共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的運(yùn)用探析

□張 丹

（周口職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南 周口 466000）

新時(shí)代背景下，電商產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位。就電商中的跨境電商來說，盡管其起步和發(fā)展時(shí)間較短，但在互聯(lián)網(wǎng)的助力下，跨境電商迅速成為新時(shí)代的一種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。為了更好地發(fā)揮出跨境電商物流的功能價(jià)值，應(yīng)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨境電商物流資源的有效整合，讓跨境電商物流邁上更高的臺(tái)階。

共享經(jīng)濟(jì)以整合閑散資源后加以利用的方式，備受各行各業(yè)的廣泛關(guān)注[1]。對(duì)電子商務(wù)行業(yè)來說，如何在跨境電商物流發(fā)展中有效運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式，提高跨境電商物流資源的利用率，進(jìn)而謀求更高的效益，這始終是電商行業(yè)亟待解決的一個(gè)難題[2]。因此，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的運(yùn)用進(jìn)行研究，有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 共享經(jīng)濟(jì)模式與跨境電商物流的相關(guān)概述

1.1 共享經(jīng)濟(jì)模式

共享經(jīng)濟(jì)能夠充分整合閑置資源，將整合后的資源加以利用，從而獲得經(jīng)濟(jì)效益或其他價(jià)值。共享經(jīng)濟(jì)模式實(shí)質(zhì)上是一種對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化和配置的全新經(jīng)濟(jì)模式。

在互聯(lián)網(wǎng)背景下，對(duì)收集的資源加以整合，形成具有功能價(jià)值的資源，供有需求的人使用，能夠提高閑散資源的利用率，同時(shí)強(qiáng)化社會(huì)服務(wù)功能。具體來說，共享經(jīng)濟(jì)模式主要有以下特點(diǎn)。

一是共享經(jīng)濟(jì)模式需要以技術(shù)為支撐，如計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。

二是共享經(jīng)濟(jì)模式要有一定的數(shù)據(jù)支持，通過搜集和分析大量數(shù)據(jù)，才能確定分散資源的整合方向。

三是共享經(jīng)濟(jì)模式要獲取并配置大量資源，這樣才能實(shí)現(xiàn)資源有效利用。

四是共享經(jīng)濟(jì)模式具有一定的市場(chǎng)化特點(diǎn)和社會(huì)服務(wù)功能，能夠充分滿足人們的多元化需求。在共享經(jīng)濟(jì)模式下，資源在某種程度上具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品的功能。

1.2 跨境電商物流

跨境電商物流是跨境電商產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容之一，把海關(guān)和關(guān)境看作兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，然后在這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)內(nèi)促進(jìn)信息和事物流通。

跨境電商物流主要是管控物品流通，當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流在東南沿海地區(qū)較為常見，中西部地區(qū)的跨境電商物流發(fā)展較為落后，運(yùn)輸需求較少，運(yùn)輸成本較高。由于跨境電商物流行業(yè)中有非常多的競(jìng)爭(zhēng)者，但是技術(shù)水平不盡相同，因此在管理與資金實(shí)力方面各有不同[3]，導(dǎo)致跨境電商物流行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力不足。除此之外，當(dāng)前跨境電商物流服務(wù)出現(xiàn)了明顯的同質(zhì)化現(xiàn)象，服務(wù)內(nèi)容過于單一，與多樣化的需求不符。

2 共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中運(yùn)用的意義

當(dāng)前跨境電商物流行業(yè)主要有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、國(guó)際郵政小包、國(guó)際物流專線、海外倉(cāng)5 種模式。在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式主要以共享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，為跨境電商物流的發(fā)展提供一定資源與技術(shù)支持。

分析在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式的意義可以從以下方面入手。

一是跨境電商物流發(fā)展對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有客觀方面的需求。這主要是因?yàn)楫?dāng)前的跨境電商物流運(yùn)輸成本相對(duì)較高，如果采用第三方配送，必然會(huì)使用海外倉(cāng)，進(jìn)一步提高了跨境電商物流的運(yùn)輸成本。在物流企業(yè)力求降低跨境電商物流成本的前提下，運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式成為必然。運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式能夠優(yōu)化資源配置，從而降低物流運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格，提高跨境電商物流運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益。

二是共享經(jīng)濟(jì)模式在各行業(yè)中的發(fā)展較為成熟，有更廣闊的市場(chǎng)前景[4]，如滴滴出行通過把出租車資源和私家車資源整合在一起，在滿足客戶出行需求的同時(shí)獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益。因此，共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的運(yùn)用具有一定的積極意義。

3 共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中運(yùn)用的策略

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式，應(yīng)立足于跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀，充分認(rèn)識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)模式的特點(diǎn)及功能，將共享經(jīng)濟(jì)與跨境電商物流有效融合在一起，使共享經(jīng)濟(jì)模式成為跨境電商物流發(fā)展的一大助力。具體來說，在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式的策略有以下方面。

