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    東航安徽拆解首架A320飛機

    2021-12-21 00:42:13
    航空維修與工程 2021年11期
    關(guān)鍵詞:起落架空客航空

    東航安徽拆解首架A320飛機

    近日,東航安徽分公司首次啟動飛機拆解工作。該架拆解飛機為空客A320飛機,隸屬于東航山東分公司,1999年9月開始運行,今年9月退役。到退役時間為止,飛機的空地運行時間為72923小時,總起落次數(shù)為38398次。此次拆解是東航安徽分公司取得A320機型拆解許可后首次實施,目的是實現(xiàn)航材的最大化循環(huán)再利用。本次拆解工作預(yù)計歷時35天,需要8400多工時才能完成。

    GAMECO為宿務(wù)太平洋完成A330起落架翻修

    11月11日,GAMECO清遠分公司完成首套宿務(wù)太平洋航空公司A330起落架翻修工作,當(dāng)天在GAMECO清遠分公司盈富廠區(qū)舉行了起落架交付儀式。 此次A330起落架翻修是GAMECO以飛機機體大修平臺為依托,為客戶提供延伸的零部附件、起落架大修等綜合維修服務(wù)的又一次成功案例。除此之外,2021年GAMECO陸續(xù)完工交付的第三方大修業(yè)務(wù)還包括四川航空A320大修起落架、韓亞航空A321大修起落架等。(黃銳明)

    東航與GE航空、賽峰等深化合作

    11月5日,進博會首日,東方航空與GE航空集團簽署了TrueChoice 發(fā)動機長期小時包修協(xié)議。同日,還與賽峰起落架系統(tǒng)公司簽署了一份為期5年的合約。根據(jù)合約,賽峰起落架系統(tǒng)公司位于新加坡的修理廠將為東航的 31架空客 A330 起落架提供維修服務(wù)。該修理廠是賽峰起落架系統(tǒng)公司與新航工程公司(SIAEC)的合資公司,迄今為止已維修了9000 多個起落架。

    廈門航空與CFM國際簽署協(xié)議

    11月5日,廈門航空與CFM國際正式簽訂LEAP-1A發(fā)動機采購和材料服務(wù)協(xié)議,為其首批空客A321neo客機提供動力,該批飛機將陸續(xù)于2022年10月開始投入運營。根據(jù)協(xié)議,CFM國際還將為搭載LEAP-1A發(fā)動機的廈航機隊提供售后服務(wù)解決方案及備用發(fā)動機,并為廈航當(dāng)前的CFM56-7B和LEAP-1B發(fā)動機機隊提供材料解決方案,以保障其機隊的平穩(wěn)運行。

    波音與海航金鹿公務(wù)拓展技術(shù)創(chuàng)新合作

    11月5日,波音與海航金鹿商務(wù)航空有限公司在廣州商務(wù)航空展上簽署合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議,波音將提供其最新的零部件、供應(yīng)鏈、改裝和培訓(xùn)解決方案協(xié)助加強金鹿公務(wù)的維修能力和運營業(yè)務(wù)。金鹿公務(wù)則將作為指定分銷商拓展與波音的合作,從而可以聯(lián)合在國內(nèi)向客戶推廣波音的產(chǎn)品和服務(wù)。

    柯林斯宇航在進博會期間獲多項訂單

    在第四屆進博會上,柯林斯宇航宣布與多家航空公司達成簽約訂單。其中包括與東航技術(shù)簽署了皮托和總溫傳感器的長周期銷售協(xié)議,以及與南方航空達成了有關(guān)新一代多模接收機(MMR)GLU-2100的訂單。根據(jù)協(xié)議,東航技術(shù)將原有按需采購模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄆ诩胁少?,并固化交貨周期,有效提高航材保障效率。而在與南方航達成的協(xié)議中,新一代MMR GLU-2100是飛機導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分,是接收導(dǎo)航信息的主要機載設(shè)備。南方航在波音737 MAX和波音777 機隊選型上已選擇了GLU-2100,目前已經(jīng)裝機交付。此次MMR產(chǎn)品采購協(xié)議是南方航全機隊進行廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B)改裝項目的一部分,該產(chǎn)品的如期交付可以確保在項目計劃周期內(nèi)完成改裝方案,并且滿足未來的功能升級需求。

