2021中國心十佳發(fā)動機揭曉這三款車會是你的選擇嗎？

郎朗

在雙碳目標(biāo)的驅(qū)動下，混動化已成為汽車行業(yè)最主要的技術(shù)發(fā)展路線之一，并被國家明確提出：去年10月，由工信部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布。路線圖2.0明確提出，至2035年，我國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，節(jié)能車型全部實現(xiàn)混動化。

近日，備受矚目的“中國心”2021年度十佳發(fā)動機評選結(jié)果隆重揭曉。作為世界三大權(quán)威發(fā)動機獎項之一（與“沃德十佳發(fā)動機”、“國際年度發(fā)動機并列），“中國心”十佳發(fā)動機評選至今已舉辦16屆，在中國汽車行業(yè)和消費者市場中具備較為深厚的權(quán)威性和話語權(quán)，代表著中國市場最高水準(zhǔn)的發(fā)動機研發(fā)制造能力和未來發(fā)動機技術(shù)研發(fā)趨勢。

其中日產(chǎn)的VC-Turbo超變擎300、長城1.5T檸檬混動DHT系統(tǒng)和長安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機都榜上有名，同時搭載這三款動力系統(tǒng)的車型也是目前消費者關(guān)注的焦點，那么對于這三款搭載了2021年中國心十佳發(fā)動機的車型，哪款會進入你的選車清單呢？

在全球SUV市場，奇駿絕對是當(dāng)之無愧的頂流。奇駿自2008年進入國內(nèi)市場，憑借硬朗外觀、智能全模式四驅(qū)、專業(yè)越野性能等優(yōu)勢，累計銷量突破140萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場第一陣營，并蟬聯(lián)2016年-2018年全球SUV市場銷量“三冠王”。

全新一代奇駿采用日產(chǎn)V-Motion3.0設(shè)計語言，打造的DoubleV-Motion前臉，配上LED星艦分體式大燈，在一望無垠的戈壁公路上顯得更加有層次感和力量感。車身側(cè)面的U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂，19英寸切削式輪轂等，加上雙色車身，讓車身姿態(tài)更加飽滿、大氣。

全新一代奇駿搭載了VC-TURBO超變擎300和全新一代CVT智能無級變速器這套動力組合系統(tǒng)，額定功率150kW，最大扭矩300Nm，工況油耗最低5.8L/100km，各項數(shù)據(jù)均超越同級車型。

VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比8：1～14：1智能無級可變，并首次應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技術(shù)，達(dá)到高性能動力和燃油經(jīng)濟性的雙重平衡。

全新一代CVT智能無級變速器，采用多項先進技術(shù)，速比范圍大幅提升、承受扭矩更高、動力響應(yīng)更直接。同級最大的8.2：1的變速比范圍，使得變速能力更強;雙油泵系統(tǒng)可以承受更高扭矩，響應(yīng)更快、加速更迅猛;離心鐘擺減震器則大大降低發(fā)動機和變速器之間的傳統(tǒng)固有震動，使動力輸出更加平順。

為了充分應(yīng)對各種越野路況，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)。它擁有自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地5種模式，駕駛者可以根據(jù)駕駛場景和駕駛需求，隨心所欲變換或激活駕駛模式。在不同模式下，四驅(qū)系統(tǒng)可以對車輛的發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調(diào)節(jié)，既滿足了大家對智能化操控的需求，又大大降低了越野難度，使得普通駕駛者也能輕松越野。

智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)支持一鍵掌控，配合HDC陡坡緩降，帶來優(yōu)越通過性，滿足多種出行需求。而同級獨有的智能動態(tài)中央差速器，可以直接耦合，兩驅(qū)/四驅(qū)無延時切換，承載扭矩更大更強悍，提升復(fù)雜路況下的通過性。

此外，全新升級B-LSD電子差速鎖，在偵測到車輪空轉(zhuǎn)時介入更快，及時制動空轉(zhuǎn)車輪，并將動力傳遞至未打滑車輪，四輪間的動力分配更加高效，為越野提供更多保障。同級領(lǐng)先的YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，實時動態(tài)分配前后輪扭矩，使車輛獲得一流的過彎循跡性，實現(xiàn)精準(zhǔn)操控。

作為自主品牌的領(lǐng)航者，WEY品牌全面開啟動力煥新，瞄準(zhǔn)年輕一代購車?yán)砟?，與他們保持溝通，新一代智能混動SUV——WEY瑪奇朵應(yīng)運而生。WEY瑪奇朵順應(yīng)年輕人趣玩、低碳、智能的出行生活，以家族全新“先鋒張力”設(shè)計概念、咖啡智能與智能混動DHT技術(shù)，成功打造高品質(zhì)智能混動SUV，樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿。

