農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工中的冷再生技術(shù)分析

文/肖華文、楊橋庭

1 前言

對于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程而言，在施工階段中，通過冷再生技術(shù)的應(yīng)用可以滿足養(yǎng)護(hù)工程的要求。因?yàn)闉r青路面就地冷再生技術(shù)是比較成熟的一項(xiàng)技術(shù)，在早前國外已經(jīng)對此類技術(shù)進(jìn)行了綜合研究，加之近年來我國對于瀝青路面冷再生技術(shù)的研究也給予了很大的重視，無論是從材料配比以及技術(shù)應(yīng)用層面上都取得了重大成就。將冷再生技術(shù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)工程施工中可以在利用現(xiàn)有材料的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)降低成本、縮短施工周期、資源綜合利用的目標(biāo)，對我國農(nóng)村地區(qū)道路的改造有著積極作用[1]。

2 瀝青路面就地冷再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1 綠色環(huán)保

在進(jìn)行道路改造的環(huán)節(jié)中，通常要使用大量的砂、石、瀝青材料等。而在開采這些材料的過程中，會(huì)造成更大量的資源浪費(fèi)，不利于當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。瀝青路面就地冷再生技術(shù)就是依托原材料的優(yōu)勢，不但可以將原材料的開采降至最低水平，而且還符合當(dāng)前的節(jié)能發(fā)展需要。與此同時(shí)，大幅度降低廢舊垃圾的堆放，為環(huán)境保護(hù)提供了更多的途徑[2]。

2.2 消除交通干擾

在施工環(huán)節(jié)中，如果使用瀝青路面就地冷再生技術(shù)，只需要對一個(gè)較小的范圍進(jìn)行封閉處理，不會(huì)影響正常的交通運(yùn)行。與此同時(shí)，還可以減少廢棄垃圾的堆放、降低舊料的運(yùn)輸成本和縮短工期，消除潛在因素對路面交通的干擾。

2.3 較高的再生質(zhì)量

全面參考泡沫瀝青加水泥的施工方案，從某種程度上來說，瀝青路面就地冷再生技術(shù)有利于提升路面的穩(wěn)定性；同時(shí)，也可以保證道路的柔韌性以及行程的舒適度。此外，和傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，瀝青路面就地冷再生技術(shù)具有較大的厚度范圍，能夠保證鋪筑基層的整體性，降低基層破裂的發(fā)生率[3]。

3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工冷再生技術(shù)應(yīng)用

在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)階段中，養(yǎng)護(hù)人員對于冷再生施工技術(shù)的應(yīng)用需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)的要求做好施工準(zhǔn)備，并且對施工過程涉及的工藝以及質(zhì)量管理內(nèi)容進(jìn)行分析，要求相關(guān)施工人員在掌握工藝技巧的同時(shí)做好質(zhì)量管理控制，從而保證施工技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來。

3.1 前期準(zhǔn)備工作

在公路進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段，為了能夠充分體現(xiàn)冷再生技術(shù)的價(jià)值，養(yǎng)護(hù)人員需要在施工前期做好充足的準(zhǔn)備工作，進(jìn)而達(dá)到良好的養(yǎng)護(hù)效果。比如說，在對農(nóng)村公路路面進(jìn)行施工操作時(shí)，應(yīng)該準(zhǔn)備好機(jī)械設(shè)備，比如：平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，進(jìn)而提升公路養(yǎng)護(hù)的整體效果。除此之外，還需要做好施工材料的準(zhǔn)備，特別是在面對舊路面廢棄材料時(shí)，應(yīng)該將其進(jìn)行破碎處理，然后借助冷再生結(jié)構(gòu)填充料與骨料實(shí)現(xiàn)充分融合。另外，還應(yīng)該從公路的養(yǎng)護(hù)情況出發(fā)選擇合適的水泥。一般來說，硅酸鹽水泥的水熱比整體上偏小，強(qiáng)度控制在32 級左右。這種水泥材料初凝的時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間大于6h，所以要隨時(shí)掌控相應(yīng)的時(shí)間，以更好地服務(wù)全程的養(yǎng)護(hù)工作。值得注意的是，工作人員還應(yīng)該在施工前期隨時(shí)關(guān)注材料的達(dá)標(biāo)情況，選擇飲用水將其進(jìn)行拌和處理，消除水中的有毒物質(zhì)，按照嚴(yán)格的比例進(jìn)行攪拌[4]。

3.2 清理路面

為了能夠確保冷再生技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程中發(fā)揮應(yīng)有的作用，在正式施工之前施工人員就應(yīng)該徹底清理當(dāng)前路面。尤其是在雜物垃圾堆放較多的區(qū)域，很難及時(shí)清理干凈；除此之外，還需要使施工路面保持清潔的狀態(tài)，并按照要求進(jìn)行標(biāo)線測量，確保施工高度與寬度與冷再生技術(shù)施工要求相吻合。為了減少施工環(huán)節(jié)中的麻煩問題，相關(guān)施工人員還應(yīng)該做好交通路段的封閉工作，避免施工期間有其他的車輛進(jìn)入。

3.3 材料配置

在材料配置階段，施工人員需要嚴(yán)格按照混合料材料配比的要求做好材料的攪拌工作。一般而言，為了能夠提高材料的性能，施工人員還要做好材料的配比優(yōu)化，確保各種添加劑能夠達(dá)到實(shí)際需要。