    渦槳飛機減振降噪技術(shù)聯(lián)合實驗室揭牌

    11月10日,航空工業(yè)強度所以線上形式,組織召開了渦槳飛機減振降噪技術(shù)聯(lián)合實驗室揭牌儀式暨2021年度技術(shù)委員會會議。渦槳飛機減振降噪技術(shù)聯(lián)合實驗室是強度所、陜飛、南航大三方圍繞渦槳飛機發(fā)動機減振安裝、渦槳飛機降噪等領(lǐng)域,本著“需求牽引、優(yōu)勢互補、資源共享、靈活高效”的原則共建成立的,旨在發(fā)揮各自優(yōu)勢,構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系,實現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域工程難題解決與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

    國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試聯(lián)盟2021年理事會會議在南昌召開

    為推進產(chǎn)業(yè)計量測試能力建設(shè),促進國產(chǎn)商用飛機質(zhì)量提升,2021年10月28日,國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試聯(lián)盟2021年理事會會議在南昌召開。中國商飛公司黨委副書記、總經(jīng)理趙越讓表示,計量測試是大飛機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ),是大飛機產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ),也是智能研發(fā)、智能制造、智能試飛、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),具有非常重要的意義。國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試聯(lián)盟在未來的發(fā)展建設(shè)中,要緊密對接國家規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)需求,對接國家計量相關(guān)戰(zhàn)略部署和我國商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試需求,做好全產(chǎn)業(yè)鏈計量業(yè)務(wù)和核心測試環(huán)節(jié)的能力建設(shè)、責(zé)任機制建設(shè);要搭建產(chǎn)、學(xué)、研、檢、用合作平臺,加強計量測試技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),加快形成面向我國商用飛機產(chǎn)業(yè)的公開、共享的計量測試標準規(guī)范體系,提升我國在全球商用飛機計量測試領(lǐng)域的影響力和話語權(quán);積極推動計量數(shù)字化轉(zhuǎn)型,圍繞航空計量標準數(shù)字化等數(shù)字化新技術(shù),持續(xù)支撐、推動智能制造,同時建立有利于計量新技術(shù)、新方法向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的試驗驗證平臺,提升重點領(lǐng)域計量的服務(wù)支撐能力。

    中國商飛與GE航空、CFM國際公司簽采購協(xié)議

    11月6日,中國商飛與GE航空集團簽訂CF34-10A發(fā)動機采購協(xié)議,將向GE航空訂購88臺CF34-10A發(fā)動機為其44架ARJ21國產(chǎn)支線飛機提供動力,本次簽署的協(xié)議將在明年落實。同時,還與CFM國際簽訂了19架份LEAP-1C發(fā)動機及短艙系統(tǒng)的采購交付協(xié)議,為其明年生產(chǎn)的國產(chǎn)大飛機C919提供動力。

    空客天津?qū)⒖傃bA321客機

    11月4日,空客宣布與其中方合作伙伴簽署合作框架協(xié)議,計劃將位于中國天津的A320系列飛機亞洲總裝線生產(chǎn)能力擴展至A321飛機??湛驮谌蚬灿?座A320系列飛機總裝線,分別位于法國圖盧茲、德國漢堡、中國天津和美國莫比爾。目前,僅有位于漢堡和莫比爾的兩座總裝線具有A321飛機的生產(chǎn)及交付能力。未來,空客圖盧茲和天津總裝線也將針對A321飛機生產(chǎn)進行適配改造工作,使4座A320系列飛機總裝線最終都將具備生產(chǎn)及交付A321飛機的能力,以應(yīng)對儲備訂單中A321飛機不斷增加的份額所帶來的巨大需求。其中空客天津總裝線計劃將于明年7月開始進行適配升級,實施必要的改造工作。

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    近日,由航空工業(yè)氣動院承研的某項目在FL-10風(fēng)洞完成了國內(nèi)首次組合陣風(fēng)形式的彈性全模陣風(fēng)響應(yīng)與陣風(fēng)載荷減緩試驗,標志著氣動院FL-10風(fēng)洞正式具備陣風(fēng)相關(guān)試驗?zāi)芰?。本次試驗的順利完成,標志著FL-10風(fēng)洞陣風(fēng)響應(yīng)與陣風(fēng)載荷減緩試驗?zāi)芰φ叫纬?,技術(shù)指標達到國內(nèi)先進水平,將為我國軍民機相關(guān)技術(shù)的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)和有力保障。

