汽車電子電器故障檢測技術(shù)分析

蘇國英

摘要：在汽車裝配完成后，需要對汽車的各項電子設(shè)備進行檢測，而通過器檢測的主要目的是為了確保汽車各功能處于正常運行狀態(tài)，使汽車的質(zhì)量和穩(wěn)定性能夠得到有效保障，基于此，本文就汽車電子電氣故障檢測技術(shù)進行分析和研究，可從而為汽車電氣故障提出相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：汽車;電子電器;故障檢測

引言：

汽車電子電器故障檢測通常都是一項技術(shù)性要求較高的工作內(nèi)容，相關(guān)檢測人員必須具備足夠的專業(yè)知識，否則很難在汽車電子電器故障檢測中做到有效檢測，從而導(dǎo)致汽車檢測出現(xiàn)不合格的情況發(fā)生，為了確保汽車的品質(zhì)，在汽車組裝完畢后，就需要由專業(yè)人員對汽車的整體進行電子電器故障的檢測，以確保汽車的性能和質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

1.汽車電子電器故障檢測中存在的問題

1.1檢查深度不足

針對汽車進行電子電器故障的檢測過程中，由于人工檢測只能定性檢查一些功能是否存在，卻很難做到精準(zhǔn)有效的深入檢測。例如對整車的車燈照明進行檢查時，人工檢查難以對車燈功率的消耗進行有效測量，所以汽車的燈光照明設(shè)備使用壽命很難得到有效保障。

1.2檢查項目較少

設(shè)備自動檢測能夠做到快速有效的檢測，但是汽車的部分電子電器設(shè)備依舊需要人工進行檢查，這是自動檢查無法取代的。然而人工檢查在靜態(tài)電氣功能和部分動態(tài)功能的檢測時，對于部分無法直接觀察的功能很難進行檢查到，同時對于存在隱蔽缺陷的功能也無法發(fā)現(xiàn)，這使得電子電器中，人工檢查的項目顯得更少，而不利于汽車整體的有效檢查。

1.3檢查不可靠

人工檢查中存在的另外一個重要缺陷就是存在很大的隨意性，這使得在實際檢查中，很難有效保證操作人員可以對所有的電氣功能做到檢查，因此在實際汽車電子電器檢測中，對于大批量的汽車訂單而言，經(jīng)常會出現(xiàn)這種檢查不可靠的情況出現(xiàn)。

2.汽車電子電器故障檢測技術(shù)分析

2.1整車信息載體原理

在對整個汽車的電子電器檢測中，對于整車信息載體的檢測是確保車輛類型以及配置信息載體的有效方式。通常使用檢測條碼的方式標(biāo)識汽車中的各種配置信息，隨著檢測設(shè)備對條碼信息的有效讀取后，能夠獲得檢測車輛的各種裝配而實現(xiàn)對不同車型或同一車型的不同配置。對汽車條碼的生成中，需要將整車檢測條碼等信息根據(jù)一定的規(guī)則，配置出信息轉(zhuǎn)化為字符的排序信息，從而生成對應(yīng)的條碼，條碼必須保證具有足夠的完整性、唯一性和有效性等特點，如圖1所示。在條碼中的第一位，通常表示為車輛的車型，而第二位則表示發(fā)動機的種類，以此類推，所以車輛條碼在被讀取后，相關(guān)設(shè)備信息就能夠及時得到車輛等參數(shù)數(shù)據(jù)資料。

2.2整車電器檢測

通常對汽車電氣故障進行檢測的過程中，對設(shè)備啟動電器或者電流的

變化情況，能夠有效判斷這些電氣設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)。因此電氣消耗功率的檢測方式，主要是為了更好地做到設(shè)備與人工的同步測量需求，以此為方式，可以更好地觸發(fā)并判斷電器的開啟或者關(guān)閉狀態(tài)。一旦當(dāng)電流觸發(fā)后，會出現(xiàn)絕對電流和相對電流這兩種不同的觸發(fā)方式，其整個電流觸發(fā)如圖2所示。但是在使用電子電器檢測設(shè)備的過程中，需要對汽車電瓶的電流輸入進行有效檢測分析，才能更好地保證設(shè)備檢測頻率達到1次/ms的要求。這是因為電器開啟或者關(guān)閉的瞬間會產(chǎn)生很大的電流波動，所以不能以此時的電流作為電氣的功率消耗，必須經(jīng)過一定時間段的延時可以對汽車電瓶中的輸入和輸出電流進行有效測量，而測量出來的數(shù)據(jù)則是電器功率的一種消耗狀態(tài)，并根據(jù)不同電器的特性進行修正。

2.3整車電子故障檢測

在對汽車整車電子故障進行檢測時，檢測車輛的電控單元故障包括ECU的傳感器、連接口、植入軟件以及零件一致性等故障檢測。因此汽車電子電器故障的檢測通常都是由車輛診斷口的方式完成最終檢測，而針對ECU傳感器和連接口等故障位置的檢測過程中，一般可以采取非直接診斷的方式，實現(xiàn)對相關(guān)傳感器和有效信息的快速傳遞，最終為設(shè)定的區(qū)域故障和專門算法確定出故障的種類。在對整車內(nèi)部電器功能的檢測中，由于汽車車身覆蓋件內(nèi)部部分的電器元件運行功率比較小，所以很難進行人工檢查以及對相關(guān)功率的消耗，這也使得只能同構(gòu)對相關(guān)電氣元件檢修檢測后，可以有效讀取對導(dǎo)航系統(tǒng)的ECU散熱風(fēng)扇狀態(tài)值的斷定分析。

結(jié)束語：

對裝配好的汽車進行電子電器故障檢測技術(shù)的分析，是當(dāng)前汽車生產(chǎn)中必不可少的一項工序，也是保障汽車質(zhì)量的必要措施，因此在對汽車進行電器故障的檢測和分析時，必須充分認(rèn)識這電氣元件的質(zhì)量，才能保證汽車整體的性能和質(zhì)量，最終有利于更好地促進汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

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