5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)智慧交通技術(shù)要點(diǎn)研究

楊積冰

摘要：5G時(shí)代，在道路交通大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的支撐下，后臺(tái)信息系統(tǒng)與交通管理中心有機(jī)對(duì)接，以此來(lái)獲取實(shí)時(shí)的道路交通信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通的智能化管理，如今，智慧交通已經(jīng)成為了人們生活當(dāng)中不可分割的一部分。本文主要對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)智慧交通技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)分析，以供相關(guān)學(xué)者參考。

關(guān)鍵詞：5G網(wǎng)絡(luò);智慧交通;技術(shù)研究

融合技術(shù)的發(fā)展為智慧交通建設(shè)提供了基礎(chǔ)條件，智慧交通建設(shè)過(guò)程中，5G無(wú)線網(wǎng)在充分發(fā)揮網(wǎng)域自由接入優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，推動(dòng)了智慧交通體系的構(gòu)建。基于此，為有效構(gòu)建智慧交通管理體系，相關(guān)人員必須對(duì)5G技術(shù)展開(kāi)深入研究，根據(jù)實(shí)際情況建網(wǎng)部署，根據(jù)智慧交通使用需求進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，進(jìn)一步挖掘5G技術(shù)在智慧交通建設(shè)中的作用，實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)的最大化利用，為人們的交通出行提供最大便利。

1.建設(shè)智慧交通與5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

智能運(yùn)輸?shù)膬纱蠡緦傩允强蓴U(kuò)展的使用功能和可恢復(fù)性，當(dāng)今社會(huì)，科技日益發(fā)展，5G技術(shù)涌向各個(gè)領(lǐng)域，而智慧交通的這兩個(gè)基本屬性隨著時(shí)代的變遷不斷滿足交通管理的需求。尤其是伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷普及，人與車這一交通工具之間的關(guān)系越來(lái)越密切，除此之外，汽車和道路的關(guān)系同樣在日益密切，這一過(guò)程中就可能出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題。建設(shè)智慧交通，能夠有效解決人、物、資源問(wèn)題，建立全新的立體式交通結(jié)構(gòu)。通過(guò)5G信息接觸點(diǎn)將各個(gè)城市的公路、鐵路等連接起來(lái)，所有交通樞紐都被納入智慧交通體系中，突破了交通管理的時(shí)空界限，建立了一種可感知的交互管理模式，以最大限度地保證不同時(shí)間分段的交通管理。智慧交通對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的依賴性較強(qiáng)，5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)則恰好解決了這一問(wèn)題。城市智慧交通體系的構(gòu)建滿足了用戶終端連接速率的要求，而且能滿負(fù)荷運(yùn)作，可靈活應(yīng)用在各種類型場(chǎng)景中[1]。5G網(wǎng)絡(luò)極大的突破了地理?xiàng)l件限制，為建設(shè)智慧交通系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，成為了建設(shè)智慧交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。當(dāng)前智能交通系統(tǒng)構(gòu)建中常常因?yàn)閿?shù)據(jù)脫敏而陷入困境，要解決數(shù)據(jù)脫敏所帶來(lái)的困境，必須要減少智慧交通構(gòu)建過(guò)程中不必要的損耗積累，建立大容量信息的無(wú)線寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)，為5G智慧交通系統(tǒng)的構(gòu)建提供支持。

2基于智慧交通建設(shè)的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要點(diǎn)

5G網(wǎng)絡(luò)與智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展是相互促進(jìn)的，智能交通系統(tǒng)建設(shè)可以進(jìn)一步推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展普及，而5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又能夠不斷為智慧交通體系構(gòu)建提供充足的技術(shù)支持，促使智慧交通系統(tǒng)向更加全面的方向發(fā)展，目前，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在朝著多元化的方向發(fā)展，智慧交通的需求也在間接促使5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，引導(dǎo)更多的資源投入，最終將實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)和智慧交通系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)展[2]。

2.1超高速數(shù)據(jù)傳輸率

建設(shè)智慧交通系統(tǒng)，需要進(jìn)行海量的交通數(shù)據(jù)采集，主要是通過(guò)從智慧行車信息服務(wù)平臺(tái)整合收集交通信息，通過(guò)智慧行車平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的反饋，用戶能快速了解交通狀況、車流量、交通流量的平均速度、行駛道路的擁堵?tīng)顩r等，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高效的交通數(shù)據(jù)傳輸率，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，獲取所需的交通信息，及時(shí)掌握全部路況，有效避開(kāi)擁堵路段，實(shí)現(xiàn)輕松出行。

