城市交通管理關鍵技術應用分析

王增生

摘 要：隨著機動車保有量的不斷提升，城市交通壓力不斷增大，交通擁堵、交通違法以及交通事故等也呈逐年上升趨勢，這不僅會給人們的交通出行帶來不便，而且還會嚴重威脅人們的出行安全，同時也在很大程度上增加了城市交通管理的難度。為提升城市交通管理水平與成效，應加強對新技術的應用，更好的維護道路暢通和保障交通安全?；诖?，本文分析了城市交通管理中存在的問題，并就城市交通管理關鍵技術的應用進行探究，僅供大家參考。

關鍵詞：城市交通管理;問題;關鍵技術;應用

中圖分類號：D631.5 文獻標識碼：A

0 引言

城市交通是保障城市發(fā)展的基礎，但隨著機動車保有量的提升，給城市交通帶來了更大的壓力，再加之受警力資源不足的影響，使得城市交通管理的成效不夠理想。為緩解交通矛盾，同時也為了保障城市道路的通暢，應加強對各類關鍵技術的應用，向技術要效益，借助關鍵技術來解決交通管理的難點，提升城市交通管理水平與成效。

1 目前城市交通管理面臨的主要問題分析

1.1 城市交通擁堵停車難

近年來，隨著社會經濟的發(fā)展以及人們生活水平的提升，機動車保有量不斷增加，在交通工具數(shù)量急劇膨脹的情況下，會給城市交通帶來巨大的負擔，是導致城市交通擁堵的主要因素。另外，交通管理不到位、交通違法現(xiàn)象以及公共交通體系結構不完善等也會給城市交通帶來不利影響。城市交通擁堵通常在特定時間段表現(xiàn)得最為明顯，主要集中在上下班高峰期，或者在節(jié)假日，在這些時間段最容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，并且擁堵程度較高。同時，在城市中的個別路段也容易出現(xiàn)擁堵，如城市中的商貿聚集區(qū)、城市的主干道以及城市交叉口信號燈管制比較頻繁的路段等，這些路段是城市交通擁堵的“重災區(qū)”。在城市交通管理過程中，停車難也是主要問題之一，目前城市停車位不足是普遍現(xiàn)象，停車位與機動車數(shù)量之間存在較大的差異，無法滿足停車需求。再加之停車收費高等因素的影響，使得很多地下停車位閑置，而違規(guī)停車以及占道停車等現(xiàn)象則屢見不鮮。既造成了資源的浪費，也進一步加劇了停車難的問題。

1.2 城市交通管理缺乏全局性規(guī)劃

系統(tǒng)性與全局性是城市交通管理的主要特點，因此在城市交通管理過程中需要提前做好規(guī)劃，這樣才能保障各項管理措施的有效性和可行性。反之，如果城市交通管理缺乏全局規(guī)劃，則容易與城市規(guī)劃發(fā)生沖突，不僅會影響到城市交通管理的成效，甚至還會給城市的發(fā)展帶來不利影響。但從目前的城市交通管理實際情況來看，普遍缺乏全局性規(guī)劃，在城市交通管理過程中，雖然有規(guī)劃部門的參與，但是規(guī)劃與交通管理之間的銜接不夠緊密，缺乏有效的協(xié)調，導致難以形成合力，最終使城市交通管理效果大打折扣。缺乏全局性規(guī)劃，會嚴重影響城市交通管理具體各操作環(huán)節(jié)的流暢性，同時也容易發(fā)生交通建設項目不合理，進而出現(xiàn)反復拆建現(xiàn)象的發(fā)生。既會嚴重影響城市交通管理效率，也會造成嚴重的資源浪費。除此之外，城市交通管理規(guī)劃與城市整體發(fā)展規(guī)劃的結合不夠緊密。以汽車產業(yè)為例，汽車產業(yè)通常都是城市中的重點產業(yè)，在帶動就業(yè)以及拉動經濟增長等方面發(fā)揮著十分重要的作用，但是汽車產業(yè)的發(fā)展也能更好地滿足城市居民汽車購置需求，導致機動車擁有量不斷提升，進而增加城市交通壓力。這便導致城市發(fā)展與城市交通之間產生了嚴重的矛盾，而如何協(xié)調二者的關系便成為了城市交通管理所面臨的重要問題。

1.3 基礎設施建設不完善

近年來，為解決城市交通問題，國家在城市交通管理基礎設施建設方面投入了大量的資金和精力，并取得了顯著的成效。如路面設備建設日趨完善，流量監(jiān)測器、事件檢測器、視頻監(jiān)控等設備的應用更為廣泛。同時如警務通、執(zhí)法記錄儀、對講機以及酒精測試儀等警用設備的應用基本普及，并在信號控制系統(tǒng)、稽查布控系統(tǒng)等信息系統(tǒng)建設方面也取得了顯著成就。但是依然存在一定的不足，距城市交通管理的需求尚存在一定的差距。例如，有的設備自身性能不足，尤其在面對惡劣天氣狀況下，會嚴重影響檢測的精確性。“互聯(lián)網+”融合性不足，城市交通管理與互聯(lián)網的融合度仍有待提升，并且各地之間的信息化系統(tǒng)相互獨立，缺乏有效的互通與共享?；A設施建設不完善，導致很多城市交通管理關鍵技術難以充分發(fā)揮作用，最終會給城市交通管理成效帶來不利影響。

