伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用研究

戴文霞

摘 ?要：隨著城市建設(shè)建設(shè)越來越發(fā)達，道路建設(shè)四通八達，道路伸縮縫的設(shè)置以及伸縮縫的處理在道路建設(shè)過程中顯得非常重要。為了確保道路 施工質(zhì)量，對伸縮縫的處理細(xì)節(jié)進行了研究，通過采取有效的處理措施，使其能夠滿足道路施工質(zhì)量驗收規(guī)范以及道路施工使用質(zhì)量要求，為后續(xù)的道 路應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：伸縮縫;道路

引言

道路是城市規(guī)劃和建設(shè)中的一項重要內(nèi)容。伸縮縫的處理技術(shù)在近些 年受到社會各界的廣泛關(guān)注，并得到廣泛應(yīng)用。伸縮縫分為脹縫和縮縫。 橋梁伸縮縫主要用于道路的橋臺和端部之間，主要為脹縫，其主要作用是 能夠?qū)囕v之間的載荷差異進行有效調(diào)節(jié)，其中應(yīng)用到熱脹冷縮原則。

1 道路橋梁伸縮縫的作用

橋梁伸縮縫是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋 臺之間或橋梁的較接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸 線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與 噪聲﹔要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都 要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其作用在于調(diào)節(jié) 由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的 伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行 車安全事故。使用橋梁伸縮縫技術(shù)，為橋梁使用加了防護層，讓鋪設(shè)變得更 加的合理，保障了橋梁的質(zhì)量，直接影響其運輸?shù)陌踩院托市浴?/p>

2 道路施工中常見的伸縮縫類型

2.1 ?鋼板式伸縮縫

與其他伸縮縫技術(shù)相比，鋼板式伸縮縫的承載能力更大，強度更大， ?但是在實際應(yīng)用的過程中卻存在使用時間短、抗震性能差等問題，因此在 實際應(yīng)用中體現(xiàn)出一定的局限性。技術(shù)人員在使用鋼板式伸縮縫技術(shù)的時 候還需要輔助其他技術(shù)進行施工，才能夠提升道路的質(zhì)量。當(dāng)前技術(shù)人員 使用的鋼板式伸縮縫一般包括U型鐵皮伸縮技術(shù)與搭接板技術(shù)兩種形式。 前者的應(yīng)用成本比較低，施工環(huán)節(jié)也比較簡單，操作更加便捷，能夠有效 提升道路路面的質(zhì)量。后者則能夠提供更強的抗壓、抗震能力，進而提升 道路的承載能力。

2.2 ?填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫技術(shù)的主要材料為瀝青和油毛氈，以上材料的成本不 高，能夠在節(jié)約施工成本的同時達到提升道路質(zhì)量的效果。然而經(jīng)過長期 的實踐能夠發(fā)現(xiàn)，以上材料的使用壽命較短，耐久性較短，會限制道路的 使用時間。其次，填塞式伸縮縫技術(shù)在應(yīng)用的過程中還存在伸縮梁結(jié)構(gòu)， ?而考慮到其自身的體積較小，因此在實際施工過程中應(yīng)當(dāng)降低其跨度參 數(shù)，這樣才能夠提高技術(shù)的可操作性，同時保障伸縮梁的正常使用，發(fā)揮 伸縮梁的實際效用。這樣的伸縮材料容易受到溫度的影響出現(xiàn)熱脹冷縮的 現(xiàn)象，進而導(dǎo)致原有縫隙中的填充物受到排擠，導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)更多 的雜質(zhì)，影響道路的使用。

3 伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

3.1 ?進行施工技術(shù)應(yīng)用準(zhǔn)備

在道路施工過程中，應(yīng)當(dāng)針對伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用進行深入分析，合理 準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)操作環(huán)節(jié)，降低出現(xiàn)問題的可能性。在這一過程中，施工隊 需要嚴(yán)格按照基礎(chǔ)操作流程及規(guī)章制度進行建設(shè)，合理采用伸縮縫施工技 術(shù)，使其能夠符合道路施工標(biāo)準(zhǔn)，提高整體建設(shè)質(zhì)量。管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù) 現(xiàn)場區(qū)域的條件進行分析，判斷需要采用的伸縮縫應(yīng)用技術(shù)類型，如無縫 式、鋼板式等。在完成技術(shù)類型選擇后，便可以研究施工要點及操作相關(guān) 需求。通過這種方式使施工隊有效掌握應(yīng)用技術(shù)信息，避免違規(guī)操作，降 低出現(xiàn)意外事故的概率。同時，管理人員還需要研究圖紙，確保設(shè)計理念 能夠有效傳遞。在設(shè)計框架下，施工隊?wèi)?yīng)當(dāng)根據(jù)伸縮縫的處理標(biāo)準(zhǔn)進行操 作，并依據(jù)事先制定的建設(shè)方案進行施工準(zhǔn)備。如果出現(xiàn)與方案或技術(shù)圖 紙存在差異的情況，則需要及時上報相關(guān)信息，確保意外情況得到有效處 理，解決流程中出現(xiàn)的不良問題。此外，管理人員需要根據(jù)伸縮縫技術(shù)需 求，判斷應(yīng)當(dāng)配置的人力資源級別。如果條件允許，應(yīng)當(dāng)將人力資源配置 按照計劃內(nèi)容進行規(guī)劃，提高其分配的合理性，降低后續(xù)施工流程中出現(xiàn)