WEY瑪奇朵HEV車型搭載了“1.5L+DHT”動力總成，系統(tǒng)總功率達(dá)到了140kW，總扭矩為370Nm，單從數(shù)據(jù)上來看這套動力總成已經(jīng)能夠達(dá)到目前市面上主流的2.0T發(fā)動機低功率的版本，0-60km/h加速時間為4.1秒。

智能混動DHT技術(shù)-HEV架構(gòu)是中國自主品牌首款雙電機兩擋油-電混合專用動力系統(tǒng)，更好的將發(fā)動機動力與純電驅(qū)動力相配合，實現(xiàn)“快、順、靜、省”四大優(yōu)勢。根據(jù)司機行駛工況進行多工作模式切換，實現(xiàn)全速域、全場景等10余種工況下經(jīng)濟性及動力系統(tǒng)綜合效率最大化，城市段節(jié)油率可達(dá)50%，動力系統(tǒng)綜合效率最高可達(dá)50%以上。

不僅如此，瑪奇朵在起步、低速巡航、城市道路與高架路段等全場景的駕駛中，憑借全球首創(chuàng)的兩擋DHT動力架構(gòu)，以及DHT多模智能切換，具備了快速、順滑的換擋操作，以最適驅(qū)動方式應(yīng)對不同道路狀況，能夠為我們帶來絲滑平順的駕駛體驗。得益于智能混動DHT技術(shù)的搭載，憑借純電驅(qū)動場景覆蓋率高，燃油經(jīng)濟性高等優(yōu)勢，讓瑪奇朵擁有了4.7L/100km的綜合油耗，以及1100km超長續(xù)航。

作為專為新生代而來的新一代智能混動SUV車型，瑪奇朵可以說是抓住了年輕一代消費者敢于打破圈層、融合多元文化，凸顯新生代的創(chuàng)趣與潮酷元素的特點，甚至在ChinaJoy現(xiàn)場，還與電競比賽充分融合，以多元化、跨圈層的更多舉措，與年輕消費者玩到一起?，斊娑溥@款車型，能夠通過全面領(lǐng)先的智能混動、咖啡智能、先鋒張力美學(xué)，拉近與新生代消費者的距離，提前種草潛客群體，銷量應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

藍(lán)鯨動力品牌作為中國首個汽車動力技術(shù)品牌，是長安汽車香格里拉計劃的核心組成部分。2016年，現(xiàn)象級的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機橫空出世，并在用戶中形成深刻烙印;2019年6月，藍(lán)鯨動力品牌正式對外發(fā)布，宣告長安汽車正式邁入了“動力3.0時代”。

藍(lán)鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成以滿足用戶高質(zhì)感駕駛體驗為目標(biāo)，高效集成應(yīng)用了先進的350bar高壓直噴+高滾流氣道“AGILE（AirGuidedInjection，LowEmission）敏捷”燃燒系統(tǒng)、奧拓/阿特金森雙循環(huán)、雙渦管電控渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等20余項藍(lán)鯨平臺先進成熟的發(fā)動機技術(shù)，配合愛信8AT嫻熟精準(zhǔn)的匹配調(diào)校，為用戶帶來響應(yīng)敏捷、低速高扭、輸出線性、后勁充沛的高質(zhì)感動力體驗，及貼心的能耗表現(xiàn)。無論城市通勤還是高速行駛，藍(lán)鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成的高質(zhì)感動力輸出都能令你滿意。

為了改變?nèi)藗儗χ写笮蚐UV的固有呆板印象，長安UNI-K在外觀上做了許多個性化改變，使其更加貼近年輕消費者。延續(xù)UNI序列獨創(chuàng)的無邊界格柵設(shè)計、造型靈感來自于航天飛行器的車尾擾流板等，讓UNI-K成為車流中最具辨識度的一個，賺足回頭率。

汽車生活只是生活的一部分，但在UNI這里，“汽車”生活將讓生活更加美好。在極致的汽車產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，UNI還打造了專屬的主動省心、透明放心、專業(yè)貼心、精致舒心、分享開心的“五心”服務(wù)，真正做到用車無憂。

不僅如此，長安汽車始終以用戶為核心，持續(xù)打造UNI直通直聯(lián)的未來生態(tài)圈，與更多伙伴共享共創(chuàng)，無縫銜接用戶用車的全生命旅程，提供更多的線上、線下全場景車生活服務(wù)。全方位覆蓋用戶的衣食住行，著力打造“UNI生活方式”。