內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障診斷及維修方法分析

王興朝

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)在機(jī)電設(shè)備方面的發(fā)展也迎來(lái)了極大的突破和發(fā)展，而隨著機(jī)電設(shè)備的高速發(fā)展維修人員的機(jī)電設(shè)備的故障診斷水平，以及機(jī)電設(shè)備的維修方法也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)跟著一起發(fā)展和進(jìn)步，以此來(lái)保障內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的整個(gè)體系所涉及的知識(shí)體系和工種非常復(fù)雜且廣闊，所以在其故障診斷和維修過(guò)程中需要運(yùn)用到多方面的知識(shí)，所以對(duì)于檢修人員的專(zhuān)業(yè)能力要求也是很高的。

Abstract： Along with the continuous development and progress of China's science and technology， the development of our country in the aspect of mechanical and electrical equipment also ushered in the great breakthrough and development， and with the high speed development of electrical and mechanical equipment maintenance personnel level of fault diagnosis of mechanical and electrical equipment， as well as the mechanical and electrical equipment maintenance methods should also keep pace with The Times development and progress， with in order to guarantee the normal operation of internal combustion engine mechanical and electrical equipment. The whole system of internal combustion engine mechanical and electrical equipment involves a very complex and broad knowledge system and work， so in the process of fault diagnosis and maintenance need to use many aspects of knowledge， so the professional ability of maintenance personnel is also very high requirements.

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī);機(jī)電設(shè)備;故障診斷;維修方法

Key words： internal combustion engine;mechanical and electrical equipment;fault diagnosis;the maintenance method

中圖分類(lèi)號(hào)：TV734.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）23-0243-02

0? 引言

對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的故障進(jìn)行科學(xué)的診斷以及合理的維修方法，對(duì)于保障內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著積極作用和影響，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備由于長(zhǎng)期處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以不可避免的會(huì)存在一些零件的損壞或者磨損情況，從而導(dǎo)致影響整個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而這就需要檢修人員運(yùn)用合理的診斷方法并且采取有效的維修措施，從而高效的解決內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備所產(chǎn)生的相關(guān)故障，保障整個(gè)機(jī)電設(shè)備體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及企業(yè)的效益最大化。

1? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障診斷類(lèi)型

1.1 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備早期故障? 如果內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備是處于早期故障階段，那么這個(gè)階段的故障率還是非常高的，不過(guò)，隨著時(shí)間的慢慢推移內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的故障率反而卻有所減少，之所以在早期故障階段會(huì)出現(xiàn)這樣的狀態(tài)，是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的所有零部件正處于磨合期，當(dāng)所有零部件磨合完畢那么故障率自然就降下來(lái)了[1]。內(nèi)燃機(jī)內(nèi)電設(shè)備早期故障階段的時(shí)間長(zhǎng)短，完全取決于內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的整體系統(tǒng)以及設(shè)備的質(zhì)量，也就是說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、設(shè)備質(zhì)量過(guò)硬，那么待過(guò)了磨合期那么機(jī)電設(shè)備就會(huì)進(jìn)入正常的運(yùn)轉(zhuǎn)階段，相對(duì)的機(jī)電設(shè)備的故障率也會(huì)大幅度降下來(lái)。不過(guò)值得關(guān)注的是，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的早期故障階段，這個(gè)階段內(nèi)產(chǎn)生的故障大部分都與設(shè)備的設(shè)計(jì)與質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)，也與設(shè)備使用環(huán)境不當(dāng)有關(guān)。

1.2 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備偶發(fā)故障? 當(dāng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行偶發(fā)故障階段時(shí)，這個(gè)階段內(nèi)機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的概率是非常穩(wěn)定的，基本上在固定的時(shí)期會(huì)出現(xiàn)一些故障，但是故障率又不會(huì)很高，只是在一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定數(shù)量的隨機(jī)故障而已[2]。

1.3 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備損耗故障? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備進(jìn)入損耗故障階段，這個(gè)階段是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備由于使用一段時(shí)間以后，因?yàn)橄嚓P(guān)的零部件出現(xiàn)了一定的磨損以及損壞情況從而故障率會(huì)形成一定的上升趨勢(shì)[3]。在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的損耗故障階段，檢修人員就應(yīng)該針對(duì)相關(guān)的設(shè)備開(kāi)展一定的檢修工作、并且還應(yīng)該定期針對(duì)一些零部件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，從而保障內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是如果設(shè)備一旦發(fā)生故障那么檢修人員必須立即開(kāi)展故障診斷工作，積極的為接下來(lái)的維修工作奠定良好基礎(chǔ)，值得關(guān)注的是，不同類(lèi)型的內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的故障診斷方式是不同的，所以這就需要檢修人員根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)能力和水平、以及過(guò)往的檢修經(jīng)驗(yàn)從而進(jìn)行故障診斷。

2? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備零件失效的形式

2.1 零件失效形式之變形? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備零件失效的形式之一就是變形，而之所以形成這種零件失效主要的原因就是因?yàn)樵摿慵惺芰瞬荒芎奢d的重量，至此該零件無(wú)法正常使用并且還與其它零件在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中形成相互干擾的不良影響[4]。變形對(duì)于內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的零件來(lái)講，在很大程度上減弱該零件應(yīng)該具備的功能。而該變形失效能夠是塑性的、也能夠是彈塑性的變形，其中包含尺寸變大或變小;體積變大或變小;形狀變彎或翹起等狀態(tài)。

2.2 零件失效形式之機(jī)械磨損? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的零件失效形式還包含了機(jī)械磨損，而機(jī)械磨損又包含了黏著磨損、磨粒磨損以及表面疲勞磨損等情況。要知道，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，所有零件的磨損狀態(tài)以及具體情況是不同的，但是所有零件的磨損發(fā)展規(guī)律卻是相同的。而內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備零件的磨損規(guī)律大致可以分三個(gè)時(shí)期，首先是跑合時(shí)期、之后是穩(wěn)定磨損時(shí)期、最后就是急劇磨損時(shí)期。從內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備零件磨損的規(guī)律可以看出，這三個(gè)時(shí)期是零件從磨損情況最輕到最嚴(yán)重的一個(gè)過(guò)度過(guò)程，而檢修人員可以根據(jù)零件的磨損情況從而來(lái)判斷一定故障的產(chǎn)生情況，所以，對(duì)于零件的磨損三個(gè)時(shí)期狀態(tài)以及規(guī)律，檢修人員應(yīng)該充分的了解以及掌握[5]。那么內(nèi)電設(shè)備的檢修人員如何預(yù)防以及減少零件的磨損呢？首先科學(xué)合理的選擇零件制造材料是有效的增強(qiáng)零件耐磨性的最核心關(guān)鍵點(diǎn)，其次是想要保證內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就要保障各個(gè)零件部位的液體潤(rùn)滑是充沛的，這樣可以起到很好的潤(rùn)滑作用，從而減少零件間的相互磨損延長(zhǎng)相關(guān)零件的使用壽命。再次對(duì)于零件或者是機(jī)電設(shè)備的表面采取有效的表面處理方法，例如滾壓、化學(xué)表面熱處理等相關(guān)處理手段，從而保證零件以及機(jī)電設(shè)備的耐磨損性能。

3? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障維修方法

3.1 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障預(yù)檢? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障以后檢修人員首先需要針對(duì)故障進(jìn)行合理的預(yù)檢，而之所以采取預(yù)檢最主要的原因也是為了促使檢修人員，更加全面、更加深入的去了解設(shè)備存在的問(wèn)題以及狀態(tài)劣化的真實(shí)情況。而針對(duì)機(jī)電設(shè)備的故障進(jìn)行大修之前，檢修人員是必須要安排合理的停機(jī)預(yù)檢的。內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的預(yù)檢工作應(yīng)該是由主修技術(shù)人員來(lái)開(kāi)展的，而內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用單位的機(jī)械操作人員以及檢修人員參與并且承擔(dān)相同的責(zé)任。而整個(gè)預(yù)檢工作的開(kāi)展時(shí)長(zhǎng)、進(jìn)行相關(guān)的檢修工作都與機(jī)電設(shè)備的故障復(fù)雜情況有著很大的關(guān)系，如果設(shè)備的故障越復(fù)雜那么預(yù)檢的時(shí)長(zhǎng)也就更長(zhǎng)。

3.2 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障大修理技術(shù)方案編輯? 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障通過(guò)前期合理的預(yù)檢工作以及檢修人員的科學(xué)分析，從而根據(jù)機(jī)電設(shè)備的具體故障從而制定更具針對(duì)性的解決方案，并且還應(yīng)該以大修理技術(shù)方案的模式從而合理的做好大修之前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的大修技術(shù)方案其中包含了技術(shù)任務(wù)書(shū)、修換件細(xì)則、材料細(xì)則、修理運(yùn)用技術(shù)和工藝、修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。整個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障大修理都要以這些技術(shù)方案為基準(zhǔn)，并且還要根據(jù)這些技術(shù)方案來(lái)核算相關(guān)的修理工時(shí)以及成本支出等，作為重要的參照依據(jù)，大修理技術(shù)方案的編輯充分的體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)設(shè)備在維修水平、以及維修技術(shù)方面的科學(xué)性、合理性、先進(jìn)性以及標(biāo)準(zhǔn)性。