3.4 攤鋪、找平、碾壓施工

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要使用冷再生施工技術(shù)。等到路面施工結(jié)束之后，施工人員應(yīng)該做好及時(shí)的清理工作，并在施工路面上部攤鋪相應(yīng)的施工材料。結(jié)合實(shí)際施工情況標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇攤鋪水泥用量。通常來說，按照施工人員的基本情況能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)合理的水泥攤鋪，并控制混合料的使用狀況。除此之外，在日常的材料攤鋪環(huán)節(jié)中還要嚴(yán)格計(jì)算施工現(xiàn)場的狀況，以此不僅能夠確保計(jì)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，而且也可以降低攤鋪材料浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。為了確保攤鋪的勻稱效果，在施工前期選擇機(jī)械攤鋪的方式，然后按照要求對其進(jìn)行人工檢查，看其是否存在攤鋪不均勻的現(xiàn)象。其中，工作人員要把握最為關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，特別是在材料找平上。如果攤鋪不平整，那么很可能會(huì)影響到公路的施工質(zhì)量效果。通常來說，會(huì)借助推土機(jī)進(jìn)行初次找平，然后均勻排壓材料，借助平地機(jī)再次找平，進(jìn)而保證整體的平整度和壓實(shí)度。與此同時(shí)，安排專門的監(jiān)管人員對施工質(zhì)量進(jìn)行全方位的監(jiān)督和排查，隨時(shí)把握現(xiàn)場施工狀況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在不平整部位，則應(yīng)該借助機(jī)械或人工實(shí)現(xiàn)找平處理。另外，在這個(gè)環(huán)節(jié)中還需要注意一些具體內(nèi)容，對再生材料進(jìn)行均勻壓實(shí)，從而保證公路施工質(zhì)量的效果。

3.5 處理接縫

冷再生技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中的使用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。從某種程度上來說，它不僅能夠保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量提升，而且還可以降低大量的施工成本。隨著冷再生技術(shù)的逐步使用，能夠達(dá)到良好的養(yǎng)護(hù)效果，尤其是在接縫處理層面表現(xiàn)得尤為明顯。在公路養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束之后，一般要對施工路段進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使其處于相對濕潤的狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)周期一般大于一周，在這個(gè)過程中應(yīng)禁止任何車輛通行，避免外部施加的壓力對公路結(jié)構(gòu)造成不同程度的損壞，等到強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)的要求之后，才能夠允許各種交通工具通行，更好地保證養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量效果。除此之外，養(yǎng)護(hù)施工要關(guān)注周圍的施工環(huán)境狀況，把握天氣變化，盡量在雨季之前完成施工，避免在攤鋪材料的過程中出現(xiàn)被雨水浸泡的現(xiàn)象，避免雨季對公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量的影響。

4 注意事項(xiàng)

在冷再生技術(shù)應(yīng)用的階段中，施工人員需要根據(jù)實(shí)際情況做好技術(shù)的管理控制工作。一般而言，工作人員需要從瀝青的溫度、含水量還有平整度方面做好管理，將技術(shù)的應(yīng)用效果發(fā)揮出來，充分滿足農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的要求。

4.1 注意瀝青溫度的控制工作

隨時(shí)關(guān)注瀝青泡發(fā)效果，使其能夠完整地覆蓋在路面結(jié)構(gòu)上。如果溫度較低，可能會(huì)生成絲狀的瀝青混合料；如果溫度偏高，則可能引發(fā)泡沫瀝青膨脹，因此在施工環(huán)節(jié)中施工人員要嚴(yán)格控制外部溫度。

4.2 關(guān)注含水量

控制含水量應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)施工流程，如果施工環(huán)節(jié)中含水量偏少，可能使瀝青出現(xiàn)不均勻地分散；而如果含水量偏多，過度潮濕的環(huán)境無法使得瀝青覆蓋。在碾壓的環(huán)節(jié)中，過高的含水量會(huì)使整體的壓實(shí)狀態(tài)降低，同時(shí)在含水量控制階段，為了能夠滿足材料的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，工作人員還需要做好相關(guān)的測試。在施工之前選擇一小段施工路段進(jìn)行測試，保證含水量的施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到實(shí)際需要，進(jìn)而將公路養(yǎng)護(hù)的效果發(fā)揮出來。

4.3 關(guān)注平整度的控制

在農(nóng)村路面養(yǎng)護(hù)工程施工階段，平整度的控制工作是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容，在路面碾壓階段作業(yè)人員要嚴(yán)格按照工藝規(guī)范的要求，做好壓路機(jī)施工速度的控制；同時(shí)，在碾壓時(shí)還需要安排管理人員對壓實(shí)后的路基平整度進(jìn)行測定，如果發(fā)現(xiàn)平整度沒有滿足實(shí)際要求，則需要重新填料進(jìn)行壓實(shí)，如此循環(huán)直到保證平整度達(dá)到實(shí)際要求為止。

5 結(jié)語

在農(nóng)村道路改造的環(huán)節(jié)中，瀝青路面就地冷再生技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢，有利于推動(dòng)我國當(dāng)前農(nóng)村道路的整體改建。然而，考慮到國內(nèi)瀝青路面就地冷再生技術(shù)的施工方案存在一定的不足，施工單位還需要在日常的施工環(huán)節(jié)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)而為技術(shù)的升級和范圍擴(kuò)大提供更多可能。