在IRITS數(shù)字化轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)期間UIC分享網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)知識(shí)

2020年12月2日，“疫情期間鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)安全”網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)召開，鐵路網(wǎng)絡(luò)安全專家討論了在確保網(wǎng)絡(luò)安全時(shí)，鐵路運(yùn)營(yíng)商和基礎(chǔ)設(shè)施所有者應(yīng)該優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。近年來(lái)，鐵路系統(tǒng)的數(shù)字化和互聯(lián)互通不斷加快。然而，我們?cè)诰W(wǎng)上存放的信息越多、我們的互聯(lián)越密切，就越會(huì)為網(wǎng)絡(luò)攻擊提供更多的途徑。

UIC安全主管瑪麗海倫·博諾（Marie-Hélène Bonneau）女士向觀眾介紹了全球網(wǎng)絡(luò)威脅的背景，并且概括了UIC相關(guān)活動(dòng)。她強(qiáng)調(diào)，UIC參與了歐委會(huì)資助的幾個(gè)研究項(xiàng)目，尤其是幾周前啟動(dòng)的歐盟Safety4Rails項(xiàng)目，該項(xiàng)目重點(diǎn)研究針對(duì)鐵路和地鐵系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和物理雙重攻擊。

她還強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)際合作極具挑戰(zhàn)性，因?yàn)樾畔⒎浅Ｃ舾?，特別是關(guān)于漏洞的信息。但是，交流討論過(guò)去的事件、吸取的教訓(xùn)和最佳做法是重點(diǎn)工作，目的是更好地管理風(fēng)險(xiǎn)。這些正是UIC盡可能開發(fā)的內(nèi)容。

在通信方面，引入鐵路5G技術(shù)，即未來(lái)鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)（the Future Railway Mobile Communication System，F(xiàn)RMCS），是UIC目前管理的最重要的數(shù)字項(xiàng)目之一。對(duì)于未來(lái)將取代GSM-R的新通信系統(tǒng)，該項(xiàng)目將做出定義，提出明確要求，并且項(xiàng)目肯定會(huì)促成鐵路控制指揮工作實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。最后，她提到UIC正在開展的鐵路系統(tǒng)建模（Railway System Modelling，RSM）項(xiàng)目，該項(xiàng)目也是鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)因素。

所有會(huì)議發(fā)言人都一致認(rèn)為，國(guó)際合作、更有力的規(guī)章和嚴(yán)格的全球標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。博諾女士告知與會(huì)者，UIC已在鐵路系統(tǒng)部門內(nèi)成立網(wǎng)絡(luò)安全工作小組，并設(shè)立歐洲鐵路信息分享和分析中心（European Railways - Information Sharing and Analysis Centre，ER-ISAC），目的是加強(qiáng)這種合作。