3.3 內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障維修前的設(shè)備準(zhǔn)備? 在開(kāi)展大修理過(guò)程中前有效的設(shè)備準(zhǔn)備對(duì)于整個(gè)機(jī)電設(shè)備故障的修理工作有著重要作用和影響，同時(shí)也是維修工作不可或缺的重要物質(zhì)條件，并且對(duì)于內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障的維修質(zhì)量有著很大的關(guān)系和影響。要知道，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障的實(shí)踐維修過(guò)程中，很多情況因?yàn)樵O(shè)備、備品的準(zhǔn)備不齊從而對(duì)于整個(gè)修理過(guò)程產(chǎn)生了諸多的不良影響，也對(duì)整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也產(chǎn)生了極大的阻礙作用，影響了內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的正常使用和運(yùn)轉(zhuǎn)。而這種窩工情況的產(chǎn)生極大的影響了企業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行，給企業(yè)帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，相關(guān)檢修人員必須要高度的重視內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障維修前的設(shè)備準(zhǔn)備工作。修換件細(xì)則與材料細(xì)則是應(yīng)該由主修技術(shù)人員進(jìn)行編輯的，而主修技術(shù)人員在編輯完成以后應(yīng)該盡快將這些材料交給備件人員或者是材料管理人員，從而進(jìn)行高效的設(shè)備準(zhǔn)備工作。而備件人員與材料管理人員接到相應(yīng)的細(xì)則表格以后，應(yīng)該立即開(kāi)啟核對(duì)庫(kù)存工作，如果庫(kù)存充足有現(xiàn)貨那么可以立即出庫(kù)、如若庫(kù)存沒(méi)有現(xiàn)存那么應(yīng)該馬上進(jìn)行訂貨操作。

4? 某品牌汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)例分析

故障現(xiàn)象：起動(dòng)后冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。調(diào)整怠速螺釘，故障依然存在。

故障分析與排除：該車(chē)裝有電子控制診斷裝置?？捎闷錂z查故障方法是：打開(kāi)車(chē)頭蓋，在進(jìn)氣歧管附近找到一個(gè)標(biāo)有Diagnosisde的小盒。開(kāi)啟診斷的塑料蓋，在其背面插座找到TE1及E1的插孔。用一根短導(dǎo)線連接兩個(gè)插孔，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋，此時(shí)不必啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不必踩油門(mén)踏板，使節(jié)氣門(mén)保持原位。儀表板上的故障警告燈開(kāi)始有規(guī)律地閃爍4次和1次，表示故障代碼為41。查閱有關(guān)資料，表明節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障。該車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器為電位計(jì)輸出型結(jié)構(gòu)，上有4個(gè)接線柱，分別為Vc（電源腳）IDL（怠速腳），VTA（輸出腳）和E2（接地腳）。檢查該傳感器接線沒(méi)發(fā)現(xiàn)斷脫，但檢查接插件時(shí)發(fā)現(xiàn)其上有銹蝕。對(duì)接插件除銹后，電路恢復(fù)正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再細(xì)調(diào)怠速螺釘，其轉(zhuǎn)速可穩(wěn)定在750r/min左右，消除電腦中的記憶，再?gòu)?fù)查電腦故障顯示碼，故障顯示碼不再出現(xiàn)，表明故障已排除。最后拆下診斷盒上的短導(dǎo)線即可，該車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器隨著節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)而改變電位計(jì)上可變電阻，控制器則從變化的電壓信號(hào)中得知節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度與位置。若節(jié)氣門(mén)位置傳感器短路或斷路，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)或熄火。

5? 總結(jié)

隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展對(duì)于技術(shù)檢修方面的實(shí)際運(yùn)用的要求也越來(lái)越高，所以這也進(jìn)一步的推進(jìn)了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備故障診斷以及維修方法的不斷進(jìn)步的快速發(fā)展。但是，如果一味的只是理論基礎(chǔ)在進(jìn)步，而實(shí)踐故障診斷以及維修方法卻沒(méi)有任何改變，那么對(duì)于內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備來(lái)講毫無(wú)用處。所以，相關(guān)的檢修人員在充分掌握內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備的相關(guān)故障診斷與維修方法的理論基礎(chǔ)的同時(shí)，還要通過(guò)不斷的實(shí)踐從而將兩者有效的聯(lián)系起來(lái)，最終為確保內(nèi)燃機(jī)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)。

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