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用效果良好。未來將在兩個方面進(jìn)行改善，一是與機(jī)動車排污的其他監(jiān)管系統(tǒng)充分融合，形成數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同；另一方面對路檢抽測數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，發(fā)現(xiàn)機(jī)動車排污潛在規(guī)律，并支撐生態(tài)環(huán)境部門開展機(jī)動車排污管控的科學(xué)決策。