中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師顧誦芬

正裕

顧誦芬

他是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一、航空界唯一的兩院院士;他是我國飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的開創(chuàng)者，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石。他就是2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者顧誦芬。

“一張白紙”印出飛機(jī)

1935年，5歲的顧誦芬隨父母遷居北京?！?937年‘七七事變爆發(fā)，日本飛機(jī)轟炸對我的影響太深了，沒飛機(jī)咱們處處受人欺負(fù)?！睆哪且豢唐?，顧誦芬就立志投身航空事業(yè)。

上海交通大學(xué)航空工程學(xué)專業(yè)畢業(yè)后，顧誦芬來到剛組建的國家重工業(yè)部航空工業(yè)局。他憋著一股勁，要設(shè)計(jì)中國人自己的飛機(jī)。五年后，航空工業(yè)局在沈陽建立新中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，接到的首個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級教練機(jī)。作為技術(shù)骨干，顧誦芬承擔(dān)起了飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)的任務(wù)。

只在大學(xué)里學(xué)過螺旋槳飛機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的顧誦芬，回到北京從頭開始學(xué)習(xí)?！爱?dāng)時(shí)北航還在建校時(shí)期，圖書館白天學(xué)生都在用，我只能晚上騎借來的自行車去。”顧誦芬回憶道。為了盡可能準(zhǔn)確，他用硫酸紙把圖描下來，自己動(dòng)手“影印”。就這樣，顧誦芬最終形成了可以進(jìn)行氣動(dòng)力設(shè)計(jì)計(jì)算的一套方法，圓滿完成了翼型、翼身組合型式選擇與計(jì)算、進(jìn)氣道參數(shù)確定和總體設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)的計(jì)算。

1958年7月26日，殲教1飛機(jī)首飛成功?！斑@是祖國航空設(shè)計(jì)事業(yè)起跑的信號?！贝撕螅櫿b芬開始了飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)一步探索。他主持了初教6教練機(jī)的氣動(dòng)力布局設(shè)計(jì)。同年，顧誦芬又開始挑戰(zhàn)超音速飛機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。他首次建立起超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。

空中解決殲8振動(dòng)問題

在殲教1、初教6完成之后，顧誦芬接到一個(gè)新的挑戰(zhàn)，他和團(tuán)隊(duì)需要設(shè)計(jì)一架比肩世界最先進(jìn)水平的殲擊機(jī)——?dú)?。飛得高、飛行時(shí)間長、火力強(qiáng)成了殲8研制的目標(biāo)。

1964年10月，殲8飛機(jī)開始研制。作為副總設(shè)計(jì)師，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的一個(gè)個(gè)難題。經(jīng)過不懈努力，1969年7月5日，殲8飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛。

首飛成功只是一個(gè)開始。殲8在飛行試驗(yàn)中，幾次出現(xiàn)因氣流分離導(dǎo)致的強(qiáng)烈振動(dòng)。為徹底解決這一問題，顧誦芬提出，通過觀察貼在機(jī)尾罩上毛線條的擾動(dòng)情況，來弄清楚機(jī)身后側(cè)氣流分離的具體位置。當(dāng)時(shí)年近50歲、從未接受過飛行訓(xùn)練的顧誦芬瞞著家里，三次乘坐殲教6飛機(jī)觀察并拍攝殲8飛行的振動(dòng)情況。為了觀察清楚，在兩機(jī)編隊(duì)飛行時(shí)，要求殲教6保持兩機(jī)距離在5米左右甚至更近，這對飛行員和顧誦芬來說都是一種冒險(xiǎn)。顧誦芬把生命危險(xiǎn)拋置腦后，一心要找出問題癥結(jié)所在。經(jīng)過觀察，顧誦芬最終提出對機(jī)尾罩進(jìn)行更有針對性的更改，徹底消除了問題。

那段時(shí)間，顧誦芬攻克了無數(shù)難關(guān)。殲8是我國自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)，它成為我國航空工業(yè)發(fā)展史上的一座里程碑。1979年年底，殲8定型成功。此后的三十多年，殲8系列飛機(jī)成為我國國土防空作戰(zhàn)的主力戰(zhàn)斗機(jī)種，有力地捍衛(wèi)了我國的領(lǐng)空安全。1985年11月，殲8獲國家級科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

1980年，殲8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制，其作戰(zhàn)性能要求遠(yuǎn)超殲8飛機(jī)。顧誦芬任殲8Ⅱ總設(shè)計(jì)師，是航空工業(yè)第一位由國家任命的型號總設(shè)計(jì)師。他制訂了兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等一系列問題。作為型號總設(shè)計(jì)師，顧誦芬組織和領(lǐng)導(dǎo)多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。此后，殲8Ⅱ飛機(jī)成為當(dāng)時(shí)空海軍的核心裝備。2000年，殲8Ⅱ飛機(jī)獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

1991年，顧誦芬當(dāng)選中國科學(xué)院院士;1994年，他又當(dāng)選中國工程院院士。

為發(fā)展大飛機(jī)建言獻(xiàn)策

1986年，顧誦芬離開沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，前往北京航空工業(yè)科技委，把工作重點(diǎn)放到了飛機(jī)的主動(dòng)控制技術(shù)研究、航空裝備的體系建設(shè)、國防事業(yè)的宏觀布局以及推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展上。

2001年6月，在王大珩、師昌緒、顧誦芬三位科學(xué)家的倡導(dǎo)下，中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部和中國工程院機(jī)械運(yùn)載學(xué)部成立了以院士為主，吸收行業(yè)內(nèi)外專家的大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢課題組。顧誦芬不顧年事已高，赴上海、西安兩地奔走調(diào)研。一年后，一份題為《我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路》咨詢課題報(bào)告完成了。2007年2月26日，國務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)，同意組建大型客機(jī)股份公司。國家決策中吸收了顧誦芬建議的核心內(nèi)容。在顧誦芬的指導(dǎo)下，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司完成了國家重大項(xiàng)目ARJ21飛機(jī)的多項(xiàng)重大技術(shù)決策。他帶領(lǐng)專家組對研制工作及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評估，提出了重要的咨詢建議。

離開科研設(shè)計(jì)一線崗位后，顧誦芬仍然對航空科學(xué)和前沿技術(shù)進(jìn)行跟蹤研究。他開展的研究涉及通用航空、大飛機(jī)、轟炸機(jī)、高超聲速飛行器、無人機(jī)、教練機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)、外貿(mào)機(jī)，形成了數(shù)十份研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書。在他的建議和主持下，“2020年航空科技發(fā)展戰(zhàn)略研究”“2030年航空科技發(fā)展戰(zhàn)略研究”為國家長遠(yuǎn)規(guī)劃提供了技術(shù)支撐。

從事航空事業(yè)后，顧誦芬和父母聚少離多，基本每年只見一兩次，母親因?yàn)樗寄畛杉惨l(fā)抑郁癥。母親去世時(shí)，顧誦芬也沒能見到最后一面。

由于國防與航空工業(yè)的特殊性，直至1978年全國科學(xué)大會以后，國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。2021年11月3日上午，顧誦芬獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。當(dāng)他從習(xí)近平總書記手中接過獲獎(jiǎng)證書時(shí)，淚光閃爍。

如今，91歲高齡的顧誦芬依然每天堅(jiān)持到辦公室上班，在國外學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)上看到最前沿的研究成果，會馬上分享給年輕設(shè)計(jì)師?！傲私夂娇盏倪M(jìn)展，就是我的晚年之樂?！边@就是顧誦芬，一位純粹的航空人、讓人敬重仰慕的知識分子。

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編輯 周曉序 2475496811@qq.com