3.1 打破傳統(tǒng)跨境物流模式，融合共享經(jīng)濟(jì)模式和跨境電商物流

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)打破傳統(tǒng)跨境物流模式，將共享經(jīng)濟(jì)模式和跨境電商物流結(jié)合起來。通過分析滴滴出行、共享單車等共享經(jīng)濟(jì)模式，探索這些共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)并合理運(yùn)用，能夠?yàn)榭缇畴娚涛锪黧w系更新做好準(zhǔn)備工作。突破傳統(tǒng)跨境物流的發(fā)展模式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合大量閑置資源，建立共享經(jīng)濟(jì)理念下的跨境電商物流模式，把自建物流鏈、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商家及跨境物流園等結(jié)合在一起，通過出租閑置資源，為有需求的客戶提供針對(duì)性服務(wù)。同時(shí)，運(yùn)用共享服務(wù)理念，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立“共享倉(cāng)”的標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系、結(jié)算體系、評(píng)價(jià)體系、合作體系等，“共享倉(cāng)”平臺(tái)與全球電子支付、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、電商平臺(tái)、ERP 系統(tǒng)互聯(lián)互通、共享聯(lián)動(dòng)，幫助全球分布、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的眾多海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)“挖潛、降本、提質(zhì)、增效”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

3.2 建立物流資源共享平臺(tái)，有效整合閑置物流資源

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，應(yīng)具備統(tǒng)籌發(fā)展的眼光，整合當(dāng)前的跨境電商物流資源，建立專門服務(wù)于跨境電商物流的共享平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)模式下，跨境電商物流平臺(tái)的工作人員應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，把郵政小包和國(guó)際物流等整合起來，將其變成一個(gè)物流資源體系，專門為中小規(guī)模電商企業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)，同時(shí)使不同地區(qū)的人能夠共享物流資源，促進(jìn)物流資源優(yōu)化配置，使跨境電商企業(yè)在發(fā)展中滿足跨地區(qū)的要求。

在物流資源共享平臺(tái)上，服務(wù)至關(guān)重要。共享服務(wù)是共享經(jīng)濟(jì)的重要模式，共享服務(wù)將向全球化、智能化、創(chuàng)新拓展的全球共享服務(wù)模式發(fā)展。

3.3 充分利用海外倉(cāng)資源，提高海外倉(cāng)資源的利用率

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式，應(yīng)充分利用海外倉(cāng)資源，提高海外倉(cāng)資源的利用率，把海外倉(cāng)和共享經(jīng)濟(jì)結(jié)合在一起，打造出共享倉(cāng)的物流運(yùn)輸模式，優(yōu)化配置并共享海外倉(cāng)的資源。運(yùn)用共享倉(cāng)模式既能在多個(gè)國(guó)家推進(jìn)跨境電商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，又能把海外倉(cāng)資源的利用率提到最高，為跨境電商物流企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

在共享倉(cāng)模式下建立跨境電商物流平臺(tái)，需要投入一定的資金和人力，保證共享倉(cāng)跨境電商物流平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行。事實(shí)上，農(nóng)村的中小賣家建立自己的海外倉(cāng)后，能夠自己投入資金在國(guó)外租賃倉(cāng)庫(kù)，借助出口易、遞四方等國(guó)內(nèi)具有代表性的第三方海外倉(cāng)服務(wù)企業(yè)，達(dá)到發(fā)展跨境電商的目的。海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)者除滿足自身需求外，還應(yīng)將多余的倉(cāng)儲(chǔ)空間通過“共享倉(cāng)”開放給第三方，不僅能減少倉(cāng)庫(kù)建造和人力運(yùn)營(yíng)的成本，還能提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，減少資源浪費(fèi)，拓展盈利空間。

3.4 完善共享經(jīng)濟(jì)物流信用信息體系，加強(qiáng)物流運(yùn)營(yíng)全過程的監(jiān)督與管理

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式，應(yīng)不斷完善共享經(jīng)濟(jì)物流的信用信息體系，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)用全過程的監(jiān)督與管理。從跨境電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施入手，優(yōu)化物流作業(yè)環(huán)節(jié)，將共享經(jīng)濟(jì)模式和物流業(yè)務(wù)流程結(jié)合在一起，完善與優(yōu)化物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及信息流通模式，以規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)打造出統(tǒng)一完整的跨境電商物流平臺(tái)。

在跨境電商物流中，應(yīng)統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)，兼容各行業(yè)的物流需求，做好地區(qū)間、國(guó)內(nèi)和國(guó)際間的物流對(duì)接工作，明確對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)，不斷健全跨境電商物流體系的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)模式下跨境電商物流的發(fā)展[5]。

除此之外，共享物流信用信息體系的建立要體現(xiàn)出跨境電商物流信息的時(shí)效性、真實(shí)性及客觀性，結(jié)合物流平臺(tái)方和需求方的需求，整合歸納信息資源，建立完整的信用信息體系?？缇畴娚涛锪鬟\(yùn)輸應(yīng)有完整的監(jiān)督機(jī)制，對(duì)運(yùn)營(yíng)全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，重點(diǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)較大的環(huán)節(jié)，保障共享經(jīng)濟(jì)模式下跨境電商物流規(guī)范發(fā)展。

4 結(jié)束語

共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的運(yùn)用，主要是把共享經(jīng)濟(jì)和跨境電商物流發(fā)展融合在一起，對(duì)跨境電商物流資源進(jìn)行有效整合，以滿足客戶的多樣化需求。共享經(jīng)濟(jì)下的跨境電商物流突破了傳統(tǒng)跨境電商物流發(fā)展的局限性，以信息共享、物流信息實(shí)時(shí)跟蹤及資源有效整合等優(yōu)勢(shì)推動(dòng)跨境電商物流進(jìn)入全新的發(fā)展階段，讓電子商務(wù)發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分。