2.2特定穩(wěn)定基站

基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的綜合交通智能服務(wù)體系將車輛識(shí)別、路徑識(shí)別等技術(shù)手段結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)了高效的交通管理，以往在收費(fèi)時(shí)，需先停車再交費(fèi)，車流量大的地方很容易出現(xiàn)交通擁堵，會(huì)引起車輛擁堵滯留，不僅會(huì)耽誤車主的時(shí)間，降低交通運(yùn)行的效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通堵塞，引發(fā)交通系統(tǒng)癱瘓的這一負(fù)面影響[3]。由此，就必須應(yīng)用更為先進(jìn)的技術(shù)，使用智能的電子識(shí)別系統(tǒng)。充分利用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建綜合交通智能服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車輛識(shí)別、路徑識(shí)別，實(shí)現(xiàn)智慧交通管理體系的突破，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，提高城市交通的運(yùn)行效率，促進(jìn)車路協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展的目的。

2.3精確的感知

智能化交通建設(shè)需要利用5G技術(shù)進(jìn)行車輛識(shí)別、通過(guò)地磁感應(yīng)、高清監(jiān)聽(tīng)，以視頻分析技術(shù)獲取更多的交通信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通違法行為，及時(shí)處理，避免引發(fā)交通擁堵，在雨、霧、濕滑等惡劣的行車環(huán)境下，要加強(qiáng)監(jiān)管，利用5G技術(shù)對(duì)道路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，一旦出現(xiàn)交通事故，及時(shí)開(kāi)展信息傳輸，引導(dǎo)車輛遠(yuǎn)離事故發(fā)生地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的交通事故[4]。不僅要把信息發(fā)送給有出行需求的車主，還需要將其發(fā)送到當(dāng)?shù)氐某鲎廛囍腔巯到y(tǒng)中，引導(dǎo)出租車司機(jī)根據(jù)目前道路情況，制定更有效合理的計(jì)程車安排，通過(guò)智慧交通體系，提升交通管理的有效性。

3.智能交通與新一代無(wú)線寬帶傳輸技

可擴(kuò)展使用功能和可恢復(fù)的維修功能作為智慧交通的基本屬性，隨著時(shí)代的發(fā)展，其內(nèi)涵得到了極大的豐富，使用功能得到了不斷的完善。隨著5G、AI等新技術(shù)在智慧交通中的廣泛應(yīng)用，智慧交通早已不僅僅局限于早期交通流量的控制，回看智能交通（ITS）的發(fā)展歷程，在5G技術(shù)出現(xiàn)之前，智慧交通系統(tǒng)構(gòu)建存在技術(shù)瓶頸，沒(méi)有突破傳統(tǒng)交通管理方式的限制，管理的重心仍就是道路疏通，但在融入5G技術(shù)后，智慧交通體系將信息、電子、傳感器、系統(tǒng)工程等技術(shù)應(yīng)用在了交通體系構(gòu)建中，形成了動(dòng)態(tài)開(kāi)放的交通運(yùn)輸環(huán)境，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強(qiáng)了運(yùn)輸載具、路網(wǎng)通道、駕駛用戶三者的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展[5]。構(gòu)建了安全、便捷、綠色的智慧交通管理體系，當(dāng)前，智能交通的整體發(fā)展趨勢(shì)主要有，第一，交通運(yùn)行情況的精確感知，實(shí)時(shí)掌握交通信息，實(shí)現(xiàn)智能的交通調(diào)控，第二，實(shí)現(xiàn)交通管理工具智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人車路協(xié)同控制;第三，利用綜合交通智能信息平臺(tái)，提供交通信息服務(wù)，第四，建立健全交通安全保障體系，完善交通應(yīng)急體系，構(gòu)成一體化交通系統(tǒng)，進(jìn)行智能交通系統(tǒng)徹底革新，在理論上，改變以目標(biāo)為錨點(diǎn)的人工智能交通系統(tǒng)判別方法，實(shí)現(xiàn)智能化的精準(zhǔn)識(shí)別，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，有效地解決當(dāng)前交通運(yùn)輸模式中的交通通信傳達(dá)不及時(shí)的問(wèn)題，提高頻帶效率，降低熱點(diǎn)延時(shí)，5G組網(wǎng)設(shè)計(jì)必須符合交通規(guī)劃，適應(yīng)智慧交通建設(shè)的多樣化需求。

結(jié)語(yǔ)

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，其具有傳輸速率快，信息采集廣等多方面的優(yōu)勢(shì)，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在建設(shè)智慧交通方面的應(yīng)用，為智慧交通體系構(gòu)建提供了充足的技術(shù)支撐，有效推動(dòng)智慧交通系統(tǒng)無(wú)線車聯(lián)的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，建設(shè)智慧交通也能進(jìn)一步深化5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用與推廣，二者互相促進(jìn)，互相成就。當(dāng)下，更需要相關(guān)學(xué)者開(kāi)展積極研究，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)與5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，有效發(fā)揮智慧交通體系的管理作用，夠解決當(dāng)前的交通擁堵問(wèn)題，降低事故發(fā)生率，為用戶帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

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