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    10月21日,航空工業(yè)研制生產(chǎn)的一架AC311A直升機正式交付中信海直公司,成為了中信海直采購的首架國產(chǎn)直升機。AC311A直升機是航空工業(yè)在AC311直升機平臺基礎(chǔ)上通過換裝大功率發(fā)動機和采用綜合化航電系統(tǒng)等技術(shù)措施,提升各項性能,實現(xiàn)產(chǎn)品系列化、家族化的一款2噸級輕型通用直升機,可滿足中國主要使用環(huán)境,特別是高原地區(qū)使用要求。作為我國通航業(yè)第一家上市公司,中信海直擁有亞洲最大的民用直升機機隊,年飛行小時約3萬小時,占國內(nèi)通用航空飛行總量的22%。中信海直采購的這架AC311A直升機加裝了增穩(wěn)系統(tǒng)、無線電高度表、飛參系統(tǒng)和伏爾導(dǎo)航設(shè)備,同時還預(yù)留了電力巡線接口。根據(jù)計劃,該機將在深圳南頭直升機機場開展電力巡線作業(yè)標準研究等一系列科研合作項目。

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    11月10日,卡塔爾航空公司與中國南方航空簽署新戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)備忘錄,未來兩家航司往返中卡兩國之間的所有航班都將實施代碼共享,為乘客提供無縫式的行程體驗。雙方的深入合作還將為乘客帶來更多權(quán)益,包括兩家航司的貴賓休息室互享,及后續(xù)常旅客計劃方面進一步合作等。此外,卡航和南方航還將加強全球航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢互補,共同助力北京大興國際機場的發(fā)展,使其成為全球領(lǐng)先的客貨運航空樞紐。

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    10月18日,由建發(fā)股份、廈門航空和縱騰網(wǎng)絡(luò)共同投資設(shè)立(分別持有50.1%、37.9%和12.0%的股權(quán),注冊資本10億元人民幣)的商舟航空物流有限公司在廈門航空貨運中心正式揭牌運營。商舟物流主要從事航空貨郵運輸以及綜合物流業(yè)務(wù),未來還計劃申請成立貨運航空公司,引進全貨機運營。商舟航空物流憑借政策、機制、市場、安全運營和互相補足短板的五大優(yōu)勢,在廈門航空貨運部的基礎(chǔ)上,同步完成了航空貨運業(yè)務(wù)剝離和股權(quán)多元化改革,這在國內(nèi)航司貨運板塊改制中是一次全新實踐。

    空客與春秋航空簽署飛行培訓(xùn)合作諒解備忘錄

    11月12日,空客與春秋航空簽署了飛行培訓(xùn)合作諒解備忘錄,將為春秋航空提供一系列客戶化服務(wù)方案,提升飛行培訓(xùn)質(zhì)量和運行效率??湛痛舜魏献黜椖恐荚谂c春秋航空一同開展飛行員訓(xùn)練改革,落實中國民航局對飛行員技能全生命周期管理體系(PLM)建設(shè)的新要求。PLM建設(shè)工作是由中國民航局2020年啟動的貫穿未來10年的一項新思路,相較于傳統(tǒng)飛行訓(xùn)練方法對于訓(xùn)練科目和時長的關(guān)注,PLM對飛行員在訓(xùn)練中表現(xiàn)出的多項勝任能力提出了更高且更為全面的要求。在此次合作中,空客將提供定制化的全套解決方案,包括但不限于飛行教員培訓(xùn)及標準化、開發(fā)機組培訓(xùn)課程以及其他空客飛行培訓(xùn)項目等服務(wù)。

    南方航成為全球第一批獲ARM認證的航司

    10月26日,在國際航空運輸協(xié)會舉辦的DDR峰會上,南方航作為受邀代表以視頻方式分享了ARM認證經(jīng)驗。10月24日,南方航成功獲得國際航協(xié)頒發(fā)的ARM認證,成為全球第一批、國內(nèi)首家獲得該認證的航司,標志著目前南方航新零售建設(shè)程度獲得認可,南方航生態(tài)圈建設(shè)有了新突破。ARM即航空零售成熟度,是一套評估航空公司在新零售建設(shè)成熟度的評分體系,旨在幫助航空公司更快從傳統(tǒng)的單一機票供應(yīng)商向新零售轉(zhuǎn)型。

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    10月18日,武漢天河機場T2航站樓改造工程正式開工建設(shè)。工程項目包含T2航站樓改造工程、航站樓室外工程、機坪改造工程、陸側(cè)道路交通改造工程??偨ㄖ娣e15.51萬平米,總投資16.87億元,設(shè)計容量為1500萬人次/年,建設(shè)工期為19個月,計劃2023年5月完工,2023年上半年投用。

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