2 城市交通管理需求分析

城市交通管理首先需要建設更加高效、更具智能化的指揮調度體系，實時收集整理交通信息，并實現(xiàn)自動化分析，結合分析結果進行智能化的智慧調度，使城市交通管理更具科學性與時效性。另外，借助智能化的指揮調度體系，還可以實現(xiàn)對交警勤務工作的智能監(jiān)管，有助于勤務工作效率的提升。其次，在交通設施設備的運維方面應大力推進智能化，實現(xiàn)對交通設施設備的實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和排除相關設施設備故障。第三，打造更加完善的服務體系，向公眾提供個性化以及全鏈條綜合出行需求的交通相關服務，為人們的出行提供便利。第四，要進一步加強基礎設施與信息化建設，大力推動智慧交通集約化發(fā)展。一方面要加強硬件設施建設，建立完善的網絡設施、傳感器以及中心配套設施等。另一方面要加強軟件設施建設，如加強數(shù)據(jù)庫建設以及操作系統(tǒng)建設等。通過軟硬件建設，能夠為城市交通管理關鍵技術的應用奠定基礎。第五，要加強交通大數(shù)據(jù)應用建設，如實現(xiàn)人臉識別、提升數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)分析能力等。最后，要進一步提升城市交通管理與關鍵技術的融合度，在城市交通管理中大力發(fā)展和推廣關鍵技術，充分發(fā)揮先進技術的優(yōu)勢和作用，促進城市交通治理能力的提升。

3 城市交通管理關鍵技術的應用

3.1 大數(shù)據(jù)技術的應用

大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展完善，使其不僅在多個領域中得到了廣泛的應用，而且使其成為城市交通管理關鍵技術之一，為城市交通管理工作提供了有力的支撐。目前城市交通大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)體量大以及數(shù)據(jù)多源異構的特點。市級數(shù)量為PB，省級數(shù)據(jù)級別已經達到了EB。其次，城市交通大數(shù)據(jù)多源異構，主要包括結構化數(shù)據(jù)、半結構化數(shù)據(jù)以及非結構化數(shù)據(jù)。結構化數(shù)據(jù)為標準數(shù)據(jù)庫類型，半結構化數(shù)據(jù)主要為視頻類型的數(shù)據(jù)，而非結構化數(shù)據(jù)則為本類型的數(shù)據(jù)。不同類型的數(shù)據(jù)共同構成了城市交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對這些數(shù)據(jù)的收集與儲存，深度分析，可以為城市交通管理提供更加廣泛與科學的依據(jù)，能夠更好地保障城市交通管理決策的科學性。除此之外，借助交通管理大數(shù)據(jù)中心，還可以為信號的優(yōu)化以及事件監(jiān)測等城市交通管理管理工作提供有力的支持與幫助，極大地提升城市交通管理效率和管理成效。

3.2 人工智能的應用

首先可以應用人工智能來進一步優(yōu)化信號，將相關交通信息與人工智能機器學習技術相結合，構建智能化的交通信號管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以結合交通狀況自動調整交通信號，實現(xiàn)交通信號的智能化管理。這種方式既能節(jié)省大量的人力資源，也能提升交通管理的合理性。其次，應用交通仿真技術為交通設計提供支持。目前，我國在交通設計方面的專業(yè)人才不足，導致交通設計不合理因素無法完全杜絕，這會嚴重影響城市交通，同時也會給城市交通管理帶來極大的不便。而在交通設計過程中，可以借助人工智能技術進行交通仿真，對道路的交通狀況做出模擬，進而直接呈現(xiàn)出交通效果，為設計工作提供數(shù)據(jù)支持，同時也能及時發(fā)現(xiàn)設計中的不合理因素，及時完善設計缺陷，減少道路調整次數(shù)。這既能為城市交通管理提供支持，也有助于提升城市道路建設效率。

3.3 物聯(lián)網技術的應用

在城市交通管理中對物聯(lián)網技術的應用，以車聯(lián)網為主，借助該技術實現(xiàn)車輛、道路以及行人的有機關聯(lián)，既能實現(xiàn)全局監(jiān)測，也能提供智能服務。通過這種方式，可以實時收集交通信息，并實現(xiàn)信息的整理與分析，為交通指揮提供依據(jù)。借助物聯(lián)網技術，既能實現(xiàn)對人、車、路相關信息進行實時收集，也可以對其進行整體性分析，幫助交通管理人員掌握交通全局狀況，既能及時發(fā)現(xiàn)問題，也能從整體上進行把握，更好地進行城市交通管理。除此之外，應用物聯(lián)網技術還可以為人們的出行提供智能化的服務。結合人們出行的信息，分析出人們的出行習慣，并向其推送路況等方面的信息，幫助出行人員合理規(guī)劃路線。例如，為出行人員提供前方事故信息、擁堵信息等，幫助其合理規(guī)劃路線，避免影響正常出行，也能更好地緩解城市交通擁堵。

3.4 移動互聯(lián)網技術的應用

交通部門可以通過互聯(lián)網來獲取人員或者車輛的定位信息，進而為城市交通管理提供依據(jù)和參考。以往交通管理部門只能借助交通檢測設備來獲取相關信息，但是這種方式不僅獲取信息效率低，而且獲取的信息數(shù)據(jù)不全面，難以滿足城市交通管理的需求。而互聯(lián)網則具有更為廣泛的覆蓋面，并且信息采集效率高，準確性強，借助這些信息，可以為城市交通管理提供更為有力的支持。除此之外，交通管理部門還可以將整理后的信息發(fā)送至網絡平臺之中，人們可以隨時查閱交通信息。

4 結語

鑒于以上分析可知，隨著機動車保有量的不斷提升，城市交通壓力不斷增大，同時也給城市交通管理帶來了更大的挑戰(zhàn)。為了保障城市交通的順暢，在城市交通管理過程中應加強對關鍵技術的應用，借助關鍵技術提升城市交通管理水平和成效，為公眾提供更加全面的出行服務。

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