混亂的概率，實現(xiàn)良好的伸縮縫技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)。

3.2 ?伸縮縫施工技術(shù)的施工方式

（ 1 ）切割伸縮縫技術(shù)在應(yīng)用切割伸縮縫技術(shù)的過程中，需要在旁邊放 置鋼板和布條，對伸縮縫進行加固。在采用切割伸縮縫技術(shù)過程中會產(chǎn)生 大量粉塵，用布條和鋼板，對伸縮縫進行加固，能夠有效減少粉塵對道路 周圍的污染。在道路施工過程中一般會采用硅材料，如果道路如果平整就 會對伸縮縫產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。在應(yīng)用切割伸縮縫技術(shù)時，首先需要檢查道 路的平整度，如果符合標(biāo)準(zhǔn)才能夠進行切割，在切割過程中，一般會采用 直線切割，而且需要根據(jù)不同的切割方式對切縫進行相應(yīng)的處理。

（ 2 ）伸縮縫開槽一般情況下，伸縮縫的開槽深度應(yīng)該小于板厚的 1/3，而且在開槽之前需要對槽內(nèi)進行清掃，保持施工現(xiàn)場的整潔。在開 槽工作結(jié)束以后，是啊，在朝內(nèi)的毛箍筋質(zhì)量和埋筋質(zhì)量進行嚴(yán)格的審 查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標(biāo)需要及時補救。

（3 ）檢驗型鋼的平直程度在施工之前，需要對型鋼的平整度進行嚴(yán)格 的檢查，因為在運輸過程中型鋼極易出現(xiàn)變形的情況。所以如果發(fā)現(xiàn)型鋼 不符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，那么需要對其進行及時處理和矯正，以確保道路 工程施工能夠順利進行。

（4 ）焊接操作在道路應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)過程中，焊接是較為關(guān)鍵的 步驟。為了達到良好的建設(shè)效果，施工團隊?wèi)?yīng)當(dāng)在完成槽內(nèi)鋼筋檢查后， ?開始進行伸縮縫的焊接工作。焊接的主要目的是提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性， ?而穩(wěn)固性與伸縮縫質(zhì)量存在較為密切的關(guān)聯(lián)。為了達到理想的建設(shè)目標(biāo)， ?施工團隊需要檢查伸縮縫的狀態(tài)，確保其不存在形變或傾斜等負(fù)面問題。 ?同時，還需要結(jié)合氣象狀態(tài)等環(huán)境條件進行分析，依照相關(guān)數(shù)據(jù)對伸縮縫 進行處理與調(diào)整，使其能夠達到最佳施工標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的焊接流程打下堅 實基礎(chǔ)。通過采取有效的焊接操作，能夠進一步提高道路伸縮縫的施工質(zhì) 量，有利于提升整體通行效果。

（5 ）澆筑操作除以上應(yīng)用技術(shù)， ?道路工程還需要進行伸縮縫混凝土澆 筑。在開始澆筑操作前，施工團隊需要深入分析澆筑技術(shù)，確保其能夠達 到伸縮縫的技術(shù)處理標(biāo)準(zhǔn)，降低出現(xiàn)問題的概率。在這一過程中，相關(guān)人 員需要先清潔伸縮縫槽內(nèi)的雜物，并應(yīng)用清水進行沖洗，防止灰塵對澆筑 流程產(chǎn)生負(fù)面影響。同時，還需要填充間隙區(qū)域，避免混凝土材料堵塞關(guān) 鍵部分，提高整體施工的可靠性。在開始澆筑前，施工團隊需要檢查混凝 土的配比狀態(tài)，并與設(shè)計數(shù)據(jù)對照。如果出現(xiàn)問題，則需要采取可靠的處 理措施，避免混凝土配比失誤導(dǎo)致不良情況出現(xiàn)。在完成澆筑后，需要刮 平伸縮縫混凝土表面，使其與路面標(biāo)高一致，提高道路通行的可靠性。

4 結(jié)束語

總體而言，伸縮縫施工技術(shù)是提高道路橋梁施工質(zhì)量的重要前提。因 此，伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量能夠直接影響到道路工程的施工質(zhì)量。可以避 免溫度變化的差異，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到熱脹冷縮的影響，而出現(xiàn)破損的情 況，它也能夠起到降低地震危害的效果，避免梁體出現(xiàn)很大的位移，相當(dāng) 于一個緩沖位移的輔助配置。所以在道路、橋梁施工前，制定科學(xué)合理的 施工方案和施工流程，在伸縮縫施工過程中需要對每個環(huán)節(jié)都進行嚴(yán)格的 監(jiān)督和管理，以此來提高伸縮縫技術(shù)的施工質(zhì)量，提高道路的質(zhì)量，提高

人們的出行安全。

參考文獻：

[1] 戴訓(xùn)平 . 橋梁工程施工中的伸縮縫施工技術(shù)研究 [J]. 低碳世界 ， 2020，10（12）：207-208.

[2]劉伍 .公路橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].中國高新科技， 2020，（18）：70-71.

[ 3 ] 盧偉玲 . 伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的探討 [ J ] . 工程技術(shù)研究 ， 2020，5（16）：97-98.